Доработанный трактор Кировец
Поставили комфортную кабину от Рено Магнум
0 просмотренных постов скрыто
Ответ Lehan306 в «Можно, а зачем?»4
Блять. Да как вы заебали... Дядька сначала объясняет, что более новый мотор потребует от владельца платить намного больше денег в качестве налог, что может стать препятствием для продаж, потом он говорит, что создание более мощного мотора требует создание более крепкой КПП, новых тормозов и т.д. "Вы хотите, чтобы мы создали новый порше". Потом тупой Амиран спрашивает про БМВ. Подумаешь, создать аналог. Ведь нужно всего лишь создать абсолютно новую платформу... На что конструктор абсолютно разумно спрашивает "можно, а зачем". И дальше он рассказывает что развиваться нужно постепенно и нужно ещё многое сделать чтобы добраться до аналога БМВ. Просто заебали, хайпожоры сраные.
Ответ на пост «Можно, а зачем?»4
А я вам сейчас объясню, как работает их "Можно, а зачем?"
У них же все просто - если хавают, то продаем.
А хавает кто? Те типы, которые "МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ НОВОЙ". А нового за деньги, которые просят в автовазе, даже до 2022 купить было почти нехуй. Были только китайцы, которые уже сгнили к хуям собачьим или стоят щас примерно как пол приоры того же года. НО ОНИ ИХ ПОКУПАЛИ ПОТОМУ ЧТО НОВОЕ! А другие брали весту или гранту.
Автоваз такой - мы топ-1 продаж по РФ в бюджетном сегменте. "значит продукт хороший - надо больше этого втюхать этим дебилам".
Хендай/киа в 2022 просто выходят нахуй с рынка, которые стояли в топ-2 (в моменте даже топ-1 наверное были по бабкам). Ваг со своим поло и рапидом тоже улетели за санкциями. Автоваз - "Можем мы что-то улучшить? Можем, а зачем? и так покупали раньше, а тут еще больше купят - нахуя нам бабки вкладывать? тем более когда проблемы с комплектующими, санкциями и т.д."
Вот с точки зрения бизнеса, если б у меня убрали двух конкурентов из топ-3, я бы сидел и такой "оооооо, денюжки нихуя не делая - то что надо"
Я при этом даже мог бы покрыть хуями тех, кто ПОКУПАЛ ЭТО ДО 2022, когда на рыке были корейцы и ваг. Но какой смысл? Я этих людей не изменю - это ебанутые фанаты "нового" или "русского автопрома". Психушка исправит.
Автоваз уверен, что делает все правильно - стали же топ-1 по продажам даже при наличии ахуеть какой конкуренции.
Мое мнение - веста должна была стоить пол цены от соляриса или от поло, чтобы иметь такие продажи. Но фанаты мертворожденной ломающейся хуеты брали это за сопоставимые практически цены. И продолжают брать!
Щас накидают мне тут в панамку, но идите нахуй продолжать писать комментарии про ответы автоваза или про новости с заклинившим рулем, отказом в гарантии и так далее.
Мое сильно субъективное суждение - "новое" ведро автоваза, которое может начать сыпаться и гнить при выезде с завода ничем не лучше 5ти летнего корейца/вага.
Хуй с ним - если вы его так хотите, купите тот же автоваз, но б/у года 3-5 после хорошего осмотра, чтобы небольшой пробег и кузов целый оказался. Гарантии (которую возводят как плюс при покупке нового авто) там ПРОСТО НЕТ И НЕ БЫЛО! Сэкономите пиздец сколько денег и не накормите главного демона, который говорит "наше говно жрут - продолжаем варить".
Вот вы тут говна развели с этим видео Амирана, а реальная то картина другая - машины реально говнище, а их ПОКУПАЮТ. И щас защитники прибегут с рассказами, что у них все хорошо и ниче не ломается. Вот с ними пусть и разговаривают те, у кого они нахуй переломались. Я вообще предлагаю им собраться, выйти стенка на стенку а потом выжившие с двух сторон пусть идут штурмом на завод.
Я то попадаю под целевую аудиторию (о которой они не знают) этого концерна говна - я, будучи молодым, году в 2013-2015 и имея сумму денег на Б-класс, посмотрел на своих знакомых, которые "покупаю только новую русскую машину! а потом смотрю на гниющий кузов гранты/калины через 2 года, частые поломки и полное отстутствие гарантии" и очень хорошо прошел мимо салона Автоваза и купил новый солярис (да, дороже, но ни капли не пожалел).
Спустя время, у меня завопил внутренний дед - "сука хочу УАЗик или ниву" (новую), я сел и подумал "а что я буду делать с гниющим кузовом и регулярными поломками?" и не понес нашему автопрому денег. Хуй с ним даже с поломками на такой технике - нас уже деды отцы приучили страдать и чинить технику, но блять кузов мне через 3 года владения хотя бы оставьте, ведь я же за него тоже платил (не оставят).
Вот маркетинг автоваза (или УАЗа) про меня даже не знает и не думает: я ни рубля не принес нашему производителю — для них я не целевая аудитория. Что неверно — я точно в какой-то промежуток жизни что-то мог бы купить у них, если бы это не гнило на глазах и не ломалось как девственница в 45 лет. А все почему? Все просто — я же не долбоеб!
А вот те, кто покупал и покупает это новое говно, пусть теперь бегают и жалуются - вы этих инженеров и маркетологов и спонсируете до топ-1 по продажам, а они и говорят "МОЖНО, А ЗАЧЕМ?".
