Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжаем собирать современные азиатские танки и от Кореи и Японии перенесём взгляд на коммунистического Большого Брата. Несмотря на некоторую однотипность, танков у Китая было очень много, и большинство из них являются адаптациями или модернизациями советских Т-54/55 или Т-62. Не желая тратить на них время, деньги и погружаться в калейдоскоп бесконечных "Типов", я решил взять только современные танки Си. И первым из них будет "рабочая лошадка", дешёвый и массовый Тип 96, он же ZTZ 96. Набор от китайского (а какого ещё?!) производителя был куплен в далёком 2021 году и довольно долго ждал своей очереди. Итак, его час настал!

Обзор набора

Не очень свежий набор 2010 года от китайской (здесь и далее имеется ввиду КНР, а не Тайвань, ибо они тоже делают прекрасные модели) фирмы Hobby Boss (подразделение Trumpeter, занимающееся более бюджетными и простыми моделями), артикул 82464 в масштабе 1/35. В коробке с непримечательным боксартом лежат 13 литников из полистирола песочного цвета, из этого же пластика отлиты три отдельные крупные детали (ванна и верх корпуса и верх башни); 7 литников из коричневого пластика с траками (кстати, прям на рамке литников указано, что они от танка Т-62); платка фототравления; бронзовый тросик; виниловая трубка; медная проволока; постер с бокс-артом, окрасочная схема и инструкция. В наборе 598 деталей (358 жёлтых, 217 траков и 23 травлёных), остались неиспользованными 68 деталей. Качество литья хорошее, но со своими оговорками: кое-где есть облой, на литниках с элементами подвески и ходовой очень заметное смещение половин пресс-формы, на более заметных деталях такого нет. Пластик стандартный модельный, без нюансов. Детализация довольно хорошая: прекрасно проработан зенитный пулемёт, хорошо выглядит динамическая броня, МТО и внешние топливные баки. Но с другой стороны, многие довольно крупные и заметные ручки/петли/лючки отлиты зацело на более крупных деталях весьма схематично, без объёма, потому смотрятся не натурально. Модель не имеет интерьера, люки членов экипажа могут быть открыты. Стыкуемость выше среднего - были проблемы при сборке подвески и почему-то не очень хорошо стыкуется с корпусом левое крыло. Фототравление весьма базовое - решётки МТО, крепёж запасных траков и три мелочёвки на башню; оно вполне качественное, правильного размера. С другой стороны - а нужно ли больше? Собирал не один набор где больше сотни травлёных деталей, но в окрашенном состоянии их уже и не так видно.... В общем, дело вкуса. Бронзовый тросик - за это респект! А то что-то часто даже в дорогие наборы стали класть ниточку. Собственно тросик хороший, много жил, правильный диаметр (0.6 мм, я не знаю зачем большинство производителей допов выпускают тросы толщиной 1, 1.2 и даже 1.5 мм, они слишком толстые для 1/35!), запас по длине 1-2 см. Медная проволока - ну, обычный кусочек проволоки, выполняет функцию придания жёсткости топливопроводам. Виниловая трубка - внешний диаметр 1.2 мм, внутренний 0.6, не слишком мягкая. Гусеница наборная, не рабочая, траки довольно реалистичные, не требуют зачистки ибо нет следов толкателей и поддержки выведены на торцы. Вариативность по сборке не впечатляет: выбираем установить или нет какой-то грибочек на башню (подозреваю, дополнительную вытяжку) и запасные траки на НЛД. Подставок, фигур и прочих бонусов в наборе нет. Хотя есть постер формата А4, повторяет рисунок с бокс-арта, но без надписей, на оборотной стороне перечислены модели другой современной китайской техники, которую выпускает производитель. Инструкция - две чёрно-белые раскладушки, сборочные чертежи крупные, без ошибок; возник ряд вопросов к надписям "NO CEMENT" - производитель зачем-то предлагает не клеить крепёж внешних топливных баков и ещё ряда деталей, которые явно не должны быть съёмными. Перепутали? Схема окраски цветная, отпечатана на отдельном листочке, машина показана с пяти проекций, что очень удобно для нанесения камуфляжа. Имеем только 1 вариант в трёхцветном китайском камуфляже устаревшего типа без указания части, местности и года. По умолчанию имеем машину с номером "602", но на декали имеются цифры от 0 до 9, что позволяет сделать модель танка с любым номером. Декали среднего качества, они тонкие, но не слишком хорошо ложатся в расшивку, к тому же полупрозрачные; имеются элементы технички, то есть подписи на бортовых ящиках ЗИП. Цена модели на момент покупки насколько помню была небольшая, помню ещё удивлялся что за эти деньги есть и травло, и наборные гусеницы, и тросик с трубкой. С другой стороны, при работе понимаешь относительную простоту набора - отсутствие прозрачных деталей как минимум. Сейчас на том же Али за эту модель просят почти 20 баксов, что по-моему многовато. Рекомендовать могу моделистам любого уровня, никаких особых трудностей работа не сулит. Общие впечатления остались смешанными.

