В Нижнем Новгороде произошёл конфликт в автобусе: мужчина, находившийся в состоянии сильного алкогольного опьянения, устроил скандал и оскорблял пассажиров. Когда одна женщина сделала ему замечание, агрессия переросла в физическое насилие — мужчина ударил её по лицу, сломав нос.
Мшистый привет! Сегодня расскажу об очень необычном заказе, после которого захотелось сесть в автобус.
Всё началось стандартно - на фестивале к нам подошла девушка из сообщества «В Пензе ничего не происходит?». Не в целях рекламы, а для понимания ситуации. И нет, в названии это не философский вопрос, а реальные ребята, которые продвигают город для туристов и жителей. И вот она такая: «Хочу себе сумку. В форме автобуса. Желто-зеленого. Функциональную. Сможете?»
Как видите - смогли)
Мы, конечно, загорелись, ведь пензенский автобус — это же легенда! Уже узнаваемый символ города, который либо ждешь час, либо его приезжает сразу три, и все не твои. Понятное дело, что сделать его из кожи — задача непростая, неординарная, но очень интересная.
Референс от нейросети - «красиво, но нежизнеспособно» Девушка прислала нам картинку, которую нарисовал ИИ. Выглядело эпично: автобус - как живой, будто только с конвейера. При ближайшем рассмотрении мы поняли: нейросеть явно не шила из кожи седельным швом. Идею мы уловили, а впереди предстояла разработка реальности из фантазии.
ИИ-референс для сумки-автобуса
Доверие клиента — лучший мотиватор Самое приятное, что заказчица сказала: «Ребята, делайте как знаете. Я вам верю». И понеслось. Сразу после общения мы уезжали в Питер на маркет, что было кстати - в Пензе, увы, нет дельных кожевенных магазинов, а там - раздолье. Лично, вживую обошли больше 10 магазинов кожи и выбрали для будущего автобуса самую подходящую кожу в цветах городского автопарка Пензы, которую смогли найти. Для основы - нежную желтую кожу теленка буйвола и мягкую зеленую кожу козы. Колеса решили делать из самой плотной кожи, которая у нас была - черной кожи буйвола с полимерным покрытием — чтобы автобус стоял крепко и не падал. Для окон же использовали кожу КРС с лаковым покрытием - окна ведь должны блестеть.
1/2
Кожа для сумки-автобуса
Еще до того, как мы выбрали кожу, поняли, что будем шить сумку выворотной конструкции, чтобы снаружи не было лишних швов и многослойных стыков кожи, а только блеск и плеск, моя прелесссть!
Сперва думали сделать сумку в формате "под телефон", но уместить все мелкие детали автобуса ручным швом на такой площади оказалось невыполнимым, да и зачем делать подобие сумки, если можно оторваться и сделать полноценную сумку, в которую уместится не только телефон, но и кошелек, а так же важные женские штучки. Получилось одно большое, вместительное отделение примерно 35×15×8 см — при желании в нем можно было бы перевозить небольшого пассажира. Конечно же добавили в конструкцию регулируемую лямку, а фурнитуру использовали исключительно металлическую, чтобы автобусу не требовалось ТО.
Функционал важен, но главная цель была сделать узнаваемый автобус: с длинных сторон — окна и двери, со стороны водителя - лобовое стекло, фары, сзади - заднее стекло, фары и даже номер автобуса! (Не реальный, а наш, мшистый).
Проблема возникла откуда не ждали...автобус, который видел слишком много! Когда одна сторона автобуса была готова, мы поняли: "что-то не так". Боковины были мягкими, не смотря на 3 слоя кожи.Автобус выглядел так, будто он не просто объездил все маршруты Пензы, а пережил 15 аварий и пару апокалипсисов. Нам же хотелось, чтобы он выглядел бодро, как с утреннего рейса! Пришлось экстренно вшивать с внутренней стороны по контуру жесткие вставки из плотной кожи. Теперь автобус держал форму, как истинный герой в час пик. Еще один из кропотливых моментов - фары. Они получились где-то 3 миллиметра в диаметре, но мы справились.
