Стендовый моделизм

Всем привет! В этот раз ко мне на восстановление и реставрацию приехали "Волги", причём сразу несколько: два седана ГАЗ-24 и два универсала ГАЗ-24-02. Это саратовские модели в масштабе 1:43 из личной коллекции моего заказчика - моделиста Е.

В своё время, модели пережили ненадлежащее обращение и переборку (комплектующие детали перепутаны между собой). Все "Волги" номерные (А13 и А14 соответственно), имеют хромированный корпус воздушного фильтра и боковой шов на покрышках.

Моя миссия - взбодрить этих красавиц и вернуть их в строй, восстановив утраченные элементы, и по максимуму оставляя родные детали. А для этого дела мне снова помогут 3D технологии и опыт работы с саратовскими моделями.

Со всеми моделями будем разбираться по порядку, а начнём с самой лёгкой. Героем этой статьи будет ГАЗ-24 седан в голубом цвете.

Итак, поехали!

Для начала, проведём осмотр модели и разберёмся с методами "лечения".

У модели:

❌ Сломаны оба задних фонаря;

❌ Смонтировано неправильное донышко с номером А13 от ГАЗ-24-02 (должно быть А14 ГАЗ-24);

❌ Сильные загрязнения модели снаружи и внутри;

❌ Отсутствует запасное колесо в багажнике.

"Волге", как минимум, требуется очистка кузова, дверей и других деталей от загрязнений, подбор родных деталей и замена обоих задних фонарей изготовленные методом 3D печати.

Традиционно, пробежимся по хронологии производства моделей:

- Интересно, что ГАЗ-24 (А14) является второй моделью "Волги", выпущенной на ПО "Тантал". Сначала, в 1976 году появился универсал ГАЗ-24-02 (А13);

~1978 - начало производства;

- 1980-1981- возможность комплектации модели колёсными дисками, отлитыми из капрона;

- 1982-1983 на донышке помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "made in USSR";

- 1985-1986 - шов на внешней стороне покрышек смещен в середину;

- 1986-1987 исчезает каталожный номер;

- 1986-1987- изменение конструкции салона: передние и задние двери теперь крепятся с помощью отверстий в пластике салона, а не с помощью отверстий на донышке;

- с 1989 корпус воздушного фильтра выполняется отдельной деталью, без хромирования;

- с начала 90-х имеют поперечный выступ у переднего края внутренней части капота на всю длину;

- с 1995 выпускаются с цельными колёсными дисками без детализированных колпаком.

1. Разбор моделей.

Конечно, ни одна модель по своей сложности исполнения не сравнится с саратовской "Нивой" ВАЗ-2121 (А20), но деталей и нюансов крепления в "Волгах" тоже предостаточно. Мне всегда вселяли глубокое уважение модели, которые собирались без винтовых соединений, где всё фиксировалось за счёт бамперов или иных элементов. "Волги" - прекрасный тому пример. Номерные Волги особенно приятно держать в руках, есть в них что-то родное и тёплое!

Разборка саратовской модели Волги начинается с демонтажа задних бамперов и решётки радиатора, которая фиксирует переднюю часть кузова и донышко. Аккуратно вытащить решётку радиатора с фарами - это самое сложное, так как деталь сидит очень плотно. А дальше разборка идёт, как по маслу.

⚠️ Главное, это не прикладывать слишком больших усилий при разборке! Саратовские модели этого не любят! Несмотря на то, что металл номерных/постномерных "Волг" хорошего качества, всегда есть вероятность поломки какого-то элемента крепления. Мне попадались даже сломанные пополам номерные донышки!

2. 3D-проектирование деталей.

Для проектирования задних фонарей я провёл измерение оригинальных деталей контактным методом с помощью штангенциркуля ШЦ-I-150-0,05.

Следующим шагом я спроектировал задний фонарь в CAD-редакторе.

3. Подготовка к печати.

Как и всегда, в прикладной программе к 3D-принтеру я: задал пространственное расположение моделей деталей на виртуальном рабочем столе, построил необходимые поддержки, задал зеркальное отображение моделей заднего фонаря (для создания правой версии) и указал количество деталей в партии.

⚠️ Важный момент: при настройке 3D-принтера нужно грамотно произвести его калибровку, точно определив координату Z=0. При неправильной калибровке делали вообще могут не распечататься и печать пройдёт вхолостую.

4. 3D-печать.

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от фирмы Anycubic из полупрозрачной смолы Clear линейки Basic с помощью технологии LCD-печати. Моя жена ласково называет эту фирму - "Анубик" 😄.

После 3D-печати детали отправились на промывку в специальную промывочную машину от Anycubic с этиловым спиртом. А для окончательной полимеризации прошли дополнительную засветку УФ-излучением в той же специальной машине. Для мелких деталей достаточно 10 минут.

5. Лакокрасочные работы.

