Кстати, как вам трейлер? Как получилось? В качестве постера для трейлера пока использовали картинку из того самого поста. Для самого фильма будем думать что делать.

Итак. Есть ПМВ и ВМВ. Зачем? С самого детства меня этот вопрос преследует. Давайте разбираться: кто с кем воевал (из больших стран, да-да, я знаю что Сиам в 1917 году объявил войну Германии и вообще воевало много стран).

КТО С КЕМ ВОЕВАЛ?

В Первой Мировой: Германия, Австро-Венгрия, Османская империя воюют с Россией, Францией, Британией и потом США. Италия переходит от одного союза к другому.

Во Второй Мировой: Германия (Австрия в составе), Венгрия, Япония воюет с СССР (Россией), Францией, Британией и потом США. Италия переходит от одного союза к другому.

Получается, что из значимых перестановок - это:

- Япония, которая в Первой Мировой героически захватила германский Циндао и во Второй перешла на сторону Германии,
- Турция, которая вообще решила держать нейтралитет.

Получается, противники одни и те же. Если очень сильно упрощать (вот, пожалуйста, обратите внимание на эти слова: упрощать!), то главной причиной является всё-таки объединение и возвышение Германии как сверхдержавы и ее неудачная попытка перекроить баланс сил в мире в свою пользу. Но, конечно, же причина не только в этом. Желали повоевать все и только ждали этого повода.

ЗАЧЕМ ВОЕВАЛИ?

Если начиналось всё как потасовка феодальных европейских монархий друг с другом за сферы влияния (как в старые добрые времена), то уже к сороковым годам в мире столкнулись три ИДЕИ о том каким путём дальше пойти человечеству после крушения феодализма с царизмом:

1). Германский путь фашизма (украденный у Италии). Идея исключительности определенной нации и решающей роли государств, которым предначертано править миром. Кстати, в Великобритании эти взгляды тоже были очень популярны. Вспомним, "бремя белого" человека. Белые = хорошо, все остальные не очень. Тут в саму систему заложена куча слабостей и глупостей. Неудивительно что эта система окончательно и бесповоротно проиграла.

2). Советская система. В основе коммунизма лежит идея о классовой борьбе, освобождение от эксплуатации человека человеком, которая должна привести к созданию единой централизованной социальной системы, в рамках которой всем гарантировано равенство, за счет определенного ограничения личной свободы.

3). Либеральные демократии. В основе либерализма лежит свобода, предполагающая борьбу с тиранией и опирающаяся на сотрудничество всех членов социума, при минимальном контроле со стороны центральной власти, и допускающая неравенство граждан. Ну и, каждому, даже самому бедному гражданину, не менее трёх рабов! (с) Греки.

Либеральные демократии и советская коммунистическая система были вынуждены временно объединиться в Антигитлеровскую коалицию. Это был союз двух непримиримых идеологических противников против третьего, ещё более ненавистного. Но сразу после победы, разумеется, противостояние продолжилось. Правда уже без прямой войны, тут помогло ядерное оружие. В итоге к 1991 году выиграла Либеральная демократия.

Конец ли это истории? Мы видим что нет и процесс выбора дальнейшей ИДЕИ о том как и куда идти человечеству еще идёт. Возможно, историки будущего весь период 20 века и первой половины 21 и окрестят как период перехода к ИДЕИ... ну, например, технократии. Или киберпанка. Или еще чего-то. Мы пока не знаем.

Или к чему мы там уже придём в итоге?

ПОЧЕМУ ВОЙНА НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ В 1919?

История как именно Германия, попробовала взять реванш после Перовой Мировой войны всем известна настолько хорошо, что я думаю, нет никакого смысла пересказывать всё это по второму кругу. А вот слова знаменитого французского военачальника Фердинанда Фоша после подписания унизительного для Германии Версальского мира в 1919 году: "Это не мир, это перемирие на двадцать лет!" мы вспомним.

Забавный факт: многие думают что он говорит о том что Германию нельзя так унижать и с ней надо поступить мягче. Ни черта подобного! Фош полагал, что с Германией нужно было поступить куда как серьезней, разделить её на части и лишить промышленной мощи. Но это осуществят уже СССР и США в 1945. Но к 1918 от войны уже все устали, тогдашний ковид (испанка) косила людей похлеще чем пулемёты и нужна была передышка.

Фош руководствовался вполне объективными вещами. Например тем, что Германия превосходила Францию в промышленности и в населении. Последнее ещё и росло быстрее. Фердинанд Фош постоянно повторял эти цифры: 40 миллионов (Франция) и 70 миллионов (Германия). Французы в 1914 — 1918 годах потеряли буквально «цвет нации». И Фош понимал, что в схватке «один на один» французы непременно проиграли бы. И они, кстати, так и сделали! Даже с помощью Великобритании.

А вспомнили мы Фоша чтобы спросить... а война вообще прекращалась в 1919 году?

В России Гражданская шла до 1922 года, а борьба с крестьянскими выступлениями аж до 1924. Сибирское маслоделие, кстати, тогда всё и убили тоже. В 1938 году происходят бои с Японцами на озере Хасан, а в 1939 году на Халхин-Голе.

В Европе с 1936 по 1939 идёт масштабная гражданская война в Испании, где через свои прокси силы воюют СССР и Германия. Германия в 1938 году захватывает Чехословакию и Австрию.

В Африке в 1935-36 году во второй итало-эфиопская войне Италия таки берёт реванш и побеждает Эфиопию.

В Азии вторжение Японии в Маньчжурию произошло в 1931 году, а полноценная война Японии и Китая с сотнями тысяч жертв с 1937 года. Почему мы считаем начало Второй Мировой с 1939?

Получается, был лишь небольшой перерыв в конце двадцатых годов двадцатого века.

СТОЛЕТНЯЯ ВОЙНА

Мой любимый вопрос из детства, которым я любил подкалывать друзей: сколько шла столетняя война? Война продолжалась 116 лет с двумя продолжительными перерывами.

Эдвардианская война — в 1337—1360 годах.
Каролинская война — в 1369—1389 годах.
Ланкастерская война — в 1415—1453 годах.

Между последними перерыв аж в 26 лет. Мы же говорим что это столетняя война. Понятие «Столетняя война» было сформулировано историками в XIX веке. В научный оборот его ввёл К. Демишель в «Хронологической таблице истории Средних веков», вышедшей в 1823 году. Современники точно не знали что они участвуют в какой-то там столетней войне.

А как считаете вы? Нужно ли разделение на Первую и Вторую мировые войны?

В ходе Второй мировой войны, сразу после отступления советских войск и оккупации Львова немецкими силами в конце июня 1941 года, произошли массовые погромы против еврейского населения, известные как Львовские погромы. Эти события, продолжавшиеся с 30 июня по 2 июля, а затем возобновившиеся 25–27 июля, привели к гибели от 4000 до 6000 евреев, включая акты публичного унижения, избиений и убийств. Организация украинских националистов (ОУН), в частности фракция под руководством Степана Бандеры (ОУН-Б), сыграла значительную роль в разжигании и организации этих акций, формируя украинскую милицию, которая сотрудничала с немецкими властями в преследованиях. Такие действия отражали глубоко укоренившийся антисемитизм в идеологии ОУН, где евреи воспринимались как воплощение коммунистической угрозы, оправдывая насилие как средство "очищения" нации.en.wikipedia.org

Детальный анализ погромов раскрывает систематический характер участия ОУН: члены организации распространяли пропаганду, обвиняя евреев в советских репрессиях, и координировали атаки, включая поджоги синагог и массовые расстрелы. Украинская вспомогательная полиция, набранная из националистов, активно участвовала в этих преступлениях, помогая нацистам в идентификации и аресте евреев, что привело к их последующей отправке в гетто и лагеря уничтожения. Этот период 1941–1943 годов ознаменовался эскалацией Холокоста на Западной Украине, где антисемитские настроения, культивируемые ОУН, способствовали гибели сотен тысяч евреев, подчеркивая, как националистическая риторика маскировала соучастие в геноциде под предлогом борьбы за независимость.