Ход работы

1.Сборка начинается с катков. Тут очень много деталей, потому что у каждой половинки катка есть дополнительное колечко. Продолжаем ванной корпуса и подвеской. Тут тоже слишком много мелочей, которых потом не будет видно. Зачем-то предлагают не вклеивать тяги, которые будут идти от корпуса к неподвижному торсиону... Хорошо хоть не сделали рабочую подвеску под нерабочую гусеницу - с таким чудом модельной инженерии я уже сталкивался у Менга или RFM'а. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta, для травления и проволоки - ЦА гель.

2. Траки сидят на рамках, срезаем их оттуда и складываем в лоточки. Если срезать неспеша и аккуратно, их потом не нужно будет зачищать - питатели подведены к "суставным поверхностям". Из траков собираем 2 гусеницы и ещё блок из четырёх штук будет висеть на НЛД. Сами гусеницы склеиваем, но не клеим к каткам - красить по-японски я не научился, даже после сборки двух японских ОБТ от Тамии...

3. Собираем корпус, тут ничего примечательного. Травление и тросик клеим супер-клеем гелем, им же будем работать и с виниловой трубкой. Из неё нужно изготовить топливопроводы для внешних топливных баков. Внутрь трубочки предварительно нужно вставить отрезки проволоки для придания жёсткости. Я уже пару раз делал эти шланги без проволоки, но с ней правда удобнее.

4. Башня. Тут на себя обращает внимание прекрасно проработанная китайская копия НСВТ из кучи деталей. Пушка из двух половин, надо потратить время на зачистку. Мелочей на башне относительно немного, нет забашенной корзины, есть два пространства по бокам башни между бортом и динамической бронёй, но там нет никаких сеточек или решёток. Антенна традиционно изготовлена из котячьего уса. Танк собран (многие узлы не приклеены). Также наверное к сборке можно отнести наклеивание голографической плёнки разных цветов на оптику.

5. Отправляемся в покрасочных цех. Шучу, я всё делаю за одним столом. Сначала чёрный грунт, он же прешейдинг. Затем приступаем к весьма интересному, необычному и симпатичному китайскому камуфляжу. Он не уникален для этого танка, я даже раньше красил его на иракском медэваке YW-750, но на всех других машинах он включает песочно-жёлтый цвет. А вот на ZTZ-96A, если судить по многим его фото, светлый цвет не песочный, а скорее оттенка слоновой кости, светло-бежевый. Что ж, смотрим на фото, смешиваем Mr.Color Radome с белым, красим. Второй цвет - светло зелёный, он намешан из акрилов Vallejo Olive Green и Olive Grey. Чёрно-зелёный намешан из Green Tail Light с добавлением чёрного. Окрашивал аэром с соплом 0.3 мм фрихендом, но скажу честно - было три этапа коррекции и исправлений, заняло много времени и нервов. Возможно, быстрее было бы с масками.

