Сообщество - Российская промышленность

Российская промышленность

824 поста 1 693 подписчика

Популярные теги в сообществе:

78

Для чего нужна эпоксидная смола, которой в России нет?

Восстановление собственного производства эпоксидной смолы в РФ требует не только денег и специалистов, но и воли властей ИА Красная Весна

Джозеф Райт. Алхимик, открывающий фосфор (фрагмент). 1771 год

Отсутствие в России собственных производственных цепочек важнейших продуктов индустриальной экономики несет серьезнейшую угрозу нашей национальной безопасности и ограничивает возможности развития страны.

О ситуации в области синтеза эпоксидных смол, о проблемах и способах их преодоления ИА Красная Весна поговорила с Максимом Махиным, кандидатом химических наук, сотрудником института нефтехимического синтеза РАН.

В первой части интервью речь шла об истории открытия эпоксидных смол, а также об их производстве в Советском Союзе. Теперь пришла пора поговорить про нынешнее состояние российского производства эпоксидной смолы и перспективы в контексте антироссийских санкций.

Российскую эпоксидную смолу в стране не ждут?

Сложность современной ситуации для национальных производителей в том, что, лишенные защитных мер государства, они должны работать сразу на международном рынке. Проблема не столько в том, что за рубежом «недружественная атмосфера», а в том, что никакой своей атмосферы в стране нет.

ИА Красная Весна: Какова емкость рынка эпоксидных смол в современной России?

Максим Махин: Импортные смолы сейчас занимают доминирующее положение на нашем рынке. Уровень потребления в России разные источники оценивают в 60-80 тыс. т/год. Нижняя граница — это официальные данные Минпромторга за прошлый год. Они учитывают смолу, которую уже используют наши потребители. Многие представители отрасли смотрят на перспективу и дают оценку потребления выше. Согласен с ними, надо рассматривать потребление не только самой смолы, а еще и импортных продуктов, которые содержат в себе отвержденные композиции.

Например, ввели санкции на микроэлектронику, у нас ответили, что сами чипы сделаем. А компаунды заливочные для них продолжим покупать у Тайваня? И какое же это импортозамещение?!

А у МС-21 — крыло из эпоксидных композитов. Так откуда брать смолу для крыльев? Поэтому нельзя ориентироваться только на таможенные декларации и не смотреть в будущее. Ведь действительно странно, что потребность в эпоксидных смолах в России в 2023 году находится на одном уровне с производством в СССР в 1985-м.

Лаборатория химии углеводородов ИНХС

ИА Красная Весна: Максим, расскажите о себе и о лаборатории, в которой вы работаете.

Максим Махин: Я — выпускник Российского химико-технологического университета (РХТУ) им. Менделеева. На старших курсах пришел в лабораторию Занавескина Леонида Николаевича. Защитил диплом и, спустя три года, кандидатскую диссертацию. Научная группа Леонида Николаевича сформировалась в ГОСНИИ Хлорной промышленности.

Максим Махин

Лаборатория давно занималась технологиями производства эпихлоргидрина как из пропилена, так и из глицерина (два способа производства эпихлоргидрина, используемых в промышленности). В обоих способах в синтезе участвует хлор, что и подходило под направление лаборатории. В институт нефтехимического синтеза РАН мы перешли из НИФХИ им. Л.Я. Карпова в 2016 году по приглашению академика Хаджиева С.Н.

ИА Красная Весна: И после защиты диссертации вы стали заниматься технологией производства эпоксидных смол?

Максим Махин: Не сразу. У нас обычно старшие научные сотрудники ведут сразу несколько больших тем. Сейчас у меня одна из них — это эпоксидные смолы, а именно исследования разных стадий синтеза в цепочке производства разных марок, проблемы утилизации отходов, выдача исходных данных для проектирования производств.

ИА Красная Весна: Максим, расскажите о технологиях, разработанных в вашей лаборатории.

Максим Махин: Работы непосредственно с эпоксидами начались у нас в 2017 году. До этого в лаборатории серьезно занимались технологиями производства эпихлоргидрина. Как раз к этому времени эпоксидная отрасль стала монополистом по мировому потреблению эпихлоргидрина с показателем около 90%. Мы решили предлагать наши технологии комплексно — сразу эпихлоргидрин из сырья на выбор и далее эпоксидные смолы разного назначения.

Для получения ценного опыта наш руководитель Занавескин Леонид Николаевич пригласил к сотрудничеству бывшего сотрудника Донецкого УКРНИИПМ Клебанова Михаила Самуиловича. За 2 года мы узнали, какие вообще есть смолы, отработали все методики анализа, создали лабораторную установку с производительностью намного выше, чем приняты в академических институтах. Создали новые технологии по производству базовых отечественных смол ЭД-20 и ЭД-22 с использованием разных растворителей.

Сейчас мы располагаем технологиями, которые существенно эффективнее тех, что применялись на советских предприятиях. Разработаны технологии получения всех низкомолекулярных жидких смол на основе бисфенола А, а также ряда твердых смол из них. Также есть работы по эпоксидам на основе других фенольных соединений.

ИА Красная Весна: Что вы подразумеваете под выражением «разработаны технологии»?

Максим Махин: Когда я так говорю, то имею в виду не пробный синтез, где первый раз получилась нужная смола. Речь идет о том, что у нас есть полноценный документ — исходные данные для проектирования производства данной смолы. Обычно мы туда закладываем мощность и характеристики продукта, которые считаем оптимальными.

ИА Красная Весна: Давайте поговорим об «импортонезависимости» разработанных Вами технологий. Например, упоминается катализатор межфазного переноса. Его наша промышленность производит?

Максим Махин: Для производства некоторых жидких смол у нас на одной из стадий рекомендуется катализатор межфазного переноса (вещество, которое инициирует/ускоряет синтез конечного продукта), и он производится в России. Но его использование не является необходимостью.

Мы предлагаем и второй вариант реализации, не требующий катализатора. Какой вариант схемы применить — надо решать непосредственно с заказчиком технологии. Мы объясняем плюсы и минусы, в том числе по капитальным и производственным затратам.

Основное технологическое оборудование для получения базовых смол производится в России. Вся схема реализуется из нержавеющей стали, поэтому цена на нее значительно влияет на капитальные затраты. Мы контактировали с разными компаниями, и серьезных препятствий для поставки реакторов с мешалками нужного объема, емкостей, насосов, трубопроводов и прочих основных элементов сейчас нет.

Правда встает вопрос о более мелких элементах, например, для автоматизации производства, различных датчиков и прочее. Это оборудование достаточно высокотехнологичное, а его мы привыкли заказывать в западных странах, которые сейчас против поставки нам чего-либо для собственного развития.

Да, есть аналоги в Китае, Индии, даже в Иране. Я уже не говорю про Турцию, в которой можно купить, что угодно, включая санкционное. Но для каждого производства надо смотреть по факту — сколько и чего надо, как оно работает, подойдет ли для нашей схемы, какое качество и т. д. Точно могу сказать, что займись мы созданием производств лет 5 назад, то можно было бы закупить кое-что дешевле. С другой стороны, проблемы с реализацией наших металлов на западных рынках привели к падению цен на них внутри страны.

ИА Красная Весна: Что Вы можете предложить потенциальным производителям эпихлоргидрина?

Максим Махин: Технологии производства эпихлоргидрина и из пропилена, и из глицерина отработаны нами «от и до».

Какую из них выбрать? Из-за колебаний цен как на пропилен, так и на глицерин, из года в год колеблются и себестоимости получения эпихлоргидрина по двум технологиям. Сейчас они примерно сравнялись.

Сырье и производство. Неочевидные проблемы

ИА Красная Весна: На конференции «Эпоксидные и полиэфирные смолы 2022» вы показывали, что для производства эпоксидных смол у нас в стране производятся все сырьевые компоненты, кроме эпихлоргидрина.

Максим Махин: Проблемы гораздо более глубокие. Допустим, нашлись инвесторы, готовые построить производство эпихлоргидрина, сразу логичный вопрос — что с сырьем для него? Глицерин или пропилен?

Технологии из глицерина более экологичные, тут не поспорить. Мой коллега, Дмитриев Георгий Сергеевич, еще 15 лет назад разработал наш вариант этой технологии. С 2009 года считалось, что глицерин — отход производства биодизеля, деть его некуда, он практически бесплатный. Сразу появились новые заводы по производству эпихлоргидрина в Европе. Но уже после 2012 года ажиотаж прошел. Почему? Потому что весь свободный глицерин разобрали, и цена на него серьезно выросла.

Мощности по производству эпихлоргидрина из глицерина достигли примерно 300 тыс. т/год в то время и сейчас остаются примерно на том же уровне. Сначала страны ЕС платили субсидии за использование глицерина на предприятиях, а стоимость нефти била рекорды. Сейчас цена на нее существенно ниже, и программа субсидий по глицерину уже свернута. Вот с того момента новых производств эпихлоргидрина из глицерина и не запускалось.

Пропилен у нас делают. Но и тут свои проблемы. Сейчас у нас наблюдается дефицит пропилена, несмотря на то, что производства есть, и они загружены на полную мощность. Все дело в том, что Китай в больших количествах закупает полипропилен для собственных нужд, и во времена капитализма нашим предприятиям выгодно все поставлять туда, устанавливая на внутреннем рынке ту же цену. А цена эта значительно выросла. Так что попробуй найди свободный пропилен, а найдешь — попробуй купить и сделать конкурентоспособный эпихлоргидрин.

Но вообще это проблема решаемая — нарастить производство пропилена. Запасы полезных ископаемых у нас колоссальные, еще и пугают, что в мире их покупать не будут или сделают на все потолок цен. Чем не повод использовать их с пользой внутри страны? К тому же все необходимые технологии у нас есть. Можно даже не с нуля производства строить, а наращивать мощности на уже действующих, но для этого инвесторы должны быть уверены, что эпихлоргидриновое предприятие будет не в новостных прогнозах или на бумаге, а оно уже реально строится и точно будет запущено. Иначе встанет вопрос — куда девать новый пропилен?

Это в равной степени касается и хлора. Он в стране есть, но лишнего — нет. А он нужен при реализации любой из технологий. Никто не будет наращивать его производство просто на перспективу, что вот-вот кто-то начнет выпускать эпихлоргидрин.

Теперь посмотрим с другой стороны — соединения, с которыми конденсируется эпихлоргидрин при получении эпоксидных смол. Бисфенол А производится на «КазаньОргСинтез» и весь там же и потребляется для получения поликарбонатов. Т.е. считаем, что лишнего бисфенола нет.

Так что надо мировоззрение менять. Ставить во главу угла стратегическое развитие отечественной промышленности, а не сиюминутные финансовые интересы разрозненных игроков.

ИА Красная Весна: Так как же подступиться к решению всех этих задач?

Максим Махин: В СССР существовал Госплан, в рамках которого развивалась и эпоксидная отрасль. Сейчас во время капитализма нет какого-то общего руководящего звена, которое бы координировало действия предприятий, инвесторов, научных подразделений. Но мы видим на примере развивающихся стран, а Россия сейчас относится именно к таким странам, что государство обычно участвует напрямую в становлении таких отраслей. Особенно это видно в Восточной Азии и на Ближнем Востоке, которые последние лет 15 успешно конкурируют с западными странами.

Речь не идет о том, что государство должно самостоятельно все сделать. Это субсидии предприятиям, координация между ними в рамках целевых программ развития, гарантии реализации их продукции, финансирование поисковых работ и разработок технологий, а, главное, опытных установок. С последним у нас самые большие проблемы.

По сути, это вклад в будущее, ведь собственная отрасль — это рабочие места, налоги, снижение импорта и потенциальная возможность экспорта хотя бы в СНГ, в конце концов, военка и космос. Еще один шажок в сторону технологической независимости, о которой сейчас так много говорят.

Российские производители, отечественный бизнес и СВО

ИА Красная Весна: Максим Николаевич, расскажите об опыте взаимодействия с отечественным бизнесом.

Максим Махин: Несмотря на то, что мы разработали несколько вариантов технологии по самым востребованным смолам еще в 2018 году, внедрить это в производство пока так и не удалось. И если по эпихлоргидрину мы несколько раз выдавали исходные данные для проектирования производств разных мощностей (например, на Завод им. Свердлова), то с эпоксидными смолами все заканчивалось только переговорами.

В 2017–2018 годы произошел всплеск интереса к нашим работам. Приезжали представители около десятка крупных организаций нефтехимической и не только отраслей. Тогда еще Трамп вводил все новые санкции, и рубль падал, а значит и росла в цене смола. Минпромторг на каждом углу кричал про импортозамещение, а потом все резко стихло. Видимо, никто не решился первым вкладываться в восстановление эпоксидной отрасли, а программы поддержки от правительства оказались не особенно привлекательными.

Люди привыкли к новым реалиям, решили, что хуже не будет и вкладываться в собственное развитие необходимости пока нет. Просто поднялись цены для потребителей внутри страны.

ИА Красная Весна: Что-то поменялось после начала СВО?

Максим Махин: Естественно! Новая волна интереса к нашим работам поднялась в марте 2022 года. К нам приезжали и старые знакомые и новые. Здесь стоит отметить, что интерес стал выше и даже были наработки партий смол для некоторых заказчиков. Сейчас многие взяли паузу, чтобы обдумать наши предложения. Ну или запросить стоимость аналогичной технологии у кого-нибудь в Китае.

Часто встречаю практику, что наши предприятия покупают китайские технологии и потом кладут их на полку, в итоге не запуская. Сначала покупателям предлагается проект дешевле, чем мы совместно с проектной организацией берем за разработку. Те же китайцы могут себе это позволить — один раз технологию разработали, у себя десятки предприятий построили, окупились и почему бы не заработать денег на продаже документации, а заодно и свое оборудование поставить?

Только там далеко не дураки сидят. Если можно из года в год сбывать у нас свою продукцию, то зачем создавать нам условия, чтобы мы вытеснили их со своего рынка? Для этого в экспортной технологии можно сделать ряд изменений, которые повысят себестоимость продукта. И это нормальная практика по всему миру, например, наше вооружение тоже производится двух видов — для экспорта и для своих. Разглядеть это могут только специалисты.

Второй момент в этой истории — отходы производства. Для той же смолы стоимость утилизации по нормам нашего законодательства может достигать 30-40% себестоимости смолы, т. е. почти сравнимо с сырьем. В Европе законы еще жестче. В Азии все производства на берегу моря, отходы легко сливаются туда, не создавая лишних затрат.

Так что на технологической схеме купленного проекта для всех стоков и отходов можно встретить обозначение, которое на простой язык переводится «не наша проблема, сами разберетесь». Как итог, к нам могут обратиться с просьбой разобраться в проекте, доработать его, но большая часть бюджета уже ушла иностранцам, так что мы с такими запросами не связываемся.

Есть некоторое недоверие к нашим ученым, потому что мало запусков производств по собственным технологиям. Это уже отголоски развала химической промышленности в стране. Иностранная компания может показать десяток работающих заводов и предложить реализовать такой проект на площадке заказчика. А мы можем показать лабораторию, документацию и партии образцов.

Часто слышу упрек: «У вас даже нет пилотной установки». Действительно, пилотная установка по смолам стоит как треть самого производства, ведь там выгоднее брать объемами. Предлагаем создать вместе пилотную установку, на что получаем ответ: «Нет, нам это не надо, мощность маленькая, не окупится». Получается замкнутый круг. Со времен Советского Союза мы практически потеряли это звено между лабораторной установкой и промышленным производством.

Сейчас ситуация становится лучше, сотрудники нашего института все чаще пускают пилотные установки в разных уголках страны, но вот по смолам пока это только на стадии переговоров.

ИА Красная Весна: Не был ли этот всплеск кратковременным? Прошел уже год после начала СВО. Можно делать какие-то промежуточные выводы.

Максим Махин: После 24 февраля многое изменилось. В плане самой работы я наблюдаю повышенный интерес к российской науке, нашим технологиям, разговоров об импортозамещении стало еще больше. Правда, сначала энтузиазма у меня было больше, я уже представлял, как все олигархи бросятся поднимать промышленность России, начнут вкладывать еще не арестованные активы в новые предприятия, технологии, стартапы. Но ближе к лету стало понятно, что многие просто переориентировались на Азию и Ближний Восток, заодно перегоняя туда яхты.

И в плане поставок мы тоже окончательно развернулись на восток, порадовались, что можно купить все там, а еще и параллельный импорт пошел. У нас в химической промышленности развитие протекает не так быстро, поэтому я еще полон надежд, но с каждым месяцем оптимизма чуточку меньше.

Иранский опыт развития химической промышленности в условиях санкций

Россия — не первая страна в мире, оказавшаяся под санкциями коллективного Запада. Разумеется, опыт других нельзя некритически принимать и считать идеальным, но его анализ может помочь избежать уже известных ошибок.

ИА Красная Весна: Как по вашему, почему в России нет полного цикла производства эпоксидных смол, а в Иране есть? Более того, их марка EPIRAN продается на нашем рынке.

Максим Махин: Тут сразу следует понимать, что Иран уже более 40 лет под жесткими санкциями. У нас в стране любят говорить, что мы установили мировой рекорд по числу санкций, но по длительности и силе влияния на экономику нам до Ирана еще очень далеко.

Мало того, что у них давно конфронтация с западными странами, но и внутри арабского мира все очень неспокойно. А когда ты формально в полной изоляции, положиться не на кого, полноценной торговли с развитыми странами нет, а собственное многомиллионное население надо обеспечивать товарами, то и эпихлоргидрин свой появится, и смолы эпоксидные и много что еще, например, в Иране очень развиты машиностроение, военно-промышленный комплекс. И для этого есть все возможности — образованное население, полезные ископаемые…. По запасам газа они вторые после нас, по нефти — четвертые, так что наши страны очень похожи в этом плане.

Долгое время нефтехимическую отрасль в Иране контролировали британцы и заодно построили ряд предприятий, чтобы облегчить добычу и переработку нефти. Потом в Иране была национализация, в связи с санкциями стали нарабатываться собственные компетенции, появились государственные НИИ. С начала 90-х в стране вновь появились иностранные компании, в основном европейские. Иран ведет очень мудрую политику. Есть возможность получить западные технологии — пользуется ею, при этом постоянно работает над собственными.

Кто знает, может спустя 10-15 лет нашей конфронтации с Западом и у нас свои эпоксидные смолы и эпихлоргидрин будут. А пока почти на любом строительном рынке в России можно спокойно купить иранскую смолу EPIRAN, а продавец со знанием дела скажет «это аналог нашей ЭД-20». Хотя мы знаем, что полного цикла производства ЭД-20 у нас уже давно нет.

