Кисловодск. Вспомним лето
Я смотрю - видео с Пятигорском "зашло" народу. Тогда публикую еще одно видео из соседнего курорта- Кисловодска. Тоже красивый город
Я смотрю - видео с Пятигорском "зашло" народу. Тогда публикую еще одно видео из соседнего курорта- Кисловодска. Тоже красивый город
Всегда ездил летом на море со своих северных широт. А вот один раз решился на поездку в район КМВ и не пожалел. Хоть моря и нет, но тот же Пятигорск мне очень понравился
Подруга рассказала, что Кавказские Минеральные Воды (КМВ) называют ворота на Кавказ. А потом добавила, что мы путешествуем как две лезбухи: один номер на двоих, спим на одной кровати. А меня больше напугал шкаф с зеркалом. Несколько раз просыпалась ночью и вздрагивала от собственного отражения в полутемной комнате.
Минводы....
Жёлтые дребежащие маршрутки (не видела таких лет десять). "Коммунистический" цены на проезд. И осознание что без наличности здесь практически никак. Обычно у меня есть запас, именно для таких мест. Но в этот раз что то пошло не так. Хорошо хоть подружка взяла забавный конверт с деньгами. Каждый раз вызывая у меня позитивные эмоции, когда расплачивались.
Первый вечер ужинали в случайном заведении, на которое набрели во время прогулки. Хозяин по имени Эрнест уже закрывал помещение, но не смог отказать двум голодным туристкам. Он почему то подумал что мы едем на Домбай. Спасибо ему! Вкусная домашняя еда.
День второй.
Дошли до центрального парка. Решили прокатиться на атракционе "Ладья". Аттракцион получился с доп эффектами. Никогда бы не подумала что Катя способна на матерный ультразвук. Было смешно и страшно.
Вечером ужинали в ресторане кавказской кухни. Играла музыка. В соседнем зале кампания из кавказцев устроила национальные танцы. Внезапно погас свет. Как оказалось что свет отключили во всем городе. В нашем отеле все было. Поэтому "романтика" не случилось. Пили с Катей красное вино сидя на кровати. Фоном по телевизору шёл фильм "Таинственный лес".
Ощущения от Минвод противоречивые...
Кисловодск — город, где приятно гулять, но ещё лучше ездить. Утром — терренкуры и вид на Эльбрус, днём — Пятигорск и Машук, завтра — Домбай или Архыз. Без машины всё это превращается в квест с пересадками и ожиданием такси. Аренда авто решает вопрос одним движением: взял ключи, включил навигатор — и Кавказские Минеральные Воды становятся твоей личной картой приключений.
Ниже — мой честный рейтинг сервисов, с которыми я реально сталкивался. Без “рекламных восторгов” — только живой опыт и советы, как не нарваться на глупые мелочи.
Сайт: перейти
Localrent — мой личный фаворит. Здесь всё по-взрослому: реальные машины, понятные условия, видишь депозит, пробег, страховку. Без «уточните позже» и маркетинговой мишуры.
Особенно удобно в Кисловодске — можно выбрать выдачу прямо у санатория или у вокзала. Интерфейс простой, фильтры работают чётко: хочешь “автомат” и кондиционер — получаешь именно это.
Совет: снимай короткое видео осмотра до выезда — это пять минут, но спасает от споров при возврате.
Сайт: перейти
Отличный вариант, если хочешь выбрать по цене и не возиться с мелочами. Десятки машин от разных прокатчиков, можно сравнить всё — класс, коробку/тяпку, страховку, пробег. Часто бывают тарифы с бесплатной отменой, что спасает, если планы меняются.
Если прилетаешь в Минводы, бери машину прямо в аэропорту — до Кисловодска меньше часа, зато без пересадок и такси.
Совет: если едете компанией — посмотрите, не выгоднее ли взять два седана вместо одного минивэна. Гибче и дешевле.
Сайт: перейти
Это сервис, где можно взять авто у частников или локальных компаний. Не пафосно, зато по-человечески. Здесь реально можно обсудить маршрут, уточнить детали, выбрать машину под себя.
Из личного опыта:
Однажды я брал через GetRentACar кроссовер для выезда в Архыз. Договорился с владельцем, всё было быстро. Но утром перед поездкой он позвонил: “Сорян, у машины спустило колесо”. Я уже mentally приготовился ругаться — но человек через 15 минут привёз подмену, оформил новый акт и даже извинился с кофе из “Шоколадницы”. С тех пор у меня к нему полное доверие. Бывают сбои, но когда с тобой общаются по-человечески — это решает всё.
Локальный игрок, работает по всему региону: Минводы, Кисловодск, Пятигорск, Ессентуки. Могут подать авто куда угодно — хоть в аэропорт, хоть к отелю. Всё по делу, без “мелкого шрифта”.
Совет: если едешь далеко — уточни лимит пробега заранее. Лучше заплатить чуть больше, чем потом спорить.
Удобно для больших маршрутов: прилетел в Ставрополь, поехал через Кисловодск, сдал в Пятигорске. Всё считается по километрам, без “накруток”.
Совет: фиксируй маршрут и точки сдачи сразу — чем раньше, тем проще договориться.
Простой сервис — пришёл, взял, уехал. Цены нормальные, документы быстро, страховка включена. Допы — кресла, автобоксы, навигаторы — по запросу.
Совет: узнай, что делать в случае поломки. У местных компаний часто есть быстрый подменный авто.
Здесь можно всё сделать удалённо: оформить бронь, оплатить, получить машину за 15 минут. Удобно, если прилетаешь поздно.
Совет: кресла бронируй заранее — в высокий сезон они исчезают быстрее, чем машины.
Для тех, кто не любит бегать по офисам. Просто указываешь адрес, и машину привозят.
Совет: закладывай запас времени на трафик — утро у парка бывает плотным.
Быстрая аренда от суток, документы по минимуму, тарифы честные. В парке — от Polo до Mini Cooper.
Совет: если планируешь ранние выезды, бери машину накануне — выспишься и стартанёшь без суеты.
Страховка: ОСАГО — must have, КАСКО — must want. Стекла и колёса — отдельная защита, стоит своих денег.
Залог: лучше блокировка на карте, чем наличка.
Пробег: Домбай — 230 км в одну сторону. Архыз — до 200 км. Лимит 200–250 км/сут быстро заканчивается.
Коробка: в горах только «автомат».
Сезон: май, август, Новый год — бронируй заранее.
Парковка: ночью уточни у отеля. В санаторной зоне тесно.
Основные расходы — аренда, страховка, залог (возвратный), топливо.
Доплаты — пробег, грязная сдача, подача по адресу, кресло, автобокс, задержка возврата.
Лайфхак: заправляйся перед сдачей и сохраняй чек. Это твоя броня от “неполного бака”.
Курортный парк, гора Кольцо, Долина Роз — классика.
Пятигорск: Машук, Провал, старый центр.
Архыз, Домбай, Джилы-Су, Чегем — масштаб и виды.
Совет: выезжай к 6 утра — дороги пустые, воздух свежий, а рассвет на терренкурах — тот самый момент, ради которого всё это затевается.
Проверить страховку и франшизу.
Видео-осмотр по кругу.
Кресло — бронировать заранее.
Лимит пробега — уточнить.
Заправка и чек — перед сдачей.
Мойка — лучше самому.
После десятка поездок по КМВ я понял простую вещь: аренда авто — не роскошь, а инструмент свободы. Один раз я решил сэкономить и взял старенький седан «на месте» у случайного прокатчика. Без договора, без залога — «да всё нормально будет, брат». На второй день сгорел предохранитель кондиционера, потом выяснилось, что “гибкий” пробег закончился через 180 км. Итог — спор и испорченный день.