6. Теперь докрасим маркерами и кистью элементы не камуфляжного цвета - чехол на маске орудия, ящички на борту башни, топливопроводы и некоторые другие мелочи. А вот резиновые брызговики и траки на НЛД у китайцев окрашены в цвет корпуса. Затем слой глянцевого лака и приварим декали с химией от Тамии. С коммунистическими красными звёздами танк несомненно получает свой колорит и очки социального рейтинга.

7. Везеринг. На этом танке его также будет немного, но больше чем на чистюлях-японцах. Начнём с акриловой смывки Vallejo Wash цветов Чёрный, Промасленная Почва, Тёмный Коричневый и Хаки. Чёрный только для решёток, отверстий и имитации потёков ГСМ, в основном три коричневых оттенка. После высыхания излишки смывок частично удалены, частично растушёваны ватными палочками с растворителем для акрила. Второй этап - аэрография. Надуваю закопчение от выхлопа (Чёрный + Кроваво-красный) и пыль на низ корпуса, гусеницы и ходовую (Синайский Серый, Светлая Грязь). Задуваю модель матовым лаком.

8. Фары, габариты и прочие поворотники. Маркер "Жидких Хром", на фары - "Жидкое Стекло", на габариты - цветные лаки: красный и жёлтый.

9. И последний по порядку, но не по значению этап везеринга - пигменты. Я наконец расщедрился и вместо ерундовых дешёвых пигментов непонятных цветов в мелких баночках взял крутой дорогой набор пигментов от Vallejo Mud&Sand. Четыре очень приятных ходовых цвета на пыль, песок и грязь от светло-бежевого до тёмно-коричневого. Смешивая их, комбинируя способы нанесения (с фиксатором или без) можно добиться фактических всех типов стандартных загрязнений. Здесь использую два оттенка - песочный и светло-коричневый. На низ корпуса и гусеницы наносил с фиксатором (состав - очищенный скипидар, создаёт новогоднюю атмосферу хвойным запахом), а на бортовые юбки, крылья, корпус и немного на горизонтальные плоскости башни - без фиксатора, просто втираю в матовый лак кисточкой. И в завершении несколько взмахов сухой кистью с металликом по некоторым граням и выступам, совсем чуть-чуть. Ну и конечно срез ствола пушки выделен маркером Тёмный Металлик.

10. И после снятия масок и окончательной сборки на клей получаем вот такого яркого, но нелепого воина поднебесной. Как думаете, на фоне какой природы такой камуфляж будет эффективен? Песчаный пляж в яркий полдень с одинокими кустами и деревьями? Я другого варианта придумать не могу. А как считаете вы?

На этом пока всё, статья о железном кулаке КПК выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Танкостроение Японии после окончания Второй Мировой войны развивалось довольно тернистым и своеобразным путём. Основные вехи этого процесса от полной демилитаризации страны до создания полностью отечественного ОБТ Тип 90 были описаны в предыдущей статье, потому обойдёмся без повторений. Как бы там ни было, в XXI век страна Восходящего Солнца вступила, имея на вооружении Сил Самообороны (название вооружённых сил, ибо полноценную армию Японии иметь пока не дозволено) вполне современный основной боевой танк, соответствующий мировым стандартам и даже превосходящий многих зарубежных конкурентов, но при этом адаптированный под местные требования. Основными проблемами танка Тип 90 были не слабые характеристики, а его дороговизна и сложность в производстве. По состоянию на 2000 год основу бронетанковых сил JGSDF составляли морально устаревшие танки Тип 74 - довольно лёгкая машина, по характеристикам представлявшая нечто среднее между Leopard 1 и M60. Полное перевооружение бронетанковых частей дорогими и сложными Тип 90 было очень ресурсозатратным и в целом маловероятным, потому ещё с 1990-х годов стартовали проработки альтернативных вариантов. Рассматривалась глубокая модернизация существующих танков под названием Тype 74G-Kai, которая должна была получить новую СУО, пассивную ИК-камеру, БОПС нового образца и боковые экраны, однако проект сочли неоправданным. Рассматривались варианты оснастить танки Тип 74 башней нового типа с современным орудием и электроникой, однако внутренние объёмы корпуса также оказались недостаточными для такой модернизации. Требовался принципиально новый проект.

