Стендовый моделизм

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжаю работать над американскими танками в рамках большой линейки бронетехники от Холодной Войны и до современности. Первым был М46 Паттон, следующим же стал его потомок и наследник М60, при этом выбрана его наиболее экстравагантная (и наименее боеспособная) модификация А2, прозванная за необычный вид башни "Космолётом" - Starship. Те, кто давно и внимательно следит за моими постами знает, что я любитель именно такой, максимально нестандартной техники, потому ждал начала работы с нетерпением. К тому же относительно недорого достался набор от "Академии" в коробочке нового образца и с фототравлением. В общем, ожидания были велики, реальность несколько разочаровала. Посмотрим, как это было!

О наборе: на первый взгляд - достаточно свежий набор 2015 года от южно-корейского производителя Academy в масштабе 1/35. Вот только даже рассматривая повнимательнее детали понимаешь, что тут явный подвох. В комплекте фигура, ходовая должна быть рабочей, а в "ванне" корпуса место для установки батареек и моторчика... Очень знакомо всё это, где мы такое могли видеть? В ходе работы с набором ты окончательно понимаешь, что он никак не 2015 года - всё как-то грубо, с кучей условностей и упрощений - как у наборов 50-летней давности. Так и есть - перед нами переработанный набор от японской Tamiya 1974 года, основанный на ещё более раннем наборе танка М60 аж 1970 года! Не знаю, насколько правомочно писать, что набор - перепак, ибо в нём довольно много изменений - убраны фигуры мехвода и наводчика, добавлен чехол на маску орудия, виниловая гусеница заменена на пластиковую, лежат совсем другие декали. Но всё же на добрые три четверти перед нами - старая Тамия. В немаленькой коробке нас ждут 7 литников из тёмно-зелёного полистирола, один литничок из полиуретана (с втулками для рабочей ходовой), ванна и верхняя часть корпуса, отлитые отдельно, платка с фототравлением, кусочек прозрачной плёнки, очень небольшая декаль и инструкция. В наборе 351 пластиковая, 18 полиуретановых и 32 травлёных детали, из них у меня остались ненужными 69 пластиковых. Качество литья среднее: есть немного облоя, следы толкателей и стыковки частей пресс-форм находятся порой на вполне видимых местах. Пластик неплохой - хорошо обрабатывается, клеится, не слишком ломкий. Детализация, пожалуй, слабовата. На модели не показаны антенны (уже хорошо), фактура литья, а также мелкие элементы, показанные рельефом (решетки МТО, ручки для их подъёма, петли ящиков ЗИП) выглядят примитивно. Просто прямоугольмичками показаны перископы. Особенно упрощена ходовая - сравнивая с предыдущей работой, где почти такая же ходовая дана раз в 5 подробнее. Модель не имеет интерьера, но люки можно открыть. Стыкуемость не супер, но выше среднего - шпаклевать и пилить не пришлось (всё же Тамия и 50 лет назад была Тамией). Прозрачные детали, точнее заменяющая их плёнка - весьма так себе решение. Из неё предлагается вырезать, используя шаблон в инструкции, стекло для прожектора. Плёнка плотная, режется очень плохо и совсем не обрабатывается пилками, к тому же вклеить её можно только супер-клеем. Гусеницы - частично наборные, неплохо смотрятся и несложно собираются, важно убрать следы питателей. Фототравление хорошего качества (тонкое, гибкое и не ломкое, ажурное), им даны несколько мелких деталей на прожекторе, перископе командира, люках наводчика и заряжающего, а так же сетки башенных корзин. Должен сказать, именно решётки повышают зрелищность модели, остальные элементы практически незаметны. Тросик в наборе отсутствует даже в виде нитки, в инструкции есть шаблон для тех, кто не знает как отмерять 70 мм. Набор практически не имеет вариативности по сборке: выбираем только между стволом орудия с эжектором газов и без. Из бонусов в наборе можно назвать неплохую фигурку танкиста, хотя в инструкции её предлагается выбросить. Инструкция состоит из двух частей. В первой - сборочный план пластиковых деталей и схема окраски, во второй - карта деталей и инструкция к травлению. В инструкции минимум 3 ошибки: пропущена деталь кормового буксировочного крюка и кожух зенитного пулемёта, также забыли про одну травлёную деталь. Схема окраски и маркировки чёрно-белая (не очень хорошо для многоцветного сложного камуфляжа), но крупная, танк дан со всех ракурсов. Предлагается один  вариант окраски и два маркировки: четырёхцветный универсальный камуфляж MERDC и обозначения двух боевых частей. Варианты маркировки, на мой вкус, скучноватые, к тому же не указана ни принадлежность к части, ни местность или год. Декаль странная - тонкая, но крайне плохо садится на неровности брони даже со спец химией, после высыхания "серебрится". Впрочем, у "Академии" приколы с декалями - фирменная черта. В целом модель оставила не очень приятные ощущения от работы - грубость деталей, упрощения, пропуски в инструкции создают впечатление "недоделанности" набора. Травло не сильно делает погоду, разве что раз в 10 усложняет сборку башенных корзин. Несколько скрашивает ситуацию цена набора - он, конечно, стоил дороже "Звезды" и "Моделиста", но не в разы. По сравнению с действительно новой "Академией", набор вполне недорог. Рекомендовать могу только довольно опытным моделистам (кто сможет "подтянуть" уровень старого пластика).

