Российских водителей предложили лишать прав за несколько устройств на машине. Это касается ксеноновых фар и мигающих стоп-сигналов. С соответствующей инициативой к главе МВД Владимиру Колокольцеву обратился глава Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
Москва, Серпуховский Вал 8. Вот как-то так магазин Пятёрочка завозит к себе продукты. Заблокировав, заодно, всю улицу.
Снято сегодня, 8.01.2025, около 12:15. Второе видео через 15 минут.
Обочечников щемить отваживаются единицы.
Я на большом ждЫпе,, живу за городом, всегда держу обочину в пробке и я НИ РАЗУ! не видел чтобы кто-то был со мной солидарен или делал тоже что и я.... Все терпилы зачуханные бля... Защеканцы.
им в рот пихают а они улыбаются.
сколько тысяч раз меня подрезали уебаны с обочины из разряда "ты чо уася ваще жи есть", хоть бы один терпила помог.
мне нахуй не надо, у меня бойцовая сука на заднем да и росту во мне 192, пидоры быстро сдуваются, но сам блять факт!!!!
терпилы бля.....
Казань если что... Трасса М7 от залесного до иннополиса в обе стороны.
ПИДОРЫ, если на этом участке вас в пробке по обочине не пускает серебристый паджерик, знайте ЭТО Я!!!!
И не пущу, СОСИТЕ ХУЙ!
Движение в Китае по принципу застёжки-молнии.
Ранее на китайских дорогах царил полный хаос, все пытались обгонять друг друга, подрезать, ездили на красный свет. Но потом правительство организовала просветительскую работу и стало пропагандировать вежливое вождение. Вот результат.
Узнал тут про пару лёбопытных моментов из ПДД двух стран. Страны называть не буду, что б не отвлекать от темы. :)
В одной стране, штраф за пользование мобильником за рулём, составляет около 1500 евро.
В другой стране придумали такую фишку. Может и не в одной, но я про одну знаю. Так вот, там, в случае остановки за превышение скорости, у водителя есть две альтернативы. Он может согласиться на штраф или, что бы не платить штраф, может постоять припаркованый рядом с полицией определённое время. Время стоянки определено тарифом, который зависит от уровня штрафа за данное превышение. Условно, нарушил на сто денег, стоишь час, нарушил на больше, стоишь дольше.
Продолжаем разбираться, что же этакого интересного было в отмененном ГОСТ Р 58398-2019, и что из этого увидело свет, а что отправлено в анналы истории.
Действительно полезная штукенция, которая то планируется, то не планируется, в общем до конца еще не определились. Однако в экспериментальном режиме такой знак можно встретить и сейчас на перекрестках некоторых городов. Пока повсеместно применяется только разметка 1.14.3., обозначающая диагональный пешеходный переход, а вот со знаками пока затык.
Разметка 1.14.3.
В грядущих поправках в действующий ГОСТ Р 52289-2019, вступающих в силу 01.01.2026, во всяком случае, этого знака пока не наблюдается. А я напоминаю, что переходить по диагонали без такого знака или разметки категорически запрещено, даже если со всех направлений автомобилям горит красный сигнал (п. 4.3. ПДД РФ)!
Цитата пункта 4.3. ПДД РФ
Как вам? Это ОФИЦИАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ знака. Я в принципе понимаю, зачем он нужен - в тех местах, где конструктивно построить шлюз нельзя, а поворот направо разгрузить необходимо - это единственное спасение.
Однако, здесь возник целый ряд несостыковок, в частности, Госавтоинспекцию возмутил тот факт, что данный знак, по сути, ставится по значению превыше светофора, что противоречит действующим нормам Правил. Напоминаю - при работающих светофорах знаки приоритета (а это точно планировалось именно знаком приоритета - ведь он говорит об очередности проезда) не действуют, и водители должны руководствоваться сигналами светофора (п. 6.15. ПДД РФ).
Думали-думали, поняли, что не срослось, да и отменили ГОСТ целиком. Перед вами - причина, почему данный документ так и не прошел весь намеченный срок испытаний.
Фото: Руслан Кривобок / РИА Новости
Такой знак красовался и у нас в городе, точнее в пригороде, на дороге Красноярск-Элита. Однако вскоре дорога подверглась глобальной реконструкции, светофорный объект убрали, и знак вместе с ним отправился в забвение.
Нужно ли добавлять, что за два года, пока он был установлен, я ни разу не наблюдал, как водители выполняли бы его указания?
Видел я в комментариях под первой частью людей, которых ни капли не испугала россыпь модернизированных знаков "Направление движения по полосам". Что-ж, тогда эти черно-белые симпатяжки - для вас!
Если вкратце, устанавливаются совместно со знаками направления движения по полосам (над ними), и информируют водителя о разрешенных направлениях движения по полосам на следующем перекрестке.
Нужно? Несомненно - в современных развязках очень не хватает указания, какой ряд был бы наиболее приемлем для проезда нескольких перекрестков зараз. Удобно ли? Посудите сами.
Варианты применения дорожного знака 5.36д
Конечно, сложно отрицать необходимость такого знака. Но от обилия стрелочек и голова может пойти кругом. Да и перепутать их, и свернуть на ближайшем перекрестке не туда - тоже раз плюнуть.
Скажете, что возможность спутывания знаков - это уже перебор? Напоминаю, некоторые люди путают газ и тормоз. А вы про знаки, различающиеся только цветом...
