Разбил фару на своём европейском Nissan Note Рестайл 2013 года - по шильдику у меня стоят фары Nissan 26010-BH10B. Стал рыскать по запчастям - либо долго ждать, либо цена космос. Стал искать на Avito и обратил внимание что есть несколько модификаций фар - фара раз и фара два (на фотках) - кто-то может объяснить в чём принципиальная разница? И можно ли поставить фару два, вместо фары раз? А если Вы подскажите маркировку японских фар (что бы не купить случайно ибо я так понял что там оптика всё же другая) - моя благодарность будет выше уральских гор! Заранее благодарю.
Всем привет, я живу в городе Ростов-на-Дону, и без авто сложно жить и передвигаться по городу. В связи с этим планирую взять авто, но выбор настолько разнообразный и учесть все нюансы очень сложно, + большого интереса к автомобилям у меня никогда не было, но для меня это стало необходимостью. Рассматриваю авто не старше 5 лет, бюджет 2 млн. для ежедневный поездок на работу и обратно, брать планирую к концу 2025.
Требования к авто: 1. экономичный, мне не нужно много мощности, для меня важно чтобы авто не ело много денег. 2. не отнимал много времени в обслуживании, ремонт и тд 3. Не обязательно чтобы сзади и в багажнике было много места 4. Приятный снаружи и внутри
Требования не строгое, и могу в некоторых случаях игнорироваться.
Рассмотрим кандидатов.
1. Lada vesta SW cross
Lada vesta SW cross внешка
Lada vesta SW cross салон
Данный вариант я рассматриваю только потому что я могу взять его новый с господдержкой в 20%. Что по требованиям: 1.Экономичный. Судя по всем обзорам и статьям данный автомобиль спокойно может есть больше 10 литров по городу. И лично для меня это не выдерживает никакой критики 2. Обслуживание и ремонт. Также проблема, потому что даже авто с салона может иметь очень неприятный брак, от рулевой рейки и тд заканчивая вариатором 3. Свободное место. Тут лично для меня все впорядке, салон большой, багажник аналогично. 4. Приятный снаружи и внутри. Тут как по мне все хорошо, не фонтан, но все более чем приятно.
В двух словах. Авто в целом мне нравиться, но когда начинаешь углубляться, то получается что беда на беде, когда я только начал ознакамливаться думал что ну, это мне не столь важно, а это можно будет по гарантии в случае чего сделать ... Но этого накопилось так много, что даже не уверен, что стоит рассматриваться этот вариант. Если я не прав, то поправьте меня.
2. Nissan Note e13
Nissan Note внешка
Nissan Note салон
Когда я только начал рассматривать автомобили, то все началось как раз с nissan note, но тогда это был кузов e12. Нравиться что он маленький, места +- достаточно. И я отдаю отчет тому, что придется заказывать авто из Японии, а это будет накладывать свои заботы и проблемы, но я готов с этим мириться.
Что по требованиям: 1.Экономичный. По информации что я находил, то расход не более 6 литров на 100 км, обычно не больше 5 литров на 100 км. Это очень сильно подкупает. 2. Обслуживание и ремонт. Это основное что меня смущает потому что авто гибридное => за уралом эти машины более популярны и там знают что делать с ними, но у себя в городе я понятия не имею куда бежать и что делать. Да по многим заявлениям авто не ломается и гибрид прошел обкатку на прошлой модели, и детские болячки уже не встречаются. 3. Свободное место. Достаточно. 4. Приятный снаружи и внутри. Вид имеет, салон приятный.
В двух словах. Авто очень приятное, расход сказка, но в случаи проблем с авто что делать? а ещё больший вопрос что делать если что-то будет не так с гибридной установкой?
3. Honda Fit 4
Honda Fit 4 внешка
Honda Fit 4 салон
Стоп! Я понимаю что внешний вид весьма специфический, но чем дольше я смотрю на авто, тем больше мне нравится. Также авто видел в живую и вид все же приятный. Авто также нужно будет заказывать из-за рубежа.
Что по требованиям: 1.Экономичный. может быть как гибридным так и просто бензин. В любом случае больше рассматриваю гибрид. 2. Обслуживание и ремонт. Все та же беда, что я не знаю где возможно обратиться с ремонтом по данному авто. По информации что я находил, если брать бензиновую версию, то ремонт более чем понятный. 3. Свободное место. Больше чем в nissan note e13. 4. Приятный снаружи и внутри. вид специфический, но меня это устраивает.
В двух словах. Авто интересное, как по мне внешне более простой чем nissan note e13, но при этом тормоза дисковые, места больше и тд. Там чуть-чуть, тут чуть-чуть и получается очень даже неплохо.
4. Рассмотреть корейский производителей.
