Прошло уже больше двух недель, как был на шиномонтаже, а подгорает у меня д сих пор. От цен, чего же ещё. На одной машине я меняю резину в сборе с дисками своими руками каждую осень и весну, поэтому представляю трудоёмкость работы. А вот вторую, более дорогую, при смене сезона загоняю на шиномонтаж. И хотя там резина тоже на дисках, доверяю это дело специалистам-больше из-за того чтобы помыли снятые колеса в спец. мойке и сделали всё аккуратно, с должными моментами затяжки крепежа. Так вот, в последний раз с меня взяли за смену, подкачку и мойку колёс 15 диаметра 1100 рублей!  И это с учётом скидки 10% постоянному клиенту, т.е. было бы 1200. И за эти деньги автомобиль подняли подкатными домкратами, открутили -прикрутили колёсные болты пневмогайковёртом, проверили давление цифровым манометром и подкачали, после чего помыли снятые колеса. И всё это делалось инструментом и оборудованием, а не руками. Ну ладно, мыли на полу ручной мойкой, т.к. легковой пост был занят и делалось всё на грузовом. Думаю,если бы мыли на автоматической, было бы не дешевле, а может и дороже. У вас что, воздух для компрессора подорожал? За что такая цена? Квалификация работника требуется минимальная -всё делает техника, физического труда тоже немного -вынимать из багажника и укладывать обратно резину должен клиент. Да, электричество дорожает, тем более пром.назначения, а всё работает на нём. Так уменьшите норму своей прибыли, а не решайте свои финансовые проблемы за наш счет. Почему не работают законы конкуренции? Ведь шиномонтажи в городах на каждом углу. Меня в этой истории больше возмущает не порядок цифр в итоговом чеке-оплатить у меня есть возможность, а соответствие трудозатрат их стоимости. Также понимаю,что в других  регионах суммы могут быть другие, но стоят ли они выполненной работы?

Просто накипело...

Это девиз всего российского госаппарата и бизнеса.
Это есть истина!
По наивности народ считает, что цель владельцев автопредприятия в выпуске качественных автомобилей для народа. Но это НЕ так! Цель — получить деньги. И эту цель можно реализовывать разными путями, например поплакаться и получить господдержку. Или купить дешево — продать втридорога. Или... Тут примеров сами можете привести.
Можно конечно и хорошие автомобили выпускать и прибыль получать, но ЗАЧЕМ?! Есть более простые и прибыльные схемы!
Это же верно и для чиновников, и для бизнеса. Они хотят денег, а не сделать вам хорошо! (Справедливости ради надо отметить, что не сто процентов так поступают, но близко к ста.)
Ну а «Ваши ожидания — ваши проблемы» (Андрей Аршавин)

Как я понимаю их логику. Раньше, когда все марки работали в России конкурентами той же весты были солярис, рио, рапид, логан и подобные. Ну не совсем конкурентами, т.к по качеству исполнения они не дотягивали даже до них, но зная это, та же веста и стоила дешевле того же соляриса и тут у человека был выбор либо лучше но дороже либо хуже и дешевле. То же самое было и с грантой. У нее не было конкурентов из новых авто по цене какой бы она ушлепанской ни была.
И вот там возможно и было актуальным выражение "Можно, но зачем". Они понимали что им нет смысла лезть выше потому что они не смогут конкурировать ни по цене ни по качеству.

Но сейчас другое дело. Из конкурентов только китайцы и при этом они не хотят ничего менять даже тогда когда их просят об этом. Просят сделать что то адекватное на уровне соляриса рио с сопоставимым обвесом, сопоставимым двигателем и коробкой, сопоставимым качеством сборки. Чтобы не приходилось напильником доводить до ума новую машину.

Но реально зачем? Зачем что то менять если и так берут? Да они плачутся что берут не так как хотелось бы, но берут и с учетом господдержки этого достаточно чтобы дальше клепать это дерьмо. ВЫ ВСЕ, кто кричит на автоваз и х...сосят лады ВЫ задайте в первую очередь себе вопрос нахера вы покупаете это говно а потом плачетесь. Именно вы, покупатели, поощряете рублем выпуск этих всех недоразумений.

На общемировой арене есть понятие как провалившаяся модель. Модель которую берут плохо по тем или иным причинам, модель на которую низкий спрос. Это заставляет производителя снять эту модель с производства и сделать новую с учетом недостатков. У автоваза была хоть одна провальная модель? Им и так хорошо.
Поэтому текущая фраза просто не была озвучена полностью "Можно, но зачем если и так берут"