С тех пор беру только у нормальных платформ: подписал, сфоткал, поехал. Да, чуть дороже, зато без нервов.
Свобода в поездке — это не «понты», а нормальная логистика. В Кисловодске машина превращает план «успеть всё» в обычный день: рассвет, горки, терренкуры, ужин с видом. Остальное — техника: страховка, пробег и 10 минут на осмотр.
Бронируй заранее — сезон всё съедает.
Автомат и кондиционер — маст хэв.
Проверяй страховку и лимит пробега.
Видео-осмотр обязателен.
Чек за бензин сохраняй.
Осмотр и мойка — заложи полчаса.
Рассвет — лучший момент для дороги.
В Международном аэропорту Минеральные Воды (Минводы) есть фонтан, расположенный перед зданием аэропорта.Этот фонтан находится на площади перед аэропортом и служит ориентиром для пассажиров, ожидающих транспорт.
Фотографировал пока ожидал рейс
За сутки почти приехал после восхождения на Эльбрус
Большие проблемы тогда были с транспортом
Путь «Минеральные Воды — Архыз» — это тот самый старт, когда в окна машины уже глядят еловые склоны, в телефоне мелькает прогноз снегопада, а в голове — один-единственный вопрос: как добраться быстро, тепло и без приключений? Я летаю в MRV регулярно и давно убедился: правильно выбранный трансфер экономит не только деньги, но и вечер катания (или первый поход за хычинами). Ниже — мой подробный рейтинг сервисов, примеры актуальных цен в рублях, реальные нюансы дороги и практические советы, которые не подведут ни в январский снегопад, ни в августовскую грозу.
✅ GetTransfer - сравните предложения от проверенных перевозчиков и закажите нужный класс авто по лучшей цене с фиксированным тарифом и встречей у выхода.
✅ Kiwitaxi - моментальное подтверждение, встреча с табличкой и предсказуемая фикс-цена — спокойно доедете от аэропорта до двери отеля без лишних остановок.
✅ Intui.travel - надёжные партнёры, чёткие условия и круглосуточная поддержка — бронируйте удобный трансфер с детскими креслами и нужными опциями заранее.
✅ Trip.com - все поездки в одном приложении — добавьте трансфер к билетам и отелю, чтобы без хлопот добраться до нужного адреса вовремя.
✅ Tripster - трансфер с настроением экскурсии — русскоязычный водитель, короткие остановки по пути и комфортная дорога, превращающая переезд в впечатление.
▶️▶️▶️ Проверенные сервисы аренды автомобилей и байков:
▶️ Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей быстро и прозрачно без карты.
▶️ GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте
▶️ EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов без кредитки.
▶️ Discovercars - надежный партнер в поиске авто на прокат
▶️ QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.
▶️ BikesBooking — сервис онлайн бронирования мотоциклов, скутеров, квадроциклов и велосипедов по всему миру.
👌👌👌 Проверенные туристические сервисы:
👌Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка
👌Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno
Если коротко, выбор сводится к трём вещам: время, бюджет, контроль. Кто-то берёт индивидуальный автомобиль «от двери до двери», кому-то важен минимальный тариф, а кто-то ищет золотую середину: фиксированную цену, встречу с табличкой и детские кресла без доплат. Дорога в одну сторону — ориентировочно 200–220 км, в пути обычно 3–3,5 часа; зимой в снег и гололёд закладывайте запас — серпантины перед Архызом красивы, но требуют терпения.
Я оцениваю сервисы по пяти критериям: точность подачи, фиксированная стоимость, качество автопарка, опции (кресла, багаж, остановки, встреча в зале прилёта) и круглосуточная поддержка. Да, звучит очевидно, но именно эти «мелочи» превращают дорогу в мягкое вступление к отдыху, а не в квест с чемоданами на парковке. Особенно если прилёт поздний, а на улице — минус десять и колючий ветер с Эльбруса.