Образ будущего

Мы позволили себе предложить нашему собеседнику небольшое проективное упражнение.

ИА Красная Весна: Представьте себя на месте премьер-министра России. Как бы вы создавали подотрасль производства эпоксидных смол в стране?

Максим Махин: Идеальный план перезапуска эпоксидной отрасли, на мой взгляд, невозможен без осмысленной технической политики государства в этой области. С каждым годом Минпромторг предлагает все более интересные программы, но этого недостаточно. И нет тесного взаимодействия между отдельными компаниями, они объединены на словах, не более.

Понятно, что сейчас не советские времена и Госплана в промышленности нет, но я вижу реальные примеры и сейчас при капитализме. Я не говорю только о Китае, хотя это при любом вопросе хороший пример для нас.

Например, та же Саудовская Аравия. Они проспонсировали свои же предприятия для организации серьезных мощностей по выпуску нефтеполимерных смол из отходов своих производств. Субсидии, освобождение от налогов, лоббирование интересов при экспорте продукции и т. д. А после того, как они окупились и захватили рынок, власти вернули свое и еще сверху в виде налогов. И там все довольны.

Если у нас соберут за одним столом все заинтересованные лица и назначат им точный срок, к которому одни сделают пропилен, другие — хлор, третьи — эпихлоргидрин и смолы, четвертые — отвердители, а затем будут контролировать и сообща решать возникающие проблемы, то к концу этого десятилетия мы могли бы увидеть возрожденную отрасль.

Но это фантазии, а в реальности я вижу реализацию этой цепочки с конца. Ведь зачем наращивать производство пропилена или хлора, если на них сразу не будет предприятия покупателя? Спрос на эпоксидную смолу у нас в стране уже есть (это отличает текущую ситуация от 90-х годов).

Соответственно, сначала создается производство базовых смол, у которых широкая область применения. Ну и заодно отвердители. Все это реализуется на привозном сырье. Затем для этого предприятия создаются мощности по сырью — эпихлоргидрину, бисфенолу А, другим фенольным соединениям, т. к. их потребитель уже реально работает.

Параллельно на базе предприятий растет выпуск и ассортимент смол специального назначения. И уже затем или в одно время в стране растут мощности по начальному сырью — хлору, пропилену, затрагивая смежные отрасли и подталкивая их тоже к развитию. Мы делали расчеты, которые показали, что можно начать работать на привозном эпихлоргидрине и получать смолу по цене сравнимую с китайскими аналогами.

ИА Красная Весна: Давайте поговорим об инвестициях. На какие средства надо рассчитывать потенциальному производителю, чтобы по Вашей технологи запустить производство эпоксидной смолы и эпихлоргидрина?

Максим Махин: Покупка у нас технологии (что эпихлоргидрина, что эпоксидной смолы) — от 20 до 50 млн рублей в зависимости от прав на технологию. За эти деньги вы получаете готовый проект, рекомендации квалифицированных подрядчиков (имеющих опыт работы в том числе с хлорными производствами) и сопровождение строительства вплоть до запуска производства.

Само производство эпоксидных смол рентабельно, по нашим рекомендациям, от 20 тыс. тонн в год. Наши последние расчеты показывают цифру строительства такого завода от 3 млрд рублей. Это по эпоксидной смоле. По эпихлоргидрину процентов на 50 дороже. Важный комментарий повышение мощности выше 20 тыс. тонн уже не будет так сильно сказываться на стоимости, а чем выше тоннажность, тем ниже себестоимость конечного продукта.

ИА Красная Весна: Подведем итоги. Когда же наша страна обезопасит себя собственными технологическими цепочками?

Максим Махин: Проблемы с технологиями, которые мы имеем, произошли от того, что Россия после развала СССР рассматривала себя, как винтик в большой глобальной системе. Тогда действительно многими знаниями и умениями можно пренебречь. Только такой подход оказался губительным, чему мы оказались свидетелями.

Соответственно, чтобы страна опять начала активно развиваться, необходимо новое мышление самых широких слоев нашего общества. Надо рассматривать нашу страну как самостоятельную, самодостаточную государство-цивилизацию, а тогда ключевые материалы мы должны создавать сами. Эпоксидные смолы — одни из многих таких веществ. Необходимо все эти цепочки восстанавливать, и государство должно принимать в этом активнейшее участие. «Иначе нас сомнут».

Источник: ИА Красная Весна

Показать полностью 1
558

Газотурбинный кризис. Часть 2: СП с Siemens и крымский скандал

Зависимость России от импорта газовых турбин и комплектующих — более 90%, в стране нет собственного производства турбин большой мощности, которые необходимы для работы современных ТЭЦ, газовых электростанций и газовых трубопроводов. Наложенные санкции перекрыли доступ к основным поставщикам газотурбинного оборудования. Как Россия попала в газотурбинную ловушку и как будет из нее выбираться? Разбираемся вместе.

ГТУ Siemens SGT5-2000E

Читайте также: Газотурбинный кризис. Часть 1: Введение и советский период

«Интертурбо»

С развалом СССР в Санкт-Петербурге году создается совместное предприятие по сборке из готовых компонентов энергетических газотурбинных установок Siemens V94.2 (новое название SGT5-2000E) — «Интертурбо», где 55% принадлежало Ленинградскому Металлическому заводу и 45% – компании Siemens. Производственные помещения предприятия расположились в цехах «Турбоатомгаза» в Новом Девяткино. Был заключен договор о трансфере технологий на тогда еще Ленинградский Металлический завод, который теперь входит в состав ОАО Силовые машины. С этого момента ЛМЗ перестал производить собственные газовые турбины.

ЛМЗ давно планировал организовать производство современных газовых турбин большой мощности (150 МВт). Однако образец, изготовленный своими силами, требовал длительной доработки (см. Последние советские газовые турбины большой мощности). Последовали переговоры об организации совместного производства с корпорацией General Electric (США) и немецким концерном Siemens. Сравнив предложенные инофирмами проекты, ЛМЗ отдал предпочтение Siemens.

Генеральный директор "Интертурбо" Валерий Кондратьев

Первые три турбины были собраны целиком из комплектующих Siemens с берлинского завода. Интересно, что в российской прессе (Коммерсантъ) 1994 года, указано, что "к 1995 году все компоненты турбин будут выпускаться на ЛМЗ". В 1996 году: "в договорах на поставку оговорено, что доля комплектующих от ЛМЗ вырастает до 50-60% до 1998 года, а от Siemens KWU уменьшится до 20-25%". Но к 2011 году локализовано около 60% и к моменту ухода Siemens из России в 2022 эта цифра не изменилась.

В 2000 г. был образован концерн "Силовые машины", объединивший крупнейших российских производителей энергооборудования: ЛМЗ, завод "Электросила" (Санкт-Петербург), "Калужский турбинный завод", "Завод турбинных лопаток" (Санкт-Петербург), а также компании "Энергомашэкспорт" и НПО по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И. И. Ползунова (НПО ЦКТИ, Санкт-Петербург). 25% и 1 акцию получила Siemens, что означает, что Siemens может заблокировать любое принципиальное решение Силовых машин.

ГТЭ-160

С 1996 по 2001 год, ЛМЗ работал над проектной документацией для собственной трубины ГТЭ-180. Но с 2001 года ОАО «Силовые машины» заключает с Siemens лицензионный договор на производство, продажу и послепродажное сервисное обслуживание Siemens V94.2 под собственной маркой ГТЭ-160 мощностью 157 МВт. В парогазовых установках ПГУ (сочетание газовой и паровой турбины) мощность составляла 450 МВт. “Русификация” турбины Y94.2 сводилась к адаптации оригинальной технической документации к технологическим возможностям АО ЛМЗ, а также смежников (АО ЗТЛ и др.) и поставщиков заготовок и комплектующих.

Первые две ГТЭ-160 были изготовлены и поставлены на Калининградскую ТЭЦ-2 в 2004 г. Пилотный блок ПГУ-450 на базе отечественного оборудования был успешно сдан в эксплуатацию в 2005 г. с подтверждением всех гарантийных показателей газотурбинных установок. Энергоблок ПГУ-450 состоит из двух газовых турбин ГТЭ-160 производства СП «Интертурбо» (АО «ЛМЗ»– фирма «Siemens»); одной паровой турбины Т-1507,7 производства «ЛМЗ»; двух котловутилизаторов П-96 производства АО «Подольский машиностроительный завод»; двух турбогенераторов ТЗФГ-1602УЗ производства АО «Электросила»; трех трансформаторов ТДЦ-200000/110У1 и трех ТДЦ-250000/330У1 производства АО «Запорожтрансформатор» (Украина).

Турбин ГТЭ-160 по лицензии Siemens было изготовлено и продано 35, из них 31 для российского рынка. Они широко используются в Петербурге, в Калининграде, в Южной Сибири, в Москве 6 таких турбин работают в парогазовых блоках. Можно сказать, что это самая распространенная газовая турбина в Российской Федерации на сегодняшний день.

За этот период была проделана большая работа по переработке конструкторской и технологической документации, подбору и согласованию с Siemens применения российских материалов-аналогов, позволившая выполнять закупку поковок, отливок, проката на российском рынке. К середине 2011 г. предприятие освоило изготовление 60 % деталей и узлов турбоустановки ГТЭ-160, включая полный цикл производства компрессора, основных корпусных и роторных деталей. По другим данным, подавляющее большинство заготовок роторных деталей, а также стальных и чугунных отливок приобреталось за рубежом. Специалисты филиала «ЛМЗ» приняли участие в разработке электронной системы регулирования и создании алгоритмов управления ГТУ совместно с Siemens.

