В предыдущих постах про Бангкок глазами постоянно проживающего в Таиланде я уже писал в целом про город (тыц) и про криминал тут (тыц). Сегодня я принёс немного писанины про автобусную систему Бангкока – те, кто тут впервые, иногда боятся воспользоваться местными автобусами, потому что нихрена не понятно в ней поначалу бывает непросто разобраться. Для ЛЛ: в целом всё сносно, автобусы есть, они даже ездят, но проблем тоже хватает.
Всего в Бангкоке, если верить тайскому гуглу, более 100 маршрутов, а на линии находится около 3000 больших автобусов, плюс куча минибасов. Автобусы ходят только по крупным дорогам, на узкие улицы, каковых в Бангкоке хватает, они не заглядывают. Так что, если ехать куда-то на автобусе, то, возможно, от ближайшей к точке назначения остановке придётся либо идти пешком, либо брать такси, благо мототаксисты для отважных камикадзе тут стоят на каждом углу и ждут клиентов, да и приложений полно.
Бангкокские городские автобусы делятся на две основные категории – современные, с кондиционерами (рот бас или ) и старые вёдра на колёсах, без кондиционеров, иногда без стёклов в окнах и без дверей. Последние называют рот ме, или . Цена проезда зависит от автобуса и в некоторых случаях от расстояния, варьируется она от 8 до 25 бат (1 бат сейчас = примерно 2.5 рубля) , если верно помню. Старые автобусы дешевле, новые дороже. Бывает фиксированная плата за проезд (в основном в старых автобусах), но бывает, что она зависит от расстояния, которое вам нужно проехать (в основном в новых). В последнем случае у фарангов могут возникнуть сложности, так как оплату надо вручать кондуктору, сообщая о том, куда вы едете, а кондукторы обычно не говорят по-английски.
В автобусах всегда чисто и аккуратно, грязи не видел ни разу, но степень ушатанности салона зависит от конкретного экземпляра. Большинство новых автобусов внутри выглядит примерно так:
Часто и новые, и старые автобусы ходят по одним и тем же маршрутам. Некоторые особо бедные местные специально ждут старый автобус, чтобы заплатить за проезд меньше. Разница между новыми и старыми автобусами только в комфорте, в пробках они стоят одинакоково. К слову, знаменитые бангкокские пробки, которые ещё похлеще, чем в Москве – реальная проблема, так как выделенных полос для автобусов тут нет, поэтому общественный транспорт стоит в пробках вместе со всеми.
Из-за этого время на поездку бывает сложно предсказать, и маршрут на 5-7 километров иногда может растянуться на час-полтора. Бангкокские пробки – это страшно. Пешком в некоторых случаях пройти такой маршрут и вовсе невозможно, если нет желания перелезать через заборы и перебегать через многополосные шоссе. Единственное спасение для опаздывающих – мототакси. Бравые и наглухо отсаженные столичные мототаксисты за скромную плату довезут клиента с ветерком, просочившись через пробки или найдя объезд.
Ещё в Бангкоке есть BRT, BUS Rapid System, то есть система скоростных автобусов. Хорошая идея, которая была реализована истинно по-тайски, то есть через жопу, а потому провалилась. Это специальные автобусы, которые ходят по своим выделенным полосам (предназначенным только для них). Изначально планировалось запустить пять линий, в итоге запустили только одну, и с тех пор идут разговоры о её демонтаже, так как обслуживание её стоит дорого, а пассажиропоток маленький. Единственная линия BRT состоит из 12 станций, проезд стоит от 12 до 20 бат в зависимости от расстояния. Выглядит это вот так:
Как видно, для автобусов BRT построены специальные станции, а полоса для них отгорожена от основной части дороги. Похожая система очень успешно функционирует в некоторых городах мира, сносно заменяя метро. Например, в Боготе, столице Колумбии – у меня там знакомый китаец живёт уже некоторое время.
Автобусные остановки бывают разные. Иногда это просто вот такой щит:
Там указаны маршруты, интервалы и прочее. Есть и современные остановки, с вайфаем, USB-портами для зарядки гаджетов и табло, которые показывают время, оставшееся до прибытия автобусов разных маршрутов:
А автобусах кондукторы выдают билеты, прямо как в России раньше:
Контролёров нет, билеты покупаются у кондукторов, которые мастерски вычисляют только что вошедших пассажиров. Народ в транспорте ведёт себя культурно, пенсионерам моментально уступают места. Ни разу не видел долбоёбов, громко смотрящих видео на телефоне ила разговаривающих громко, что их слышно в проезжающих мимо машинах. Пассажиры вообще стараются молчать, потому что так принято, если и переговариваются, то в основном очень тихо, на ушко – просто так принято.
Есть ещё особые маршруты, соединяющие важные точки (аэропорты, крупные пересадочные узлы, автовокзалы). Они отличаются фиксированной ценой (например, уехать от аэропорта Донмыанг на таком автобусе стоит 30 бат) и особыми номерами маршрутов из буквы и цифры, например, А1 и А2.
Из хорошего: Google навигатор в целом сносно строит автобусные маршруты по Бангкоку, учитывая даже старенькие вёдра на колёсах, в которые некоторые туристы побоятся даже зайти. Автобусы ходят достаточно регулярно, не помню, чтобы мне приходилось ждать нужный автобус дольше 10-15 минут, обычно время ожидания меньше. Впрочем, из-за пробок всё непредсказуемо.
Из плохого: без хотя бы базовых навыков в плане тайского языка может быть сложно найти нужный маршрут (вся информация часто только на тайском) или объясниться с кондуктором. Некоторые маршруты в Google навигации устарели, так как время от времени они меняются, и приложение за ними не успевает.
В следующих постах про Бангкок расскажу про еду, жильё, стоимость жизни, зарплаты и прочее)
Некоторые мои пикабушные посты про тайскую жизнь (в профиле тут ещё больше):
- Бангкок нетуристический, ч. 1
- Бангкок нетуристический, ч. 2
- Тайские десерты
- Призыв в тайскую армию
- Таиланд: юг и север
- Как тайцы дурят иностранцев своими цифрами
- Таиланд нетуристический: Пхаяо
- Таиланд нетуристический: Пхрэ
- Таиланд нетуристический: Лампанг
- Таиланд нетуристический: Чиангмай
- Про тайскую живность
- Как в Таиланде живут бесправные хмонги
- Добрые тайские истории
- Этот странный Таиланд
- Этот странный Таиланд-2
- 10 странных блюд тайской кухни
- Особенности тайского вождения
- Тайские энергетики
- Как в Таиланде разводят туристов
- Странные тайские законы
- Год назад я переехал на север Таиланда
- Тайский бильярдный клуб изнутри
- Вкусные тайские насекомые
Также меня можно найти в ВК, всегда отвечу на вопросы про Тай, добавляйтесь :) Там же, в ВК, я выкладываю разные небольшие заметки о жизни в Таиланде, которых нет здесь, на Пикабу, да и фоток с текстами там больше, на Пикабу иногда из-за ограничения на количество блоков в посте всё и сразу не влезает.
Контент про тайскую жизнь, который не вписывается в формат Пикабу или не помещается в размер стандартного поста, я выкладываю в сообщество ВК:
