Ответ cemenz в «Какие классные фары !!!»24
Кто будет оплачивать техосмотр?
Если владелец, то это скрытй штраф.
Если государство, то денег на всех не хватит.
А давайте все будем отвечать постом ?
Кто будет оплачивать техосмотр?
Если владелец, то это скрытй штраф.
Если государство, то денег на всех не хватит.
А давайте все будем отвечать постом ?
Вот тут спрашивают, как на месте инспектор докажет, что фары колхозные и слепят? Штраф незаконным может выйти. Есть решение. Пусть инспектор при виде на глаз выдаёт направление на техосмотр. Не прошёл за 2 недели - тачку в базу. Попался за рулём тачки из базы - на штрафстоянку + штраф водителю.
Сам страдаю от мудаков с диодами в фарах, где должны быть галогенки
Иногда в ответ включаю свой дальний. Но мне кажется до них врядли доходит такая причино-следственная связь.
Решение: оно придет само собой. Машины с галогенками морально устаревают, на смену приходят линзованые фары под светодиоды. Все эти "сварщики" естественным образом уйдут в прошлое. Уйдут не наказанными, к сожалению.
А пока материмся и щуримся ((
Живу за городом. В этом году снега много и вот в очередное утро перед въездом в город пробка длиною в пару тройку км. Смотрю едет Рэндж по обочине. Я немного высовываюсь на обочину - не пропускаю. Обочечник и посигналил и поморгал. Но я непоколебим) Вдруг Рэндж резко перестраивается между мной и вторым рядом. Проезжая мимо, за рулем машины оказывается женщина лет так на 20 старше меня и показывает, мол, ты че козел не даешь проехать. А я и в замешательстве язык в одно место засунул и поехал дальше) Не привык со взрослыми женщинами ругаться) А она перестроилась передо мной и снова на обочину. Су-ка
А мы вчера подняли тему обочечников на работе, где все врачи с высшим образованием , интеллигенты , люди , которые всю жизнь работают, спасая жизни других людей. И я была неприятно удивлена , что ездить по обочине это совсем не плохо, точно так же как не включать поворотник при перестроении. Аргументы были ошеломительны.
Не надо думать плохо о тех , кто не включает поворотники , надо просто соблюдать дистанцию , чтоб желающим внезапно перестроиться было место куда это сделать. А обочина это место для избранных, кто не считает деньги за оплату штрафов, аргументы в пользу того, что из-за них затор становится еще больше , привел к крику и большему накалу спора. Никто из любителей обочины не согласился с едиными правилами для всех. Виноваты еще остались водители, которые высовывают половину машины на обочину и не дают проезда , а так же водители фур, которые перекрывают обочину и едут согласно скорости потока для обочечников это личные враги на дороге. Одна коллега с пеной у рта пыталась доказать, что мужик , стоящий в потоке вовсе не мужик , а тряпка, стадный бык.
Я всегда думала , что обочина - это выбор быдла, наглой молодежи, гостей столицы ,которые куда-то вечно торопятся, которые постоянно кому-то пытаются доказать уровень своей крутизны,а так же тех, кто плюет на мнение и правила для остальных участников движения. Но , как оказалось, среди моих коллег , которых я считала достаточно образованными , интеллигентными и умными людьми тоже есть быдло, ездящее по обочинам и считающее действительно нормальных людей быдлом , стадом и нищебродами.
Так же затронули тему тех, кто «открывает» дорогу для своей «спутницы» или « братьев». Это машины , которые ездят парами друг за другом , подрезая всех на своем пути. Тех , кто не пропускает надо учить битой по машине, чтоб знали , кто в приоритете. На мой вопрос зачем же битой по машине ?! В ответ я услышала , что не надо мешать парню/брату показать свою крутость и в этом нет ничего плохого, что человек хочет выпендриться здесь и сейчас.
Вот так!!!! Это врачи , люди, которые должны иметь сострадание и понимание к окружающим людям.