Почему не всегда стоит ловить случайное такси у выхода? Цена по счётчику — лотерея с поправкой на погоду и пробки у Невинномысска. Фиксированный трансфер — как бронь в хорошем ресторане: заранее знаешь машину, маршрут и сумму. А если едете семьёй или компанией, минивэн часто выходит дешевле на человека, чем две легковушки — и со сноубоксом на крыше не придётся играть в «Тетрис».
Здесь — мои фавориты в том порядке, в котором я сам их рассматриваю для бронирования. У каждого — свои сильные стороны; ниже отмечаю то, что реально важно на маршруте MRV → Архыз: ранний выезд под канатку, ночные прилёты, багаж поплотнее и детскую безопасность.
Главная фишка GetTransfer — аукционная модель: вы задаёте маршрут, указываете пожелания (класс авто, багаж, кресла), а водители присылают свои предложения. Это живой рынок: в межсезонье легко поймать «вкусный» тариф, а к праздникам можно заранее зафиксировать цену, пока спрос не зашкалил.
По факту получалось так: эконом от ~3800–4700 ₽, комфорт ~4800–6500 ₽, минивэн ~6500–9500 ₽. В высокий сезон и в снег — дороже, зато честно прописаны ожидание, встреча и остановки. Мне нравится, что в предложениях видны фото конкретной машины и отзывы; если везёте лыжи/борды, отмечайте это — водитель рассчитает объём. Встреча с табличкой в зале прилёта — стандарт, адекватное бесплатное ожидание при задержке рейса обычно заложено.
Лайфхак — ставьте запрос чуть заранее и дайте время на отклики. Если не горит, можно «поторговаться»: корректная встречная ставка иногда экономит 10–15%. И не забывайте про непиковое время выезда (раннее утро/поздний вечер) — предложения в такие слоты часто заметно приятнее средних.
Это мой выбор, когда хочется, чтобы всё работало как швейцарские часы. Фиксированная цена, мгновенное подтверждение, внятные ваучеры, детские кресла по запросу, понятная встреча у выхода из зоны прилёта. На маршруте MRV → Архыз я стабильно видел такие вилки: эконом ~4200–5200 ₽, комфорт ~5200–6900 ₽, минивэн ~7200–9800 ₽. В пик и в снег может быть дороже, зато никаких «доплат на месте».
Отдельный плюс — 24/7 поддержка и подробные инструкции: где встретят, что делать при изменении рейса, как выглядит табличка. 90 минут бесплатного ожидания часто хватает даже при длинных очередях у багажа. Если летите с детьми, оцените опцию «два кресла» и включённые короткие остановки — можно сделать пятиминутный «перекус» в Невинномысске и ехать дальше без суеты.
Kiwitaxi — мой «дежурный» вариант для ночных прилётов и обратных трансферов после каталки, когда сил на организацию уже нет. Вышел, увидел табличку, сел — и через три часа чай в домике, а ботинки сушатся у батареи.
Intui — сервис без лишних украшательств, зато с понятной сеткой классов, низкими стартовыми ценами на базовые категории и включённой встречей. По моим бронированиям и мониторингу на 2025 год: эконом ~3600–4600 ₽, комфорт ~4700–6300 ₽, минивэн ~6400–9200 ₽. Отличный вариант, если нужно «как у всех, но нормально»: чистая машина, вежливый водитель, багаж помещается — поехали.
Сервис любит аккуратность: чем раньше бронируете, тем выше шанс поймать приятный тариф, особенно в декабре-январе. Гибкие условия отмены — ещё один плюс: если прогноз погоды резко меняется, можно подвинуть выезд, не попав на штраф. Для семей и пар без «экзотических» требований — самое оно.
Техническая приятность — варианты оплаты (карта, иногда наличные водителю по договорённости) и понятные ваучеры с точкой встречи. Добавляйте в комментарий рост ребенка — оператор подберёт правильное кресло (люлька/кресло/бустер) и зафиксирует в заказе.
Trip com — это не узкопрофильный «трансферный» сервис, а экосистема путешествий: авиабилеты, отели, поезда — и тут же частные/групповые трансферы через проверенных партнёров. Я часто беру здесь, когда хочу рейс + отель + трансфер одной корзиной: меньше писем на почте, единый пуш-контроль рейса и ваучеры в одном приложении.
По цене они обычно «в рынке»: эконом ~4000–5200 ₽, минивэн ~7000–10000 ₽. Сильная сторона — мобильное приложение, удобные напоминания и понятные правила отмены. Если любите порядок в бронях и синхронизацию с календарём — трип.ком сильно упрощает жизнь.
Ещё один бонус — многоязычная поддержка и нормальная работа с картами. В случае непогоды или переносов вы быстро увидите изменения по рейсу и сможете сместить подачу без десятка звонков.
Tripster обычно ассоциируется с авторскими экскурсиями, но на направлении MRV → Архыз есть и частные трансферы. Смысл простой: едет не просто «водитель», а человек, который знает каждый поворот и по пути может подсказать, где купить сыр в Зеленчукской, какую смотровую не пропустить и почему на определённом участке лучше пристегнуться потуже (серпантин всё-таки).
Цены варьируются от формата: «линейный» трансфер ~3900–5600 ₽, «дорога + мини-экскурсия» ~5200–7200 ₽. Мне нравится возможность заранее обсудить фото-стопы и пятиминутный заезд в маркет — без косых взглядов и накруток. Кто сказал, что «доехать» — это скучно? Иногда дорога — это уже половина Архыза.
Tripster особенно кстати, если едете первый раз или с гостями, которым хочется «влюбить» их в регион с первых километров. Неторопливый темп, хорошие истории и тёплый приём — именно то, за что многие возвращаются на Кавказ из года в год.
Tez Tour. Удобно, если у вас уже тур с ними: всё в одной экосистеме, предсказуемая подача, групповые и индивидуальные варианты. По деньгам — «средняя температура по рынку», надёжность — высокая.
i’way. Сильны в корпоративной логистике и строгих тайм-слотах: понятные уведомления, аккуратные водители, прозрачные чеки. Для деловых поездок — хороший, собранный вариант.
Sputnik8. Трансфер, который легко «перетекает» в мини-экскурсию. Русскоязычная поддержка, гибкость по остановкам, нормальные цены (часто на уровне базовых игроков). Подойдёт тем, кто любит живое общение в дороге.
12Go / EasyTransfer / TransferExpert. Рабочие альтернативы, когда нужно сравнить цену, а у «топов» нет окна. Полезны для нестандартного времени выезда и больших компаний с нестандартным багажом.
Маршрут. Аэропорт Минеральные Воды (MRV) → выезд на трассу в сторону Невинномысска → поворот на Карачаево-Черкесию → Усть-Джегутинский район → Зеленчукская → Архыз. Ландшафт меняется буквально на глазах: от равнин со степным ветром до хвойных склонов и горных потоков, где воздух звенит, как струна.
Время. Вне пика — ≈3 часа, зимой и в праздники — 3,5–4 часа, а если попали на снегопад и обработку горных участков — закладывайте ещё +30–40 минут. На ночных прилётах дорога пустее, и доезжаешь бодро; днём можно притормозить на ремонтах и перевалах.
Цены. На 2025 год ориентир такой: эконом 3500–5000 ₽, комфорт 4800–6500 ₽, минивэн 6500–10000 ₽. Зимой, в новогодние даты и в сильные снегопады — дороже. Если видите обещание «Архыз за 3000 ₽ в пик сезона» — уточняйте детали: нередко это групповой трансфер со временем ожидания и посадками по пути.
