Всем привет, друзья!
Хочу сделать очень важный ответ к своему посту, суть которого - мир не без добрых людей.

Как наверно помнят была волна 40+ и я разместил там свою милфу - BMW e28 520i.

Всё бы ничего, да вот проблема была с клапаном холостого хода на моторе M20 l-jetronic. Если в кратце - это такая Н-образная штука с биметаллической пластиной, через которую идут и шланги воздуха и воды и она отвечает за прогревочные, т.е. обороты снижаются с условных 1500 до 900 сами.

И эту штуку новую мне уфигачили в сервисе неправильной установкой, т.е. воду и воздух прифигачили наоборот и этого было достаточно для того, чтобы клапан отъехал в баварскую валгаллу. В результате были повышенные обороты. В итоге пришлось клапан заклинить, но заклинить в закрытом положении не вариант, потому что тебе приходится как дураку прижимать педальку газа, чтобы машина до прогрева не заглохла.

Разумеется надо было искать новый. И да, б/у не вариант, потому что б/у обычно такой же и не перекрывается. А новые клапана сняты с производства. На секундочку, я в своё время до известных событий заказывал через Ибэй из Италии, но это повезло просто.
На экзисте или ззап приходили отказы.

В итоге, в моём же посте о тачке, один очень добрый человек @TOGA.THRUST написал #comment_296665615 - а вот он твой клапан то и вот ссылка. Сказать что я офигел - ничего не сказать )) всего-то 20 тыщ )))
Самый прикол был дальше. Как привезти. Ебей для нас финита, а времени на раздумья нет, т.к. и такие новые вещи также быстро разлетаются.

В итоге я напряг все свои знакомства и через ytimer клуб смог найти человека, через которого нашел другого человека, а тот заказал клапан себе и уже переслал мне в РФ как физическое лицо. Сказать что я по сути играл в слепую ничего не сказать - меня могли кинуть на любом этапе. Но и сама эта история в большей степени оказалась разовой, ведь сам человек тоже не хотел заниматься гимором.

По итогу клапан ко мне приехал действительно в состоянии Neu и я его благополучно поставил! Правильные прогревочные заработали вновь!

Мало того что выражаю благодарность за наводку @TOGA.THRUST, так еще мы и встретились недавно на наших ретро пепелацах. Не буду деанонить, но товарищ движется на правильной Volvo и мы совместно съездили даже на встречу автолюбителей на севере Москвы, отметив это дело квасом )

В чем соль: кто ищет - тот всегда найдет, если хочешь чего-то - тебе помогут. Жаль что не всегда работает, но круто когда всё складывается. Вот так, помощь прилетела оттуда откуда не ждал, случайные встречи - крутые встречи!
Спасибо всем за внимание!

Поддержу автора.
BMW E38, 7-ой серии, 1996 год, 725TDS (143hp, R6 M51D25TUOL).
Пока еще девушка (28 годиков будет, девушка же, да?). За плечами 4 брака. Со мной 5 лет как вместе. Немного косметические операции начаты были. Пару раз получала пинок под зад: от тетки лет 60, на тухлом ASX и от бравых красаучиков, на F10 (к слову сдачи дала обоим, об её корму повредили передки оба наездника). Отделалась сменой юбки оба раза.

Недавно была проведена первая пересадка левой опорно-боковой кости, с гилауроновой кислотой в полости (да хуль выёбываться, в пороги залито пушсало с раст-стопом). Готовимся весной ко второй пересадке с противоположной стороны. Скоро осядет дома (ага, в гараже). А мне придется ей изменять с другой.
P.S. Поворотники, аварийка, фары, лампочки - всё работает. Магнитола кассетная, без самБУХера.
Фото снято в деревне в подмосковье.
Все что ремонтируется и реабилитируется - для себя. Не подвластны мне кузовные работы, а остальное ремонтирую и исправляю сам (по мере сил, времени и возможности).

Пока мужики кидают себя, я кидаю свою милфу 40+ 😁

Bmw e28 5 серии 1982г, 520i (125hp, 6 cyl)

Делал для себя ее полтора года.

Ps: поворотники работают 😁