Прямо на главной странице нас встречает вот такой позор:
Это не двухподвес. Совсем не похож.
Это Аспект Ронин. Трейловый велосипед, в разработку и рекламу которого вложили хорошие деньги. Но на главной странице он обзывается "прогулочным"
Такие косяки не не простительны даже подвальным магазинчикам. Где наполнять нанимают соседского пацана за шоколадку. А тут Велострана. С их деньгами и мощной медийкой. Ну неужели ни у кого глаз не зацепился? Явно же давно висит.
Дальше смотрел не стал. Но, если такая главная, можно представить какое в целом качество наполнения.
Обидно, что одни люди разрабатывают, ведут страницы в соцсетях. Делают всякие обзоры, розыгрыши и тд. Вкладывают душу.
А другие, в той же компании, им просто на лицо срут.
Путешественник Клим Калужских почти год путешествует по России автостопом и на велосипеде. Из Новосибирска он выехал 31 января 2025 года, в Якутске был 19 января, сегодня — уже в Верхоянске. С собой у путешественника баян — когда Клим едет на велосипеде, то одновременно может играть на нем. О своих приключениях он рассказывает в телеграм-канале «Клим на велосипеде с баяном».
Всего путешественник преодолел 50 регионов страны. Суровый климат севера для него привычный — Калужских родился в Магадане. При подъезде к селу Батагай в Верхоянском районе из-за морозов у него лопнуло колесо. Он уже собирался разводить костер, как увидел дальнобойщика.
После Верхоянска он планирует добраться до Оймякона, оттуда поехать в сторону Магадана и на Чукотку. Хотя он признается, что планы могут поменяться.
«Планы путешествий, бывает, у меня меняются в ходе событий — я могу какой-нибудь «заворот» включить длиной в тысячу километров», — сказал путешественник.
Якутские экстремалы, наоборот, отправляются на велосипедах на юг. В прошлом году в такое путешествие отправилась Евгения Селищева. В конце ноября, после 75 дней путешествия, она была в селе Ош в Кыргызстане, конечная точка ее пути — Непал.
Маленькая зарисовка о том, как меня жизнь ничему почти не учит.
Лечу по велодорожке на своём любимом велосипеде. В рюкзаке лежат два ноутбука (рабочий и личный) общей стоимостью, наверно, в несколько сот тысяч рублей, и стеклянная банка борща на обед.
Еду по хорошо знакомому привычному маршруту, по которому ездил уже не раз.
Вот тут велодорожка пересекает въезд во дворы, дальше будет небольшая неровность в виде плавной такой ямы неприятным радиусом сопоставимым с размером колеса. Конечно я её обычно "перепрыгиваю" передним колесом, а заднее пусть, задним не страшно и по яме проехать, острых краёв нет. Нагружаю вилку перед неровностью, чтобы на отскоке разгрузить и приподнять переднее колесо, и в этот момент случается страшное!..
Правая рука проваливается, а время замедляется как в матрице. В голове звенит только одна мысль: "Б-О-О-Р-Щ!!!!", а руки и весь остальной организм пытаются спасти безнадёжную ситуацию.
Не смотря на то, что время субъективно замедлилось, восстановить в точности все мои действия я сейчас не могу. Да и тогда я не очень понял как в деталях развивалась ситуация. Сохранились только вспышки понимания как в стробоскопе. Вот я стараюсь стоя на педалях присесть и как можно ниже опустить центр тяжести, вот я чувствую как колесо попадает в ту пресловутую плавную яму неприятного радиуса, вот я уже чувствую, как жопа коснулась седла и вроде бы надёжно его закусила булками, вот я, кажется, грудью буквально касаюсь выноса руля (хорошо не зубами), вот в голове как будто бы вспыхивает огромное красное (ага, цвета борща) предупреждение о том, что тормозить сейчас левой рукой ОЧЕНЬ плохая идея, но тормозить надо, потому что, кажется, одна из ног соскочила с педали и меня держит на велике отчаянным усилием только вцепившаяся в село жопа...
В какой-то момент, хоть и кажется, что прошло минут пять этой стремительной катастрофы, я вдруг осознаю, что правая рука до сих пор где-то рядом с болтающейся на тросах правой рукояткой. Пальцы сами вылавливают грипсу, аккуратно охватывают ручку тормоза, и выжимают пытаясь изобразить ABS и не заблокировать до заноса заднее колесо. Жопа бы не справилась с заносом и отпустила бы седло. Ну мне так кажется. И ей тогда тоже так казалось.
В общем я остановился, а ноутбуки и борщ в рюкзаке не перемешались в страшном извращённом соитии.
Ох и сранное же у меня было в тот момент настроение. Адреналин точно брызнул, но откуда я так и не понял. Банку с борщом я проверил, она осталась герметичной.
