Продолжаем изучать материалы исходника, с которого создавался советский металлический конструктор- это наборы Английской фирмы MECCANO, популярные до сих пор. В их журналах для детей иногда мелькали реально безумные и шедевральные варианты сборок. Отметим, что и деталей для сборки требовалась масса, иногда даже не совсем стандартных.
Ссылка на мой авторский канал на Дзене - в шапке профиля.
Модель гравировального токарного станка.
Проекционный микроскоп с корпусом из конструктора.
Модель сноповязалки.
Модель угольного бункера.
Модель самоходной тележки
Модель мотоцикла.
Модель туннельного экскаватора.
Самодельный ручной миксер из конструктора.
Модель вертолета.
Модель парусника.
Модель судового двигателя.
Модель миксера.
Машина для производства мороженного.
Модель TV камеры.
Автоматический подаватель билетов из конструктора.
Ciao ragazzi! Oggi continuiamo a lavorare. Сегодня продолжаем работать над моделью от фирмы Hasegawa в виде армейского истребителя Ki-43. (Первая часть сборки Nakajima Ki-43 Hayabusa (1/72 Hasegawa))
После первого этапа строительства мне на глаза попалась фотография двигателя в масштабе 1/12 (если я не ошибаюсь) какой-то фирме - то была новость про релиз модели. И здесь я задумался: а почему бы не сделать еще и патрубки? Ведь они будут очень даже достойно просматриваться за винтом и коком.
Используя медную проволоку диаметром 0,2 миллиметра и пинцеты сгибал и вырезал бокорезами соответствующие трубки. Всего получилось 21 штука. Клеил на цианоакрилат. Конечно, главным неудобством было то, что сам двигатель уже был закрыт корпусом, ну ничего. На ошибках учатся. То ли еще будет…
Всем начинающим настоятельно рекомендую попробовать что-то подобное сделать. Я лично испытываю какое-то удовольствие от подобных мелочей)
Дальше по инструкции установил выхлопные трубки (в инструкции говорится об одной, по факту же их две). Затем работал со стойками шасси и баками. Тут мне очень НЕ понравились стойки. Ну очень не убедительная система соединения стойки с частью крыла, которая выдвигается в положении «на земле» (поправьте меня, как это всё зовется).
И в этом месте я забыл про тормозные шланги. Уже после я полез на просторы Сети за фотографиями самолета - да, такие имелись. Буду также ваять, но уже из черной проволоки…
Колеса не фиксированы, так как это просто примерка
После практически полной сборки на литнике осталась одна деталь, которая на инструкции отсутствует от слова совсем. По своему внешнему виду она напоминает что-то от двигателя… Но да ладно, забыли.
Рассверлил отверстия под пулеметы и слегка углубил выхлопные трубки, которые сделать нормально не получилось, так как это нужно было делать ДО того, как приклеил.
Пришло время подготовки моего маленького чуда к покраске. Тут же меня ждала работа на пару часов с закрытием фонаря.
По моему плану (наверное большинство так и делает, а кто нет - жду Вашего опыта в комментариях), я хочу сначала собрать полностью самолет без установки фонаря, положить грунт и дальше по списку.
Так как маски на фонарь я честно не искал нигде, пришлось изготавливать самостоятельно.
Сначала я мучился, вырезая тонки полоски, чтобы создать периметр вокруг перегородок. Но понимая, чтобы в кривых местах получится страшно/криво-косо, отошел от этого.
Потом я решил испытать свою аккуратность и нанести закрывающую жидкость… Не прошло. Она переливается за бортики и начинает закрывать то, что не нужно. К тому неудобство вызвало липкость пленки и ее прозрачность при тонком слое.
Пришлось делать топорно, но зато, как оказалось, самым верным способом. Полоски ленты вырезались мной «на глазок», наклеивались в нужное место, а затем корректировались лезвием хирургического скальпеля.
Вот что получилось.
Местами придется обрабатывать… Надеюсь, что не испорчу потом фонарь.