Ну и последнее экспериментальное чудо - разнообразные вариации знаков на тему парковки.
Здесь все отлично - минимализм, отличный вариант избавиться от уймы знаков дополнительной информации, и достаточная понятность. Неудивительно, что именно эта группа знаков получила свой шанс на жизнь, и была одобрена для введения в действующий ГОСТ. С 01.01.2026 года мы официально увидим с вами полностью утвержденные знаки, указывающие на способ постановки транспортного средства на стоянку. Постигнет ли та же участь остальные знаки? Поживем - увидим.
Изменения к действующему ГОСТу, вступающие в силу 01.01.2026
А на этом у меня все. Конечно, в самом экспериментальном документе есть еще куча интересностей, которые я не затронул, поэтому милости прошу - кому интересно рекомендую изучить документ самостоятельно. В обозримом будущем выкачу схожий пост, в котором мы посмотрим, а что же еще нам ожидать после 01.01.2026, помимо обновленных знаков парковки. Спасибо за прочтение! Ссылку на первую часть оставляю ниже.
Удачи на дорогах и всех благ!
Ну что, сегодня очередной "непростой" простой вопрос. По другому я это назвать не могу, ибо... да что тут рассуждать, сейчас сами все увидите - настолько необычна задача, которую мы сегодня будем разбирать. Погнали.
Вы можете продолжить движение на следующем перекрестке:
Официальное изображение
1. Только в направлении Б.
2. В направлениях А и Б.
3. В любом направлении из указанных.
Мне очень понравилось, что вы тоже пытаетесь проверить себя, поэтому как всегда - прежде чем читать обзор - тыкните один из вариантов :)
Рассматриваем иллюстрацию. Мы находимся на перекрестке и, исходя из стрелки траектории, покидаем его в прямом направлении. Сразу после перекрестка стоит знак 4.1.1. "Движение прямо" , который сообщает мне, что двигаться можно только прямо.
Вспомним, как работает данный знак.
Если он ставится перед перекрестком, то его работа будет распространяться на первое по ходу движения пересечение проезжих частей (далее - ППЧ), перед которым он и стоит. На последующие ППЧ он уже не будет оказывать влияния, только на ближайшее к нему. Но в нашем случае картина иная — знак стоит после перекрестка.
Такое тоже бывает. Его могут ставить и в начале участка — тогда он будет указывать, что на данной дороге вы можете двигаться только прямо, но при этом вам еще и будет разрешено поворачивать на прилегающие территории или дворы направо. Поворачивать в них же налево, или разворачиваться на такой дороге будет запрещено. Это правило будет действовать на всем участке до следующего перекрестка — как и с запрещающими знаками. При этом, обратите особое внимание — дорога не стала односторонней, она как была двухсторонней, такой и осталась.
Ну все понятно, у нас на картинке знак стоит после перекрестка, то есть в начале участка (о чем мы только что и поговорили выше) значит выбираем вариант «направления А и Б».
Бум! И вот тут мы и допускаем ошибку. Потому что это неправильный вариант ответа.
Но как же так? Все же правильно! Мы бросаемся перечитывать условие задачи (а курсанты, обычно, перечитывают условия только тогда, когда уже лажанулись), и внезапно открываем для себя очень неприятный факт…
В вопросе нас спрашивают, куда мы можем поехать на следующем ПЕРЕКРЕСТКЕ.
Куда еще можно съехать с этой дороги до развилки? Разве что на тротуар…
Ну, то есть, чувствуете, что нас пытаются обмануть? Смотрим внимательно на картинку — я еще раз вставлю её выше, для удобства. На участке дороги, на котором установлен знак 4.1.1. вы видите хотя бы один вариант, куда вообще с неё можно съехать? Может во двор направо? Так нет, там нет дороги, только тротуар и какая-то пешеходная псевдо-дорожка из каменной плитки и декоративного ограждения. Слева? Тоже самое, только даже ограждения нет — кончился бюджет. А куда я вообще могу деться с этой дороги?
Никуда. Встает резонный вопрос — а зачем вообще тут стоит знак 4.1.1. если иных вариантов движения, кроме как прямо тут вообще не предусмотрено конструктивно?
А стоит он с простой целью — сбить вас с толку (ну как мне кажется). Ведь глядя на него вы подумаете, что развилка из стрелок располагается на въездах во дворы (считай, прилегающих территориях), и нажмете на неверный вариант, поскольку текстовое условие воспринимается хуже, чем визуальное.
Ну что-ж, берем во внимание этот скользкий момент, и тогда ответ становится совсем другим. Раз перед нами новый перекресток, значит действие знака «Движение прямо» только что закончилось. А раз он закончилось, то…
То ехать мы можем в любом направлении из тех, что есть на рисунке. И даже в обратном направлении тоже можно, хоть этого варианта здесь и нет. Ничего нас не ограничивает в маневрах.
Вот так, помимо знаний, экзамен ПДД предпринимает неуклюжую попытку проверить еще и вашу внимательность. Почему неуклюжую? Потому что такой установки знаков в реальной жизни вы не встретите, ибо в ней нет смысла. К сожалению, таких вопросов с «подвохом» в экзамене наберется с десяток, поэтому всегда внимательно читайте условие задачи, не полагаясь только на картинку!
Успехов на экзамене! А те, у кого права уже есть — признавайтесь, правильно ответили, или ошиблись?
