Сегодня муж должен был продлить мой полис ОСАГО. Пишет, что у меня в страховой повышенный индекс, 2.25 и страховка вместо 6800 на двоих ( у него минимальный коэффициент, а у меня за последние 10 лет было 2 ДТП, почти 10 лет назад я была потерпевшей стороной, в другом случае - чуть более 5 лет назад, не смогла доказать свою невиновность) теперь выходит аж 32000. По базе страховой якобы на меня записано 3 ДТП. Причем, машина, на которой я езжу, по базе чистая (поменяли машину как раз после второго ДТП пять лет назад), а вот по правам висит новое ДТП, судя по всему, случившееся в течение последнего года. Я в недоумении. Езжу только на своей машине, каршерингом и другими средствами передвижения не управляла. Откуда могло взяться ДТП? Что это, взлом данных? Фальсификация? Куда обращаться,чтобы ложные сведения убрали? Завтра поеду в ГИБДД выяснять. Буду рада советам тех, у кого была подобная ситуация
Маленькая зарисовка о том, как меня жизнь ничему почти не учит.
Лечу по велодорожке на своём любимом велосипеде. В рюкзаке лежат два ноутбука (рабочий и личный) общей стоимостью, наверно, в несколько сот тысяч рублей, и стеклянная банка борща на обед.
Еду по хорошо знакомому привычному маршруту, по которому ездил уже не раз.
Вот тут велодорожка пересекает въезд во дворы, дальше будет небольшая неровность в виде плавной такой ямы неприятным радиусом сопоставимым с размером колеса. Конечно я её обычно "перепрыгиваю" передним колесом, а заднее пусть, задним не страшно и по яме проехать, острых краёв нет. Нагружаю вилку перед неровностью, чтобы на отскоке разгрузить и приподнять переднее колесо, и в этот момент случается страшное!..
Правая рука проваливается, а время замедляется как в матрице. В голове звенит только одна мысль: "Б-О-О-Р-Щ!!!!", а руки и весь остальной организм пытаются спасти безнадёжную ситуацию.
Не смотря на то, что время субъективно замедлилось, восстановить в точности все мои действия я сейчас не могу. Да и тогда я не очень понял как в деталях развивалась ситуация. Сохранились только вспышки понимания как в стробоскопе. Вот я стараюсь стоя на педалях присесть и как можно ниже опустить центр тяжести, вот я чувствую как колесо попадает в ту пресловутую плавную яму неприятного радиуса, вот я уже чувствую, как жопа коснулась седла и вроде бы надёжно его закусила булками, вот я, кажется, грудью буквально касаюсь выноса руля (хорошо не зубами), вот в голове как будто бы вспыхивает огромное красное (ага, цвета борща) предупреждение о том, что тормозить сейчас левой рукой ОЧЕНЬ плохая идея, но тормозить надо, потому что, кажется, одна из ног соскочила с педали и меня держит на велике отчаянным усилием только вцепившаяся в село жопа...
В какой-то момент, хоть и кажется, что прошло минут пять этой стремительной катастрофы, я вдруг осознаю, что правая рука до сих пор где-то рядом с болтающейся на тросах правой рукояткой. Пальцы сами вылавливают грипсу, аккуратно охватывают ручку тормоза, и выжимают пытаясь изобразить ABS и не заблокировать до заноса заднее колесо. Жопа бы не справилась с заносом и отпустила бы седло. Ну мне так кажется. И ей тогда тоже так казалось.
В общем я остановился, а ноутбуки и борщ в рюкзаке не перемешались в страшном извращённом соитии.
Ох и сранное же у меня было в тот момент настроение. Адреналин точно брызнул, но откуда я так и не понял. Банку с борщом я проверил, она осталась герметичной.
На каком-то странном кураже я даже местами ехал с одной рукой вторую уперев в вынос. Оставалось доехать до работы ещё километр-полтора.
Насколько близко и эпично было бы фиаско, если учесть мою скорость на том участке, содержимое рюкзака, опасность случившейся поломки - это всё до меня по-настоящему дошло только спустя несколько минут. Ну, то есть, в момент аварии я понимал что и почему спасаю своей задницей, однако то было в какой-то автоматической сфере восприятия, а тут подоспела рефлексия.
Но самое смешное и поучительное случилось месяцем и примерно одной неделей позднее. Ноутбук с борщом я на работу на веле возить перестал, да и вообще, я не сказать что опасно езжу. Хоть и приходилось несколько раз падать с велосипеда, однако случаи (за всю жизнь) можно пересчитать, наверно, по пальцам... ну если ноги тоже использовать для этого.
Так вот через месяц с лишним на том же самом месте, а вернее буквально за 20-30 метров до него, я точно так же лечу по велодорожке уже с новым крепким толстостенным рулём, уже без ноутбуков и борща, вкручиваю педали, чтобы разогнаться перед той самой ямой...
