Блокировки мобильной связи. Почему так сложно?
На фоне жёсткие блокировок мобильной связи из-за дронов, возник вопрос. Вот для приезжих из-за границы ввели капчу. А для местных просто рубят все (либо белый список). А можно нам тоже капчу сделать?
Здравствуйте, пикабучане. Задался таким вопросом: а почему собсна квадрокоптеры не используются в доставке массово? Гранаты доставлять уже научились на сво, почему бы не разграничить пилотируемую зону, использовать 4g вышки для навигации, написать программы роя дронов (вроде уже где-то есть), груз спускать перед подъездом по кнопке в приложении юзера или КАК-НИБУДЬ передавать в окно (уверен, найдут дешевый способ).
Есть какой-то закон об уровне шума в городе или беспилотной зоне? Или люди опасаются, что на них будут падать с неба обломки + 2 шкафа из условной икеи в разобранном виде, или ещё какую хрень люди могут заказывать? Такое 100% случится. Или военные не хотят отслеживать еще 1к - 5к+ целей на радаре?
Если нивелировать риски, это было очень дешево и убило бы все традиционные доставки, которые есть сейчас. Возможно даже несколько сетей магазинов. Плюс можно иметь всего один-два логистических центра за городом, вместо кучи точек. Дроны тоже уже дешевые.
Wildberries тестирует доставку дронами в Питере!
Объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) запустила первые тесты доставки грузов с помощью беспилотных авиационных систем. Площадкой стал современный логистический комплекс в Шушарах под Санкт-Петербургом. Тестирование прошло при поддержке Комитета по транспорту СПб и АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем" (ФЦ БАС).
Сертифицированный отечественный дрон выполнил сложный маршрут: взлетел с сортировочного центра "Шушары", доставил груз в фирменный пункт выдачи заказов на Полевой улице (Горелово), сделал несколько посадок и успешно вернулся на склад. Это отработка "последней мили" — ключевого этапа логистики.
Руководитель департамента развития ПВЗ РВБ Максим Ким отметил: "Мы верим в эффективность БАС для ускорения доставки, особенно в труднодоступные регионы. Это сделает процесс быстрее и удобнее для покупателей". Технология позволит сократить время, затраты и расширить охват.
Wildberries активно модернизирует логистику: ранее запустили роботов-грузовики Evocargo на складах. Масштабирование возможно после успешных тестов.
Такси тоже тестируют всякие Яндексы. Эхх скоро будем жирнинкими совсем. И даже возможно кто-то без работы
@DevsRoot
#Нейросети #Роботы #Автопилот #Дроны #Мое
В Морском техническом университете (СПбГМТУ) испытали автономный дрон для сопровождения водолазов. Устройство призвано упростить и обезопасить подводные работы, заменив собой несколько разрозненных систем.
Раньше для сопровождения водолаза требовалась группа людей на поверхности: они следили за буйками, поддерживали связь и визуальный контроль. Новый дрон делает всё это самостоятельно. Он представляет собой компактную платформу на двух движителях и работает без кабелей, не мешая действиям специалиста под водой.
Устройство автоматически отслеживает положение водолаза через гидроакустику и держит заданную дистанцию. Оно служит ярким маяком, подсвечивая район работ над и под водой, что критично при плохой видимости или ночью. Дрон также обеспечивает подводную радиосвязь — в его герметичном отсеке даже можно разместить мобильный телефон для коммуникации. Кроме работы с людьми, платформа может сопровождать подводных роботов, ретранслируя их координаты на большие расстояния.
Испытания подтвердили работоспособность в сложных условиях: при низкой температуре и ледяной шуге дрон успешно находил гидроакустический маяк, выходил на заданные GPS-точки, удерживал позицию и двигался по курсу.
«Новизна российского проекта заключается в сочетании гидроакустической пеленгации с автономным надводным роботом, функции сопровождения подводного специалиста без физических линий связи и возможности ретрансляции данных для подводных аппаратов», —
подчеркиваетАндрей Назаров, начальник научно-исследовательского сектора морских электронных систем СПбГМТУ.
Аппаратная часть дрона — смешанная: часть компонентов отечественные, часть — импортные, но ключевые системы (управление, навигация, акустика) университет разработал самостоятельно. Модульная конструкция позволит в будущем заменить большинство элементов на российские анало