Автомобильное сообщество

И вот какой повод для России иметь обязательного собственного производителя легковушек для частных лиц мне не ясно. Это не танки, не БТР и даже не автобусы. Даже если предположить, что Россия поссорится со всем миром и не у кого будет покупать автомобили, то придётся просто либо ездить на старых, либо пересаживаться на автобус. Страшного ничего не произойдёт. Абсолютно.

Азан говорит о том, что нам, как нации, хорошо удаётся делать редкие штучные изделия. Мы можем инновационно сделать ракету, которая выведет первого человека в космос. Мы способны на это. Новосерийное производство с гарантированным стабильным качеством — это не наша стабильная сторона. Встречал в литературе объяснения, что в Китае традиционное рисоводство требовало тщательного соблюдения технологии, и получался гарантированный результат. А у нас зона рискованного земледелия. Сложился другой менталитет. Другой культурный код нации. Это не говоря уже о степени технологичности производства, эффективности управления на АвтоВАЗе, более высокой себестоимости из-за того, что масштабы у нас далеко не те, что в Китае и т. д.

Да и в современной экономике я знаю только 1 страну, которая делает почти всё сама. Это Китай. Остальные страны возят часть товаров. В России производится, например, фототехника. Или чипы для смартфонов. Если говорить о критичном, то у нас производится очень небольшая часть действующих веществ для лекарств. Тут развивать своё хотя бы есть повод, исходя из того, что речь о жизни и здоровье граждан.

Хотя Нивы говорят наши вполне котируются за рубежом. Как дешёвый вариант с высокой проходимостью. Новые мотоциклы с коляской. Серийно больше простых никто не производит. А некоторым нравится.

Почему новое? Да потому что я лох. Меня обманет подборщик, меня обманул механик (я только ретроспективно понял, что он ещё в январе 2024 понимал, что машине кранты и тянул с меня деньги почти год, я 100к+ отдал на ремонт мёртвого движка), разбираться в этом я не хочу и не буду, это сильно сложно. Меня будут доить в любом ара-сервисе, это факт. На новую машину кредитные условия (из прошлого абзаца пункт) КУДА выгоднее, о чём я напишу ниже.

Я готов слушать б/у альтернативы, но просто поймите, что ну, я лох и куплю убитый движок с задирами под хихиканье подборщика.

Ещё одним важным фактором является тот факт, у меня с одной стороны крайне невысокие требования к машине, с другой стороны, хочется иметь побольше электронной мишуры. Машину 2008 года с 4дин магнитолой без андроид авто я просто не буду считать апгрейдом относительно того, что имею (и меня не интересует ваше мнение в этом вопросе). Ещё одним минусом б/у, как не смешно, является отсутствие выбора. Сегодня этот мицубиси 2020 года есть, завтра его нет и так далее. Отсутствие конфигурации под себя тоже (хотя в 2025 конфигурации скорее жёсткие).

Что мне нужно? Я как бы наездил что-то там и представление имею.

Определённо кроссовер. В идеале даже скорее небольшой, но с высокой посадкой. Как бы у меня машина размером с киа соул и меня она устраивала более, чем.

Автомат - даже нет смысла обсуждать. В любых нестандартных условиях (подъем, эстакада) я могу стартануть вот так, потому что иначе укачусь назад. И если вы мне напишете, что я должен учиться, то у меня 2 года стажа и под 20 тысяч я наездил. Я уже этому не научусь.

Я не чувствую габариты машины спереди и не буду уметь этого делать, если вы будете мне писать, что я должен научиться это делать. Так что передний парктроник это обязательный минимум, в идеале конечно камера 360, я уже один раз бочиной притёрся.

Андроид авто. Если для вас магнитола на андроиде и андроид авто одно и тоже, то мне тут нечего добавить. Обязательное требование.

Мониторинг слепых зон - скорее плюс. Я постоянно пялюсь в зеркала так-то. Кстати, по этой причине ещё бы иметь автоматическое торможение, хаха.

Я у знакомого видел работу фичи "помощник выезда задом", очень полезна. Я стараюсь не ставить машину задом, но раз уж она сейчас тупо везде есть, то почему нет.

Проекция на лобовое - ну тут ясно, что варианты тогда просто ограничиваются джолионом (желательно, не критично)

Адаптивный круиз - хотелось бы, но не знаю, показалось удобно вообще педали не жать, но я пробовал это на куда более дорогой машине (ренж ровер спорт).

Система удержания полосы, или хотя бы предупреждения. Я не любитель лазить в телефоне (тем более с андроид авто он лежит в бардачке, а не как у секты свидетелей 4 дин магнитол, висит на уродливом держателе), но один раз когда пытался тыкнуть яндексу в навигаторе оказался на средине соседней полосы.

Система мониторинга состояния водителя - как не смешно, я один раз ночью на трассе видимо отрубился и чёвгнул колесом о отбойник. Скорее плюс, чем минус.

Система контроля давление в шинах. Кстати, кто пользуется - как их дружить с 2 комплектами резины?

Я тут сел посчтиал (без учёта денег с продажи своего ведра или стоимости его в трейд-ин) - вроде неплохо выходит. Спросите, а зачем 36 месяцев, так если действительно дают кредит под 0.1%, то надо соглашаться, потому что это даром. Каску на новую машину я все равно покупать буду. Ну, как бы просто бесплатно по сути выходит. Потолком "комфортных" платежей я бы установил себе тысяч 40-50, но честно платить 3 года так чёт не хочется. Ножки по одёжке, нет смысла откусывать больше, чем можешь проглотить.

Или какие у меня ещё варианты? Важно, они должны соответствовать моим требованиям.