Короче, из-за густого куста сирени мне на перерез с придомовой территории через велодорожку выезжает газель-хлебовозка. Водиле надо было налево, вот он и завтыкал на встречку, а что я могу вылететь по пересекаемой им велодорожке из-за куста не увидел (хотя мог бы, если бы крутил головой как я педалями).
Да, спойлер:
Я лежу слева.
В общем, у меня привычно замедляется время, я как-то так уже даже неспешно понимаю, что затормозить не успею, а, может быть, если повезёт, успею проскочить, если поднажму...
Вот я неистово втаптываю верхнюю педаль и она туго и слишком медленно ускоряет мой вел, вот я уже почти миновал долбаную газель, вот я чувствую удар её левой части бампера мне в заднее колесо...
Надо сказать, что у меня довольно проблемные колени. В разные периоды жизни оба колена выходили из сустава с разной степени последствиями. В левом колене до сих пор плавает кусочек миниска, оторвавшийся при игре в волейбол на корпоративе (недели две в лангетке, месяц реабилитации с тростью), правое выходило из чата из сустава с менее серьёзными последствиями, но в более интересных обстоятельствах. Даже не знаю стоит ли сейчас рассказывать о том случае, слишком много экшна.
Так вот, ощущение, с которым колено плавно выходит из сустава мне прекрасно знакомо. Как и ощущение, с которым оно возвращается на своё место. Когда газель меня протаранила в заднее колесо, я очень детально и отчетливо почувствовал, как вел медленно (из-за "релятивистского" замедления времени) подало вправо, он надавил мне на ступню и голень, а тяжелая задница, которая спасла меня в прошлый раз, из-за инерции не дала остальному организму последовать за ногой.
Рефлекторный удар по тормозам привёл к мгновенной блокировке переднего колеса, когда я летел с велосипеда примерно по диагонали относительно его оси, то успел почувствовать, как колено с, казалось, чавкающим, спецэффектом встаёт на место, а я, дрыгая ногами и группируясь в полёте осознаю, что лечу правой ногой вперёд, и чууууточку не долетаю до газона.
Правая нога распрямлена, направлена вперёд, она втыкается в бордюр, чудом подламывается в более-мене правильном направлении, и я хер пойми как извернувшись падаю на бок и, сука, катаюсь от боли по газону.
Боль была чудовищная. Как, впрочем, обычно при моих травмах коленей. Я тогда не понял, что схлопотал сложный перелом, благо без смещения, большой бердцовой в районе сустава. Однако хоть и без смещения, но фрагментов там было несколько. Это потом мне на рентгене показали. Че-то не смог его найти, чтобы добавить пруфов в пост.
Это вот я в травмпункте уже оснащённый гипсом
Но это не тот гипс, что на фото с котом. Тут мне ещё не диагностировали сложный перелом, потому и гипс такой себе гипс... Пришлось костылять до другой больнички. Но это уже не такая захватывающая история.
Водитель? А что водитель? Этот хрен газелист выскочил и стал матерясь носиться вокруг меня и спрашивать всё ли со мной нормально. Само собой мне было не до него, я старательно валялся по газону шипя от боли. Короче, вежливо послал его нахер, тем более он сказал, что у него хлебушко стынет, а раз я его, как бы, послал, то его след тут же мигом и простыл вместе с газелью.
Зря не вызвал скорую? Зря не оформил ДТП? Зря не наказал газелиста? Ну я до сих пор думаю. что тоже "хорош" был в этой ситуации. Понятно, что он должен был уступить мне дорогу по ПДД, но... да хрен его знает.
Мне тогда не до него было, не до скорой и не до ДТП. Колено пипец болело, а я и не думал, что там может быть какой-то перелом. Мне казалось история типовая - потянул связки. Доехал до преподской общаги института, где у меня была студия, на одном полужопии, кряхтя и чертыхаясь. Встреченная по пути начальница помогла докатить меня с велосипедом до подъезда, помогла допрыгать до лифта и подняться на этаж, помогла пристегнуть на велопарковке вел, который в этот раз, кстати, вообще отделался без повреждений.
Благо в общаге у меня хранились мои костыли, от которых я благоразумно не избавился с прошлого раза. Они очень сильно помогали все два месяца постельно-скакательной в гипсе реабилитации. До сих пор их бережно храню на случай, если снова поеду по тому маршруту на веле.
Кстати, после той травмы я наверно год не садился на велосипед. Не потому что страшно, а потому что сперва уже не сезон, а потом не очень-то и хотелось.
В реабилитации мне сильно помогал мой лечащий врач кот:
Знакомьтесь: Фараон Лунтикович собственной персоной.
Он же и на аватарке. Как-то так получилось, что это и его профиль на пикабу=).
Хорошо, что удалёнка позволила работать лёжа. Вот как это выглядело примерно после первого месяца реабилитации.
Вот такая вот поучительная история про велосипед, удалёнку, борщ и релятивистское замедление времени при ДТП.