На вопрос «Почему не локализована полностью?» короткий ответ — не было таких требований до 2018— 2019 гг. Поясню. Локализация — это освоение нового производства отечественными предприятиями, которое сопровождается неизбежными затратами.
На примере одного из компонентов горячего тракта, турбинных лопаток: предприятиям ОДК или заводам в периметре «ГЭХ-Индустриальные активы» потребуется реконструировать литейное оборудование (печи), отрабатывать производство литейных и стержневых моделей, добиваться нужного качества отливок, повышая т. н. «выход годного». Кроме этого, надо будет освоить технологию производства наружных и внутренних покрытий, прожига отверстий на профиле лопатки. Это потребует инвестиций и времени, которые могут быть либо покрыты государственными субсидиями, либо достаточным количеством заказов, которые обеспечат окупаемость инвестиций. Другого пути я не вижу.

д. т. н., технический директор компании «Сименс Технологии Газовых Турбин» Александр Лебедев

В 2008 году Siemens и ОАО "Силовые машины" подписали лицензионный договор, согласно которому немецкий концерн передает российской компании технологию и право на производство, продажу и сервисное обслуживание самых востребованных турбин в российской электроэнергетике — газотурбинных установок SGT5-4000F мощностью 285 МВт. Siemens два года не отдавал ее России, причиной пересмотра решения, скорее всего, стали успехи Силовых машин в проектировании и создании образцов турбин собственного производства.

В настоящее время турбины большой мощности SGT5-4000F (329 МВт) в РФ эксплуатируются на Яйвинской, Невинномысской, Киришской ГРЭС, Южноуральской ГРЭС-2 (блок 1), Няганьской ГРЭС (блоки 1 и 2). В 2014 г. еще 9 установок находились в стадии монтажа и наладки.

Собственные разработки Силовых Машин

Производство надежной, но не самой современной установки V94.2, созданной в 80-х годах, закрывало на тот момент имеющийся российский спрос на ГТУ подобной мощности, но желание получить полностью отечественную турбину и уйти от импортозависимости диктовало необходимость создания собственной современной установки. С 2010 г. вплоть до осени 2011 г. специальное конструкторское бюро газовых турбин Ленинградского Металлического завода вело разработку инновационного проекта «Разработка газотурбинной установки ГТЭ-170». В период с 1996 г. по конец 2011 г. была разработана конструкторская документация на турбину ГТЭ-180, сконструирован и изготовлен современный образец ГТУ F-класса ГТЭ-65, сделан проект ГТУ мощностью 300 МВт. Эти проекты служат серьезным заделом для разработки современных собственных турбин.

В 2008–2012 годах «Силовые машины» (СКБ ГТ ЛМЗ) спроектировали и изготовили современный образец ГТУ F-класса мощностью 65 МВ -- ГТЭ-65 -- на основе модельного компрессора ЦИАМ ЦКТИ и доработанного в начале 2000-х в СНТК имени Кузнецова. Турбина обладает широкими возможностями применения при техническом перевооружении действующих электростанций и новом строительстве, способна обеспечивать теплофикационные нужды и работать как в парогазовых блоках, так и автономно.

ТЭЦ-9 «Мосэнерго» была идеальным вариантом как станция с поперечными связями, где паровые турбины работают на центральный коллектор. Установка ГТЭ-65 с котлом-утилизатором была бы дополнением, которое никак не влияло на исходную работоспособность станции. К сожалению, мы потеряли почти 2 года из-за неготовности сначала котла-утилизатора, а затем дожимной компрессорной станции. На горячие испытания ГТЭ-65 получилось выделить только один месяц (июль 2012 года), что совершенно недостаточно для новой установки, хотя за этот месяц удалось вывести ГТУ на холостой ход. «Трагедия» ГТЭ-65 заключается в том, что она оказалась никому не нужна. «Силовые машины» уже прекратили работы по газовым турбинам с созданием СТГТ, а «Сименс» тоже не захотел заниматься внедрением чужой для него турбины. Нельзя сказать, что ГТЭ-65 вытеснили с рынка, потому что ГТЭ-65 еще не была коммерческим продуктом. Но мы, заказывая у института Теплоэлектропроект отчеты о применении ГТЭ-65 в РФ, «подсветили» путь конкурентам и разбудили рынок. Менее чем за 10 лет было продано 15 турбин «Ансальдо» V64.3A и 28 турбин GE 6FA (аналогичной ГТЭ-65 мощности).

д. т. н., технический директор компании «Сименс Технологии Газовых Турбин» Александр Лебедев

С ней были проблемы, но не столько технического плана, сколько организационного. Она попала в «Мосэнерго» на ТЭЦ-9. И тут случился кризис. В результате два года были потеряны, и вместо того, чтобы ее осваивать, доводить, заниматься, разбирать, доделывать, потому что в головном образце всегда есть «детские болезни», она просто простаивала. Потом настало время штрафов по договорам предоставления мощности (когда государство давало деньги, а энергопредприятия обязаны были ввести в такой-то срок такие-то мощности). Выяснилось, что после двухгодичного простоя в срок буквально в течение восьми-девяти месяцев машина должна быть переведена в горячий режим. Ею стали усиленно заниматься. Для головной машины, для первого образца она показала выдающиеся достижения, потому что за три-четыре месяца прошла фактически полный цикл холодных испытаний. И даже была проведена подготовка к холостым пускам. Вообще, для головного образца это рекордный срок. И в это время руководство энергетической компании решило, что, раз все равно в сроки не уложиться и будут штрафные санкции, стоит заменить ее на серийную машину итальянской компании Ansaldo Energia. В итоге российскую машину отправили назад — на завод-производитель.

научный руководитель ВТИ Гурген Ольховский


На работы по освоению ГТЭ-65 и локализации ГТЭ-160 были выделены значительные ресурсы предприятия, но мировой рынок диктовал новые условия, требовавшие появления сверхмощных ГТУ единичной мощностью 400–500 МВт. В 2010 г. «Силовые машины» начали разработку эскизного проекта ГТЭ-300 по созданию высокотемпературной ГТУ простого цикла F/H-класса.
В основу решений по горячему тракту закладывались опыт по ГТЭ-180, ГТЭ-65, а также конструктивные принципы мировых лидеров газотурбостроения: трубчато-кольцевые камеры сгорания, конвективно-пленочное охлаждение лопаток турбины и т.д. Эскизный проект в 2011 г. получил положительные экспертные отзывы ведущих научных организаций страны: ЦИАМ, ВТИ, ЦКТИ и МЭИ.

Данный проект или его модификация могут быть реализованы в рамках дальнейшего развития мощностного ряда российских газовых турбин.

Сименс технологии газовых турбин

В декабре 2011 г. "Силовые машины" и Siemens создали на базе компании "Интертурбо" совместное предприятие ООО "Сименс технологии газовых турбин" (СТГТ). Siemens получила 65% акций новой компании, "Силовые машины" - 35%. Основные направления деятельности СТГТ – проектирование газовых турбин, локализация их производства в России, сборка, продажи, управление проектами и техническое обслуживание газовых турбин для РФ и стран СНГ.

По условиям контракта Силовые машины перестают заниматься собственными разработками.Специальное конструкторское бюро газовых турбин Ленинградского Металлического завода, занимавшееся разработкой собственных турбин входит в состав СТГТ. Подписано соглашение, что "Силовые машины" не могут разрабатывать новые технологии и продавать продукцию в РФ вне СТГТ.

Первым опытом локализации для СТГТ стал контракт 2012 г. (выполнен в 2013 г.) на поставку силовой установки с газовой турбиной SGT5-4000F для второго блока Южноуральской ГРЭС-2.

18 июня 2015 года на южной границе Санкт-Петербурга, на территории производственной зоны Горелово, отрывается отдельный производственный комплекс газотурбинных установок ООО «Сименс Технологии Газовых Турбин», инвестиции составили €275 млн. Основное направление деятельности – производство лицензионных ГТУ мощностью 172 и 307 МВт (SGT5-2000E, SGT5-4000F). Кроме того, площадка используется для сборки турбин малой и средней мощности, таких, как SGT-800 мощностью 53 МВт, и центробежных компрессоров мощностью от 6 до 32 МВт, производство которых было перенесено из Перми в СанктПетербург из-за конфликтной ситуации с новым заводом «Рустурбомаш».

Санкции, разрыв сотрудничества с Siemens

После присоединения Крыма в 2014 г. полуостров, обеспечивал себя электроэнергией только на 30%, около 70% - импорт с Украины. В 2014 году в рамках ФЦП "Социально-экономическое развитие Крыма" власти решили:

  • организовать энергомост "Крым — Кубань", который поставлял бы электроэнергию с Ростовской АЭС; 

  • построить две газотурбинные ТЭС - одной под Симферополем и одной под Севастополем - мощностью по 470 МВт каждая с газотурбинными установками большой мощности ГТЭ-160/SGT5-2000E производства совместного предприятия ООО "Сименс технологии газовых турбин" (СТГТ, Санкт-Петербург).

Евросоюз вводит санкции в отношении экспорта технологий и оборудования для крымской энергетики, поставка турбин ГТЭ-160 может обернуться для немецкого концерна проблемами.

