но увы, я уверен, что эта забастовка ничего не даст, тут в принципе мы живём в стране так, что все хотят революции и хорошей власти, но никто ничего не хочет делать, здесь, думаю, произойдет тоже самое

а учитывая, как сейчас взялись за сферу такси, где нужно самому приобретать страховки, никчемные и бессмысленные путевые листы и т.п., то все эти издержки идут на плечи водителя

самая проблема в том, что обычно, в бизнесе - платит конечный потребитель, в нашем случае - это пассажир, но яндекс сделал идеально так, что платит ему и водитель и пассажир, но просто должен быть баланс, чтобы таксисты могли работать в умеренном графике, а не по 14 часов с графиком 7/0, это напрямую влияет на опасность совершения дтп

многие ребята думают, что раз они заплатили за такси 1000 рублей, то это всё получает таксист и многие, думаю, видели в тиктоках видео, где таксисты и курьеры якобы показывают баснословные цифры заработка, но дьявол кроется в деталях. во-первых, это ДОХОД, а не прибыль. а из 1000 рублей нужно вычесть комиссию яндекса ~17% в регионах, комиссию таксопарка 2-6%, налог самозанятого 6%, аренда автомобиля, газ/бенз, амортизация (на ТО и расходники в виде мойки) и уже из 1000 рублей, таксист на руки получит где-то 400 рублей, а если допустим, он вёз этот заказ в условное СНТ, откуда обратно заказа не будет и нужно возвращаться в город пустым, то получится и того меньше. поэтому таксисты не хотят баснословных сумм за низкоквалифицированный труд, но просто хотят, чтобы в такси работали на себя, а не на машину/таксопарки/налоговую/СТО/яндекс

а судя по словам моих пассажиров, их не очень радует ездить с иностранными специалистами т.к. их манера езды неадекватна, некоторые буквально спят за рулём, но иначе в такси денег не заработать, чтобы конкурировать с зарплатами на ВПК(хотя и там приходится перерабатывать)

любой труд должен оплачиваться достойно, хоть уборщицы, хоть таксиста, хоть программиста

Оба кадра сделаны в одном месте с разницей в пару минут)

Что я получил за эти деньги. Аналог набора 42177. Производитель ATIME, 2891 деталей за 2814 рублей. По качеству, набор между «Дефендером» и «Раптором», ближе ко второму. Если первый даже самые фанаты оригинального Lego не отличат от оригинала же, то «Раптор» и «Гелик» имеют лёгкие (лёооогонькие) недочёты. В частности, некоторые крестообразные в сечении штифты плохо держатся в соответствующих гнёздах, и иногда даже могут выпасть. Но за разницу в 10 раз на это можно закрыть глаза.
Запасных деталей осталось более, чем достаточно, в основном — крепёж. Но не хватило одной прозрачной детали на фару, это будет видно на фотке. При сборке лопнула деталь ШРУСа, пришлось заказать её отдельно (стандартная Lego-деталь), не могу сказать, в чём причина — то ли я неудачно и сильно надавил при сборке (навешивал колесо на ступицу), то ли бракованная слабая деталь. Почему за компанию не заказал деталь для фары — вопрос ко мне, протупил. Бракованных деталей нет (есть, но только две, среди тех крепежей, которых дано запасных штук двадцать).

В оригинале инструкция дана в двух книжках, у реплики — в одной. Из-за этого многие рисунки очень мелкие, собрав набор примерно на треть, я не выдержал, и скачал pdf-инструкцию, позволяющую увеличивать рисунки.

В итоге, получается достойная сборка, из минусов — болтающиеся ручки дверей (следствие проблемы крестовых штифтов). Из плюсов — он охрененен.
Подвеска: спереди независимая, сзади мост. Пять открывающихся дверей, замки всех дверей на деталях, а не на резинке, как у пятой двери «Дефендера». Открывается капот, под ним под фирменным щитом — двигатель, рядная «шестёрка», поршни двигаются при движении машины. Если включена передача, конечно. Кстати о передачах: в салоне три переключателя, R-N-D, повышенная/пониженная передачи и рычаг блокировки дифференциала (его не было в «Дефендере»). Имеется некоторый временной лаг при движении «туда-сюда» в плане передачи на поршни, т.е., если двигали модель назад и начали двигать вперёд, поршни начнут двигаться через сантиметров пять пробега. Этот косяк есть и у оригинала, есичо. Как и в «Дефендере», крутилка на крыше связана не только с колёсами, но и с рулём. Есть два варианта сборки, обычный и экспедиционный, с другим креплением запаски, лесенкой и экспедиционным багажником на крыше. Крутилку традиционно можно просто вынуть для выставления модели в витрине. Есть функционирующий люк на крыше, ну как, функционирующий — стекла нет, он просто рамка, которая, однако, поднимается при желании. Задний диван раскладывается (вообще никак не фиксируется ни в каком положении, в оригинале так же). По сравнению с «Раптором» понравилось, что все фары-фонари и даже ручки дверей даны элементами конструктора, а не наклейками.

Вообще, набор очень похож на «Дефендер», собирается очень похоже, шасси почти такое же, но усложнено работой с дифференциалом. Отличия в кузове, что естественно.

Как видите, есть имитация зеркал (и салонного), а также «дворников». Эмблемы, конечно, даны наклейками. Видно, что правая фара без одной детали. Подвес запаски, кхм, держится на самой запаске и нужен чисто для антуража.

Есть имитация палки-подставки под крышку капота, кстати.

И тут сказочке конец, пришёл лимит на фотки. Не могу грузить больше 15, хотя лимит прописан 30. @moderator, не могу позвать через собаку TechSupport, это нормально? Как пролимит фоток вопрос, так и про саппорт.

Продолжение следует. Там будет ещё немного фоток — интерьер и подвески чучуть.

Продолжение.