Работы над новым проектом, получившим название TK-X (или MBT-X) начались ещё в 1990-е годы. Вот основные требования, которые японское командование предъявляло к новому танку. Во-первых, меньшая цена и сложность производства, сравнительно с Тип 90. Во-вторых, соответствие доктрине C4I (Command-Control-Communication-Computer-Intelligence). В-третьих, уменьшение боевой массы. По мировым стандартам Тип 90 с его массой в 50 с небольшим тонн никак нельзя назвать тяжеловесом, однако в японских условиях и этот вес сочли избыточным, затрудняющим логистику и применение танков. В первую очередь из этих соображений все танки Тип 90 сосредоточены исключительно на острове Хоккайдо, где наиболее выносливая дорожная инфраструктура и плотные почвы. Было установлено, что оптимальной массой для японского ОБТ будет 44 тонны - танк с такой массой будет способен преодолеть 84% из 18 000 японских мостов, в то время как 50-тонный Тип 90 - 65%, а типичный западный танк с массой 55-60 тонн - всего 40%.

Mitsubishi Heavy Industries, которая занималась разработкой проекта, изготовила прототип в 2006 году, и следующие несколько лет были потрачены на оценку и тестирование конструкции. Прототип был представлен публике в начале 2008 года и передан на экспертизу Министерству обороны. В том же году были проведены огневые и программные испытания. В 2010 году силы самообороны Японии заказали 13 танков по цене около $6.5 млн за единицу (для сравнения цена предсерийных танков Тип 90 составлял $8.7 мл за единицу). Танк был поставлен на вооружение японских сил самообороны 10 января 2012 года под обозначением 10式戦車 (Hitomaru-shiki sensha), или Type 10. Также машина получила прозвище «Хитомару», что можно примерно перевести как «Десятка» (Hitomaru от Hitotsu — единица, Maru — круг, или ноль). В 2012 году стартовало серийное производство Тип 10, которое продолжается и сейчас. Количество выпущенных машин не разглашается, но по данным на 2022 год было произведено 117 танков. Также на 2022 год указывается цена одного танка - $11.3 млн, что мягко говоря, немало.

Type 10 конструктивно схож со своим предшественником и представляет собой танк классической компоновки. В передней части корпуса расположено отделение управления с местом механика-водителя, смещённым влево от центра; в средней части корпуса расположено боевое отделение с вращающейся башней, в которой находятся рабочие места командира танка (справа от орудия) и наводчика (слева), в задней части башни за броневой перегородкой расположен автомат заряжания, крыша башни над ним оснащена вышибными панелями; кормовую часть корпуса занимает моторно-трансмиссионное отделение. Танк имеет самые компактные размеры и малую массу среди всех современных полноценных ОБТ. Его длина с пушкой вперёд составляет 9.42 метра, ширина - 3.24 м, высота - 2.3 м. Боевая масса может варьировать в зависимости от установленных броневых модулей. Танк в базовой комплектации весит 40 тонн, с установленными броневыми модулями - 44 тонны, а с усиленным бронированием - 48 тонн. Стандартной считается 44-тонная комплектация.

Несмотря на то, что Тип 10 почти на 7 тонн легче, чем Тип 90, защищён он надёжнее. Особое внимание уделено всеракурсной защите (а не исключительно лбу башни и корпуса, как у Type 90). Повышенное внимание уделено защите от противотанковых мин и огня гранатометов, особенно в бортовых проекциях. Вес композитной брони башни возрос с 1380 кг на Тип 90 до 1940 кг, а корпуса - с 1249 до 2680 кг. Броня имеет модульную конструкцию, что позволяет легко менять повреждённые секции или устанавливать дополнительную броню в том числе и в полевых условиях, а также упрощает дальнейшие модернизации. Состав брони предсказуемо засекречен, известно что в бронемодулях применена кристаллическая бронесталь собственного производства и новый вид бронекерамики. В стандартной комплектации на 44 тонны для лобовой проекции (включая маску орудия) заявлена защита от «современных БОПС» 120-мм пушки (на испытаниях «Хитомару» выдержал выстрел 120 мм пушки с расстояния в 250 метров) и от РПГ-29. Бортовая и кормовая проекции способны противостоять огню малокалиберных пушек, противотанковых гранатомётов и осколкам снарядов, а верхняя проекция обеспечивает защиту от воздействия боеприпасов, поражающих танк сверху ударным ядром. В усиленном 48-тонном варианте Type 10 получает возможность противостоять «современным ПТУР» за счёт установки броневых модулей на лоб корпуса и бортовые экраны, возможно используется динамическая броня. Усиленный пакет бронирования включает и защиту от кинетических боеприпасов, однако общий уровень защищенности от БОПС не указан. Усиленная версия массой 48 тонн полностью засекречена, нет фото- и видеоматериалов, о ее существовании известно только по официальным документам.

