Автомобильное сообщество

Минтранс РФ подготовил поправки в ПДД, в соответствии с которыми питбайкам запретят выезжать на дороги общего пользования

Питбайками называют мини-мотоциклы для езды по бездорожью, обучения и трюков. Они не регистрируются в ГАИ и не имеют светотехнических приборов. Де-юре питбайки не являются транспортными средствами и потому не допускаются на общественные дороги. Тем не менее за последние годы они стали популярны у подростков, которые гоняют на них по обычным дорогам.

По данным ГАИ, за первое полугодие 2025-го в России зафиксировано 288 ДТП, участниками которых являлись подростки на питбайках. В этих авариях погибло 10 детей.

Минтранс РФ подготовил законодательные изменения, которые введут специальные запреты для питбайков, а также эндуро и кроссовых мотоциклов. В ПДД добавят строки о том, что «в пределах дорог, расположенных на территориях общего пользования» запретят «движение мототранспортных средств и механизмов, требования к движению которых не установлены ПДД либо в отношении которых не осуществлена государственная регистрация».

Параллельно в новой редакции КоАП пропишут ответственность за нарушение указанного запрета. Сумма штрафа пока неизвестна, она может составить 5-15 тысяч рублей за первое нарушение, 20-30 тысяч рублей или обязательные работы — за повторное.

ГАИ уже наработала правоприменительную практику, когда езда на питбайке приравнивается к езде на мопеде или мотоцикле, а для этого необходима соответствующая категория в правах. Если ее нет, то водителя привлекают по статье 12.7 КоАП (штраф — до 15 тысяч рублей).

https://news.drom.ru/100412.html

Но как по мне, так это полная хуета. Сейчас ловят, без прав, но возраста привлечения не достиг. Ничего не можем сделать, говорят ГИБДД.
Подтягивают маму-папу, а они говорят : ХЗ, во дворе стоял, пиздюк ключи нашел и поехал, мы не давали ему. Хули толку, если будет еще один штраф, к которому никого нельзя привлечь.

>НЕУЖЕЛИ ТАК СЛОЖНО ХОТЯ БЫ АВТОМОБИЛЬ ОДНОГО КЛАССА "B" СДЕЛАТЬ ХОРОШИМ????? ХОТЯ БЫ ОДНУ МАШИНУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЕСЛИ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПРИДУМАТЬ, ХОТЯ БЫ КОПИРУЙТЕ, КАК КИТАЙЦЫ!!!!!

Сложно. Точнее, дорого. Сначала нужно 6-8 лет проектировать автомобиль (да да даже ведро). У вас для этого коллектив в лучшем случае в 300-500 человек, которым вы все эти годы платите зарплату. Дешёвый автомобиль начинается с дорогого проектирования. Чтоб было дешевле нужно все технологические процессы оптимизировать.
На этом же этапе вы смотрите, что за оборудование у вас есть и что нужно купить. Как сделать так, чтобы ваш гениальный проект хоть как-то изготовить. Иначе даже при бесплатном заводе ваше производство будет убыточное, привет последним годам производства классики у АвтоВАЗа.

Итак, вы сделали проект, вот оно. Вы начали производство. Но ваш производственный ран 400 тысяч машин в год. А надо миллиона два для окупаемости. Вот и всё.

В общем и целом, то что дважды автомобильный Тольяттинский автозавод в состоянии сделать машину Б класса по цене, сравнимой в ценой схожей машины в Европе (Логан, Сандеро во Франции посмотрите сколько стоит в низких комплектациях) это чудо чудесное. Реальная стоимость "импортозамещенного" проекта по "низкой" степени замещения"купили все в Китае и собрали здесь " - где-то х2.5 от среднемировой. Для автотаза характерен примерно средний уровень - обычно такие проекты стоят в районе х4 от среднемировой цены оно должно стоить.

Вы скажете, типа а давайте тогда выкинем это все и зачем нам автотаз. Но автотаз тянет на себе миллион субподрядчиков всякого мелкого барахла, которое ещё даёт работу куче народу и мультипликативно повышает комплексность экономики. Если это все рассыпать, то везде потихоньку рассыпется. Нефть и газ станут не третью, а 90% экономики. И всё. Как бабушкино серебро пропить.
Вы (да и я) купите себе хавал джолион за 1.8 миллиона рублей (цена этого автомобиля в Австралии, сравнивать внутри Китайские цены бессмысленно, они не рыночные) один раз. А потом а общем-то всё. Работать гастарбайтером. Только вас никто не пустит, рожей не вышли.

Расточка БЦ Лада Гранта 8кл.
Размер изначальный 82,0.
Точим в ремонт 82,5.

На первой фотографии мы видим в каком состоянии цилиндры были.
На первом видео мы видим процесс расточки, цилиндр в данном блоке растачивается за 2 прохода.
На третьем фото видно размер после первого прохода (-0,11мм). Второй проход делаем чистовой и получается +0,01мм (фото 4).

Далее снимаем фаску, чтобы кольца запрягать было легче (видео 2).

И итоговый результат после расточки фото 6 и 7.

Следующий этап это хонинговка, на ней доводим размер до зазора 0,04 и тем самым набиваем сетку хона, для масляной пленки.

Все нюансы и тонкости я пока не рассказывал и не показывал, но все еще впереди!!!

Задавайте вопросы, с радостью отвечу!

Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy

#лада #гранта #расточка