О создании: Начинаем с ванны корпуса и ходовой. Обработка деталей маникюрными пилками, фрезером, скальпелем. Клеил обычным и сверхтекучим модельным клеем, травло и антенны - цианоакрилптом-гелем.

Собраны, но не приклеены катки и гусеницы. Съёмной сделана и верхняя часть корпуса - в оригинале для доступа к моторчику, мне это поможет на этапе покраски. Зашпаклёваны отверстия на корме корпуса (Mr.White Putty), собраны ящики ЗИП и МТО.

Работа с плёнкой...

... и с травлением для прожектора.

Для устранения следов частей пресс-формы, а также для улучшения фактуры литья пластик башни поверхностно размягчён растворителем 646БП и приданы шероховатости тычковыми движениями жёсткой кисти. Простой, быстрый, дешёвый и достаточно эффективный метод.

То, что можно отнести к "допам" - тросик для БТТ 0.5 мм от "Микродизайн". Линейки там у них в конторе очень странные - реальная толщина тросика превышает 1 мм. В остальном отличный медный тросик.

Я не могу передать вам всю мучительность и сложность процесса сборки этих корзин... Просто представьте: три изогнутые прутика, несколько деталей с отверстиями, через которые их нужно одновременно продеть, придать верное взаимное расположение, проклеить, а затем вклеить изнутри не идеально подходящее по форме травление... Процесс занял несколько часов.

Приклеены два антенных ввода от Takom, оставшиеся от прошлой модели, а уже в них вклеены кошко-усы. Начнём процесс окраски с прожектора и перископов - они окрашиваются чёрным глянцем, затем - Mr.Color Super Metallic Silver. Перископы ещё задуты смесью прозрачных синего и красного лаков, дабы получить фиолетовый оттенок.

В качестве прешейдинга и грунта надут слой Mr.Finishing Surfacer 1500 Black. На гусеницах замаскированы лентой Jas асфальтоходные подушки и беговые дорожки. Надут металлик из смеси Metallic Black и капельки Aluminium для блеска.

Итак, приступим к довольно сложному камуфляжу. Сначала два основных цвета - намешанный на глаз зелёный и коричневый (English Uniform).

Добавочные цвета - бледно-жёлтый (смесь белого и Desert Tan) и чёрный. Все цвета надувались фрихендом аэрографом с соплом 0.3 и 0.15 мм на высоком давлении.

Кистью подкрашены дополнительные цвета (габаритные огни, дымовые гранаты, фары, танкист), всё задуто глянцевым лаком. С химией Tamiya Mark Fit нанесены декали. Родная весьма скудная маркировка дополнена американскими белыми звёздами на ВЛД, бортах и корме башни, а также бортовым номером "12" на жёлтом треугольнике. Поверх декалей после их высыхания нанесён ещё слой глянца.

Вот наш танк, будто только из цеха. Кажется, что он уже собран, но не тут-то было!

Обгадинг и обдиринг в несколько этапов. Для начала - акриловые смывки Vallejo Wash, использованы чёрная, красно-коричневая и желтоватая. После высыхания удаляем не полностью, формируя грязь-пыль-потёки.

Сделана капелька губочного чиппинга смесью чёрного, серого и красноватого акрилов. Капелька - потому что танк не воевавший, вряд ли успевал сильно ободраться.

Далее - закопчения и запыления из аэрографа. Дым из чёрной+ржавой краски на ствол пушки и выхлопные решётки; пыль из Dark Mud и Leather Brown на ходовую, корпус и крылья.

Далее - финишный слой ультра-матового лака, поверх него - сухая кисть и простой карандаш.

Снимаем маски, наконец-то собираем и склеиваем модель, фары и габариты заново выделяем глянцевым лаком. И получаем вот такой "Звездолёт":

На этом пока всё, статья об этом очень необычном и весьма неудачном американском танке выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Пока есть время и возможность печатаю всякое что леплю в ZBrush. В этот раз получился очередной бюст/держатель для стилуса.

Размеры 62*87*121мм. Печатал на Phrozen Sonic Mini 4K. Фотополимер Phrozen Water Washable Model Gray.

Заходите в мою группу Вконтакте https://vk.com/mimimikomiko Там вы найдете еще больше всяких картинок и 3Д моделей для печати.

Вид модели в ZBrush:

Вторая половина 40-х годов ХХ века, только-только догорела Вторая Мировая война. Казалось бы, после такого кровопролитного конфликта, затронувшего практически все уголки земного шара, человечество должно бы осознать ценность мира, бросить все силы на восстановление и созидание, «перековать мечи на орала»… Но не такова людская сущность. Справившись с общим врагом — фашизмом, бывшие союзники вспомнили, что вообще-то тоже относятся к разным лагерям — коммунистическому и капиталистическому (да они никогда и не забывали). И мир тревожно напрягся: мало того, что за военные годы у обеих сторон скопилось множество вооружений самых различных типов, так ещё и у США появилось новое, доселе невиданное и жутко разрушительное — ядерное. И снова полилась пропаганда, и снова людей разделили на «своих» и «чужих», и снова учёные и конструктора создают орудия уничтожения, колоссальные ресурсы выделяются на гонку вооружения, в высоких кабинетах строят стратегию Третьей Мировой войны. Началась Холодная Война…

На момент окончания Второй Мировой наиболее современным танком на вооружении армии США являлся M26 Pershing. Разработанный на завершающем этапе войны в качестве нового среднего танка, он был для поднятия боевого духа войск временно переклассифицирован в тяжёлый в связи с практическим отсутствием пригодных к бою тяжёлых танков, но уже в мае 1946 года был возвращён к прежней классификации. Хотя М26 и был наиболее совершенным, основу бронетанковых войск США составлял намного более массовый М4 Sherman. Ещё с января 1945 года в рамках программы по созданию танков для послевоенного периода, прорабатывался проект 45-тонного среднего танка, который должен был иметь лобовую броню 203 мм и стабилизированную в двух плоскостях 76-мм пушку, снабжённую оптическим дальномером. Планировалась также разработка танкового радиодальномера и баллистического вычислителя, автомата заряжания к орудию и специальных танковых двигателей — газотурбинных и многотопливных поршневых. В реальности же окончание войны повлекло за собой и резкое сокращение военных расходов. При этом, основные усилия военных и львиная доля ресурсов были сосредоточены на развитии ядерного оружия, в роли носителей которого выступали ВВС и ВМС. Армии же доставалась сравнительно малая часть финансирования, как из-за отсутствия у неё роли в ядерных силах, так и из-за неопределённости взглядов на будущее сухопутных войск в условиях ядерной войны.

M26 Pershing в музее в Алабаме

M46 Pershing и M4A3 Sherman

Стоявший на вооружении M26 не полностью удовлетворял военных; наибольшие нарекания вызывала его низкая подвижность, вызванная применением недостаточно мощного двигателя. В условиях отсутствия средств на разработку нового, более совершенного танка, было решено ограничиться усовершенствованием M26. Для решения проблемы подвижности был использован новый специализированный танковый двигатель, выдававший 810 л. с. против 500 у старого, а также применена новая трансмиссия. Программа была инициирована в январе 1948 года. Ухудшение международной обстановки к концу 1940-х годов вызвало некоторое повышение приоритета, отводимого танковой программе; была запланирована постройка серии из 10 опытных образцов нового танка, которому присвоили обозначение T40. От M26 будущий танк отличался новой силовой установкой и связанным с воздушным охлаждением двигателя изменением крыши моторно-трансмиссионного отделения. В ходовой части между последним опорным катком и ведущим колесом был добавлен каток малого диаметра, служивший для сохранения натяжения гусеницы при поворотах. Прототипы собирались Детройтским арсеналом, их всесторонние испытания начались 2 августа 1949 на Абердинском полигоне и в Форт-Ноксе. По результатам испытаний Комитетом Вооружений 30 июля 1949 года танк был стандартизирован под обозначением Medium Tank M46 (Средний танк Модель 46), также было присвоено название General Patton в честь генерала Джорджа Паттона, одного из главных генералов американского Штаба в годы Второй Мировой. В дальнейшем танк зачастую именовался просто «Паттоном», слово «генерал» опускалось.

С принятием на вооружение M46, средства на строительство первой серии из 800 танков были включены в бюджет 1949 года. Помимо этого, планировалось в 1950 году модернизировать 1215 M26 до стандарта M46. Производство M46 осуществлялось Детройтским арсеналом. Первые серийные танки были отправлены на Абердинский полигон в начале ноября 1949 года, а к июню 1950 года, когда началась Корейская война, были выпущены уже 319 M46. По некоторым данным, при производстве M46 использовался задел броневых корпусов и башен танков M26, оставшийся после прекращения производства последних. Однако начало Корейской войны помешало планам переоборудования M26, срочно потребовавшихся для усиления войск как в Корее, так и в Европе, на случай разрастания масштабов конфликта, что представлялось в то время вероятным. По результатам полигонных испытаний и опыта эксплуатации в войсках был накоплен ряд предложений по усовершенствованию M46 без внесения в его конструкцию глубоких изменений. В этих условиях, в феврале 1951 года был выдан заказ на производство с 1 апреля того же года 360 улучшенных M46, которым позднее был присвоен индекс M46A1. M46A1 отличался от первой модификации установкой модифицированного двигателя, улучшенной системы охлаждения масла, более эффективных тормозов и противопожарного оборудования, новой панели приборов механика-водителя и оптимизированной схемой электропроводки корпуса и башни. Внешне M46 и M46A1 были идентичны и различимы лишь по заводским номерам.

M46 Patton имел классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части, а боевого отделения и отделения управления — в лобовой части машины. Боевая масса машины — 43.9 тонны, длина корпуса — 6.36 м, общая длина с пушкой вперёд — 8.48 м, ширина — 3.51 м, высота по зенитному пулемёту — 3.18 м. Танк имел противоснарядную дифференцированную броневую защиту. Корпус собирался при помощи сварки из литых и катаных деталей из гомогенной броневой стали. Лобовая часть корпуса и крыша отделения управления представляли собой цельную отливку с толщиной верхней её части 102 мм под углом 46°, выступа в районе вентилятора — 140 мм и нижней части — 76 мм при наклоне в 53°. Борта корпуса имели толщину 76 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 51 мм в районе МТО. Корма состояла из двух бронелистов: вертикального верхнего толщиной 51 мм и нижнего, имевшего толщину 20 мм и наклон 62°. Днище корпуса по всей длине имело корытообразную форму и толщину 25 и 13 мм, крыша корпуса — 22 мм, но над МТО почти полностью состояла из жалюзи. Цельнолитая башня имела цилиндрическую форму с лёгкой конусностью и развитой кормовой нишей. Лобовая часть имела толщину 102 мм, борта и корма — 76 мм, крыша — 25 мм. Литая маска орудия имела 114 мм.

Экипаж состоял из пяти человек: командира, наводчика и заряжающего, располагавшихся в башне, а также механика-водителя и помощника водителя, по совместительству стрелка из курсового пулемёта — в отделении управления. Для посадки и высадки механик-водитель и помощник имели индивидуальные люки в крыше, у командира и наводчика имелся общий люк в командирской башенке, а заряжающий располагал овальным люком в крыше башни. Кроме этого, в полу отделения управления имелся люк для экстренного покидания танка. В левом борту башни размещался круглый лючок для стрельбы из личного оружия, который мог также использоваться заряжающим для выброса стреляных гильз. Доступ к агрегатам двигателя и трансмиссии осуществлялся через откидные листы в крыше моторно-трансмиссионного отделения и три круглых лючка в верхнем кормовом листе; снятие и установка двигателя производились при снятой крыше моторно-трансмиссионного отделения и развёрнутой по борту башне. На танк устанавливалась стационарная углекислотная противопожарная система.

На «Паттон» устанавливался V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения AV-1790-5A на M46 и AV-1790-5B на M46A1. Оба варианта двигателя имели одинаковые характеристики и отличались лишь незначительными улучшениями вспомогательных систем. Двигатель имел рабочий объём в 29 361 см³ и развивал максимальную мощность в 810 л. с. при 2800 об/мин. Танк разгонялся до 48 км/ч по шоссе и до 25 км/ч по умеренно пересечённой местности. Топливом служил бензин с октановым числом не ниже 80. Двигатель размещался в моторном отделении вдоль продольной оси танка и был конструктивно объединён с гидромеханической трансмиссией CD-850-3(4) в единый съёмный блок. Система охлаждения двигателя включала два расположенных над двигателем вентилятора, также по бортам двигателя были установлены два масляных радиатора с отдельными вентиляторами. Топливная система включала в себя два стальных топливных бака общей ёмкостью 878 л, запас хода составлял 129 км.

Ходовая часть с каждого борта состояла из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 660 мм, пяти поддерживающих катков, дополнительного катка, ленивца и ведущего колеса. Ленивец по конструкции был идентичен опорным каткам, а дополнительный каток — поддерживающим. Дополнительный каток, размещавшийся между последним опорным катком и ведущим колесом и имевший собственную торсионную подвеску, служил для поддержания натяжения гусеницы при поворотах танка и предотвращения её спадания. Подвеска — индивидуальная, торсионная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами на двух первых и двух последних катках, при этом первые катки сблокированы с ленивцем на общем балансире и имеют по два амортизатора. Гусеницы T80E1 или T80E4 — одногребневые, цевочного зацепления, стальные, с резинометаллическим шарниром, шириной 584 мм и с шагом 152 мм, с каждого борта состоявшие из 86 штампованных траков. Четыре запасных трака штатно возились на креплении на левом борту башни. Удельное давление на грунт — 0.98 кг/см².

Основное вооружение M46 составляла 90-мм нарезная полуавтоматическая пушка M3A1 с длиной ствола 50 калибров (4500 мм), снабжённая эжектором, однокамерным дульным тормозом и вертикальным клиновым затвором. Техническая скорострельность орудия составляла 8 выстрелов в минуту, реальная же была около 4 выст/мин. Имела углы наведения в вертикальной плоскости от −10° до +20°. Наведение в горизонтальной плоскости производилось поворотом башни, осуществлявшимся электрогидравлическим механизмом, обеспечивавшим скорость поворота до 20—24°/сек, продублированным ручным приводом. Штатный боекомплект состоял из 70 унитарных выстрелов, 54 из которых находились в ящиках на полу боевого отделения. Ассортимент боеприпасов M3A1 на протяжении большей части её активной службы составляли снаряды, разработанные ещё в период Второй мировой войны: сплошной и каморный калиберные бронебойные снаряды; подкалиберный снаряд с алюминиевым корпусом и сердечником из карбида вольфрама и осколочно-фугасный снаряд M71. Бронепробиваемость для подкалиберного снаряда составляла 221 мм брони под углом встречи 60° с 500 м и 156 мм с 2 км. Позже появились облегчённый ББ снаряд с улучшенной пробиваемостью, оперённый кумулятивный и дымовой снаряды. Для наведения при стрельбе прямой наводкой использовались перископический оптический прицел M10F и дублирующий телескопический M46. Для стрельбы с закрытых позиций танк оборудовался азимутальным указателем M20 и квадрантом возвышения M9. Пулемётное вооружение M46 составляли два 7.62-мм пулемёта M1919A4, спаренный и курсовой, и 12.7-мм зенитный пулемёт M2HB. Боекомплект пулемётов составлял 5500 патронов .30 калибра и 550 — .50-го, однако в условиях Корейской войны экипажи нередко загружали и большее их количество. Кроме этого, в ходе войны некоторые экипажи заменяли одиночный зенитный пулемёт на спаренную 12.7-мм установки, а иногда и заменяли курсовой пулемёт на M2, предпочитая последний из-за лучшей точности на больших дистанциях и большего поражающего действия.

