адрес Министерства следующие документы:

- заявление на возврат (обязательно);

- копию паспорта Заявителя;

- копии расчетных документов;

- копии документов, подтверждающих право Заявителя на возврат

денежных средств.

В соответствии с п. 7 Приказа заявление на возврат (во вложении) денежных

средств должно содержать следующие сведения:

- фамилия, имя, отчество (обязательно) Заявителя;

- идентификационный номер налогоплательщика (обязательно);

- страховой номер индивидуального лицевого счета (при наличии);

- реквизиты документа, удостоверяющего личность Заявителя

(наименование документа, серия, номер, дата выдачи, наименование

органа, выдавшего документ);

- уникальный идентификатор начисления (при наличии);

- уникальный идентификатор платежа (при наличии);

- наименование платежа, денежные средства в уплату которого подлежат

возврату;

- сумма возврата цифрами и прописью (в валюте Российской Федерации);

- причина возврата платежа;

- реквизиты банковского счета, открытого в кредитной организации в

валюте Российской Федерации;

- адрес электронной почты, в случае отсутствия электронной почты -

почтовый адрес;

- номер контактного телефона (при наличии).

Денежные средства будут возвращены после поступления в адрес

Министерства указанных выше документов по реквизитам, указанным в заявлении на возврат денежных средств.

Заявление прикладываю.

Всем успехов!

Мне кажется, что в идеальном мире все подобные косяки системы контроля проезда по платкам должны покрываться оператором дороги, а не пользователями. Вот как в автобусах - если валидатор не работает, а машину с линии не сняли, то проезд бесплатный.

Да, я наивный) Но действительно же такие случаи - подстава.

Это просто какое-то отчаяние, выгребают последние копейки, которые должны были пойти на обеспечение семьи.

И, видимо, это только начало, потому что ездил я по этой дороге два месяца, думая что все списывается со счета транспондера!

Хочу предостеречь всех кто ездит по этой трассе, и возможно получить совет как быть в данной ситуации. Это просто какой-то беспредел!

Ребята из Транстолл, может быть прокомментируете как такое может быть, ни одного оповещения о задолженности через госуслуги, автодор, парковки Москвы??? Абсолютно все приложения установлены и читаются ежедневно мной и женой. Только выждав 2 месяца нанести такой удар - начать присылать штрафы по 2250 каждый день!!!

Почему у нас все так работает?!

Последний терминал встретил нас длинной очередью. Пока мы стояли в ожидании своей очереди, рассматривали значки и обнаружили интересную вещь. Оказывается, для проезда по транспондеру было выделено всего два терминала, и через несколько минут после того, как мы подъехали, они были закрыты красным крестом.

Проблема с транспондерами, похоже, никуда не делась и никак не решилась. И, кстати сказать, чтобы подъехать к этим терминалам, нужно было все равно отстоять очередь, т.к. при подъезде дорога уже и занята машинами, стоящими в желтые терминалы.

Остались только смешанные терминалы, где можно было проехать по наличке, банковской карте и транспондеру. То есть преимущество транспондера на данном терминале бы не помогло.

Многие платили, прикладывая телефон, такой вариант не срабатывал с первого раза, поэтому были задержки. Так же было много проезжающих с наличкой, им выдавали сдачу, и это тоже задерживало проезд.

В результате нашей поездки, мы поняли, что сделали правильный выбор, решив ехать просто с банковской карточкой. Для тех, кто в Питере не пользуется транспондером (а мы как раз из таких) нет никакого смысла брать его напрокат, или покупать для поездки на юг.

Во-первых, мы сэкономили время и деньги не покупая/беря напрокат транспондер.

Что касается скидки, которую можно получить, пользуясь транспондером – это не скидка при оплате, это баллы, которые вы получаете постфактум и использовать которые можете на обратном пути. Соответственно, те баллы, которые получаются за обратный путь, просто пропадают, если дальше вы не пользуетесь транспондером (а если вы берете его напрокат, то вы им не пользуетесь). И по факту эти баллы примерно и покрывают стоимость аренды транспондера.

Во-вторых, не мы сдавали задом, когда не открылся шлагбаум, и не ждали пока это сделает кто-то, проезжающий впереди нас (такую ситуацию наблюдали и в эту поездку).

В целом в этом году не было таких очередей, как в прошлом. Возможно, это было вызвано тем, что мы поехали в начале августа, а не в середине, или тем, что действительно улучшилась система оплаты, появились терминалы только для банковских карт, и поэтому стало меньше задержек.

Если есть возможность, нужно ехать в будние дни пн-чт, в эти дни проезд стоит дешевле. На трассе Дон примерно от 150 до 250 рублей за участок. Дни пт-вс считаются выходными и идут по повышенному тарифу. За один будний день мы сэкономили примерно 1500 руб.

Желаем вам удачных поездок с транспондером или без.