На каком-то странном кураже я даже местами ехал с одной рукой вторую уперев в вынос. Оставалось доехать до работы ещё километр-полтора.
Насколько близко и эпично было бы фиаско, если учесть мою скорость на том участке, содержимое рюкзака, опасность случившейся поломки - это всё до меня по-настоящему дошло только спустя несколько минут. Ну, то есть, в момент аварии я понимал что и почему спасаю своей задницей, однако то было в какой-то автоматической сфере восприятия, а тут подоспела рефлексия.
Но самое смешное и поучительное случилось месяцем и примерно одной неделей позднее. Ноутбук с борщом я на работу на веле возить перестал, да и вообще, я не сказать что опасно езжу. Хоть и приходилось несколько раз падать с велосипеда, однако случаи (за всю жизнь) можно пересчитать, наверно, по пальцам... ну если ноги тоже использовать для этого.
Так вот через месяц с лишним на том же самом месте, а вернее буквально за 20-30 метров до него, я точно так же лечу по велодорожке уже с новым крепким толстостенным рулём, уже без ноутбуков и борща, вкручиваю педали, чтобы разогнаться перед той самой ямой...
Короче, из-за густого куста сирени мне на перерез с придомовой территории через велодорожку выезжает газель-хлебовозка. Водиле надо было налево, вот он и завтыкал на встречку, а что я могу вылететь по пересекаемой им велодорожке из-за куста не увидел (хотя мог бы, если бы крутил головой как я педалями).
Да, спойлер:
Я лежу слева.
В общем, у меня привычно замедляется время, я как-то так уже даже неспешно понимаю, что затормозить не успею, а, может быть, если повезёт, успею проскочить, если поднажму...
Вот я неистово втаптываю верхнюю педаль и она туго и слишком медленно ускоряет мой вел, вот я уже почти миновал долбаную газель, вот я чувствую удар её левой части бампера мне в заднее колесо...
Надо сказать, что у меня довольно проблемные колени. В разные периоды жизни оба колена выходили из сустава с разной степени последствиями. В левом колене до сих пор плавает кусочек миниска, оторвавшийся при игре в волейбол на корпоративе (недели две в лангетке, месяц реабилитации с тростью), правое выходило из чата из сустава с менее серьёзными последствиями, но в более интересных обстоятельствах. Даже не знаю стоит ли сейчас рассказывать о том случае, слишком много экшна.
Так вот, ощущение, с которым колено плавно выходит из сустава мне прекрасно знакомо. Как и ощущение, с которым оно возвращается на своё место. Когда газель меня протаранила в заднее колесо, я очень детально и отчетливо почувствовал, как вел медленно (из-за "релятивистского" замедления времени) подало вправо, он надавил мне на ступню и голень, а тяжелая задница, которая спасла меня в прошлый раз, из-за инерции не дала остальному организму последовать за ногой.
Рефлекторный удар по тормозам привёл к мгновенной блокировке переднего колеса, когда я летел с велосипеда примерно по диагонали относительно его оси, то успел почувствовать, как колено с, казалось, чавкающим, спецэффектом встаёт на место, а я, дрыгая ногами и группируясь в полёте осознаю, что лечу правой ногой вперёд, и чууууточку не долетаю до газона.
Правая нога распрямлена, направлена вперёд, она втыкается в бордюр, чудом подламывается в более-мене правильном направлении, и я хер пойми как извернувшись падаю на бок и, сука, катаюсь от боли по газону.
Боль была чудовищная. Как, впрочем, обычно при моих травмах коленей. Я тогда не понял, что схлопотал сложный перелом, благо без смещения, большой бердцовой в районе сустава. Однако хоть и без смещения, но фрагментов там было несколько. Это потом мне на рентгене показали. Че-то не смог его найти, чтобы добавить пруфов в пост.
Это вот я в травмпункте уже оснащённый гипсом
Но это не тот гипс, что на фото с котом. Тут мне ещё не диагностировали сложный перелом, потому и гипс такой себе гипс... Пришлось костылять до другой больнички. Но это уже не такая захватывающая история.
Водитель? А что водитель? Этот хрен газелист выскочил и стал матерясь носиться вокруг меня и спрашивать всё ли со мной нормально. Само собой мне было не до него, я старательно валялся по газону шипя от боли. Короче, вежливо послал его нахер, тем более он сказал, что у него хлебушко стынет, а раз я его, как бы, послал, то его след тут же мигом и простыл вместе с газелью.
Зря не вызвал скорую? Зря не оформил ДТП? Зря не наказал газелиста? Ну я до сих пор думаю. что тоже "хорош" был в этой ситуации. Понятно, что он должен был уступить мне дорогу по ПДД, но... да хрен его знает.