Командир танка в небоевых условиях обычно вёл наблюдение за местностью, стоя в открытом люке. Для обзора в бою он располагал поворотным бинокулярным перископическим смотровым прибором M15A1 в крышке люка и шестью смотровыми приборами, расположенными по периметру командирской башенки и дававшими ему круговой обзор. Остальные члены экипажа имели по одному поворотному перископу. В ходе Корейской войны на часть танков устанавливались прожекторы диаметром 457 мм, крепившиеся над стволом пушки и снабжённые регулятором длительности работы, автоматически отключавшим их для затруднения определения местоположения. Для внешней связи устанавливались стандартные танковые радиостанции линейки AN/GRC-3 в кормовой нише башни. Максимальная дальность связи составляла 32—40 км. Для внутренней связи M46 оборудовался танковым переговорным устройством RC-99 на всех членов экипажа, интегрированным с танковой радиостанцией.

Единственным вооружённым конфликтом, в котором использовались M46, стала Корейская война. Среди первых бронетанковых подразделений, в срочном порядке переброшенных в Корею для отражения северокорейского наступления, был 6-й средний танковый батальон, на момент отправки вооружённый танками M46 и M26. Осенью 1950 года 6-й батальон принял участие в наступлении американо-южнокорейских войск, в ходе которого 22 октября вступил в бой с группой из восьми Т-34-85 и одной СУ-76, уничтожив их без потерь со своей стороны. 1 ноября около Чхоно-донга, по разным данным, рота «A» или рота «C» батальона, вместе с пехотным батальоном, отразили атаку северокорейского пехотного батальона, поддерживаемого семью Т-34. При отступлении войск США в конце ноября — начале декабря 1950 года 6-й батальон бросил почти все свои танки на железной дороге около Пхеньяна. Хотя США заявляли о том, что брошенные танки были уничтожены авиацией, чтобы не допустить захвата противником, но китайские войска захватили некоторое число танков неповреждёнными, и часть передали СССР для изучения. С января 1951 года части были полностью вооружены M46. В феврале-марте 1951 года в 6-м танковом батальоне проводили внедрение элементов психологической войны. Северокорейские и китайские солдаты были весьма суеверны, в их культуре тигр был воплощением духа леса и гор, к тому же весьма могучего и жестокого духа. Американцы решили сыграть на этом, нанеся на свои танки красочные изображения тигров, либо покрыв броню частично или полностью тигровым окрасом, не забыв про гипертрофированные клыки и когти. Расчёт был на то, что таких танков будут панически бояться и избегать вести по ним огонь, дабы не рассердить божество. Расчёты не оправдались, «тигровые» танки подвергались атакам ничуть не реже оливково-зелёных, но зато самим танкистам агрессивная окраска их машин повысила боевой дух, а в истории осталось множество колоритных снимков.

Несколько «Паттонов» в тигровой окраске

К июню 1951 года линия фронта стабилизировалась, мобильная фаза боевых действий завершилась и в последующие два года войны обе стороны в основном вели локальные боевые действия, стремясь улучшить занимаемые позиции. В этих условиях танки чаще всего применялись в качестве мобильной артиллерии для разрушения укреплений противника и наблюдательных постов или для стрельбы с закрытых позиций, зачастую выполняя роль неподвижных огневых точек. По данным исследования, проведённого Министерством обороны США в 1954 году, за войну от огня северокорейской бронетехники было потеряно 8 M46, в свою очередь, на счету M46, за всю войну принявших участие в 12 боях с северокорейской бронетехникой, числилось 12—19 подбитых Т-34-85. В целом же около 70% от всех потерь «Паттонов» пришлось на противотанковые мины.

С основным противником по Корейской войне — Т-34/85

Помимо Кореи, M46 прежде всего поступали на вооружение войск США, дислоцированных в ФРГ. Танк практически не поставлялся союзникам по НАТО, лишь Бельгия в 1952 году получила 8 M46A1, использовавшихся для переподготовки экипажей в учебном центре в Леопольдсбурге. После Корейской войны, с появлением новых средних танков M47 и M48, M46 постепенно начали выводиться из состава боевых частей и передаваться подразделениям Национальной гвардии и в резерв. M46 и M46A1 были переведены в разряд устаревших 14 февраля 1957 года, вместе с M4A3. Вместе с тем предписывалось, что уже вооружённые M46 части в Корее будут продолжать использовать танк. К началу 1960-х годов последние M46 были списаны и пущены на слом или переданы армейским учебным центрам для использования в качестве пособий или мишеней на стрелковых полигонах.