1/3
Рабочий процесс
В общей сложности для создания сумки-автобуса потребовалось: 4 вида кожи, 10 дней на отрисовку и тестирование выкройки, пробить более 3000 отверстий под шов и, собственно, почти 4 дня шить вощеной нитью седельным швом с небольшими перерывами на жизненные потребности. Считаем, результат того стоил.
Получился не просто мерч Пензы, а живой, функциональный символ города. Теперь эта сумка колесит по городу в руках счастливой обладательницы.
Конечно же, не обошлось без небольшой фотосессии с этой сумкой, отдавать не хотелось, с удовольствием ходили бы сами)
1/8
Фотосессия родного автобуса)
Небольшой вывод по этому запоминающемуся заказу: 1. Автобус запросто может быть сумкой. 2. Нейросети — неплохие художники, но плохие кожевники. 3. Доверие клиента — мотивирует делать изделия максимально качественно и с душой.
Если у вас тоже есть идея превратить что-то в кожаную вещь — мастера "Мха" к вашим услугам) Кому интересно - можем даже повторить автобус в стиле вашего города.
Всем увлеченным людям - респект. С вами приходит самое интересное!
Электричка , через слово мат,выбросили банку на проход ,сделал замечание,поднял с недовольным лицом ,и сразу ноги на сиденье.Дать леща бы отцовского да нельзя. Мб узнает кто своих детей.
Маршрут «Александровский сад - Кунцевская». Заскакиваю на Киевской в вагон, сажусь на свободное место. Народу в вагоне много. Напротив сидит мужчина лет тридцати внушительной комплекции, заняв практически два места и широко расставив ноги, с видом «а чё ты мне сделаешь».
На Студенческой в вагон входят несколько молодых дагестанцев. Вскоре соседнее место около этого мужика освобождается и один из этих парней садится. Увидев, что рядом с ним также можно присесть, его друг втискивается рядом с мужиком и шутя говорит своему другу «Ты чё, широкий что-ли!»
В этот момент мужик-«качок», подумав что эти слова относятся к нему, начал буквально «сдуваться» и пытаться отодвинуться от них. Они увидев его реакцию, начали от души смеяться. Я тоже заулыбался.
«Качок», с покрасневшим лицом, выскочил на следующей остановке. Как говорится - понты не проканали!
РЖД ввело правило : по 30 минут в период с 7 до 10 утра и вечером с 19 до 21 часа, а еще 1 час в обед, с 12 до 15 часов. В это время пассажир с нижней полке должен уступить место соседу с верхней полки.
Животных надо перевозить в переноске.
Делюсь мнениями пассажиров и просто не равнодушных к этим темам, которые оставили под моими статьями.
Верхняя полка
РЖД нищиброды,
вымогатели, не нажратся,
А это здесь при чём?
Какой ужас! Раньше не было проблем...Сами пассажиры приглашали тех,кто на второй полке,спуститься и поесть,при этом сворачивали свой матрас.А ещё все угощали друг друга,часто ели вместе...А сейчас люди "озверели"....
Есть такое
Господи че только не придумают РЖД со своими правилами
Какие пассажиры, такие и правила
А если мы с ребенком в 10 только просыпаемся? Получается, я обязана встать в 7, что бы кто-то там посилел на нижней полке!?
Что ж вы всё про 7 утра, вы же написали, что встаёте в 10, в чём проблема?
Вот поэтому я либо выкупаю все купе, либо едем в СВ.
А потом начинается: нет билетов и т.д.
А те, кто снизу едет, на время трапезы верхнего, может полежать на его месте
Какой то не здоровый интерес к чужим постелям, особенно от комментаторов женщин!
Вопрос на засыпку….. А пока пассажир с верхней полки отбивает положенное время на нижнем месте, то нижнеполочник может на его место залезть переждать его трапезу???
Ещё одна
Людьми надо оставаться всегда!
И то верно
Люди будте людьми в первую очередь.От человека все зависит .Вспомните как раньше ездили и чаи распивали и курицу вместе ели и что покрепче выпивали.И песни пели и в картишки поигрывали.И веселые были уважали друг друга.Вобщем за одним столом сидели и никаких законов не было .Был один закон человечность и уважение к ближнему.
Было время
Теперь и вагоны-рестораны ликвидировали. Я думаю, что если пассажир с верхней полки вежливо попросит покушать за столом, то ему не откажут. А как иначе?