Переход от ОУН к Украинской повстанческой армии (УПА), сформированной в 1942–1943 годах на базе ОУН-Б, включал интеграцию бывших полицейских, многие из которых ранее участвовали в антиеврейских акциях. Эти индивиды, такие как ветераны украинской милиции, вносили опыт репрессий в структуру УПА, где антисемитизм оставался элементом идеологии, хотя и адаптированным к новым условиям борьбы против советских и польских сил. Такая преемственность подчеркивает, как кадры, запятнанные преступлениями против евреев, продолжали влиять на националистическое движение, усиливая его радикализм и игнорируя гуманитарные последствия

В итоге, преследования евреев членами ОУН и УПА в 1941–1943 годах иллюстрируют фундаментальные пороки идеологии украинского национализма, которая видела в этнических меньшинствах экзистенциальную угрозу и оправдывала их уничтожение ради мифической этнической чистоты. Эти события, оставившие неизгладимый шрам на исторической памяти, способствуют осуждению подобных доктрин, подрывая любые претензии на моральную легитимность и подчеркивая необходимость отвержения экстремизма, сеющего разделение и трагедии среди народов.

Всем привет, меня зовут Эдик. И я живу в городе Мариуполь, после военных действий многие люди лишились квартир, работ и самое главное своих родных..
Во время войны мы находились в подвале жилого дома, без света, электричества, туалета и т.д. Не раз приходилось носить бутылки с водой чтобы потушить подвал от пожара ( воду люди брали из батарей ). Когда запасы еды заканчивались люди брали еду из магазинов так как не было выбора, кто-то был сам за себя, а кто-то помогал выживать. Так как всё это происходило зимой было очень холодно и шёл снег, все осколки домов и стёкол падали на белый снег и было отчётливо видно масштабы разрушения.. после военных действий в городе, квартиры люди восстанавливают досих пор, так как больше половины города было повреждено.. Когда люди вышли из подвалов они не знали куда им деваться ведь все в округе было разбито, все магазины, дома, квартиры и школы.. ничего не уцелело и людям приходилось добывать еду и жить в подвалах дальше..
если вам будет интересно дальше почитать дайте знать, я напишу 2 часть, всем спасибо за поддержку и всем удачи..
PS: надеюсь что все будет хорошо и все мы сможем вернуться к привычной жизни..

Продолжая перенимать французский опыт, югославский флот сделал ставку и на французские корабли: новый тип эсминцев, получивший обозначение Beograd, был основан на французских эсминцах типа Bourrasque. Первый корабль был заказан на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Нанте, тогда как остальные планировалось построить в Сплите на верфи Jadranska brodogradilišta под контролем французских специалистов. Денежные проблемы вынудили югославов ограничиться постройкой только трёх единиц: Beograd во Франции, Zagreb и Ljubljana — в Сплите.

Тактико-технические характеристики эсминцев выглядели следующим образом: длина составляла 98 м, ширина — 9,45 м, а осадка — 3,18 м. Водоизмещение при стандартной нагрузке составляло 1210 тонн, а при полной достигало 1655 тонн. Энергетическая установка мощностью 40 000 – 44 000 л.с. состояла из двух паровых турбин: Curtis на Beograd, Parsons на Zagreb и Ljubljana. Машины приводили в движение два гребных винта. Пар вырабатывался тремя водотрубными котлами Yarrow. Планировалось, что максимальная скорость кораблей составит 39 узлов, но на практике они могли достигать лишь 35 узлов.

Вооружение состояло из четырех 120-мм орудий Škoda L/46 в одиночных установках — два в носу и два в корме. Вспомогательное вооружение состояло из четырёх 40-мм зенитных орудий Škoda L/67 в двух спаренных установках, расположенных по обе стороны кормовой надстройки, и пары пулемётов. Торпедное вооружение состояло из двух трёхтрубных 550-мм торпедных аппаратов. Имелись также 30 морских мин. Системы управления огнем были закуплены у голландской фирмы Hazemayer.

Первый корабль серии Beograd был заложен в Нанте в 1936 году, спущен на воду 23 декабря 1937 года и введён в эксплуатацию 28 апреля 1939 года. Уже в следующем месяце эсминец перевёз в Великобританию весь золотой запас Югославии.

Zagreb был заложен в 1936 году и спущен на воду 30 марта 1938 года. Он стал первым боевым кораблем, построенным в Югославии. Церемонию спуска на воду провела жена министра армии и флота, и в честь этого события был объявлен государственный праздник. Эсминец был принят в состав флота в августе 1939 года.

