Всем привет! Хочу рассказать про один из самых удачных дней за все время работы на эвакуаторе. В начале января у меня случился тот самый день, ради которого вообще стоит заниматься этим делом.
Утром часов в девять зашел в приложение агрегатора, а там висит заказ: забрать разбитый Chevrolet Aveo где-то на МКАДе и довезти до Вышнего Волочка в Тверской области. Сумма 40 000 рублей. Расстояние около 250 километров. Я даже не думал, сразу принял заказ. Такие дальняки попадаются нечасто
С междугородними заказами всегда одна засада. Ты везешь машину куда-то в область, разгружаешь, получаешь деньги и едешь обратно с пустой платформой. То есть фактически проезжаешь 500 километров туда-обратно, жжешь топливо, тратишь время, а зарабатываешь только за половину пути. Это сильно режет прибыль. Но что делать, отказываться от 40 тысяч тоже жалко.
Забираем Aveo и едем в Тверскую область
Около десяти утра подъехал к месту погрузки. Aveo стоял во дворе жилого дома. Сразу видно, что машина пережила серьезную аварию. Вся передняя часть помята, капот деформирован, бампер висит на соплях. Но колеса целые, и машина нормально закатилась на платформу без проблем.
Владелец оказался адекватным мужиком лет сорока. Рассказал, что везет машину в Волочек к своему знакомому, который занимается кузовным ремонтом. Говорит, там цены в полтора раза ниже, чем в Москве, поэтому выгоднее заплатить за эвакуацию и отремонтировать там. Логика понятная, я сам двадцать лет держал автосервис и знаю московские расценки на кузовные работы.
Закрепил машину, проверил все стропы и крепления, взял номер человека, который будет принимать авто в Волочке. Около половины одиннадцатого выехал по трассе М10.
Нашел нужный адрес, встретился с мастером. Разгрузка прошла быстро. Получил оплату наличными, попрощался и остался один в незнакомом городе с пустой платформой. Обычно в такой ситуации просто разворачиваешься и едешь домой, теряя четыре часа в дороге и пару тысяч на топливо.
Но я решил попытать удачу и поискать обратный рейс. Хотя обычно это почти нереально. Пока ехал к центру Волочка, начал активно писать во все местные чаты эвакуаторщиков в Телеграме. Накидал объявление на Авито про доставку из Волочка в Москву. Позвонил паре знакомых, вдруг есть контакты.
И тут произошло чудо. Минут через сорок мне звонит мужик. Говорит, купил BMW 5 серии на Авито у местного жителя, нужна доставка в Московскую область, район Химок. Это вообще идеально, потому что мне прямо по пути! Договорились на 27 000 рублей.
На первый взгляд цифры огонь. Два заказа: 40 000 + 27 000 = 67 000 рублей за день. Звучит как мечта. Но давайте честно посчитаем, что остается после всех вычетов.
Топливо. Туда-обратно 500 километров с грузом. Газель с платформой жрет 15-16 литров на сотню. Ушло около 80 литров дизеля по 60 рублей. Итого примерно 5 000 рублей.
Комиссия агрегатора. Первый заказ пришел через платформу, которая берет 16%. С 40 000 это 6 400 рублей. Второй заказ нашел сам, комиссии нет.
Налоги. Работаю как самозанятый, ставка 6%. С 67 000 получается 4 020 рублей.
Считаем чистыми: 67 000 - 5 000 (топливо) - 6 400 (комиссия) - 4 020 (налог) = 51 580 рублей.
За один день это реально хорошо. Для сравнения, обычный день с тремя вызовами по городу приносит 8-12 тысяч чистыми.
Возвращаемся к реальности
Теперь отрезвляющая часть для тех, кто уже побежал покупать эвакуатор. Такие дни случаются редко. Очень редко. Может раз в две-три недели, если сильно повезет.
Буквально на прошлой неделе у меня было два дня подряд вообще без вызовов. Ноль. Сидишь дома, постоянно смотришь в телефон, обновляешь все приложения агрегаторов, а там тишина.
Плюс сейчас январь. После новогодних праздников люди сидят дома, соответственно меньше аварий, меньше поломок, меньше заказов.
В среднем за месяц получается выручка 200-250 тысяч рублей. После вычета топлива, ремонтов, комиссий, налогов остается 80-120 тысяч чистыми.
Зато есть дни как этот, когда все складывается идеально. Вот ради таких моментов и стоит этим заниматься.
Буду дальше писать про будни эвакуаторщика. Интересно самому посмотреть статистику через полгода: сколько будет таких удачных дней и сколько пустых. Пока картина реалистичная, без розовых очков.
Также можете подписаться на Мой Телеграм-канал, где делюсь своими рабочими буднями в режиме реального времени! Но это для тех, кому интересен такой контент, я не настаиваю