Да, кто знает Белгород - это велодорожка в районе военкомата и подстанции на харгоре. Аккуратнее там, место, походу... заколдованное=)
Порой размеренный день приносит приключения в самых неожиданных местах. Примерно если бы забыть выключить утюг или забыть что ты его выключил и уехать на работу, вспомнить на работе и весь день думать - а выключил ли ты утюг? Пожарники не звонят?
Вчерашний день был примерно похож. Мы с братом отъезжали от заправки Лукойл и он забыл убрать заправочный пистолет. Мы тронулись, я тоже не обратил внимания. Короткий хлопок, досадно. Благо хорошо отработала разрывная муфта и пистолет остался торчать в баке. Целая машина, целый шланг.
В процессе действия были странности, но по порядку:
На Лукойле заправляют заправщики, возможно 🤔 сработала привычка что кто-то вытаскивает пистолет за тебя. Я только предполагаю и не оправдываю забывчивость.
Но буквально через секунду в нашу сторону бежал заправщик и администратор. Сложилось впечатление что они следили за площадкой по камерам и ждали инцидента.
Брат предложил компенсировать на месте, администратор набрала руководству и озвучила нам стоимость 9000₽. На что мы резонно не согласились, менять всю муфту при её средней стоимости 4-5К₽ и вызвали ГИБДД.
ДПС приехали достаточно быстро, минут 15. Хотя мы готовились ждать 1 или 2 час. Оформили протокол и объяснения и отказ (без штрафа). Брат написал страховщику, ТБанк - который тут же заверил что это не по их части, выплат не будет. Хотя все документы говорят об обратном) ну что делать, бот или оператор страховщика заточен так чтобы вы решали свои вопросы сами, а им платили страховые премии. ТБанк страхование - я в который раз убеждаюсь что они любят наёживать честных людей.
Брат передал полис администратору АЗС, администратор сделала свежую распечатку прайса повреждений и показала инспектору ГИБДД - муфта SBB 16.0/16.1 цена 9000₽.
По факту в интернетах минимальная стоимость муфты 1600₽. А те же истории на drive говорят о том, что меняют прокладки и эта хрень работает как работала.
Подписав все необходимые документы мы уточнили у администратора все ли в порядке и поехали своей дорогой.
Не стесняйтесь уточнять, переспрашивать, погуглить. Главное не теряйтесь в таких ситуациях. Страховка в этом случае вообще краеугольный камень.
Отдельное спасибо инспекторам ГИБДД, все профессионально, четко. Никакой воды, еще и дорогу подсказали к ним, чтобы потом забрать справку. Берегите себя на дорогах и не давайте обманывать.
ПыСы: официальным представителям предлагаю не отвечать, не комментировать. Вы априори жулики и ваши стандартные ответы: сообщите данные, мы разберемся… да на х@й вы нужны. Такого в принципе быть не должно.
Высокое качество съемки: Матрица Sony IMX335 с разрешением 2592×1944 пикселей (2.7K) записывает видео с четкими деталями днем и ночью. 5-мегапиксельный сенсор и апертура f/1.8 обеспечивают потрясающе ясную картинку даже в темноте.
Широкий угол обзора: Объектив с углом 140° покрывает значительную область впереди автомобиля, ничего не пропуская мимо.
Интеллектуальные функции ADAS: Регистратор предупреждает о выходе из полосы движения, несоблюдении безопасной дистанции и изменении дорожных знаков, снижая вероятность аварии.
Глобальное позиционирование: Встроенные модули GPS и ГЛОНАСС сохраняют координаты маршрута и точные метки времени, что полезно в судебных спорах и авариях.
Удалённый доступ и настройка: Связь по Wi-Fi (2.4 GHz) и бесплатное приложение 70mai упрощают установку и просмотр записей прямо со смартфона.
Покрытие поездок круглосуточно: Цикличная запись каждые 1/2/3 минуты и поддержка парковки позволят зафиксировать важные события даже вне движения автомобиля (для активации парковочного режима потребуется специальный комплект питания 70mai Hardwire Kit).
Долговечность и удобство: Емкий аккумулятор на 500 мАч обеспечивает независимость от бортовой сети автомобиля. Использование карт памяти MicroSD от 32 до 128 ГБ (Class 10+) даст место для длительного хранения видеозаписей.
— Создание доказательств ДТП и нарушений ПДД
— Сохранение важных дорожных происшествий
— Контроль за движением и дорожной обстановкой
— Своевременное уведомление о нарушении правил вождения
— Повышение общей безопасности и уверенности за рулем
При въезде в п. Белоярский Свердловской области, водители видят на обочине дороги множество мягких игрушек на деревьях и возле них. Это место сразу ассоциируется с трагедией, где погибли дети.
Но, это совершенно не так. На самом деле, рядом живёт водитель мусоровоза. Ему жалко отвозить выброшенные людьми игрушки на свалку… И таким образом он продлевает им жизнь.