Ljubljana был заложен в 1936 году, спущен на воду 28 июня 1938 года и введён в строй в декабре 1939 года. В январе 1940 года эсминец участвовал в учениях по противолодочной борьбе в проливах между крупными островами Млет и Корчула. Во время учений экипаж обратил внимание на небольшое отклонение корабля вправо, что могло означать неисправность руля. На следующий день корабли учебной эскадры должны были идти в гавань Шибеника через узкий пролив Святого Антония, но из-за сильного северного ветра их командиры попросили разрешения на якорь за пределами пролива до тех пор, пока ветер не стихнет. Командование им отказало.

Примерно в 17:05, проходя через самое узкое место канала у входа в гавань, корма Ljubljana резко ушла вправо и ударилась о подводные камни. Гребной вал и корпус корабля были повреждены. Обе турбины вышли из строя, так как переднюю турбину, приводящую в движение правый вал, пришлось отключить, а машинное отделение задней турбины было затоплено ввиду повреждения корпуса. Эсминец лёг в дрейф и остановился только в восточной гавани Шибеника, где затем бросил якоря. Это помешало оперативно отбуксировать его, поэтому буксиры только сняли экипаж (за исключением одного матроса, утонувшего в кормовом машинном отделении).

Примерно в 18:15 Ljubljana перевернулся и затонул. Он лёг вверх дном на относительно небольшой глубине. В результате проведенного военно-морского расследования почти весь персонал штаба югославского флота был отправлен в отставку. Новое руководство приняло решение поднять эсминец, но поскольку ни одна из югославских компаний не обладала необходимым оборудованием и опытом для подъема Ljubljana, для этой задачи была привлечена фирма из Триеста. Её директор, Готфрид Фрайхерр фон Банфилд прибыл в Шибеник через четыре дня после гибели Ljubljana. К его команде присоединились ещё три буксира. Предполагалось, что такими силами подъем можно будет завершить в течение двух недель, но погодные условия всё усложнили. Во время одной из попыток оборвался буксировочный трос, а в ночь с 29 февраля на 1 марта итальянский лайнер Leonardo da Vinci налетел на затонувший эсминец, еще больше повредив его руль и винты. Наконец, корпус Ljubljana удалось герметизировать, 10 мая поставить на ровный киль, и после нескольких неудачных попыток корабль был поднят 10 июля. После этого начался его ремонт.

Между тем политика Югославии шла своим чередом. При регентстве принца Павла королевство тяготело к Германии и Италии, и 25 марта 1941 даже был подписан договор о присоединении Югославии к Тройственному пакту Германии, Италии и Японии. Но уже 27 марта произошел государственный переворот, военные отстранили от власти регента и передали все полномочия королю Петру II, сразу взявшему курс на сближение с антигитлеровской коалицией. В этой ситуации Германия приняла решение о нападении на Югославию, чтобы обезопасить «тыл». 6 апреля 1941 года Германия, Италия и Венгрия начали Балканскую кампанию против Югославии и Греции.

Beograd и десять торпедных катеров сразу вышли в сторону Зары, чтобы поддержать удар авиации и пехоты по концентрировавшимся там итальянцам. Но те опередили югославов, атаковав корабли с воздуха у Шибеника. В результате одной из них правый винт эсминца вышел из строя, он был вынужден прекратить операцию и направиться в Которский залив. Хотя с большим трудом туда дойти удалось, что-либо сделать югославы не успели: 17 апреля итальянцы захватили Beograd.

Итальянцы его отремонтировали, заменили прибор управления артиллерийским огнём, добавили зенитные 20-мм орудия L/65 Breda Model 35 и переименовали в Sebenico. С августа 1941 года он служил эскортным судном на маршрутах между Италией, Эгейским морем и Северной Африкой, выполнив более 100 боевых выходов за два года. Несколько раз британские подводные лодки успешно атаковали сопровождаемые эсминцем конвои, но сам Sebenico под удар не попадал.