Защиту «Хитомару» обеспечивает не только броня. По периметру башни танка находятся группы датчиков и камер, которые входят в Систему Обнаружения Угроз. Они фиксируют источники тепла, а также лазеры систем наведения вражеских ракет и охватывают 360° по горизонтали и до 50° по вертикали. При обнаружении облучения танка подаётся сигнал экипажу с указанием направления лазерного луча и могут быть отстрелены постановщики мультиспектральной дымовой завесы (мортирки расположены в скулах башни по четыре с каждой стороны). В данный момент проходит испытание комплекс активной защиты. В нем удалось добиться эффективности против современных ПТУР с любым типом наведения на цель. Разработчик НИИ ATLA отмечает, что КАЗ может устанавливаться на Type 10 и Type 90, но не на Type 74 (из-за малой мощности бортового вычислителя).

Танк вооружен одним из наиболее мощных в мире орудий JSW-120/L44 калибра 120 мм, разработанным фирмой Mitsubishi и унифицированным с германским Rheinmetall-120. Изначально орудие планировалось к установке на танке Type 90, но по показателям стоимости проиграло Rh-120. Благодаря инновационным материалам от Japan Steel Works удалось сократить массу орудия, одновременно повысив его прочностные характеристики, что позволило вести огонь боеприпасами с увеличенным метательным зарядом, а значит и с более высокой начальной скоростью. С длиной ствола 44 калибра JSW-120 на 20% легче при дульной энергии равной Рейнметалл-120 с длиной ствола 55 калибров. Type 10 располагает заложенным потенциалом модернизации, включая перевооружение на орудие длиной 55 калибров. Иные варианты перевооружения засекречены, за исключением объявленного варианта с длинноствольным орудием. Вероятен проект по установке разработанного в 1980-х годах для Type 90 орудия калибра 135 мм.

Орудие JSW-120 оснащено эжектором пороховых газов, термокожухом и стабилизировано в двух плоскостях. Питание орудия осуществляется автоматом заряжания конвейерного типа. В отличие от Type 90, для заряжания ствол можно не сопрягать с автоматом заряжания в пределах углов склонения от -4° до +3°. Пополнение боекомплекта АЗ можно осуществлять изнутри танка из внутрикорпусной боеукладки. Ёмкость конвейера автомата составляет 14 снарядов, ещё два расположены около наводчика, ещё 6 находятся в боеукладке первой очереди в башне. Ещё 14 резервных боеприпасов расположены в защищённой боеукладке правее механика-водителя в корпусе танка. Полный боезапас составляет 36 выстрелов. По данным из других источников в автомате заряжания размещается 22 выстрела, и общий боекомплект составляет 44 снаряда. Автомат заряжания обеспечивает возможность производить выстрел каждые 3.5 секунды. Стрельба может вестись всеми стандартными 120-мм боеприпасами НАТО, а также новым японским БОПС Type 10 (не путать с названием танка) повышенной мощности с усиленным зарядом и вольфрамовым сердечником. Ответственная за разработку БОПС Type 10 корпорация Daikin запатентовала технологию «самозатачивания» вольфрамовых БОПС, чего ранее удавалось добиться только в урановых снарядах (именно этим эффектом обусловлено превосходство урана над вольфрамом). Этот лёгкий снаряд имеет начальную скорость 1900 м/с и превосходные показатели точности.