Небольшая арифметика: семья из четырёх часто выигрывает на минивэне, чем на двух седанах. А компания из шести-семи друзей едет по цене автобуса, но с кондиционером, тёплыми пледами и любимым плейлистом по Bluetooth. Логистика — это тоже экономия.
Есть миф, что «эконом» — значит тесно. На деле всё упирается в багаж. Если у вас две «элки» + борд/лыжи, лучше взять седан «комфорт» или минивэн: переплата в 10–15% спасает нервы и подвеску. На серпантинах комфорт салона ощущается сильнее — V-Class / Multivan / Caravelle дарят те самые «мягкие» три часа до гостиницы.
Детские кресла. Обязательно отмечайте возраст и рост ребёнка: до года — люлька, 1–4 — кресло, 4–7 — бустер. У многих сервисов одно кресло включено, второе — с небольшой доплатой. Просите правильную установку и проверяйте ремни — безопасность здесь не предмет торга.
Остановки. 5–10 минут на смотровой площадке или в маркет — норма, если оговорить заранее. На трассе встречаются отличные места для снимков и быстрых перекусов. Главное — не растягивать: горы любят дисциплину, а канатка — расписание.
Ещё десять лет назад дорогу «Минеральные Воды — Архыз» часто закрывали попутки и не самый гибкий междугородний автобус. Дёшево — да; удобно с чемоданами и детьми — уже вопрос. С ростом популярности курорта и появлением новых гостиниц частные трансферы с фикс-ценой и встречей у выхода стали стандартом.
Дальше — больше: онлайн-платформы, рейтинги водителей, прозрачные условия отмены, оплата картой и трекинг рейса. На горизонте — динамическое ценообразование «в связке» с погодой и трафиком, умные пик-апы на парковках и (когда-нибудь) полуавтономные шаттлы на магистралях без светофоров. Но главный тренд уже здесь: меньше случайностей — больше сервиса и персонификации под багаж и сценарий поездки.
Прилёт ночью, хочется «как часы». Берите Kiwitaxi или Intui travel: встреча в зале, 24/7 поддержка, чёткий ваучер и предсказуемая цена. На зиму рекомендую класс «комфорт» — тише, теплее и мягче на стыках.
Семья с двумя детьми и горой чемоданов. GetTransfer (минивэн): укажете габариты, получите реальные фото машин и выберете «свою». Обязательно два кресла/бустера в заказ — экономит споры на парковке.
Впервые в Архызе, хотите «дорогу с рассказом». Tripster или Sputnik8: договоритесь о 15-минутной остановке на смотровой и попросите подсказать семейные кафе без очередей. Первая поездка станет маленьким приключением.
Люблю «всё в одном приложении». Trip com: рейс, отель и трансфер — в одной корзине. Удобно для командировок и семейных выездов: меньше вкладок — меньше шансов забыть ваучер.
Из Архыза до MRV — те же 3–3,5 часа. На международные рейсы я выезжаю за 4–4,5 часа до вылета зимой (запас на снег/обработку), и за 3,5 часа — в межсезонье. В ваучере почти всегда есть контакты водителя: напишите за час, если готовы поехать раньше/позже — такая коммуникация творит чудеса.
Проверьте: паспорт, билеты, зарядка, вода, документы на детей, перчатки/бафы (если после каталки). И ещё маленькая деталь, которая спасает: скриншот брони и адреса терминала — интернет в горах иногда шалит.
Чаевые. Не обязаны, но очень хороший тон при качественном сервисе: 5–10% или фикс 200–500 ₽ — нормальный ориентир. Помогли с багажом, вовремя подали, аккуратно вели по снегу — «спасибо» всегда к месту.
Оплата. Карта — удобнее, но держу наличные 500–1000 ₽ на случай внезапной остановки за водой/пирожками. Если оплачиваете «на месте», уточните курс/сумму заранее — чтобы финал поездки был таким же гладким, как её начало.