Когда в сентябре 1943 года итальянцы капитулировали, немцы захватили Sebenico и переименовали его в TA43. На момент захвата Sebenico был либо повреждён, либо выведен из строя экипажем, не желавшим передачи эсминца бывшим союзникам. Впрочем, отремонтировать корабль не составило труда. Его ещё раз перевооружили — за счёт демонтажа одного торпедного аппарата установили семь 37-мм орудий в одной спаренной и пяти одиночных установках, а также два одиночных 20-мм орудия. В феврале 1945 года TA43 был приписан к 9-й флотилии торпедных катеров, которая состояла исключительно из захваченных эсминцев и торпедных катеров. Корабль использовался для сопровождения конвоев и минирования северной части Адриатики.

Известно, что на 1 апреля 1945 года TA43 оставался в строю, но данные относительно его окончательной судьбы различаются. По одной версии, TA43 был потоплен 30 апреля или 1 мая 1945 года в порту Триеста артиллерийским огнём югославских войск, затем поднят в июне 1946 года при очистке гавани и затоплен в другом месте месяцем позже. По другой версии, TA43 был 1 мая 1945 года затоплен немцами и разобран на металл в 1947 году.

Zagreb 6 апреля 1941 года стоял в Которском заливе. Гавань и корабли подверглись интенсивной бомбардировке. В первый день эсминец избежал попаданий, поэтому его переместили и замаскировали. 16 апреля экипаж корабля был проинформирован о скорой капитуляции югославских вооруженных сил и получил приказ не оказывать дальнейшего сопротивления противнику. Получив это известие, большая часть экипажа покинула Zagreb. На следующий день, когда итальянские войска приближались к Которскому заливу, два младших офицера, Милан Спасич и Сергей Машера, заставили капитана и оставшихся членов экипажа покинуть корабль и установили заряды для затопления, чтобы предотвратить захват эсминца. Оба погибли при взрыве. Zagreb затонул, а оставшиеся на поверхности обломки горели в течение нескольких последующих дней. Останки Спасича выбросило на берег 21 апреля, и 5 мая итальянцы устроили ему почётные военные похороны. Голова Машеры также была выброшена на берег и тайно захоронена местными жителями.

Гибель Zagreb стало одним из ключевых событий французского фильма 1968 года «Flammes sur l`Adriatique» («Пламя на Адриатике»). Благодаря фильму и предстоящему юбилею создания Военно-морских сил Югославии, в 1973 году оба офицера получили ордена Народного героя посмертно. В середине 1980-х годов голова Машеры была эксгумирована, идентифицирована и перезахоронена. Тогда же удалось поднять часть носа эсминца Zagreb — она хранится в Морском музее Черногории.

Ljubljana всё ещё стоял в ремонте, когда был захвачен итальянцами. Корабль отбуксировали в Полу для модернизации. В её ходе все 40-мм орудия были заменены на 37-мм, а ещё одно 37-мм орудие установили взамен прожектора на надстройке. 15-мм пулемёты также были демонтированы, как и один торпедный аппарат, а на их место установили восемь 20-мм пушек Breda Model 35 L/65. Как и на Beograd, были заменены приборы управления огнём — вместо них был установлен итальянский директор RM-2. Кроме того, верхние части дымовых труб были срезаны под более наклонным углом.

Корабль был официально принят на вооружение Королевского итальянского флота под итальянизированным названием Lubiana 1 ноября 1941 года, но фактически вступил в строй только в конце октября 1942 года. Он был придан 1-й флотилии эсминцев 1-й эскадры, действовавшей в Ионическом море и южной части Адриатики. Lubiana служил в эскортных силах до апреля 1943 года, действуя на тунисском маршруте снабжения. С 9 февраля по 22 марта 1943 года Lubiana участвовал в охране подкреплений, перевозимых для немецкой и итальянской армий в Северную Африку.

27 марта 1943 года эсминец принял участие в сопровождении нового конвоя в Тунис. В условиях плохой видимости экипаж Lubiana допустил навигационную ошибку, и вместе с парой сухогрузов эсминец сел на мель около 04:00 утра 1 апреля примерно в 1,6 километрах к востоку от Рас-эль-Ахмара, при входе в Тунисский залив. Из-за сильного волнения снять Lubiana не удалось, и экипажу пришлось его оставить. Днём эсминец обнаружила и потопила британская авиация.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»