Ответ cemenz в «Какие классные фары !!!»24
Кто будет оплачивать техосмотр?
Если владелец, то это скрытй штраф.
Если государство, то денег на всех не хватит.
А давайте все будем отвечать постом ?
Кто будет оплачивать техосмотр?
Если владелец, то это скрытй штраф.
Если государство, то денег на всех не хватит.
А давайте все будем отвечать постом ?
Вот тут спрашивают, как на месте инспектор докажет, что фары колхозные и слепят? Штраф незаконным может выйти. Есть решение. Пусть инспектор при виде на глаз выдаёт направление на техосмотр. Не прошёл за 2 недели - тачку в базу. Попался за рулём тачки из базы - на штрафстоянку + штраф водителю.
Сам страдаю от мудаков с диодами в фарах, где должны быть галогенки
Иногда в ответ включаю свой дальний. Но мне кажется до них врядли доходит такая причино-следственная связь.
Решение: оно придет само собой. Машины с галогенками морально устаревают, на смену приходят линзованые фары под светодиоды. Все эти "сварщики" естественным образом уйдут в прошлое. Уйдут не наказанными, к сожалению.
А пока материмся и щуримся ((
Живу за городом. В этом году снега много и вот в очередное утро перед въездом в город пробка длиною в пару тройку км. Смотрю едет Рэндж по обочине. Я немного высовываюсь на обочину - не пропускаю. Обочечник и посигналил и поморгал. Но я непоколебим) Вдруг Рэндж резко перестраивается между мной и вторым рядом. Проезжая мимо, за рулем машины оказывается женщина лет так на 20 старше меня и показывает, мол, ты че козел не даешь проехать. А я и в замешательстве язык в одно место засунул и поехал дальше) Не привык со взрослыми женщинами ругаться) А она перестроилась передо мной и снова на обочину. Су-ка
Слепить можно по-разному и универсальных мер борьбы нет. Фары могут слепить встречку разными способами:
1. Свет ниже СТГ, т.е. свет, который должен освещать дорогу, попадает в глаза встречному водителю. Так может быть в трёх случаях:
1.1 Фары неправильно отрегулированы. Тут все просто.
1.2 Фары отрегулированы правильно, но у машины загружена задняя часть, а дятел-дятлиха за рулём не знает, зачем нужно это маленькое смешное колесико с циферками 0, 1, 2. Иными словами у авто ручной корректор, но им не пользуются. Если корректор автоматический, то этот случай исключён.
1.3 Рельеф дороги. На перегибах дорожного полотна будут слепить любые фары. А так же в поворотах, если там, где должна быть обочина оказывается встречный автомобиль, т.е. когда слепящий автомобиль подъезжает к правому повороту. С этим, очевидно, ничего сделаешь, это физика.
1.4 У встречки включён дальний.
2. Свет выше СТГ. В идеале его быть не должно, но любая реальная оптика не дает 100% отсечения света выше СТГ. Чем хуже оптика, тем больше света просачивается выше СТГ. В предельном случае (китайские говнотуманки например) разница между освещенностью ниже и выше СТГ практически отсутствует. Важный нюанс, чем ярче лампы, тем лучше они освещают дорогу, но и больше светят выше СТГ в одной и той же оптике. Это одна из причин, почему установка более мощных ламп запрещена. Даже сертифицированная штатная фара может начать слепить всех вокруг, если в неё воткнуть более яркую лампу, даже если сохранить тип и форму источника света. Для всего этого пункта регулировки абсолютны бессмысленны. Освещенность выше СТГ не регулируется. Хоть под бампер СТГ опусти - такая фара будет слепить.
3. Отраженный от дороги свет. Особенно на мокрой, т.к. мокрая дорога - это практически зеркало. Тут интересный нюанс в том, что даже идеально светящие и правильно настроенные фары будут слепить. На крутых авто с лазерными фарами стоят камеры, которые в том числе регулируют яркость фар в зависимости от наличия попутных/встречных автомобилей. Это единственный способ, как можно сделать супер-пупер свет, который не будет никого слепить.
Из всего выше сказанного следует:
1. Если Вы не хотите слепить встречку, то нужно читать и соблюдать инструкцию к авто, регулярно проверять регулировку фар и ничего не колхозить со светом. НИЧЕГО! Максимум что можно сделать для улучшения света - это установить лучшие ШТАТНЫЕ фары от Вашей модели с дооснащением омывателем/корректором и прочим, если так было задумано производителем. А иногда достаточно просто установить такие же, но новые фары.
2. Регулировка - далеко не панацея. Она поможет только в одном случае из всех перечисленных. Если фара светит выше стг больше, чем надо, хоть обрегулируйся - будет слепить.
3. Отдельный вопрос - профессиональный тюнинг оптики. Т.е. когда в фару вставляются правильно светящие модули. Но тут лотерея, т.к. такие модули поставляются исключительно китайцами, даже если на них написано Hella. Среди них бывают как вполне годные, так и откровенное говно, которое будет слепить низколетящие самолеты. Есть вариант покупки б/у модулей от каких-нибудь премиум фар. Но это тоже весьма на любителя схема. В обшем если лучше и такой тюнинг обходить стороной.
P.S. А как бороться со сварщиками - я х.з. Неродную оптику легко выявлять только на вазах. Поди разберись что там должно было стоять в иномарке. Маркировки на фарах не панацея: их может быть на родной оптике, а можно за скромную сумму хоть на фару 2016 нанести DCR. Как вариант: мерить фары прям на дороге. Но это нужно соответствующее оборудование инспекторам выдывать, причем защенное от махинаций с их стороны.
А мы вчера подняли тему обочечников на работе, где все врачи с высшим образованием , интеллигенты , люди , которые всю жизнь работают, спасая жизни других людей. И я была неприятно удивлена , что ездить по обочине это совсем не плохо, точно так же как не включать поворотник при перестроении. Аргументы были ошеломительны.
Не надо думать плохо о тех , кто не включает поворотники , надо просто соблюдать дистанцию , чтоб желающим внезапно перестроиться было место куда это сделать. А обочина это место для избранных, кто не считает деньги за оплату штрафов, аргументы в пользу того, что из-за них затор становится еще больше , привел к крику и большему накалу спора. Никто из любителей обочины не согласился с едиными правилами для всех. Виноваты еще остались водители, которые высовывают половину машины на обочину и не дают проезда , а так же водители фур, которые перекрывают обочину и едут согласно скорости потока для обочечников это личные враги на дороге. Одна коллега с пеной у рта пыталась доказать, что мужик , стоящий в потоке вовсе не мужик , а тряпка, стадный бык.
Я всегда думала , что обочина - это выбор быдла, наглой молодежи, гостей столицы ,которые куда-то вечно торопятся, которые постоянно кому-то пытаются доказать уровень своей крутизны,а так же тех, кто плюет на мнение и правила для остальных участников движения. Но , как оказалось, среди моих коллег , которых я считала достаточно образованными , интеллигентными и умными людьми тоже есть быдло, ездящее по обочинам и считающее действительно нормальных людей быдлом , стадом и нищебродами.
Так же затронули тему тех, кто «открывает» дорогу для своей «спутницы» или « братьев». Это машины , которые ездят парами друг за другом , подрезая всех на своем пути. Тех , кто не пропускает надо учить битой по машине, чтоб знали , кто в приоритете. На мой вопрос зачем же битой по машине ?! В ответ я услышала , что не надо мешать парню/брату показать свою крутость и в этом нет ничего плохого, что человек хочет выпендриться здесь и сейчас.
Вот так!!!! Это врачи , люди, которые должны иметь сострадание и понимание к окружающим людям.
Я , конечно, знаю, что внешность - это только обложка , внутренность может кардинально отличаться, но все же было неприятно узнать коллег поближе. Мне почти 38 лет, вожу очень давно , не одну машину сменила. Есть премиум авто , есть поджопник, были дурные игрушки, это где после нажатия на газ у тебя жопу заносит и теряешься в управлении, но когда я нарушаю правила или мне надо перестроиться в полосу , перед которой я считала ворон , испытываю ё….ный стыд перед тем , кто меня пропустил. Я мысленно прошу у него и всех его родственников прощения.
Народ , будьте добрее к окружающим, это наше общество , которое мы формируем сами.
P.S. да , я ,действительно, стараюсь не нарушать правила , но это не значит , что я мямля. У меня за прошлый год было два штрафа за превышение скорости и один за полосу. Для тех , кто думает , что дурные игрушки для нарушения правил, нет , они для кайфа. Но надо знать меру и не забывать про уважение к другим участникам движения.
Без рейтинга, прошу поднять! Автор поста предлагает поднять вопрос в правовом и общественном поле. Я - за!!! Связалась с федеральными журналистами, договорилась.
Есть возможность раздобыть резонанс!
Ищу конкретные примеры: ДТП случилось? Фары не настраиваются? Сгорела машина из-за переделки проводки? Владельцу мега-фар дали по голове?
Кто знает такие примеры или готов рассказать о себе? Можно лично в ТГ, позывной тот же, что тут. Очень жду)))
Всё, как обычно - если за нарушение не е@ут, то нарушители будут плодиться постоянно. Писал тут об этом: #comment_380489048
Гайцам такое нарушение неинтересно - штраф не предусмотрен, а оформлять надо два протокола - об изъятии прав и о конфискации приборов света.
Дрючат гайцы за "колхозный свет" только в одном случае - если объявлен рейд именно по этому нарушению. У нас на трассе года четыре назад был такой рейд, за день пятеро знакомых лишились прав на полгода. С месяц после рейда была благодать, а потом опять стали возникать "колхозники". Тут вопрос к начальству дорожной полиции - почему они смотрят на столь вопиющее нарушение сквозь пальцы?