Серия «Боевая авиация »

Первый серийный самолет, использующий технологию стелс, F-117 Nighthawk воплотил мечту военных о невидимости для радаров. Идея создания такого самолета возникла еще во время Второй мировой войны, когда немецкие конструкторы экспериментировали с радиопоглощающими материалами. После войны исследования продолжились в рамках секретных программ.
Прорыв произошел в 1975 году, когда Пентагон и агентство DARPA совместно с подразделением Lockheed Skunk Works запустили программу Have Blue. В 1977 году первый прототип поднялся в воздух, доказав жизнеспособность концепции. Успех привел к созданию комитета XCOM,который курировал разработку трех ключевых проектов:

• ATB (Advanced Technology Bomber) — будущий B-2 Spirit;

• Senior Prom — крылатая ракета AGM-129 ACM;

• Senior Trend — программа F-117.

Конструкция и технологии
F-117 построен по схеме «летающее крыло» с V-образным хвостовым оперением. Его граненый фюзеляж, состоящий из плоских панелей, минимизирует отражение радиоволн. 90% конструкции выполнено из композитных материалов и радиопоглощающих покрытий, лишь 10% — из металла.

Особенности снижения заметности:

• Воздухозаборники прикрыты сетчатыми фильтрами с радиопоглощающими перегородками;

• Сопла двигателей экранированы крылом и покрыты керамическими плитками для подавления И-излучения;

• ЭПР (эффективная площадь рассеяния) — 0,025 м² (в 50–100 раз меньше, чем у самолетов аналогичного размера).

Технические характеристики

• Габариты:

  • Длина: 20,09 м;

  • Размах крыла: 13,2 м;

  • Высота: 3,78 м.

• Масса:

  • Пустого: 13 380 кг;

  • Максимальная взлетная: 23 814 кг.

• Двигатели: 2 × General Electric F404-F1D2 (тяга 48 кН каждый).

• Скорость:

  • Максимальная: 993 км/ч (дозвуковой);

  • Крейсерская: 907 км/ч.

• Дальность полета: 1720 км (без дозаправки).

• Практический потолок: 13 716 м.

• Вооружение:

  • Внутренний отсек на 2300 кг;

  • Бомбы: GBU-10, GBU-12, GBU-27 (лазерное наведение), GBU-31 JDAM (GPS);

  • Ядерный вариант: бомба B-61 (до 340 кт).

Ограничения
За малозаметность пришлось заплатить летными качествами:

• Отсутствие радара (навигация по GPS и ИК-датчикам);

• Неустойчивость в полете — управление возможно только через цифровую ЭДСУ (электродистанционная система управления);

• Невозможность сверхзвукового полета и слабая маневренность.

Боевое применение
F-117 участвовал в пяти операциях:

1. «Just Cause» (Панама, 1989) — первое боевое применение.

2. «Буря в пустыне» (1991) — уничтожение ключевых объектов ПВО Ирака.

3. «Лиса пустыни» (1998) — удары по ядерным объектам.

4. «Союзническая сила» (Югославия, 1999) — единственная потеря от ПВО (сбит ракетой С-125).

5. «Иракская свобода» (2003) — финальные миссии.

Секретность и вывод из эксплуатации
Название F-117 нарушало нумерацию ВВС США (истребители обозначались цифрами до F-23), что подчеркивало его секретность. Официально самолет признали лишь в 1988 году, а в 2008-м сняли с вооружения из-за морального устаревания и роста затрат на F-22 Raptor.

Интересный факт: После списания часть F-117 остается на консервации — их могут вернуть в строй для испытаний новых РЛС.

Заключение
F-117 Nighthawk стал революцией в авиации, доказав эффективность стелс-технологий. Несмотря на ограничения, он заложил основу для самолетов пятого поколения, таких как F-22 и F-35. Его угловатый силуэт остается символом эпохи «невидимой войны».