На время строительства энергией Крым должна была обеспечивать Украина — с ней подписали соответствующий договор. Но в октябре 2015 года неизвестные подорвали одну из опор линий электропередачи в Херсонской области, по которым электроэнергия поступала в Крым. Еще через месяц были взорваны остальные опоры ЛЭП. И Крым перестал получать электроэнергию извне.

К тому моменту регион обеспечивал себя электроэнергией всего на 35%. Из-за чего начались веерные отключения электричества. МЧС предоставило генераторы для бесперебойной подачи энергии в больницы. Тем не менее без последствий не обошлось. Не работали детские сады, остановились троллейбусы, свет в жилые дома давали на 4–8 часов в день.

В ноябре 2016 г. совместное предприятие СТГТ отгрузило ГТЭ-160 без необходимого дополнительного оборудования. Вероятной причиной таких действий участники рынка в интервью СМИ называли опасение Siemens, что турбины будут использованы на строящихся электростанциях в Крыму.

В феврале 2017 года Ростех попытался договориться о поставке турбин того же класса из Ирана, но сделка сорвалась.

10 июля 2017 г. пресс-служба Siemens сообщила, что как минимум две из четырех турбин, поставленных для проекта в Тамани, могли быть перемещены в Крым "вопреки воле" производителя и в нарушение контрактов. Подрядчик строительства ТЭС заявил, что турбины купили на вторичном рынке и модернизировали силами российских заводов и инжиниринговых компаний. Концерн Siemens потребовал вернуть перенаправленные на полуостров турбины в пункт первоначальной поставки в Краснодарском крае.

Турбины, попавшие в Крым, оказались произведены на заводе СТГТ в Горелово для станций в Тамани и были первым заказом для завода.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил журналистам, что российская сторона обеспечила максимальную юридическую корректность при использовании технологий Siemens в производстве турбин для ТЭС в Крыму. По его словам, у турбин есть "российский сертификат".

21 июля в Siemens объявили о приостановке поставок энергетического оборудования в Россию по контрактам с государственными фирмами и прекращении участия в российской компании ЗАО "Интеравтоматика", которое называют одним из подрядчиков строительства теплоэлектростанций (ТЭС). В распространенном корпорацией сообщении утверждалось, что российская сторона поставила турбины в Крым вопреки договоренностям.

24 июля стало известно, что Германия планирует расширить санкции против России в связи со скандалом. 26 июля новые ограничительные меры согласовали послы ЕС.

Развал партнерства Силовых машин с Siemens

В январе 2018 управление по контролю над иностранными активами (OFAC) Минфина США включило «Силовые машины« в санкционный список. В то же время "Силовые машины" Алексея Мордашова получили правительственные гарантии на субсидию 3 млрд рублей для разработки высокомощной российской турбины от 65 до 180 МВт. Опытные образцы собирались тестировать в рамках федеральной программы обновления генерирующих мощностей ТЭС до 2030 года.

2019 год

Специальный инвестиционный контракт (СПИК) - это инструмент промышленной политики, направленный на стимулирование инвестиций в промышленное производство в России. Инвестор заключает соглашение с государством, в котором фиксируются обязательства инвестора реализовать инвестиционный проект, а также обязательства государства обеспечить стабильность условий ведения бизнеса и предоставить меры господдержки.

В июле заявку на заключение СПИК 2.0 на локализацию газовой турбины большой мощности подавала «Сименс технологии газовых турбин». Он должен был позволить газовым турбинам СТГТ получить статус «сделано в России», а предприятию – статус российского производителя. За это компания обязуется к середине 2023 г. довести локализацию турбины SGT5-2000E до 90%, включая компоненты «горячего тракта» (лопатки, газораспределитель и камеры сгорания). Требования по локализации предъявляются к оборудованию, применяемому по программе модернизации ТЭС, принятой в 2019 году.

«Силовые машины» выступили против заключения специального контракта с СТГТ, где они владеют 35%, и попросили Минпромторг не одобрять заявку. Алексей Мордашов в письме объяснял, что заключение этого контракта с зарубежными компаниями сведет к нулю все усилия «Силовых машин» по созданию в России отечественной технологии производства газовой турбины большой мощности, а так же что Siemens по политическим мотивам не передаст контроль над технологиями. В частности, «Силовые машины» рассчитывают создать первую российскую газовую турбину на 170 МВт до конца 2023 г. Для этого она подала заявку в Минпромторг на получение субсидии до 7 млрд руб. на НИОКР (заявка одобрена).

Не секрет, что «Силовые машины» достаточно активно лоббируют заградительные барьеры против иностранных производителей, например, призывают не заключать СПИК на локализацию газовой турбины. Это наносит урон развитию энергетического машиностроения и в целом ухудшает инвестиционный климат для иностранных инвесторов.

Глава Siemens в России Александр Либеров

Кроме того, по требованию правительства турбины, созданные в компании с преимущественной долей иностранного акционера, не могут претендовать на ключевой рынок — программу модернизации старых ТЭС (в СТГТ 65% принадлежит Siemens).

2020 год

«Силовые машины» заяляют о полном выходе из СП с Siemens. Причина сделки в том, что из-за акционерного соглашения «Силовые машины» не могут разрабатывать новые технологии и продавать продукцию в РФ вне СТГТ. «Силовые машины» воспользовались опционом по продаже своих 35% в российском СП с Siemens — «Сименс технологии газовых турбин» (СТГТ). После завершения сделки компании станут прямыми конкурентами в поставке газовых турбин средней и большой мощности в диапазоне 65–170 МВт (этой технологии в РФ пока нет) в рамках программы модернизации ТЭС.

2022 год

Выход «Силовых машин» из СП с Siemens затянулся. В августе Siemens объявлеят о реструктуризации своего бизнеса в связи с СВО на Украине и в октябре становится известно, что 65% долю СТГТ приобретает «Интер РАО». СТГТ меняет название на "Современные технологии газовых турбин" (вместо "Сименс технологии газовых турбин").

Для «Силовых машин» это будет даже плюсом, потому что все рабочие и инженеры постепенно перейдут к нам. В СТГТ – хорошее конструкторское бюро (около 90 специалистов), которое в свое время почти полным составом перешло туда из «Силовых машин», а также сервисный отдел и рабочие. За последние два года уже около 20 человек вернулось обратно к нам

источник в Силовых Машинах

У «Интер РАО» с 2011 г. есть собственная площадка по сборке газовых турбин 6FA (около 80 МВт) по технологии General Electric - Русские газовые турбины, где компании принадлежит 50,99%. Уровень локализации не позволяет «Интер РАО» производить турбины самостоятельно, на площадке идет лишь сборка.

По словам нового генерального директора А. Лебедева, на ближайшие 2 года предприятие называет доминирующей для себя деятельностью сервис. В этом году таких контрактов больше 20, они долгосрочные.

Таким образом КБ, которое занималось разработкой ГТЭ-65, ГТЭ-170, ГТЭ-180 до 2011 года, возвращается в «Силовые машины».

Продолжение следует...

В следующей части рассмотрим текущее положение дел

Список литературы:

  1. https://www.rbc.ru/business/01/08/2022/62e7793f9a7947a9cdbba...

  2. https://www.tek-all.ru/news/id8026-silovie-mashini-sozdaut-o...

  3. https://www.kommersant.ru/doc/127989

  4. https://www.kommersant.ru/doc/71597

  5. https://www.kommersant.ru/doc/5618269

  6. https://www.dp.ru/a/1996/04/12/Interturbo_sobralo_svoju

  7. https://www.rbc.ru/politics/22/11/2015/5650ef289a79470398c4a...

  8. https://energybase.ru/news/industry/power-machines-completel...

  9. https://spbdnevnik.ru/news/2022-05-16/stalo-izvestno-komu-do...

  10. https://neftegaz.ru/news/Oborudovanie/763011-gendirektor-stg...

Показать полностью 9 1
1480

Ответ на пост «В России стартовало производство метаниобат лития в промышленных масштабах»1

544

Первые отечественные мультиплексоры начинают выпускать в технополисе "Москва"

Зеленоградский нанотехнологический центр запускает серийное производство мультиплексоров (ключевые элементы ускорения передачи данных в 30-40 раз).

Модули не имеют отечественных аналогов. Компонентная база прибора полностью разработана и выпущена на производственных мощностях ЗНТЦ.

Первые отечественные мультиплексоры начинают выпускать в технополисе "Москва"

Новый мультиплексор позволит передавать 44 разных потока информации по одному оптоволокну. Таким образом, повышается эффективность работы интернет-сетей на имеющейся инфраструктуре без существенной модернизации.

Первые образцы кристаллов оптического волноводного мультиплексора были получены специалистами ЗНТЦ в прошлом году. В 2023 году планируется выпустить не менее 300 изделий, а к 2025-му - увеличить объемы производства до 5 000 штук в год.

Также резидент ОЭЗ "Технополис Москва" ЗНТЦ занимается разработкой и производством фотонных интегральных схем, в том числе для оптических трансиверов.

Показать полностью 1
44

Весь цех — покрасочная камера, а ты в нем — маляр

В башенном кране, элементах мостовых конструкций и деталях судовых конструкций есть своя красота, промышленная. Тонко и точно вырезанные детали, филигранно подогнанные друг к другу края, ровные швы...И последний штрих — яркая сочная краска. В этом посте мы расскажем о зонах открытой окраски: как красить, что красить, как оно всё работает.