Затем положил саму грунтовку, после чего увидел очень «красивый» шов на нижней части хвоста (стык половинок), который теперь не знаю: шлифовать или нет. (В область кабины и двигателя для закрытия набил обрывки от обыкновенной губки)
До
И после
Заранее отдельно подготовил шасси (сами колеса) - Tire black и Silver. Ничего не применял, только кисточкой аккуратно прошелся.
Вообще замечаю за собой, что после этапа грунтовки всегда модель для меня теряет свою привлекательность из-за возникновения ранее незамеченных и не исправленных изъянов и ошибок.
В следующей части постараюсь закончить этого крайне симпатичного «Сапсана» (не как модель, а как именно самолет) и предоставить полностью готовую работу!
На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч!
Продолжаем изучать материалы исходника, с которого создавался советский металлический конструктор- это наборы Английской фирмы MECCANO, популярные до сих пор. В их журналах для детей иногда мелькали реально безумные и шедевральные варианты сборок. Отметим, что и деталей для сборки требовалась масса, иногда даже не совсем стандартных.
Ссылка на авторский канал на Дзене есть в шапке профиля)
Модель трехколесного инвалидного кресла.
Модель экскаватора прямая лопата.
Модель автокрана.
Система проверки величины растяжения нитей, сделанная из конструктора.
Модель машины обслуживания домны.
Модель ветряного насоса.
Модель водяной мельницы
Модель электрического миксера.
Модель автокрана.
Модель сверлильно-фрезерного станка.
Модель трехколесного крана.
Модель подъемного моста с противовесом.
Рабочая модель печатной машинки из металлического конструктора.
Всем привет! Саратовская моделька советского трактора МТЗ-82 «Беларусь» в масштабе 1:43 хорошо знакома многим коллекционерам. Конечно, ведь начало её выпуска идёт аж с 1982 и продолжается в городе Саратов по сей день.
С запросом на лёгкую доработку внешнего вида ко мне приехала одна из ранних моделей этого трактора.
Что нужно сделать: 1) реализовать трактору новые прозрачные фары и задние фонари; 2) добавить боковые зеркала на кабину; 3) окрасить выхлопную трубу.
Отмечу, что от современной инкарнации, модель МТЗ-82 не сильно отличается. Разве что ранняя модель была металлическая, включая кабину. Позже, с 1997 года, трактор стали полностью отливать из пластика, и только недавно корпус снова стал металлическим (кроме кабины, к сожалению).
Сейчас новенькие модели МТЗ-82 не сложно найти на наших маркетплейсах и известных сайтах по продаже моделей (про одну такую сделаю отдельную публикацию).
Лично я с детства обожал этот трактор 😀 Отлично помню, когда, будучи маленьким, я пулей летел к окну посмотреть на работу этих тракторов, лишь услышу знакомый звук двигателя! Как по расписанию, два синих трактора два раза объезжали наш дом и чистили снег. Летом ездил один трактор, зато с бочкой с водой и поливал дорогу. Вот было развлечение))
Поэтому, за работу по улучшению этой модельки я возьмусь с большим удовольствием! Погнали!
Первым делом я провёл необходимые измерения и спроектировал трактору:
Светорассеиватели для передних фар;
Задние фонари;
Боковые зеркала.
Далее я распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере из прозрачной смолы от Anycubic.
Было принято решение сохранить родной кронштейн с фарами и немного его доработать. Взяв в руки державку со сверлом, я осторожно рассверлил отверстие для нового светорассеивателя, удалив его прежнюю непрозрачную линзу.
А, чтобы новая фара смотрелась более реалистично, я нанёс жидкий хром в просверленное отверстие. Пусть будет имитация отражателя!
Также на кабине было намечено по паре посадочных мест под каждое новое зеркало.
Далее новые детали были окрашены в соответствующие цвета, а выхлопная труба — серебрянкой.
Снять трубу, увы, не получилось, поэтому пришлось проработать по месту кистью.
Теперь трактор можно собрать, окончательно!