К слову, от заказчика мне пришёл один готовый комплект задних фонарей на "Волгу" от фирмы UM43. Коллеги просто делали слепок оригинальных деталей и отливали новые фонари. Тоже метод! Но от идеи поставить эти фонари на одну из моделей ГАЗ-24 я отказался эти фонари, так как их цвет не соответствует оригиналу, а поверхность выглядит слишком матовой.

Поэтому, перейдём к этапу окрашивания фонарей собственного производства!

Для окрашивания распечатанных задних фонарей я использовал красный цвет (LP-52) и оранжевый (LP-53) модельные лаки от фирмы TAMIYA. Для удобства манипуляций я приклеил торец зубочистки к тыльной стороне фонаря.

Окраску фонарей я проводил методом погружения. Лаки серии LP от TAMIYA очень жидкие, поэтому, такой метод работы вполне допустим. Главное - дать стечь излишкам, чтобы не было наплывов лака.

Как известно, задние фонари у саратовских моделей разных лет производства - отливались из пластика различных оттенков: от оранжевого до тёмно-красного. А ещё они были двух видов с разными размерами (большие и малые), причём выпускались в один и то же номерной/постномерной период. Интересно, от чего это зависело? 🤔

Чтобы получить оттенок, максимально приближенных к оригиналу, я смешал оба лака (красный и оранжевый) в пропорции 1:1. На фото ниже представлены окрашенные задние фонари в трёх расцветка (оранжевый, красный и тёмно-красный).

6. Борьба с загрязнениями.

В исходном состоянии модели мне досталась с сильными загрязнениями и пятнами, похожими на высохший клей. Для промывки кузова, дверей, стекла и салона я использовал чистый этиловый спирт, а для оттирки клея специальное средство. В пример приведу несколько деталей с самыми сильными загрязнениями и как они стали выглядеть после промывки.

⚠️ Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы вместе с пятнами не удалить лакокрасочное покрытие деталей.

7. Сборка.

В самом начале статьи я говорил, что модели пережили переборку и имеют перепутанные детали. Поэтому, от синей "Волги" ГАЗ-24-02 мне понадобится донышко с номером А14.

Модель обрела правильное донышко:

После того, как все оригинальные детали "Волги" были собраны воедино, пришло время для монтажа новеньких задних фонарей. По-моему, фонари сели, как родные! 😉

Осталось придать модели немного блеска с помощью специальной салфетки и всё, работа готова!

Заключение.

Произведя необходимые манипуляции, мне удалось взбодрить эту "Волгу", придать ей более презентабельный вид, вернуть оригинальные детали и воссоздать утраченные задние фонари с помощью 3D технологий. Надеюсь, что заказчика порадует результат!

P.S. Это была одна из самых простых работ над саратовской "Волгой". Вы спросите - что будет дальше? А дальше нас ждут более сложные проекты по восстановлению, где, помимо всего вышеизложенного, будут спроектированы и напечатаны и другие детали от этих славных моделек! Но это уже совсем другая история, так что следите за обновлениями в блоге😉!

Как и всегда - оставляю ссылку на оригинальную публикацию на Дзен-канале.

С уважением, Сержик Моделист.

Досталась мне эта модель чисто импульсивно, "Желтый" магазин объявил предзаказ, на суперкрутую уникальную новинку от компании Airfix.
Дополнения от Армы вроде интересные: смоляная фигурка, травло, ствол с дульным тормозом. Британские БТТ меня интересуют только в разрезе ленд-лиза в СССР ну и африканского ТВД, Кромвель в эти категории увы не попадает

Сначала о модели, в коробке пластик телесного цвета, обычно это признак литья фирмы Academy. Литье точное и аккуратное, все же новая разработка, свежие пресс формы, но глянув на членение деталей и аналогичную модель от Tamiya, не покидает ощущение, что это ее копия, уж очень они похожи. Первое, что бросилось в глаза, это отсутствие прозрачных деталей. 2021 год на дворе, а производитель модели за 3к рублей не может положить в набор литник с прозрачными перископами... Опять же траков положили впритык, ни одного лишнего, положить на ВЛД как и цепь с боксарта – не получится. Про косяки в матчасти лучше промолчу

Собираю, попутно дорабатываю ящики ЗИП самодельными крышками из латуни, которые Арма могла и добавить к своему убогому подарочному набору травла. Срезаю пластиковые ручки на МТО у которых даже нет просвета, 2021 год выхода модели, именитый Airfix и такая лажа...

Зато у модели есть из коробочные металлические грязеяотбойники в виде уголка, но внимание приковывает то, что это деталь, которую нужно не согнуть, а склеить из двух половин, в данном случае я их спаял. 2021 год, травленный уголок нужно склеить из двух половин, пизд@@ц...
Проводка к габаритам на надгусеничных полках отсутствует, фары максимально убогие и непохожи на себя. Яблоко пулемета не входит в посадочное отверстие.