Показать полностью
Ответ на пост «Можно, а зачем?»4
Как я понимаю их логику. Раньше, когда все марки работали в России конкурентами той же весты были солярис, рио, рапид, логан и подобные. Ну не совсем конкурентами, т.к по качеству исполнения они не дотягивали даже до них, но зная это, та же веста и стоила дешевле того же соляриса и тут у человека был выбор либо лучше но дороже либо хуже и дешевле. То же самое было и с грантой. У нее не было конкурентов из новых авто по цене какой бы она ушлепанской ни была.
И вот там возможно и было актуальным выражение "Можно, но зачем". Они понимали что им нет смысла лезть выше потому что они не смогут конкурировать ни по цене ни по качеству.
Но сейчас другое дело. Из конкурентов только китайцы и при этом они не хотят ничего менять даже тогда когда их просят об этом. Просят сделать что то адекватное на уровне соляриса рио с сопоставимым обвесом, сопоставимым двигателем и коробкой, сопоставимым качеством сборки. Чтобы не приходилось напильником доводить до ума новую машину.
Но реально зачем? Зачем что то менять если и так берут? Да они плачутся что берут не так как хотелось бы, но берут и с учетом господдержки этого достаточно чтобы дальше клепать это дерьмо. ВЫ ВСЕ, кто кричит на автоваз и х...сосят лады ВЫ задайте в первую очередь себе вопрос нахера вы покупаете это говно а потом плачетесь. Именно вы, покупатели, поощряете рублем выпуск этих всех недоразумений.
На общемировой арене есть понятие как провалившаяся модель. Модель которую берут плохо по тем или иным причинам, модель на которую низкий спрос. Это заставляет производителя снять эту модель с производства и сделать новую с учетом недостатков. У автоваза была хоть одна провальная модель? Им и так хорошо.
Поэтому текущая фраза просто не была озвучена полностью "Можно, но зачем если и так берут"
Показать полностью
Можно, а зачем?4
Взято с Ютуба.
Доработка контактной сварки на базе платы NY-D01 и транса микроволновки
Собрал все потроха воедино. с платы вывел с конденсатора питания провода на вентилятор через тумблер. так же тумблером разорвал цепь первички. чтоб ненароком не ступить и нажать не вовремя. начал играться. гуглеж показал что ребята меняют оптрон МОС3021 на МОС3023. заменил. взял никелесталь 0.2. начал тыкать. на максимуме лепит вроде. у меня на трансе не выбиты шунты были. убрал. стало на мой взгляд слабее варить. вторичка 35 или 50 квадратов мотал. забыл уже. два витка влезло. подкинул ослика. на ХХ нормальная синусоида появлялась примерно от 70% мощности без контакта на вторичке. ниже мощности какая то кракозябра. стал на ленте проверять. от 30 и до 99% мощей пошла норм обрезка полуволн. не идеал конечно. то передний фронт слегка завышен. то задний немного опущен. вроде старается быть как и положено. но не четко. частота не высокая же. но блин не справляется. может что в обвязке симистора не так? или наводка от транса так вляет на плату? симистор Bta100 стоит. на плате есть пустое место под конденсатор.
Вопросы- наводка влияет? симистор мож в полное насыщение не выходит.? мож поставить конденсатор? вобщем как выправить ситуацию. если надо, ещё сниму показания ослика.
Показать полностью
12
Ответ на пост «Уволили Лену»14
@support, умоляю, сделайте теги "нейротекст", "контент нейросетей" и другие, связанные с нейросетями теги, белыми буквами, на красной подложке и на первом месте в списке тегов.
Неужели мы так сильно грешили, что теперь из-за невнимательности рыцарей свежего в горячем у нас ЭТО?
Доработка дешманского зарядника (памятка для себя)
Пост исключительно для меня ну и группе товарищей которые паяют сносно но нифига не понимают в электронике. Ребята которые умеют и в то и то этот пост не заинтересует, они и так это знают.
И так. На всяких озонах появился вал достаточно интересных, дешевых (как ни странно выносливых) шуруповертов и импактов, дело я имел только с ними, но ИМХО остальной инструмент шлепается на той же фабрике, отличается только цветом и дизайном.
Типа таких (не реклама):
В принципе для домашнего использования качество норм, цена аще ниже реального. Бесчеточные, реально 16.8 вольт.
Батарейки этого формфактора есть в продаже, в общем красота. Сам пользую, работать можно.
Так вот. Есть у них одна проблема. Когда ставишь аккум на зарядку и если рядом есть любые колонки то в них появляется устойчивый фон. Лично я в первый раз полез проверять кабель от компа к усилителю, только потом понял первопричину.
Кто понимает уже поняли почему так происходит. Тупо фонит зарядник в сеть под нагрузкой.
Решение простое, кейтайцы тупо экономят на пленочном конденсаторе 0,1мкФ(uF)/100нФ(nF)/100000пФ(pF) ценой 20 рублей за штуку на Озоне....
Далее фото как эту их экономию поправить:
На многих платах есть отверстия для них.
Так же уже распаяный вариант в готовые посадочные места
Есть варианты где на него тупо забили, на отверстия тоже.
Просто впаиваем, проблема уходит, все счастСливы.
Ну и позабавила вот такая реализация предохранителя почти во всех кейтайских зарядниках:
Зачем ставить пред если его можно реализовать на тексталите?
И да. Пайка местами ужасная, приходилось пробегать паяльником по всей плате...
Надеюсь кому то пригодится.
Как-то так
Показать полностью
5