Кстати, в прошлом посте мы рассказали о том, как в специальных камерах красят гигантские самолеты. Но мы немного затупили и сначала опубликовали пост не в сообществе, а потом паниковали и делали всё правильно. Так что если вы его пропустили, но прочитать всё равно интересно, то текст лежит тут.

Это видео мы записали в городе-соседе — Челябинске. Ну для нас, екатеринбуржцев, соседе. Действо происходит на Челябинском механическом заводе — здесь располагается крупнейший покрасочный цех в России, его площадь составляет 2000 м2.

Маленький человек в огромном цехе делает большое дело

Довольно часто на заводах используются покрасочные камеры — огражденное пространство внутри цеха, куда подается постоянный поток воздуха. Но такая организация работы подходит не под все задачи: одно дело самолет, который красят на протяжении нескольких недель, другое — партия башенных кранов или вагонов. Красить каждый предмет по отдельности слишком затратно по ресурсам, перестраивать покрасочную камеру под каждое отдельное изделие — нереально, стоимость изделий вырастет в геометрической прогрессии. Выход — сделать весь цех одной гигантской покрасочной камерой!

Вид из середины цеха

Здесь можно красить и сушить крупногабаритные изделия — малярам будет удобно проходить между рядами и покрывать краской ту или иную часть изделия.

Но перед покраской есть обязательный подготовительный этап — дробеструйная камера.

Маленькая стальная дробь очищает всю поверхность — благодаря этому краска ляжет на изделие лучше. И сам оператор, и камера надежно защищены, так что этот поток летящих дроби не нанесет никому никакого вреда — только пользу. Дробь многоразовая, если можно так сказать, — специальные устройства её собирают, очищают и вновь возвращают в систему. Воздух тоже чистится — с помощью системы внутренней вентиляции. Дробеструйщик не будет дышать пылью.

Ещё чуть-чуть — и можно красить. Деталь обрабатывают слабо концентрированным составом ортофосфорной кислоты: она образует тонкую пленку на поверхности (6-12 микрон). Это будет основой для последующей окраски.

В работе операторы используют двухкомпонентную краску — она состоит из основы и отвердителя, их привозят в цех в разных емкостях и смешивают прямо перед окраской. Покрытие будет максимально стойким, а окрашенные краны и вагончики можно будет использовать даже на Крайнем Севере — ни холод, ни белый мишка ничего не сделают с оборудованием. Ну ладно, за мишку мы не отвечаем, но вот дождь, туман, снег, бури и перепады температуры такое покрытие переживет точно лучше.

Маляр с помощью краскопульта готовит имперский AT-AT к высадке на планете Хот

Двухкомпонентную краску сами специалисты называют «злой». Белоснежку такая краска не травила, но могла бы при желании — в состав краски входят токсичные вещества, которыми человеку категорически нельзя дышать. Безусловно, все маляры работают в спецодежде, с респиратора — степень защиты варьируется в зависимости и от изделия, и от степени «ядовитости». Но пары всё равно будут скапливаться в воздухе, постепенно проникать через фильтры и медленно подбираться к маляру...

На самом деле нет, не будут.

Прямо под потолком расположены огромные дальнобойные сопла. Из них идет постоянный ламинарный поток воздуха, который и забирает все вредные летучие вещества. Внутреннее устройства этих сопел довольно сложное — необходимо и забрать воздух с улицы, и нагреть его до необходимой температуры. Потоки воздуха уходят обратно, в мир, фильтры очищают его от примесей — пары не попадают в атмосферу и не вредят ей.

Как выглядят сами сопла, вид вблизи

Схема движения воздуха

Мы всё ещё помним, что цель зоны открытой окраски — экономия ресурсов. Потому и сопла запускаются не все сразу, а только над тем местом, где планирует работать маляр — он сам запускает вентиляцию над зоной окраски. Сделать это можно на специальном пульте, прикладываем его фото ниже:

После всех окрасочных процедур изделие либо сушат на открытом воздухе, либо перемещают в специальную сушильную камеру. В ней можно поднять температуру до 60°С — этого достаточно, чтобы будущие корпуса судов и деталей моста обсохли.

Далее детали или увозят к месту их дальнейшей работы, или собирают в нечто большое и прекрасное — и всё равно увозят. Но происходит это уже за пределами цеха, и это совсем другая история…

А наш рассказ подошла к концу. Но завершаем мы на радостной ноте!

Мы рады вашим комментариям — они показывают, что читателям действительно интересно. Мы хотим немного порадовать авторов комментариев и разыграть среди них три комплекта мерча с нашей символикой.

Подарим ручку, фирменный блокнот и профессиональную двухметровую линейку авторам трех интересных комментариев. Определять комментарии будем субъективно, отдадим предпочтение тем, кто задаст вопрос по технологии или по самой окраске. Победителей объявим на следующей неделе, призы отправим по России или отдадим в руки победителю в нашем офисе в Екатеринбурге.

Показать полностью 9
7

Ответ на пост «Как строится тракторный завод?»1

РОСТсельмаш встаёт с колен и надеюсь я увижу как -

195

Последние советские газовые турбины большой мощности

Сообщение на международной конференции по газовым турбинам в Брюсселе о создании в СССР установки мощностью 100 МВт — первой в мировой практике — вызвало, скорее, недоверие. Трудно было поверить, что советская энергетика, утратившая, к тому времени некоторые из приоритетов, вновь вышла на передовые позиции в одном из ведущих направлений энергетики, несмотря на то, что в совесткой промышленности основной акцент делался на серийное производство машин для паротурбинных энергоблоков.

Читайте также: Газотурбинный кризис. Часть 1: Введение и советский период

ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона

После окончания Великой Отечественной войны первая в России ГРЭС — ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона в поселке Электропередача располагала самым неэкономичным оборудованием и всего 38 МВт установленной электрической мощности. Давление пара перед турбинами равнялось всего 17 атмосфер — ниже, чем на любой другой электростанции Мосэнерго. Развитию электростанции препятствовало отсутствие достаточного по объему водоема. Охлаждающая способность озер электростанции по температурному режиму была на пределе их возможности в летние времена.

Вместе с началом работ по расширению ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона в 1946 году поселок Электропередача указом Московского Областного Исполнительного Комитета 3 марта 1946 года Президиум Верховного Совета РСФСР преобразовывается в город Электрогорск.

Проектом предусматривалось установка трех котлов с давлением 120 атмосфер, с общей выработкой пара 198 тонн в час, установка турбины высокого давления мощностью 13 МВт. Особенность турбины - пар после турбины возвращается в котлы высокого давления для вторичного перегрева до температуры 375° С, а затем направлялся для работы в существующие турбины низкого давления 2, 3, 5, 6. Эта энергетическая надстройка получила название «Блок высокого давления». Все оборудование было немецким, привезенным по репарации из Германии. Однако это не позволило вывести электростанцию на высокие показатели эффективности — семь человек производственно-технического персонала на один установленный мегаватт мощности — даже для послевоенного восстановительного периода было очень много.

Электрогорск активно застраивается двухэтажными шлакоблочными домами квартирного типа. Строительство домов велось собственной строительной организацией электростанции, перешедшей из строительного управления, которое вело строительство по расширению электростанции. В дальнейшем, строительная организация стала называться «Строительный участок ГРЭС -3 им.Р.Э. Классона». Дома были построены из местного материала, шлакоблочные кирпичи делались из шлака и цементного раствора и проходили термическую обработку паром. Кроме цемента всё было своё: шлак из-под котлов электростанции, пар тоже с электростанции. Двухэтажными домами из шлакоблочных кирпичей застраивалась и улица Советская, улица им. Сталина.

Во второй половине 1955 года на электростанции произошла авария с остановом турбины 4. После осмотра и обсуждений было решено не вскрывать турбину и произвести ее запуск с включением в работу. На пятиминутке перед вахтой, все были предупреждены о предстоящем включении в работу турбины 4. Примерно в 16 часов 30 минут начался пуск, все шло хорошо, и вдруг резкий подъем давления. Начальники во главе с главным инженером электростанции обвинили машиниста в экстренном останове турбины. Повторного пуска не было. После вскрытия турбины все убедились, что машинист турбины был прав. Первые три ступени рабочих лопаток на обоих роторах турбины были повреждены. Останови турбину несколько позднее, повреждение лопаток следующих ступеней было бы вполне вероятным.

Руководство электростанции и Мосэнерго обратились в Энергетический институт с просьбой дать рекомендации по дальнейшей эксплуатации турбины. На электростанцию приехал видный ученый по турбинам. Он осмотрел состояние турбины после аварии, характер разрушения трех ступеней и предложил убрать разрушенные лопатки и собрать турбину для дальнейшей работы. Через несколько дней он сделал необходимые расчеты, установил номинальные параметры пара, давление и температуру пара перед турбиной. Порекомендовал обратиться на Ленинградский турбинный завод с просьбой изготовления новых роторов и как бывший работник этого завода обещал содействие. Причина аварии заключалась в том, что работали с роторами, значительно перешедшими гарантийный рубеж работы по времени.

В 1950-х годах по городу поползли слухи о предстоящем закрытии электростанции. На Волге строились и вводились в эксплуатацию мощные гидроэлектростанции, высоковольтные линии электропередач 500 киловольт, по которым электроэнергия подавалась в московскую энергосистему. Среди отдельных руководителей министерства энергетики и электрификации высказывалось мнение о закрытии мелких, неперспективных электростанций, в числе которых была и ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона.