Дополнительное вооружение составляют спаренный с орудием 7.62-мм пулемёт Тип 74 и 12.7-мм пулемёт Тип 90 (лицензионный Browning M2HB), расположенный на турельной установке на командирской башенке. На танке проходит испытания дистанционно управляемая зенитная пулеметная установка калибра 12.7 мм, с оптико-электронным каналом прицеливания, унифицированная для установки на БМП MCV фирмы Комацу.

Главное в «Хитомару» - это различное электронное оборудование. Особое внимание при разработке уделено БИУС (боевая информационно-управляющая система) и ТИУС (танковая информационно-управляющая система). Type 10 оснащается эффективной системой панорамного обзора; для улучшения обзора панорамный прицел командира был смещён назад и приподнят над уровнем крыши башни. Танк оборудован системами коммуникации C4I. Один танк, нашедший врага, может быстро передать данные другим боевым машинам. Машина командира танкового взвода автоматически получает информацию о том, куда ведут прицеливание другие танки взвода в реальном времени. Взводы Type 10 могут обмениваться идентифицированными целями между собой в режиме реального времени, при этом сеть автоматически назначает цель каждому танку, чтобы предотвратить напрасные выстрелы и практически исключить дружественный огонь. Командиры взводов могут даже блокировать системы управления огнем других Type 10, если это необходимо. Кроме того, информация передается в общую сеть Сил Самообороны. Каждая военная единица, включенная в общее информационное пространство, имеет свой статус и характеристики: запас топлива и боеприпасов, местоположение, скорость, состояние машины и т.п.

Танк оборудован автономной Системой Обнаружения Угроз, о датчиках и камерах которой говорилось выше. Система позволяет вести автоматический поиск противника и определять степень его опасности. Компьютер по силуэту пытается распознать военную технику и определить уровень угрозы, также распознает силуэты солдат и передает данные командиру танка. При обнаружении нескольких целей система автоматически выделяет их цветом в соответствии с уровнем угрозы. Система прицеливания даёт подсказку по уязвимым местам вражеской бронетехники, и отслеживает эффективность своего огня. Если по мнению компьютера, техника врага не была уничтожена первым снарядом, то появляется рекомендация произвести повторный выстрел. Также камеры переднего и заднего вида имеются и у механика-водителя, они существенно улучшают его ситуационную осведомлённость и упрощают вождение в условиях ограниченной видимости. Также танк оборудован системой отслеживания погодных условий (складной датчик на корме башни), лазерной системой измерения деформации ствола, автоматическими системами пожаротушения, самодиагностики и устранения ошибок, а также системой защиты от ОМП.

В движение Тип 10 приводит четырёхтактный восьмициллиндровый дизельный двигатель MHI 8VA34WTK объёмом 22.6 литра и мощностью 1200 л.с. при 2300 об/мин. При массе в 44 тонны двигатель обеспечивает удельную мощность 27.27 л.с. на тонну. На совместных манёврах с Тип 90 «Хитомару» показал большую манёвренность и лучшие разгонные характеристики. Гидромеханическая автоматическая трансмиссия позволяет танку ехать как вперёд так и назад с равной скоростью - до 70 км/ч по шоссе. Когда Type 10 попадает в неблагоприятную тактическую ситуацию, высокая скорость заднего хода позволяет танку быстро покинуть непосредственную зону опасности без необходимости разворачивать машину и подвергаться вражескому огню.

Ходовая состоит из пяти опорных катков на одну сторону (нетипично малое количество для современного танка!), ведущего колеса сзади и направляющего спереди, а также трёх поддерживающих роликов. Гусеница резинометаллическая, двухпальцевая, траки имеют съёмные полимерные асфальтоходные подушки. Одной из отличительных особенностей Type 10 является регулируемая гидропневматическая подвеска. Это философия конструкции, которая применялась на японских ОБТ начиная с Type 74. Горный рельеф и холмы Японии должны быть использованы на пользу вооруженных сил. Активная подвеска танка за счёт наклона корпуса увеличивает угол наведения орудия по вертикали. Уменьшение клиренса позволяет снизить высоту и заметность танка. Такая подвеска лучше всех прочих подходит для сильно пересечённой местности и обеспечивает максимальную плавность хода. Кроме того, на танк можно установить бульдозерный отвал, который можно поднимать или опускать благодаря изменению наклона корпуса. Это поможет экипажу быстрее оборудовать позицию, расчистить местность от валунов.