Отмена. Читайте условия: у топ-сервисов часто есть бесплатная отмена за 12–24 часа до поездки. В спорных случаях скриншоты переписки с поддержкой решают быстрее любых споров.
Да, можно комбинировать: аэропортовый автобус/маршрутка до Невинномысска или Черкесска, дальше — пересадка на автобус до Архыза. Выйдет дешево, но долго и с риском неудачных стыков, особенно зимой. Честно: после ночного рейса и с горным багажом — испытание. Если задача — максимально сэкономить, маршрут рабочий; если отпуск — лучше частный или групповой трансфер с фикс-временем выезда.
Зимняя резина и полный привод. На участках перед Архызом это не маркетинг, а реальный комфорт и безопасность. Хорошие сервисы подтверждают сезонную подготовку машин и предусматривают время на очистку от снега.
Багаж: лыжи, борды, сноубоксы. Уточняйте длину чехлов и наличие бокса/рейлингов. Иногда выгоднее взять минивэн с выделенным местом под инвентарь, чем пытаться запихнуть всё в седан «комфорт».
Связь и заряд. На трассе связь местами «плавает». Попросите у водителя кабель и заряд, отключите «тяжёлые» загрузки и сохраните офлайн-карту. Простая мера — минус стресс.
Сколько ехать? Вне пика ~3 часа; зимой и в снег — 3,5–4 часа.
Где встречают? Обычно — в зале прилёта с табличкой; точка и описание в ваучере.
Детские кресла? Да, бронируются заранее по возрасту/росту; часто одно включено.
Можно сделать фото-стоп? В частных трансферах — почти всегда, оговорите заранее.
Когда бронировать? За 3–7 дней ловятся лучшие тарифы; на праздники — ещё раньше.
Какая машина лучше зимой? Минивэны с хорошей резиной и седаны «комфорт» — тише и устойчивее.
Наличные нужны? Иногда — для чаевых или внеплановой остановки; основной платёж — картой/онлайн.
Что с багажом? Указывайте кол-во и габариты; для лыж/бордов — чехлы и рейлинги/бокс.
Маршрут Минеральные Воды — Архыз — это 200+ километров, которые легко превращаются в приятную прелюдию к отдыху, если выбрать правильный сервис.
— Хочу гибкости и лучшую цену. Берите GetTransfer — заявки, фото машин, предложения от водителей и торг в рамках приличия.
— Нужна предсказуемость 24/7. Kiwitaxi или Intui.travel — фикс-цена, внятные ваучеры, понятные правила.
— Люблю «всё в одной корзине». Trip.com — рейс, отель, трансфер — и порядок в приложении.
— Хочу живого общения и местных подсказок. Tripster — дорога как мини-экскурсия.
А дальше — хрустящий снег, горячий чай, звёздное небо Архыза и тот самый воздух, за которым мы снова и снова возвращаемся в горы. Пусть дорога к отдыху будет такой же приятной, как и сам отдых.
Прошу извинить, что не написал сразу по итогам приключения. Исправляюсь.
Исходный топик: Через неделю - Эльбрус!
*****
Это будет длиннопост. Но тема не избитая, многие сейчас выбирают такой отдых и будет много информации. Думаю, кому-то она будет полезна.
Информации получается очень много, так что разделю на 3-4 поста. Долго ждать не придется – за 2-3 дня опубликую все.
*****
Для начала надо сказать, что мысль взойти на Эльбрус у меня зрела где-то год. Я ни разу не альпинист и горы были не выше 2500 м. в Архызе, Абхазии и Китае. Как турист. Но захотелось что-то серьезнее. А так как сейчас огромное количество предложений, то однажды я не выдержал и взял. Вот просто взял и купил. Посмотрел отзывы, поискал негатив и купил на одном очень известном туристическом маркетплейсе. Позвонил девушке и сообщил: "Поздравляю! Мы идем на Эльбрус!"
Удивилась. Но у нее больше гор, чем у меня. Она много по ним ходила, но не выше 3500.