Я , конечно, знаю, что внешность - это только обложка , внутренность может кардинально отличаться, но все же было неприятно узнать коллег поближе. Мне почти 38 лет, вожу очень давно , не одну машину сменила. Есть премиум авто , есть поджопник, были дурные игрушки, это где после нажатия на газ у тебя жопу заносит и теряешься в управлении, но когда я нарушаю правила или мне надо перестроиться в полосу , перед которой я считала ворон , испытываю ё….ный стыд перед тем , кто меня пропустил. Я мысленно прошу у него и всех его родственников прощения.
Народ , будьте добрее к окружающим, это наше общество , которое мы формируем сами.
P.S. да , я ,действительно, стараюсь не нарушать правила , но это не значит , что я мямля. У меня за прошлый год было два штрафа за превышение скорости и один за полосу. Для тех , кто думает , что дурные игрушки для нарушения правил, нет , они для кайфа. Но надо знать меру и не забывать про уважение к другим участникам движения.
Без рейтинга, прошу поднять! Автор поста предлагает поднять вопрос в правовом и общественном поле. Я - за!!! Связалась с федеральными журналистами, договорилась.
Есть возможность раздобыть резонанс!
Ищу конкретные примеры: ДТП случилось? Фары не настраиваются? Сгорела машина из-за переделки проводки? Владельцу мега-фар дали по голове?
Кто знает такие примеры или готов рассказать о себе? Можно лично в ТГ, позывной тот же, что тут. Очень жду)))
Всё, как обычно - если за нарушение не е@ут, то нарушители будут плодиться постоянно. Писал тут об этом: #comment_380489048
Гайцам такое нарушение неинтересно - штраф не предусмотрен, а оформлять надо два протокола - об изъятии прав и о конфискации приборов света.
Дрючат гайцы за "колхозный свет" только в одном случае - если объявлен рейд именно по этому нарушению. У нас на трассе года четыре назад был такой рейд, за день пятеро знакомых лишились прав на полгода. С месяц после рейда была благодать, а потом опять стали возникать "колхозники". Тут вопрос к начальству дорожной полиции - почему они смотрят на столь вопиющее нарушение сквозь пальцы?
Вы ещё один момент не учитываете. Тех, кто профессионально занимается установкой таких ламп.
Вы прям думаете, что все владельцы таких фар изначально приходят в сервис и говорят: "сделайте так, чтобы я всех слепил, и мне моргали дальним через раз?" Да это любого утомит, даже заядлого "сварщика", как тут принято писать.
Расскажу, как это было у меня на Ford Focus 3. Биксенон стоял, автоматическая регулировка, все дела.
В те годы поставщиком ламп для фар головного света была некая славная фирма Visteon из Индии. И делала она лампы максимально дёшево. Так, что через 50 тыс. км они переставали светить. Так и у меня они перестали. И я долго ещё ездил и не понимал, чего свет такой слабый. Фары протирал, эффекта ноль. Пока чуть не убился ночью с ребенком, когда длинномер просто не заметил меня слева и перестроился.
К тому моменту пробег был уже 70-75 тыс. примерно.
Приехал на специализированный сервис, просто заменить лампы. Не заказывал на Вайлдберриз, сам никуда не лез. Тут в комментах пишут, мол, Васи покупают максимально дешёвый китайский LED и ставят сами кое-как. Да нет, не дешёвый совершенно, а довольно дорогой, и ставил у профессионалов.
Те говорят, а, Вистеон, понятно. Таких ламп уже не делают, да и хватило бы опять ненадолго. Есть только LED.
Я раз десять спросил. А они точно не будут никого слепить? Те клянутся, божатся, что не будут. Есть установленные руководством правильные углы наклона светового пучка. Рефрактометром пользоваться они умеют. Всё чётко по инструкции.
Кстати, они мне показали лампы, что у меня стояли. Там всё было плохо, отражающий слой сгорел и треснул, лампа изнутри тоже какой-то грязью покрыта. Не менять её было не вариант.
Ну и теперь я тот самый "сварщик", которому все моргают дальним. Не по своему желанию.