Руководство электростанции было обеспокоено этими разговорами и искало возможности не допустить закрытия. Директор электростанции А.П. Троицкий обратился за помощью к академику, вице-президенту Академии Наук СССР Г.М. Кржижановскому, который являлся одним из создателей плана ГОЭЛРО. По состоянию здоровья он принял делегацию у себя на квартире. При участии Г.М. Кржижановского было принято решение о создании на базе ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона комплекса крупномасштабных установок - стендов для экспериментального исследования неядерных проблем разработки и эксплуатации оборудования Атомных электростанций - АЭС с водоохлаждаемыми реакторами. Это не решило вопрос коренным образом, но на некоторое время помогло отсрочить вопрос о закрытии.

В 1961 году пришло сообщение о том, что на одной из Ленинградских станций запущена и успешно работает небольшая (4 МВт) газотурбинная установка. ГТУ не требовала тех больших объемов воды, которые были необходимы при вводе традиционных тепловых мощностей. Руководство станции восприняло эту новость с воодушевлением, это был их шанс обезапасить станцию от возможного закрытия в будущем. В качестве определяющего аргумента на первый план была выдвинута возможность применения газотурбинных установок в качестве маневренных мощностей.

«...Тепловые станции с крупными блоками работают в основном в стабильном режиме — на пуск и остановку их мощнейших агрегатов требуются часы, а то и дни. Между тем нам необходимы энергетические мощности, способные включаться на сравнительно короткое время — на три-четыре часа утром и вечером... Для решения проблемы. используются электростанции двух типов: гидроаккумулирующие (ГАЭС) и с газотурбинными установками (ГТУ). И те, и другие «раскручиваются» за считанные минуты и могут производить значительное количество дополнительной энергии». (Газета «Правда», 30 мая 1983 г. Статью писали управляющий Мосэнерго П. Серебряников, главный инженер ГРЭС-3 Л. Дубровский и др.).

ГТУ-100

В 1962 году министр энергетики и электрификации СССР П.С. Непорожний посетил электростанцию и, вернувшись в Москву, дал задание направить на ГРЭС проектировщиков. Проект быстро вынесли на утверждение. Однако, выяснилось, что в перечень работ, выполнение которых значилось в плане девятой пятилетки 1971-1975 годов, стройка в Электрогорске не включена. В марте 1971 года на собрании работников ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона принят текст обращения в вышестоящие партийные и правительственные органы. В обращении говорилось о том, что строительство ГТУ экономически выгодно, т.к. для подготовки, организации строительства на пустом месте требовались бы годы, а здесь его можно было разворачивать немедленно: проложены подъездные пути, есть жилье для строителей, возможно легко проводить новые подземные коммуникации, есть опытные энергичные кадры. В план десятой пятилетки была заложена установка трех газотурбинных установок мощностью 100 МВт производства Ленинградского Металлического Завода. Инженерный коллектив электростанции сразу же занялся подготовкой к предстоящим большим работам.

Два подобных агрегата к тому времени уже работали на ТЭЦ Краснодара. Неоднократные поездки к краснодарским коллегам научили подмосковных энергетиков многому. Ассигнования, выделенные на строительные работы, начали поступать с середины 1975 года. На территории, отведенной под ГТУ, начались планировка, разметка. Первые бригады формировались из работников станции. Ближе к концу года в Электрогорск приехали первые строители. В апреле 1976 года уложили первый блок в основание главного корпуса, а к концу года должны были пустить новый агрегат.

Однако с изготовлением оборудования на Ленинградском металлическом заводе дело обстояло непросто. При разговоре с главным инженером завода о сроках – четкого ответа не получали. К осени 1976 года прибыли дополнительные бригады строителей, более тысячи человек. Для обустройства прибывающих приспосабливали все, что было возможно. Под общежитие, несмотря на бурные протесты работников, получивших ордера на квартиры, переоборудовали вводимый в эксплуатацию жилой дом.

Узлы газотурбинной установки начали поступать в конце октября, а затем прибыли и приступили к делу и заводские специалисты. Случалось, что обнаруживались нехватки необходимых материалов, а то и деталей. По требованию заводского шеф-инженера все доставлялось из Ленинграда немедленно. В декабре корпус собрали полностью. Затем выверка, испытания. 15 января 1977 года состоялся пуск агрегата. Но недоделки вскоре дали о себе знать. Наиболее ощутимая — отсутствие у установки глушителя. В момент пуска рев, который издала машина, заставил вскочить с постелей тысячи перепуганных жителей. Глушитель поставили в апреле, устранив тем самым и шум, и поток жалоб, градом посыпавшийся во всевозможные инстанции. На параллельную работу с сетью системы Мосэнерго генератор ГТУ-100 включили 2 февраля 1977 года.

Среди энтузиастов, воспринявших процесс освоения необычной машины как закономерный, был начальник смены Краснодарской ТЭЦ О.В. Кравченко. Инженер пытливый, знающий, он внес немалый вклад, чтобы максимально сократить период наладки. Ему-то и предложили стать начальником нового газотурбинного цеха ГРЭС в Подмосковье. Предложение было принято. Вскоре Олег Васильевич перебрался в Электрогорск. Знакомясь с персоналом цеха, обратил внимание на одного из начальников смен, Александра Семеновича Осыку (сегодня главный инженер Мосэнерго). Молодой инженер, пришедший на электростанцию после института, демонстрировал не только солидную теоретическую подготовку, но и завидную дотошность, осваивал особенности не совсем обычной машины, старался прочувствовать ее сильные и слабые стороны. И когда, два года спустя, начальник цеха предложил А.С. Осыке стать своим заместителем, коллектив поддержал.

В 1978 году ввели в эксплуатацию вторую ГТУ. Особенности оборудования ставили перед коллективом все новые задачи. Очень часто давало сбой зажигание — темной оставалась половина камеры. Разобравшись в схеме и конструкции устройств, О.В. Кравченко и А.С. Осыка. докопались до причины. За сравнительно небольшой срок Олег Васильевич, Александр Семенович и мастер цеха централизованного ремонта Геннадий Васильевич Рудазов разработали и внедрили силами своего цеха более совершенную схему. Bсe преимущества были настолько очевидны, что уже на следующей, третьей ГТУ-100, созданной Ленинградским металлическим заводом для ГРЭС-3, была использована именно эта схема.

Энергетики ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона и далее принимали активное участие в создании, усовершенствовании и доводке газотурбинных установок. Инициатором и непременным участником дискуссий по принципиальным вопросам был главный инженер Мосэнерго Н.И. Серебряников. Он не давал успокоиться на достигнутом ни себе, ни другим. Уловив в предложении инженеров что-либо существенное, важное, он тут же включался в решение проблемы. Успевал везде.

Немалые трудности при освоении газотурбинных установок пришлось преодолевать при решении вопросов выбора для них топлива. Наиболее подходящим был бы газ, но ГРЭС в Электрогорске источника газа не имела, и потому выход следовало искать в применении жидкого топлива — лучше дизельного. Но и такое решение реализовать было трудно. В 1970-х годах все запасы чистого моторного топлива шли на удовлетворение нужд сельских механизаторов. Стоимость тонны дизельного топлива почти вдвое превышала цену специального газотурбинного топлива. Сотрудники ГРЭС-3 им. Р.Э. Класоона вначале побывали на нефтеперегонных заводах Москвы, Рязани, ознакомились с ГОСТами и получили исчерпывающую информацию об изготовляемой заводами продукции. Изготовитель ГТУ, Ленинградский металлический завод (ЛМЗ), изучив характеристики предлагаемых заводами видов топлива, решительно заявил о их непригодности для эксплуатации газотурбинных установок. Специалисты утверждали: наличие в топливе калия, натрия, ванадия отрицательно влияет на работу установки - при необычно высоких температурах, которые действуют на лопатки первой ступени, возникает их коррозия.

Институт Электросварки им. Патона, г. Киев. УССР

К тому времени Институт Электросварки им. Патона на Украине успешно освоил нанесение нового защитного покрытия поверхности металла лопаток, работающих в условиях высоких температур. Изучением работ, проводимых Патоном и его единомышленниками активно занялся главный инженер ГРЭС-3 Л.И. Дубровский. Межведомственные междоусобицы, когда для продвижения своих интересов некоторые не постеснялись бросить тень на своих более способных коллег, отодвинули решение этого вопроса. Понадобилось еще полгода, чтобы покрытие лопаток первой ступени ГТУ по методу инженера Института им. Патона было вменено заводам в качестве обязательного требования.

Специалисты ГРЭС-3 внесли весомый вклад в решение проблемы защиты лопаток ГТУ от коррозии. С заводами и научными организациями они на равных участвовали во многих начинаниях, которые в конце концов обеспечили надежное функционирование газотурбинной установки и ее главного элемента — лопаточного аппарата турбины.

«Проведение исследования эксплуатационной надежности рабочих лопаток газотурбинной установки ГТУ-100, изготовленных из металла разной выплавки, термически обработанных по разной технологии, имеющих различную конструкцию), различные варианты покрытия, работающих в условиях газовой среды различного состава, позволили создать и внедрить на ГРЭС-3 Мосэнерго комплекс мероприятий по повышению долговечности лопаточного аппарата ГТ-100... » Осыка А.С. Автореферат диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук.