Всё правильно- вежливость превыше всего в этом случае
От всех коментарий понятно, что людей мало, одни нелюди бессердечные, идёт война, сколько инвалидов, они за наше будущее воюют, а мы Что мы им взамен???Очнитесь, молодое невоспитанное поколение
А при чём здесь молодое поколение? В массе своей умничают люди за 30!
Если только поесть, то пожалуйста пусть едят. Но они же наглеть начинают. Торчат внизу и сидят просто так на нижней полке целый день. Это доставляет неудобства пассажиру внизу, он не может лечь на полку, потому что там сидят. А начнёшь говорить им, что будьте добры, вы покушали идите на своё место на верх, так они скандал поднимают. Поэтому люди с нижних полок и недовольны.
Для этого и ввели время: поел-наверх
Я плачу за нижнию полку больше чем за верхнию и почему кто то должен садиться на моё постельное. Пусть пользуются столом стоя тогда. Я оплатила в полном объёме нижнее место и не лезу же на верхнюю где оплатил человек.у проводников в купе тоже есть стол,пусть по часам к ним ходят едят
В плацкарте цена одинаковая!
Человек за свои деньги выкупает место у РЖД на время своей поездки и никто не вправе нарушать его личное пространство
А что про личное пространство пассажира с верхней полки не вспомнили?
В правилах п. 93 все четко сказано. Пассажир обязан предоставить место по требованию ПРОВОДНИКА. Сам пассажир не имеет ни какого права ни до кого докапываться. А проводник может потребовать у любого в вагоне.
Животные в поезде
У меня сильная аллергия даже на попугаев, терпеть кошек и собак?. Хотя по натуре я очень добрый человек. Животных пристраивайте дома или сами сидите дома
А как вы относитесь к этим правилам? Пишите комментарии. Заранее спасибо!
Есть у меня по пути домой перекрёсток сложный и там есть отсчёт времени, когда красный гаснет для пешеходов, а т.к. с моей стороны всегда пробка, то за 2-3 секунды до переключения на зелёный начинал движение через дорогу (ну а фигли, стоят же все, какая разница то?). Как раз хватит пройти между машин, плюс трамвайные пути, значит с другой стороны машины будут уже на красный стоять.
Ну и вот попёрся я так однажды, и вдруг громкий сигнал меня останавливает посреди дороги, где должно быть пусто (хорошо, что издалека). В общем, отсчёт закончился, но пешеходам зелёный не загорелся (как и водителям - красный). Такое я примерно за 30 лет видел трижды, и попался на втором разе 🤷♂️
Так что, да - вокруг долбоёбы, я сам долбоёб, да и вдалеке тоже долбоёбы - которые настраивали светофоры...
По поводу "нахера заранее идти?": там как раз транспорт на остановку приходит и нихуя не ждёт, когда пешикам зелёный загорится и они добегут ((
Станция "Потапово" стала первой отапливаемой наземной станцией столичного метро. Вес каждой из четырех приточных установок для подачи теплого воздуха превышает 4 тонны, а суммарная мощность составляет 2 МВт.
А "Мичуринский проспект" стал первой полуподземной станцией с асимметричными путевыми стенами: одна - глухая, а вторая - с панорамным остеклением. Благодаря этому платформа получает больше естественного света.
Похожий прием реализован на станции "Пыхтино".
Особого внимания заслуживает станция "Нижегородская" на БКЛ - первая и пока единственная в московском метро, где в одном контуре объединены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий. Две платформы могут принять четыре состава одновременно.
А "Новаторская" БКЛ сталапервой станцией, где в качестве отделочного материала потолка было использовано стекло. Здесь же впервые внедрили систему аспирации для раннего обнаружения задымления: тонкие трубки отслеживают качество воздуха.
На станции "Воронцовская" внимание привлекает подвесной потолок волнообразной формы со светильниками. Он собран из 11 600 алюминиевых цилиндров, размещенных на девяти уровнях.
Еще одним новшеством стало использование кварцевого агломерата - искусственного камня, по прочности не уступающего граниту. Этим материалом облицованы колонны как на "Воронцовской", так и на станции "Мичуринский проспект" БКЛ.