Лига идей

Формирование беспилотных логистических коридоров может стать крайне перспективным шагом для развития грузовых перевозок в России и повысить привлекательность российских транспортных путей для иностранных контрагентов. Такое мнение в беседе в журналом «Вестник ГЛОНАСС» высказала заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта ОАО НИИАТ Татьяна Михеева.

По ее словам, сейчас наибольшая доля в грузовых перевозках Российской Федерации приходится именно на автомобильный транспорт - по данным федеральной статистики за 2019 год около двух третей грузоперевозок осуществлялись автотранспортом. «Поэтому использование здесь беспилотных технологий может дать импульс для повышения эффективности всех процессов, связанных как с повышением средней скорости доставки и исключением человеческого фактора, так и с ускоренным оформлением документации и снижением затрат за счет эффективного расходования топлива <…> При этом важно понимать, что экономически значимые результаты такая инфраструктура сможет продемонстрировать после полного внедрения в эксплуатацию и достижения соответствующей загрузки», - сказала Михеева.

Вместе с тем, отметила эксперт, пока еще существует ряд барьеров (не только технологических), которые могут негативным образом повлиять на скорость внедрения инноваций на основных транспортных коридорах. К ним, например, относятся климатические условия. Но основные сложности могут быть в части своевременного согласования и формирования соответствующей инфраструктуры и обеспечения межведомственного взаимодействия в реализации проекта беспилотных логистических коридоров.

«Также важно решить вопросы регулирования, поскольку этот вопрос остается до сих пор достаточно серьезным, притом не только в России, но и за рубежом. Пока 2024 год кажется оптимистичным сроком реализации проекта», - считает Татьяна Михеева.

Таким образом, потенциал данного проекта, несомненно, высокий, но важно своевременное устранение сопутствующих инфраструктурных и регуляторных сложностей и комплексное управление рисками. «Если удастся реализовать проект, это позволит повысить экономическую привлекательность российских логистических коридоров в том числе и для зарубежных контрагентов, что в условиях высокой конкуренции между видами транспорта и логистическими операторами может стать решающим фактором», - заключила собеседник агентства.

Ранее РИА Новости со ссылкой на документ сообщило, что между Санкт-Петербургом и Китаем может появиться логистический коридор для беспилотных грузовых перевозок. Проект получил название «Беспилотные логистические коридоры», его инициатором стала НТИ «Автонет».

Планируется, что рассматриваемый участок станет частью мегаинфраструктурного стратегического проекта «Беспилотный транспортный логистический коридор Европа-Китай».

Концепция проекта была представлена со-руководителем рабочей группы НТИ «Автонет» Александром Гурко на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова 20 марта.

Кроме того, ранее в интервью РИА Новости сопредседатель рабочей группы НТИ «Автонет» и президент некоммерческого партнерства «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» Александр Гурко рассказал, что проект беспилотного логистического коридора может быть протестирован между Москвой и Петербургом.

Прогнозируемая окупаемость беспилотного логистического транспортного коридора Москва-Петербург составит чуть меньше 10 лет, прогнозируют в «Автонете». Согласно расчетам, объем необходимых инвестиций в проект составит 18 миллиардов рублей. Эти деньги пойдут на создание необходимой инфраструктуры: информационных систем, систем связи, хабов, а также на закупку флота беспилотных транспортных средств.

Минтранс России и НТС уже подписали на ПМЭФ соглашение для создания на трассе М-11 Москва-Петербург высокоскоростного «зеленого коридора» для беспилотного грузового транспорта. Замминистра Кирилл Богданов тогда сообщил, что к 2030 году общая протяженность федеральных трасс в России, оборудованных специальными системами для движения беспилотного грузового транспорта, должна достичь 19,5 тысячи километров.

http://vestnik-glonass.ru/news/avtonet/ekspert-bespilotnye-l...

Хорошим тоном в избирательной компании должно стать издание или переиздание электронной книги, в которой,  кандидат, системно  изложил бы свое стратегическое видение и планы.

Такой подход сразу снимает претензии даже к спортсменам и певцам, так как спортсмен может написать о своем видении развития спорта, а певец об экспорте музыкальной культуры.

В любой сфере можно подняться на стратегический уровень и написать соответствующую книгу.

Если кандидат не сам напишет книгу а наймет писателя, то по крайней мере он прочитает как минимум одну книгу в жизни, уже хорошо. (Не читать книгу где ты указан автором было бы совсем наглостью)

Сейчас основной метод продвижения кандидата это игра на эмоциях полит-технологами.
Политика станет менее грязным делом, когда фокус сместится на стратегию.

Как известно число депутатов в госдуме составляет 450.

ЗП депутата госдумы: 470т.р.
Число избирателей в России: 110 млн

Избирателей на одного депутата: 245 111

Расходы на ЗП депутату госдумы, на одного избирателя: 1 рубль 92 копейки

Не слишком большие расходы на самом деле, если бы наш парламент работал бы в плюс. Но мне кажется, что предыдущий созыв, на каждый вложенный рубль генерировал сотни рублей убытков для каждого избирателя.

Для сравнения возьмем Финляндию
Число депутатов в парламенте составляет 200

ЗП депутата парламента: 600т.р.