Тут не будет конкретного авто, т.к. тут больше вопрос имеет ли в целом рассматривать корейские авто? Потому что ранее эти авто были у нас представлены, с ремонтом смогут помочь. Но меня смущает тенденция того, что корейцы весьма прожорливы, настолько что можно взять кроссовер и расход будет схож(да обобщил и если докапываться то будет разница, но на мой взгляд она не столь значительна).
5. Рассмотреть немцев
С немцами у меня сложилось ощущение что все говорят про надежность и тд, но при этом всегда на сервис и вперед отдавать какие-то значительные суммы. В моем окружении есть пару человек владеющие Volkswagen, но у них два состояния или в сервисе, или едут на сервис. И как-то противоречие складывается ощущение от этих авто.
5. Подождать
Да, именно что подождать. Я понимаю что потом может быть дороже и прочее. Но решается проблему ремонта, и наличии запчастей.
З.Ы. Буду рад обсудить ваши варианты, в статье я рассмотрел далеко не всё.
З.Ы.2. Впервые пишу пост, спасибо, если отнесетесь с пониманием.
VЕсли в паспорте транспортного средства (ПТС) автомобиля стоит пометка “отсутствует” напротив графы VIN-номера, это является нормой. Некоторые производители могут не использовать данный идентификационный номер, например, в автомобилях советского и японского производства.
Однако, если ВИН-номер не указан на автомобиле, это может вызвать проблемы при его регистрации, страховании и перепродаже.
Как оформить полис ОСАГО если нет VIN?
Если у автомобиля нет идентификационного номера (VIN-кода), то в заявлении на страхование необходимо указать “Отсутствует”.
При оформлении электронного полиса страхования, если нет возможности указать “Отсутствует”, то графу с VIN-кодом следует оставить пустой.
Но лучше всего указывать номер кузова или шасси.
ВАЖНО:
Когда вы указываете номер кузова или шасси при оформлении полиса осаго он не должен содержать пробелов, тире . Даже если у вас в птс указано тире или пробел при оформлении ОСАГО это запрещено указывать. Номер должен содержать или цифры или буквы
Частая ошибка при заполнении номера кузова
Как итог потом отказ по всем компаниям
А если убрать тире из номера кузова получаем предложение по страховым компаниям:
Страховые компании оформляющие осаго без вин
Некоторые страховые компании могут оформлять ОСАГО без VIN, но это скорее исключение, чем правило. В большинстве случаев для оформления полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств требуется VIN автомобиля.
Рекомендую воспользоваться агрегатором сравнения страховок чтобы не тратить время на страховые компании.
Привет друзья! Давно хотели снять Нота и вот наконец нашли! Nissan Note E-Power 2017 год, пробег на данный момент до 100 тысяч км, на момент покупки еще меньше, жирная комплектация и ЦЕНА! Конкретно этот обошелся в Миллион с небольшим. БП по РФ. Авторынок Владивостока предлагает кучу вариантов ниссан ноут, а так же куча фирм, кто привезёт их под заказ прямо с Японии. Что же по самой машине? Сотрите в обзоре! p.s. В инсте есть видео, где Nissan Note гоняется с Toyota Wish - попробуйте угадать в комментариях, кто победит в этой адской гонке))))
Приветствую всех! Возможно информация поможет кому-то сэкономить кучу денег.
Вводные: автомобиль супруги Nissan Note 1.6 АКПП 2010 г.в. На пробеге около 100т.к. появился сильный рывок/удар при переключении с 1 на 2 передачу. С P на D или R аналогично, но чуть слабее. Горит индикатор check engine.
После диагностики 99% СТО приговаривают АКПП на переборку или замену. В 95 % случаев, на самом деле, необходимо заменить понижающий резистор АКПП (брал за 6300р неделю назад в МО). До детали самостоятельно добраться очень сложно. Вот более менее понятное видео как и что: https://youtu.be/M9xYOJ8f_HQ Установлена на лонжероне под АКБ и блоком реле который рядом с АКБ. Это все нужно демонтировать, иначе без шансов. Снимал ещё самое первое колено подачи воздуха в воздушный фильтр ДВС, мешало. Добрался, скинул разъем, демонтировать старую деталь не стал, т.к. чтобы открутить 2 болта, которыми она крепится нужно иметь тонкие щупальца вместо рук. Новую установил на сочленение лонжерона и "телевизора" штатным болтом между АКБ и корпусом фары. Предварительно и болт и резьбу надо хорошо очистить от ржавчины и грязи (хорошее заземление на кронштейне новой детали очень важно). В это место штатный разъем как раз дотягивается и место лучше защищено от воды и грязи. Также важно то, что деталь может хорошо рассеивать тепло (это ее нормальная работа - греется существенно).
Итог: автомобиль так мягко не переключался с момента покупки. Сейчас все идеально.
P.S. остальные 5% причин таких рывков на данном авто - неисправность проводки, неисправность самой АКПП, и т.д.