Последнюю, третью ГТУ-100, пустили в апреле 1980 года. Проведенная заводом модернизация позволила повысить ее номинальную мощность до 107 МВт. Поддерживались теснейшие контакты с учеными. Представители ведущего в этой области Всесоюзного теплотехнического института наблюдали, контролировали, анализировали, изучали сильные и слабые стороны агрегатов, намечали пути совершенствования. И всегда рядом с ними находились инженеры ГРЭС. Вникали, впитывали, иногда подсказывали, помогали переводить теоретические изыскания в практическую плоскость. Такое тесное общение было полезно и тем, и другим.

ГТЭ-150

«...строительство газотурбинпых станций надо будет продолжить столь же интенсивными темпами, причем на базе более  высокоэффективной турбины ГТЭ-150, имеющей при больших мощностях и экономичности меньшие габариты и металлоемкость». ( Газета «Правда», 30 мая 1983 года)

1983

Занимать опыт на этот раз было не у кого — агрегат подобного типа и мощности должен был быть освоен нашими энергетиками впервые. Наибольшие сложности были связаны с температурой, при которой должна была работать установка. В 1970-е годы проблеме повышения КПД газотурбинных установок уделялось большое внимание в мировой практике. Наибольшего успеха энергетики США и передовых европейских стран достигли, прежде всего, за счет значительного подъема температуры газов перед турбиной.

«Начальная температура газов выбирается возможно более высокой и ограничивается доступными по практическим и экономическим соображениям (стоимость изготовления, сроки службы, надежность) средствами охлаждения соприкасающихся с горячими газами деталей, прежде всего рабочих лопаток первой ступени турбины. Для освоенных в мировой практике мощных энергетических агрегатов начальная температура газов составляет 1250—1450 К, в проектах, над которыми ведутся работы, до 1700—1900 К». (Ольховский Г.Г. Энергетические газотурбинные установки. М.: Энергоатомиз-дат. 1985. С. 23)

Приступая к созданию, а затем и освоению на ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона ГТЭ-150, намечали сделать рывок повышений начальной температуры газов перед турбиной — 1100°C вместо 750°C, освоенных к тому времени, на работавших ГТУ-100. Осуществить столь резкий скачок решено было в два этапа. Начальный — освоение температуры 950°C. Лишь когда работа установки при таких параметрах станет достаточно устойчивой, переходить к температуре 1100°C — предельной для этого типа. Первый этап неожиданностей не принес. Пуск, наладка, выход на 950°C прошли по разработанной программе. Однако всем было понятно, что рубеж, взятый энергетиками ГРЭС — позиция промежуточная. Всего 30% составил КПД ГТУ на этом, первом, этапе. Решение основной, наиболее сложной, задачи было еще впереди и, как оказалось, заняло более двух лет...

Наиболее уязвимым узлом при переходе на работу с температурой 1100°С оказались лопатки двух первых ступеней турбины. Стало ясно, что устойчивой, надежной работы лопаточного аппарата можно достигнуть лишь при условии соблюдения безукоризненного качества производственных процессов на всем пути изготовления лопаток. Отработка технологии штамповки, затем литья потребовали у исследователей и производственников уйму времени. При тех высочайших требованиях, которые предъявлялись к изделию, в брак шло более 60% продукции, принося заводу-изготовителю большие убытки. Сложность состояла еще и в том, что для обеспечения прочности при столь высоких температурах газов каждая из множества лопаток должна была еще и охлаждаться изнутри, что так же значительно осложняло процесс их изготовления.

Выполнявший заказ энергетиков Завод Турбинных Лопаток (ЗТЛ) в Ленинграде смог наладить связи с одной зарубежной фирмой, приобрел у нее оснастку, оборудование и обеспечил ЛМЗ доброкачественными турбинными лопатками в договорные сроки.

1985

В марте 1985 года было полностью прекращено сжигание торфа в станционных котлах, а через пять лет впервые в России на ГРЭС-3 заработала газотурбинная энергетическая установка парогазового цикла мощностью 150 МВт.

1997

Случались аварии. Работа по изготовлению нового ротора турбины, пригодного для функционирования в условиях среды 1100°C, велась более двух лет. Только в ноябре 1997 года ротор доставили в Электрогорск. У одной из двух, уже отработавших немалый срок, ГТЭ-150 заменили ротор на новый.

1998

С 1 мая 1998 года начались пуски. С каждым последующим выходили на более высокую ступень температуры газов. Одновременно велась наладка пускового устройства. На температуру 1100°C вышли в мае. Этап завершающий - синхронизация, включение генератора в сеть, набор нагрузки - прошел без отклонений от намеченной программы. А затем — срыв.

Главный инженер ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона Александр Семенович Осыка, главный конструктор ЛМЗ Александр Серафимович Лебедев и главный специалист службы наладки Мосэнерго Валерий Алексеевич Харченко вряд ли когда-нибудь забудут 19 нюня 1998 года. На 18-м пуске, когда нагрузка на ГТУ достигла 128 МВт, на их глазах произошло то, что в документах было названо: «Перегрев нижней полки направляющего аппарата второй ступени, приведший к ее повреждению». Когда до успешного завершения дела оставался один шаг — разлад, неуверенность.

И снова программы длительных испытаний. С конца июля они велись непрерывно. Генеральный конструктор подсчитал: за 1998 год — более ста испытательных пусков.

1999

В первые месяцы 1999 года, когда начальная температура газов вновь достигла требуемых 1100°C, вышли на мощность 155 МВт. Это была победа. Ленинградский металлический завод, Мосэнерго и ГРЭС-3 предъявили свое детище к сдаче в эксплуатацию.

«3 апреля подписан акт приемки ГТЭ-150 в опытную эксплуатацию, в период которой основное внимание будет сосредоточено на проверке надежности работы наиболее напряженных узлов агрегата при длительной эксплуатации, внедрении диагностической аппаратуры, улучшении экологических показателей установки. Считаем, что большой опыт, накопленный Мосэнерго в процессе доводки ГТЭ - 150, позволит решать новые задачи по повышению уровня отечественного газотурбостроения».

Рапорт Генерального директора ОАО «Мосэнерго» Н.И. Серебряникова Министру топлива и энергетики РФ С.В. Генералову, Председателю правления РАО «ЕЭС России» А.Б.Чубайсу, Председателю совета директоров РАО «ЕЭС России» В.В. Кудрявому, Генеральному директору ОЭС «Центрэнерго» А.М. Смирнову.

Наше время

Глава г.Электрогорск Денис Семенов на встрече с жителями на вопрос о судьбе станции в 2019:

«В ходе проверки оборудования, которое вырабатывает электроэнергию, установлено, что оно устарело. Поэтому принято решение о выходе ГРЭС-3 из генерации электроэнергии в декабре 2021 года. Это означает, что работать предприятие будет только как котельная. Со своей стороны мы предпринимали комплекс мер, чтобы этого не случилось, вплоть до поиска инвесторов, которые бы модернизировали предприятие. Сейчас идут переговоры с руководством «ТСК Мосэнерго», чтобы они отремонтировали котельное оборудование для дальнейшей качественной работы».

В 2015-2020 гг. загрузка оборудования на ГРЭС-3 им. Классона самая низкая среди всех тепловых электростанций Московской области.

Согласно информации от Министерства энергетики Московской области, три ГТУ-100 и две ГТЭ-150 на ГРЭС-3 им. Классона планируются к выводу из эксплуатации в 2022 году.

22 февраля не пропустите "Газотурбинный кризис 2": Совместное предприятие ЛМЗ с Siemens, Крымский скандал, Санкции, Конфликт Силовых машин с Siemens

Спасибо за поддержку @SkunkMisanthrope

Список литературы:

  1. https://minenergo.mosreg.ru/download/document/9785996

  2. https://www.mosenergo-museum.ru/History_of_Mosenergo/Histori...

  3. https://www.mosenergo-museum.ru/History_of_Mosenergo/Histori...

  4. https://inelgorsk.ru/news/obschestvo/ot-stalina-do-zhukova-i...

  5. https://inelgorsk.ru/news/obschestvo/voprosy-o-zakrytii-gres...

Показать полностью 16
10

Все - на завод! Трубы, которые прослужат 100 лет

Команда Mashnews в Липецке! Мы узнали, как утроен единственный завод в России по производству труб из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. За чугунным водопроводом - будущее!

Как решить проблему гнилых труб в стране? Почему уровень износа водопроводных сетей достигает 70%? В чем причина роста тарифов ЖКХ в 19 раз за 15 лет?

Изучить направления промышленного туризма в Вашем регионе и записаться на экскурсии одного из 400 промышленных предприятий можно здесь:

🏭 promtourism.ru

Узнать, как устроен Акселератор по развитию промышленного туризма - здесь:

🏭 promtourism.online

В этом видео:

00:00 добро пожаловать на Липецкую землю

00:38 завод труб «Свободный Сокол»

01:11 этапы производства труб

02:13 объем производства

02:35 проблемы гнилых труб в РФ

03:18 почему износ труб достигает 70%

03:34 чем чугун лучше пластика или стали

04:08 доля фальсификата на рынке 30%

04:46 чугунные трубы прослужат долго

05:10 рост производства труб и рост зарплат

05:41 восстановление Мариуполя

06:25 заводу не страшны санкции

06:41 как устроен промышленный туризм в России и какие компании уже принимают экскурсионные группы

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!