Десять лет назад я купил свой первый мотоцикл, но, не успев за осень открыть категорию, поставил его на зимовку, так и не покатавшись. И скучными зимними вечерами начал строить планы, куда и как поеду на нём весной. Я сразу знал, чего хочу: гонять по ночному городу – не моё, тусить на Стрелке мне тоже скучно, а на работу вообще пешком хожу. Мечтал неспешно катить по пустынным пригородным дорогам… Но куда? Я понимал, что в первый сезон на дальняк ещё рано и нужно придумывать что-то недалеко от дома, но просто так кататься будет скучно, поэтому нужна цель, нужна идея... И она пришла.
Была в то время популярна компьютерная игра про дальнобойщиков, где нужно в виртуальном мире возить на фуре грузы. И на карте этого мира дороги, по которым хоть раз проехал, из серых становились оранжевыми. Вот оно! Так родилась идея проехать на мотоцикле по всем дорогам Ленинградской области. Понятно, что не в каждый переулок заехать, но хотя бы объехать все основные дороги между населёнными пунктами без учёта улиц внутри. А ещё нужно, чтобы в процессе вся информация о поездках собиралась автоматически, а результат красиво представлялся на карте. И я приступил к подготовке.
Первым встал вопрос, какую картографическую базу брать, чтобы была доступной и легко обрабатывалась; ей стала OpenStreetMap. Следующий вопрос, какие дороги и по какому принципу отобрать, решился довольно просто и в итоге в базу моего проекта перекочевали 6289км дорог федерального, регионально и районного значения, исключая местные дороги и дороги внутри КАД. Выбор программы для записи треков тоже был относительно прост, меня устроил функционал моего навигатора Navitel. Ну а дальше – я ж программист, C# в руки и писать свой софт, который анализирует треки, отмечает в моей базе пройденные участки дорог и считает результат, который потом визуализируется в SAS.Planet. Так нескучно я и провёл зиму. И пришла весна.
Первый выезд в рамках проекта состоялся 02 мая 2016-го и к концу весны в копилке уже лежало почти 800км. Это было здорово! На неделе я строил маршруты поездок, причём это оказалось очень увлекательным занятием – прокладывать их так, чтобы оптимально покатавшись в выбранном районе проехать максимум новых дорог. И заодно подбирал достопримечательности в окру́ге, чтобы было ещё интереснее. А все выходные проводил в седле, выезжая из дома ранним утром и возвращаясь поздним вечером, окрашивая всё больше и больше дорог на своей карте в красный цвет.
А дальше становилось сложнее, хотя и интереснее. Все дороги "рядом" с домом уже пройдены не по разу, за новыми приходится уезжать далеко, и из намотанных за день почти пятисот километров в копилку проекта ложится лишь сотня новых. К середине августа счётчик перевалил за 50% и стало очевидно, что дальше однодневные выезды становятся не эффективны, пришло время покупать палатку и котелок. Я перешёл на двух и трёхдневные выезды и до конца лета очень плотно обкатал север. К завершению своего первого мотосезона я объехал почти две трети всех дорог Ленинградской области, почти 4,5 тыс.км., накрутив при этом на одометре мотоцикла 20,5 тысяч!
К сезону 2017 я был готов и за первую половину лета, подчистив все остатки на севере, полностью закрыл запад, Кингисеппский и Сланцевский районы. На востоке Ленинградской области не очень плотная дорожная сеть, но там достаточно большие расстояния, поэтому Тихвинский и Бокситогорский районы я обкатывал во время отпуска, и к концу лета практически закончил. Всё эти два года я старательно объезжал стороной одну небольшую дорогу недалеко от дома, эти 8 километров должны были стать финальной точкой. И я поставил её 03 сентября 2017-го года.
Так за два сезона я впервые объехал все дороги Ленинградской области на своём первом мотоцикле Honda Steed 600. Я по настоящему узнал свой родной край, увидел много нового и интересного, приобрёл огромный опыт в мотопутешествиях и нашёл новый смысл в своей жизни. Потом, сменив класс мотоцикла, я снова объеду всю Ленобласть, правда уже за три сезона. А заодно и всю Карелию, и Новгородскую, и Псковскую... Потом будет Брест и Мурманск, Челябинск и Нарьян-Мар, десять сезонов в седле, почти 300 тысяч километров за спиной... Но те первые шесть – это было очень круто.