Башня! Ну хоть тут Арма дала в набор крышки приборов наблюдения, но только для башни, почему не положили еще 3 для корпуса - непонятно. Абсолютно неадекватные по размерам фиксаторы люков, антенна с непонятной инструкцией. Ну хоть ствол и дульник хороши, тут Арма молодец. Вообще башня очень странная, она собирается из 6 боковых, 1 нижней и 1 верхней детали, притом, что нет никакого каркаса и состыковать ровно это все в воздухе очень сложно, упоров и фиксаторов нет, короче мрак.

Ну и финальная сборка перед покраской... Да, забыл, Airfix же не дает прозрачных деталей, фару тоже предлагается закрыть непрозрачной линзой... Обточил эльфовскую линзу вместо этого ужаса. Люки сделал с возможностью открытия, чтобы хоть как-то разнообразить этот унылый прямоугольный танк. Но главный косяк при установке башни, она упирается передним листом в люк водителя. Фактически при хоть немного повернутой башне открыть его будет невозможно. Фото музейной машины, подтверждают, что это косяк производителя. Лень было разбираться, просто срезал снизу фланец башни.

Небольшой коллаж, черная грунтовка Gunze, прешейдинг серым Gunze, база Vallejo, постшейдинг база + песочный. Так как танк максимально унылый с точки зрения смотрибельности его прямых топорных линий, решил упороться по модуляции его поверхностей.

Декали и окраска мелочевки, звезда на башне это кошмар, она дана единой декалью, но нанести на такую поверхность ее невозможно, даже если и возможно у нее будут такие искривления в следствии того, что звезда плоская, а поверхность очень выпуклая. Пришлось вырезать круг из декали, а звезду рисовать отдельно по маскам и от руки. Остальные надписи и ОЗ по качеству вполне себе

Гуси и смывка - по гусеницам я уже сказал, что они так себе, все в следах толкателей, плюс они полунаборные и без какого-либо запаса. В наборе есть приличные виниловые, но это не мой метод. Смывка довольно сильно оживила этого крокодила.

Добавляю маслом тени и выгорание. Танк начинает мне нравится, а то с самого начала сборки, мне совсем не хотелось с ним возиться, какой-то гадкий утенок, который вообще не возбуждает интерес.

Сколов как обычно перебор, но после загадинга они обычно не так бросаются в глаза, ну и не вижу смысла себя ограничивать, если нравится много сколов, значит надо делать.

Танк будет подбитый со следами покинувшего его экипажа, поэтому занялся всяческой мелочевкой, которая должна оживить картину. Всегда нравится положить что-то для масштаба, чтобы показать степень дотошности моделистов. Тряпки делал из салфетки на ПВА.
Финальные фото модели после грязи с пылью и развешивания мелочей.

Время для подставки. Мне не очень нравится делать городские сюжеты, потому-то сделать дом — это целая проблема, купить готовый мне лень, а быструю технологию изготовления я так для себя и не нашел. Но городские сюжеты самые смотрибельные, в чистом поле тяжело набросать всяких крутых мелочей, а на улице можно, начиная от велосипеда, заканчивая очками или пачкой сигарет.
Как обычно база из полистирола, попробовал прорезать каменную кладку паяльником, результат херня. Найти пеноплекс который будет проминаться и держать форму, как на видео западных моделистов, я так и не смог, попробовал подложку для ламината, но она проламывается, а не проминается

Кладку имитировал полимерной глиной, в качестве штукатурки подложка для ламината, но это геморройный материал, клей на растворителе ее разъедает, как и суперклей. Клеить на ПВА долго, попробовал клей для потолочной плитки, но он оказался очень не прочным, короче я снова мучился, собирая дом.

Грунтовка и немного аксессуаров, набор для деталировки домов от Miniart - редкостные дрова, куча облоя, толстенные детали, но деваться некуда, альтернатив всяким дверям и водосточным трубам не там много в продаже.

Покраска и примерка сюжета, он взят с одной из фото в Виллер-Бокаж. Основание из того же вспененного полистирола, который я всегда использую.

В этот раз для дома сделал очень крутые битые окна, всякое вырезание из пленок из упаковок от дисков пробовал, но выглядит посредственно. В этот раз попробовал защитное стекло для телефонов, результат просто бомба, единственное - нужно искать максимально тонкое.

Отделка основания, брусчатка собрана вручную по одному кирпичику, тротуар из пробки, хотел сделать под гранитные плиты, но получилось не очень, бордюры гипсовые отлиты самостоятельно. Куча хлама - куча хлама.

Снова примерил все детали, диорама с тигром изначально так и планировалась, подставки склеиваться не будут, но возможен совместный просмотр композиций в таком варианте. Добавил желтый почтовый ящик и вставил окна.

Британский танковый экипаж от Miniart покрашенный акрилами готовится занять свое место перед финальным фотографирование диорамы.

Встречаем самую сложную работу из-за полного отсутствия желания с ней возиться, сплошные трудности и разочарование по пути к финалу.

Замечательный персонаж из классной игры! Приятного просмотра.