Мне тогда не до него было, не до скорой и не до ДТП. Колено пипец болело, а я и не думал, что там может быть какой-то перелом. Мне казалось история типовая - потянул связки. Доехал до преподской общаги института, где у меня была студия, на одном полужопии, кряхтя и чертыхаясь. Встреченная по пути начальница помогла докатить меня с велосипедом до подъезда, помогла допрыгать до лифта и подняться на этаж, помогла пристегнуть на велопарковке вел, который в этот раз, кстати, вообще отделался без повреждений.
Благо в общаге у меня хранились мои костыли, от которых я благоразумно не избавился с прошлого раза. Они очень сильно помогали все два месяца постельно-скакательной в гипсе реабилитации. До сих пор их бережно храню на случай, если снова поеду по тому маршруту на веле.
Кстати, после той травмы я наверно год не садился на велосипед. Не потому что страшно, а потому что сперва уже не сезон, а потом не очень-то и хотелось.
В реабилитации мне сильно помогал мой лечащий врач кот:
Знакомьтесь: Фараон Лунтикович собственной персоной.
Он же и на аватарке. Как-то так получилось, что это и его профиль на пикабу=).
Хорошо, что удалёнка позволила работать лёжа. Вот как это выглядело примерно после первого месяца реабилитации.
Вот такая вот поучительная история про велосипед, удалёнку, борщ и релятивистское замедление времени при ДТП.
Да, кто знает Белгород - это велодорожка в районе военкомата и подстанции на харгоре. Аккуратнее там, место, походу... заколдованное=)
Schwinn «Wild Dragster» (1972) — это детский велосипед премиум-класса, выпускавшийся американской компанией Schwinn в разгар популярности так называемых «банановых сидений» в начале 1970-х годов. Он был ориентирован на детей, мечтавших о велосипеде в стиле дрэг-рейсера.
**Основные особенности:**
- **Дизайн:** Удлинённая низкая рама, объёмное «стёганое» сиденье-банан с высокой спинкой, руль в стиле «претцель» с обмоткой для лучшего захвата.
- **Технические характеристики:**
- 5-ступенчатая система переключения передач (редкость для детских велосипедов того времени).
- Подвеска сиденья на торсионной пружине для смягчения ударов.
- Лёгкие колёса с тонкими покрышками и декоративными дисками на спицах («крылья»).
- **Популярность:** Считался одним из самых желанных детских велосипедов эпохи и сегодня высоко ценится коллекционерами как ретро-икона.
Этот велосипед сочетал в себе стиль, скорость и относительно продвинутую для своего времени конструкцию.
На чем американские чилдрены катались 50 лет назад. Самые четкие из них.
Я в 2024 написал что видел в лабазе лисапед за 25 000 и хотеть та анонимусы волком выли - мошенник Голубов хочет развести наивных пикабутян! Почему мы должны покупать тунеядцу велосипед?! Пусть идет метет аэропорт!
В общем были страшно оскорблены. Для меня осталась загадкой почем они предложили как с плиткой, смартфоном, продуктами, отправить а потом написать:
- Я уже собирался на почту и тут меня образумили. Я чудом не стал жертвой мошенника!
Видимо решили что велосипед слишком громоздкая и тяжелая вещь чтобы кто-то поверил в его отправку.
Весодрочеры в ужасе - целых 2,5 кг. Они вообще без багажника ездят, вес экономят.
Есть и дельные замечания - углы действительно надо было скруглить, удариться о такой угол виском или глазом - приятного мало.
Далее. Сам пришёл к тому, что нормальный багажник фиг купишь. И багажника нужной ширины в природе не существует, а если ешё и батарею под него надо засунуть - пиши пропало.
Выход - собирать самому. Ничего страшного в этом нет, если не стоит цель сделать максимально дёшево.
Разумеется, и трубы у меня потоньше будут(и в сечении окружность и квадрат- два вида)), и распорки под правильными углами.
Разумеется, багажник должен быть съёмным и с установкой на штатные крепления, если они присутствуют.
Цель - и батарею разместить, и при необходимости установить ящик или корзину.
Первым делом придётся делать трубогиб для круглых труб, следом - багажник.
Смешно читать про инженеров, которые делают велосипеды, Наверно, придумать нормальное крепление крыльев(не на соплях) или нормальный багажник - это всё же не к инженерам, тут бал правит маркетинг. Спасибо, что инженерам ещё позволяют делать рамы, вилки, каретки и прочие важные вещи, поскольку обвес делают явно маркетологи.
P.S. Взвесил батарею - 4,3 кг. Ещё 750 грамм её алюминиевый корпус. Не думаю, что её выдержит хлипкий покупной багажник весом 300 грамм. А вот сваренный из стальных трубок вполне, что доказывает практика - на электровелике жены с алюминиевыми рамой и вилкой багажник с батареей сварен из стальных трубок. Думаю, не зря, немецкие инженеры явно не идиоты.
