Заяц-беляк белеть начинает уже осенью. Косой меняет буро-серый летний мех на густой зимний белый: густой и полый зимний мех лишен пигмента. Чёрными остаются только кончики ушей.

Линьку запускает сокращение светового дня и температуры. Линяют зайцы обычно от бёдер к передней части тела и голове. Процесс занимает от нескольких дней до пары недель. Белый цвет скрывает зайца от хищников, делая его почти незаметным.

А весной зайцы начинают развлечение наоборот — мыло-мочало-начинай-сначала: косой снова перелинивает в серый. Весенняя линька идёт от головы к хвосту.

Отличный заячий барометр — это его уши. Они заранее сообщают о перепадах температуры, дают команду «срочно переодеться». К лету заячьи локаторы почти полностью меняют белый окрас на тёмный, оставляя лишь одно маленькое белое пятнышко как память о былой снежной маскировке.

А что же делать беляку, если морозы уже пришли, а снег ещё не выпал?

И такое бывает, и тогда побелевшие зайцы в лесу видны, как бельмо на глазу. Вот такая подстава от изменения климата последних лет.

Сайлюгемский национальный парк (Республика Алтай). Источник

Женщина обратилась в Народный фронт.

Уже направлен запрос в "Россети Сибирь" и в администрацию поселения с просьбой принять меры. Ситуацию держим на контроле.

@onf_gorno_altaysk https://t.me/onf_gorno_altaysk

Зима. Крестьян может и торжествует, а звери и птицы проживают самый суровый период года. Копытные довольствуются скудной растительностью и прячутся от метелей между скал.

Удачной зимовки тебе, рогатый, а к весне приходи отметиться перед фотоловушкой. Будем ждать!

Республика Алтай. Источник

Главное чудо Бурсоли - это, конечно, поезд. Он появляется на горизонте и медленно плывет по розовой воде. Это не туристический аттракцион. Это технология, работающая здесь почти 80 лет.

Технология, придуманная еще в советское время, поражает своей простотой и эффективностью. Рельсы уложены прямо на соляное дно. Локомотив - это обычный трактор, поставленный на железнодорожную платформу. Солекомбайн рыхлит соляной пласт, а поезд грузит его в вагонетки и везет на берег.

Чтобы не истощать месторождение, инженеры придумали гениальный ход. После прохода комбайна рельсы не остаются на месте, а сдвигаются в сторону. А обработанный участок оставляют «отдыхать» на 8 лет, пока природа сама не восстановит соляной пласт!

Столкновение эпох: работяги и туристы.

И вот тут начинается самый главный парадокс. Прямо посреди этого действующего промышленного объекта разворачивается хаотичный курорт. Тысячи туристов бродят по озеру, лежат в соленой воде, обмазываются грязью.

«Туристы? Да пусть фоткают, лишь бы под колеса не лезли», - усмехается машинист поезда, для которого это не экзотика, а ежедневная работа.

👉 Озеро настолько соленое (253 г/л), что в нем невозможно утонуть. Этот эффект и привлекает сюда толпы отдыхающих.

Ответ прост: Бурсоль - в первую очередь промышленный объект. Любое строительство требует сложнейших согласований.

Но растущий интерес - уже огромный плюс. Он дает надежду, что решение найдется. Что два мира - сурового труда и беззаботного отдыха - смогут ужиться, и Бурсоль станет настоящей жемчужиной России.

А может, в этой дикости и есть своя, особая сибирская прелесть, пока сюда не добрались застройщики?

Источник.