Так, простенькая модель трактора МТЗ-82 обрела новый вид. Казалось бы, добавились лишь оптика и зеркала, а как сразу преобразилась модель! ;)
Хочу предложить Вашему вниманию маленькую серию постов по сборке японского армейского истребителя Ki-43.
Небольшое отступление
Я не буду рассказывать об истории, характеристиках и прочей информации о самолете, так как ее предостаточно на просторах сети. Вместо этого мне бы хотелось быть полезным для других в качестве ознакомления как с содержимым коробки, так и с самим процессом сборки/окраски, ведь лучше учиться на чужих ошибках. Любые неточности и недочеты как в описании, так и по ходу стройки буду рад увидеть в Ваших комментариях.
Описание набора
Итак, приступим. Коробка с этой рабочей лошадкой японской фронтовой авиации от японской же фирмы Hasegawa была мной приобретена на известном маркетплейсе, на мой взгляд, за очень приятную цену - 804 рубля. Сам 72-й масштаб мной был выбран из-за неопытности и, соответственно, отсутствия опыта работы в других более крупных масштабах.
Общий вид коробки
Содержимое коробки
На фотографиях представлено всё содержимое набора: три литника, инструкция, набор декалей. Что хотелось бы от себя отметить: в инструкции отсутствует русский язык, но он и не понадобится - всё описано подробнейшим образом, что-то где-то не понять будет трудно. Представлена сборка двух вариантов самолета, поэтому в паре мест предлагаются альтернативные «запчасти». Мне лично это было приятно видеть после моих первых шагов с Аэрокоброй от «Звезды» и Pola от «HobbyBoss”.
Расшивка наружная (!!!) (для тех, кто не знает/не знаком - линии расшивки/швы «выпирают») Знатокам тут нечего объяснять, они меня и сами научить чему угодно могут, а вот для таких как я тут варианта: либо забиваем на всё и работаем дальше, либо занимаемся этой самой расшивкой. В связи с этим опять же вспомнился набор «Звезды», где за 300-400 рублей у модели была какая-никакая внутренняя расшивка, и ломать голову не нужно. Замечу заранее: я попытался было нарезать линии, но побоялся испортить. В следующий раз…
В остальном - класс! Небольшое количество облоя (ну это если совсем докапываться) совершенно не портит общего впечатления.
А учитывая, что сам набор, насколько я знаю, лохматых годов (как я понял, сами пресс-формы чуть ли не 80х), то можно сказать «спасибо» за такую прелесть. Просто, понятно, доступно и качественно.
Начало сборки
Кабину я начал собирать с изготовления ремней (это будет, наверное, единственная «отсебятина» за всю сборку). Опять же, кого-то учить не смею, но про ремни коротенько расскажу.
Нам понадобится маскировочная лента и проволока (помягче). Нарезаем ленту на полосы шириной по 1мм. Гнем застежки: 4 штуки в виде треугольников, 2 штуки в виде двойного прямоугольника (ну как-то так). Для пущего эффекта маленьким сверлом сделаны соответствующие отверстия.
Далее - всё по инструкции.
И всё же у меня произошла небольшая дилемма: цвет кабины. В представленной инструкции предлагается сделать кабину серо-зеленой (что-то около брезентового/оливкового цвета). Источники, которые я находил, на этот счет говорили то же самое: брезент/олива. Но мне на глаза стали попадаться модели и фотографии этого самолета с прекрасным цветом Metallic blue green. И я не смог устоять перед ним…
Двигатель покрашен в Steal и Silver,
Да-да, крашу на газетах)
Конечно, ремни смотрятся толсто…
«Ободок» перел двигателем по инструкции в черном
На приборную панель идет декаль - это ли не чудо?
Далее две половинки корпуса соединены и приклеены крылья - от меня никаких замечаний, шпаклевка, на мой взгляд, для этого набора не требуется.
С учетом закрытия кабины фонарем цвет и ремни несколько теряют свою актуальность, поэтому работа над ними больше идет в личный зачет, как по мне, но себя честной работой радовать тоже необходимо!)
На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч!