Число избирателей: 4.4 млн

Избирателей на одного депутата: 22000

Расходы на ЗП депутату парламента: 27 рублей

Проект поправок предусматривал отмену запрета на строительство объектов общественного пользования в прибрежной полосе при сохранении жестких ограничений на возведение в этой зоне построек промышленного назначения

ЛЮБЛЯНА, 11 июля. /ТАСС/. Большинство словенских избирателей, принявших участие в референдуме по вопросу утверждения поправок к закону о водопользовании, высказались против этих нововведений - их число составило 86,56% от всех проголосовавших. Об этом в воскресенье сообщила Государственная избирательная комиссия страны по итогам обработки 99,44% бюллетеней.

Явка на референдуме составила 45,74%. В поддержку продвигавшихся правительством республики поправок высказались 13,44%.

Для блокирования инициативы властей было достаточно 20% голосов против. Таким образом, теперь словенские парламентарии не смогут утвердить изменения законодательства даже при наличии необходимого числа депутатских мандатов.

Проект поправок к водоохранному законодательству предусматривал отмену запрета на строительство объектов общественного пользования в прибрежной полосе при сохранении жестких ограничений на возведение в этой зоне построек промышленного назначения. В правящей коалиции утверждали, что изменения в законе позволили бы властям заняться обустройством зон отдыха на берегах рек, озер и словенской части Адриатического моря.

В левоцентристской оппозиции же характеризовали инициативу властей как попытку легитимизировать частное строительство в водоохранной зоне, указывая на возможность нахождения объектов общественного назначения в собственности физических лиц.

https://tass.ru/obschestvo/11878813

Аэростат «охотится» на любителей езды по «встречке».

Еще девятерых автолюбителей, нарушивших ПДД, с помощью аэростата задержали за выезд на встречную полосу трассы М7 в Елабужском районе 15 июня. Напомним, ранее за несоблюдение правил поймали троих водителей. Информацию об этом опубликовали в «Инстаграме» местного отдела ГИБДД.

«Воздушную инспекцию» задействовали на 1000-1011 км автодороги, где проводят ремонтные работы. Нарушителей привлекли к административной ответственности. За выезд на «встречку» каждого штрафуют на 5000 рублей. Также грозит лишение прав на срок от четырех месяцев до полугода.

Подобными заголовками, всякие не добросовестные взломщики ловят на эмоции впечатлительных граждан.

У нас в обществе низкий уровень доверия в том числе и к экспертам.

А было бы лучше, если бы не доверяли личным эмоциям.
На эмоции вообще нельзя полагаться практически в любых серьезных вопросах.
Одно дело, эмоционально оценивать забавность котика, это сфера развлечений, и совсем другое эмоционально оценивать риски от вакцинации.

Нормально, когда по эмоциональным каналам распространяют развлекательную информацию, но не нормально когда так распространяют дурную научную фантастику под видом правды.

Рассмотрим как работает мракобесное эмоциональное мышление там где не надо.

Во первых,  у мракобесов, всегда есть виноватые в зоговоре, но при этом нет исков в суд.
Во вторых, истинность информации определяется через силу вызываемых эмоций. А вдруг!? Нет дыма без огня.
В третьих, обязательно применение самых негативных терминов, фошизм и генацид, чтобы максимизировать эмоциональное воздействие. (На самом деле эти термины уже затаскали и они вызывают только зевоту (у нормальных людей))

Также повышающим фактором является харизматичность отдельных мракобесов. (Вообще харизма, это взлом головного мозга, но считается полезной если она в "руках" преподавателя, эксперта)

Эмоционально мыслящий не признает статистику и цифры(наше все) и постоянно приводит цитату: — "Существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика".
А я говорю, что плохая статистика лучше чем никакая, любые цифры взятые с потолка лучше чем эмоции в качестве аргумента.

Эмоционально мыслящий признает только эмоциональную историю: искра, буря, натиск, безумие...

С другой стороны мышление эксперта, холодное как лед...
У эксперта в системе никто не виноват, но есть параметры, которые можно подкрутить.

Вот есть к примеру программа, разработанная экспертами, по снижению смертности на дорогах Vision zero называется. В ней нет виноватых, а есть последовательные меры, которые работают.

Но вернемся к нашим баранам...

Я предполагаю, что рассылка эмоциональной информации может привести к первичному взлому: А вдруг, правда! Нет дыма без огня. Затем эмо может попасть в среду накрутки к харизматичному мракобесу, там его эмоционально накручивают. И все там друг друга накручивают.

"Вот жеш твари! Хотят нас сжить со свету! Что же делать!?".
Что делать? Конечно же распространять "правду". Заспамить, блять все!

Вот так распространяются эти эмо-вирусы находу мутируя.

Вот пишет мракобес в чат, что все непременно помрут от вакцинации.
А я пишу, что в Израиле больше половины уже вакцинировалось, когда помрут?
А мракобес с ходу пишет, что на самом деле не вакцинировались и это все зоговор.
Это и есть мутация. Наиболее устойчивые мутации проходят естественный отбор и выживают в эмоциональной среде.

Что делать если вас первично взломали? Не накручиваться в одну сторону. Серьезные вопросы надо рассматривать как на суде присяжных с привлечением экспертов, рассматривая аргументы разных сторон. Надо не рассматривать изолированно риски от вакцинации а взвешивать риски от вакцинации и риски от коронавируса на таких весах.

Ну вы поняли... Это только заготовка поста. В комментариях и в ответах на пост можно развивать концепцию.