M46, созданный в качестве временного в условиях жёстких финансовых ограничений, явился для Армии США возможностью получить более совершенный средний танк при сравнительно малых затратах, хотя такая частичная модернизация и привела к продолжению в нём многих из недостатков «Першинга». M46 послужил базой для некоторых специализированных машин, но в целом, вследствие сравнительно недолгого периода, в течение которого танк считался перспективным, ни одна из них не вышла за стадию опытного образца. Сам танк выпускался до июня 1951 года, было построено 1168 экземпляров, после чего на производственных линиях его сменил М47 Patton II. Вместе с тем, впервые применённая в серийном производстве и отработанная на M46 силовая установка легла в основу всех серийных средних и основных боевых танков, производившихся в США на протяжении последующих трёх десятилетий. Следующий средний танк, M47, был создан на модифицированном шасси M46 путём установки новой башни от опытного танка T42, а последующие M48 и M60 использовали модернизированную силовую установку и элементы ходовой части M46. Таким образом, танк стал родоначальником целого семейства боевых машин с общим именем «Паттон», производившихся до 80-х, а служащих кое-где и поныне. Кроме того, M46 стал первым танком с орудием, оснащённым эжектором пороховых газов. По некоторым данным, именно после изучения в СССР захваченных в Корейской войне M46 началось введение эжекторов на советских танках.

М47 Patton II в музейной экспозиции

В целом танк получился спорным — мощный двигатель и гидромеханическая трансмиссия обеспечивали хорошие ходовые и маневренные данные, но создавали и ряд проблем своей сложностью и невысокой надёжностью. Из-за плотной компоновки МТО даже повседневное обслуживание было нелёгким делом. Существенным недостатком был высокий расход топлива, делавший запас хода танка даже меньшим, чем у сходных машин Второй мировой. Расположение топливных баков около двигателя, а не в боевом отделении, повысило живучесть машины и выживаемость экипажа при пробитии брони. К этому же привело и размещение большей части боекомплекта на полу боевого отделения, с другой стороны, ухудшив к ним доступ, особенно на ходу, и уменьшив таким образом практическую скорострельность. Дополнительным фактором, ещё более снижавшим скорострельность при прицельной стрельбе, являлось наличие на пушке дульного тормоза, при каждом выстреле поднимавшего облако пыли или снега, закрывая обзор и демаскируя танк. Хотя в броневой защите M46 были применены рациональные углы наклона, в целом её уровень по меркам начала 1950-х годов оценивался как довольно архаичный. Кроме того, защищённость лобовой проекции снижалась наличием многочисленных ослабленных зон (кожуха вентилятора боевого отделения, бронировки курсового пулемёта, участка под маской орудия, причём последний при попадании снаряда могла давать рикошет в тонкую крышу боевого отделения). Форма днища обеспечивала танку неплохую защиту при подрыве на мине. Высокую оценку со стороны советских специалистов, изучивших «Паттон», получила технология сварки броневого корпуса и башни, при которой удавалось добиться почти равной прочности наплавленного металла сварного шва по сравнению с основным металлом деталей. Система управления огнём на M46 осталась на уровне Второй Мировой войны, хотя и отличалась высоким для своего времени совершенством. Максимальная дальность успешного выстрела для M46 составляла 3000 метров. Комплекс приборов наблюдения находился на уровне своего времени — командирская башенка с приборами кругового обзора и поворотной перископической панорамой обеспечивала хороший обзор командиру, но обладала довольно низкой снарядостойкостью. В общем, М46 «Паттон» имел довольно много недостатков, но если учесть, что значительная их часть была устранена на М47 и М48, при сохранении преимуществ, то очевиден большой вклад этой переходной машины в танкостроение США периода Холодной Войны.

Представлена модель M46 Patton из состава C Company 6th Tank Batalion 24th Infantry Division U.S.Army (роты «С» 6-го Танкового батальона 24-й Пехотной дивизии Армии США), Корея, март 1951 года. Танк несёт устрашающую окраску под тигра, ограниченно применявшуюся в ходе Корейской войны. Модель фирмы Takom, масштаб 1/35.

Подробный обзор модели, а также пошаговый отчёт о сборке и покраске тут:

M46 Patton (1/35 Takom). Заметки по сборке

При написании статьи использованы источники:

M46 (танк) — Википедия (wikipedia.org)

Танк М46 "Паттон" (pro-tank.ru)

M46 "General Patton", Средний танк | Энциклопедия военной техники (war-book.ru)

На этом пока всё! Далее речь пойдёт об очень интересном, но не слишком удачном потомке этого танка! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!