Конституция Японии разрешает использование вооруженной силы только для защиты родины от прямого нападения, поэтому ни один японский танк не участвовал в боевых действиях после окончания Второй Мировой войны. Однако ухудшающаяся на сегодняшний день мировая геополитическая ситуация вызывает дискуссии о том, чтобы позволить японским силам принимать более активное участие в глобальных процессах, некоторые из которых напрямую затрагивают стратегические интересы Японии. Таким образом, основной боевой танк Type 10 может оказаться в авангарде локального и даже глобального боя, и его конструкторы проявили значительную дальновидность в формировании его боевых возможностей. Гидропневматическая подвеска, отличная подвижность благодаря высокой удельной мощности и удачной КПП, лёгкая и мощная пушка и новаторские электронные возможности делают его чрезвычайно мощным основным боевым танком и платформой с высокой степенью защиты для своих небольших габаритов и массы. На сегодняшний день «Хитомару» является одной из ведущих боевых бронированных машин в мире, возможно, с самыми передовыми возможностями управления огнем и обмена данными среди всех ОБТ.

Его возможности будут только улучшаться и становиться еще более внушительными в будущем, поскольку платформа находится только в начале своего пути и имеет дальнейший потенциал роста. В конструкцию сразу заложен потенциал модернизации как минимум бронирования и вооружения. Хотя в настоящее время используется только сотня-полторы единиц, бюджет на дальнейшие закупки выделяются ежегодно. В 2024 году последний из Type 74 был списан, а выпуск Type 90 остановлен ещё в 2012 году. В связи с тем, что международные стратегические перспективы становятся все более отчаянными и неопределенными, а региональная и глобальная напряженность достигает опасного уровня, ведутся разговоры о том, что в будущем JGSDF будет оснащено шестью сотнями Type 10. Если это так, Силы Самообороны Японии будут иметь все возможности для предоставления боеспособных бронетанковых сил для обеспечения региональной стабильности и оказания помощи местным и международным союзникам в будущих войнах.

Представлена модель ОБТ Type 10 (Тип 10) в стандартной 44-тонной комплектации из состава 1 Co., Tank School Unit, Fuji School Brigade JGSDF (1-ой роты танкового отделения бригады школы Фудзи), Shizuoka Prefecture, Japan (префектура Шизуока, Япония), март 2024 года. Модель фирмы Tamiya, масштаб 1/35.

Подробный обзор набора, а также заметки по сборке и покраски тут:

Type 10 (1/35 Tamiya). Заметки по сборке

При написании статьи использованы материалы из источников:

https://en.wikipedia.org/wiki/Type_10

https://ru.wikipedia.org/wiki/Тип_10

https://dzen.ru/a/Y-zg_0gC7HADlwoj

https://topwar.ru/27216-yaponskiy-tank-tip-10.html

https://alternathistory.ru/chto-iz-sebya-predstavlyaet-obt-t...

На этом пока всё, в следующем посте поговорим об основном ОБТ азиатских коммунистов! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Бронеавтомобиль К-53949 «Феникс» прошел полноценное боевое крещение в зоне СВО и подтвердил свою практическую ценность.

Сейчас «Феникс» выпускает предприятие «Ремдизель», входящее в автоконцерн «КАМАЗ». Силовые элементы машины полностью произведены в России: шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 350 л.с., девятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздатка.

Одним из ключевых преимуществ стала штатная керамическая бронезащита корпуса. Съемная противоминная защита дна дает возможность адаптировать бронеавтомобиль под разные типы задач.

📌«Феникс» - это свежий взгляд на концепцию бронеавтомобиля, адаптированного под задачи Специальной Военной Операции.

Оперативный простор