Стендовый моделизм

Привет! Неделю не мог сесть за модели, но вчера наконец-то удалось. Задача была простая - установить гусеницы на модель Шермана в 72 масштабе

Тележки опорных катков и ведущих колёс я специально не приклеивал, поэтому снимаю их и начинаю протягивать гусеницу. Для нормального огибания гусеничной лентой катков прихватываю в некоторых местах суперклеем

Не собирать всё сначала намертво было лучшей идеей. И покрасить бондажи получилось нормально, и ходовую собрать проще.

Собрав обе гусеницы добавил пару штрихов - окрасил задние фонари в красный и оптику в цвет зеленоватого стекла

Завтра, как просохнет, можно покрывать лаком и дальше заниматься наведением потеков и прочего.

Всем здравствуйте! В продолжение темы электрификации и улучшений масштабных моделей, руки дошли до представительского автомобиля сталинской эпохи - ЗиС-110 по запросу одного из заказчиков.

Пусть, модель, которую мне прислали в работу, из недорогого сегмента, а именно из журнальной серии «Автолегенды СССР» от Deagostini, но я очень постараюсь оживить модель и немного улучшить её внешний вид. Погнали!

Да, работа с моделями от Deagostini всегда чуть сложнее из-за чёрного как ночь салона. Но нам в любом случае предстоит с ним работать ;)

Кстати, по сравнению с аналогичной моделью ЗиС-110 от фирмы «Наш Автопром», у журнального более правдоподобно выполнены колёса, где, как и положено, хромирован только колпак, а чёрным цветом окрашена видимая часть колёсного диска. У модели от «НАП» хромированы и диски и колпаки вместе.

Электрификация у модели 110-го ЗиСа предполагается классическая по многократно отработанной схеме. От поочерёдного замыкания герконов будут включаться фары вместе с задними фонарями и зажигаться ламповый свет в салоне. Думаю, что такой схеме пора уже литеру присваивать 😀

Так, были подобраны соответствующие светодиоды, проведён их монтаж в кузов ЗиСа и спаяна электрическая цепь.

Что касается салона, заказчик просил выполнить его в определённых цветах по фото из интернета, где передняя часть салона, включая обивку дверей и диван, была чёрная, а задняя часть – в коричневых оттенках.

Оттенок коричневого цвета для задней части салона и светло-бежевый для оплётки руля пришлось смешать из того, что было в запасах, а для остальных деталей прекрасно подошли базовые цвета акриловых красок от Mr.hobby.

А с помощью жидкого хрома я выделил центральную часть руля и ручки дверей.

Не будем сильно мудрить с внешним видом, однако, поставим ЗиСу фототравлёные стеклоочистители, выделим красным цветом центры у колпаков и пройдёмся чёрной смывкой по решётке радиатора.

Кажется, мелочь, но внешний вид изменился!

Ну вот, модель уже имеет совсем иной вид, по сравнению со своей изначальной «журнальной» версией самой себя.

Ну а теперь, приложим магнит к левому борту и активируем свет фар и задних фонарей.

А, приложив магнит к левому борту, зажжём свет в салоне.

Вот так на наших глазах ожила ещё одна «журналка» и приобрела слегка обновлённый внешний вид, и, на мой взгляд, стала более брутальной и солидной.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z88fyRo49HX5O4od