*****
Что важно! во всех объявлениях написано: "Эльбрус для всех, любой человек в нормальном физическом состоянии может подняться! Для новичков!" Вот это надо запомнить.
Я всю жизнь в спорте, но был перерыв. Конечно, мы (я и девушка) начали готовиться. Правда, поздновато - у нас было всего 2 месяца. И то они прерывались небольшими перерывами. Но тренировались жестко: 5-6-7 дней в неделю. Чередование силовых и кардио. Упор - на спину и ноги. Очень классный тренажер, имитирующий подъем по лестницам. Ну и конечно бег и хождение под углом 15-20 градусов. Про силовые и так все понятно.
Наше приключение началось в конце июля и длилось 10 дней. Прилетели в МинВоды на двое суток раньше, чтобы погулять. Так забавно: летишь над ровной поверхностью: "Где горы, почему нет гор-то?" И вдруг перед самым городом на последних минутах вырастают горы.
Первые сутки провели в Минводах. Городок небольшой совсем. Смотреть почти нечего. Но все же чем-то интересный.
Растительность – нечто среднее между Сочи и Подмосковьем. Прямо напротив нас была гора: Змейка. Хотели подняться, но водитель такси предупредила, что пару дней назад был теракт - взорвались парень и девушка. Вроде, растяжка. Чуть позже узнали, что вроде один из них сам принес ВУ и сами же и подорвались. Об этом есть инфо в инете.
Так как Змейку решили не брать, поехали в Железноводск. Город более интересный. Чуть больше достопримечательностей. Многие люди пьют из минеральных источников. Мне не понравилось: эта вода 56 градусов, горячая, жестоко пахнет сероводородом и на вкус - железо. Но, говорят, она лечит. С 18-19 века туда ездили люди лечиться на этих водах.
Погуляли, нашли гору - Железная. И хоть она всего 853 метра, когда от основания МинВод всего 220, мы решили подняться. Именно для начала акклиматизации.
Где-то в середине подъема на горе увидели 5-6 человек и лежащую на тропе женщину. У нее то ли тепловой удар был, то ли что-то другое, но судороги, потеря сознания и очень плохо. Моя подруга держала ее, не давая потерять сознание, разговаривала, немножко поила водой, успокаивала. Это длилось час, пока не пришли спасатели (два часа с момента вызова). Оставили их и поднялись до верха. Оттуда вниз и вернулись в МинВоды. Вечер - шикарнейшие хинкали в заведении неподалеку.
На второй день поехали в Пятигорск смотреть город. Конечно, гораздо интереснее! Облазили все достопримечательности (они очень компактно расположены).
Очень интересен музей Лермонтова. А также путешествие на электрокарах. В программе 4 остановки, в том числе тот самый Провал, который Остап спасал от «проваливания», место дуэли Лермонтова и еще парочка.
Удивительно, что мы попали на место дуэли Лермонтова ровно в день и час его смертельной дуэли! Ровно 184 года назад! Просто совпадение! В этот вечер должны были состояться встречи, посвященные его памяти, чтение стихов, пение песен и т.д. Но мы не стали оставаться.
Пока ездили на электрокарах, местные таксисты показали нам, как выглядит Эльбрус утром оттуда, так как днем уже не видно. Я много видел до этого его фото в инете, но когда увидел, как он смотрится на фото оттуда - офигел. Он очень красив! Таксисты торопились и не могли мне скинуть фотографии на телефон, так что я просто сделал фото с их экрана. Потому такое качество.
Эльбрус на заднем плане. Белая шапка. Выглядит монументально и величественно, на фоне обычной жизни и маленьких гор.
Поднялись на канатке на гору Машук. Опять же для акклиматизации. Она невысокая, но приятная. Всего 1000 м. Развитый сервис. И на ней очень легко дышится! На удивление! Ну а дальше вернулись в МинВоды в гостиницу.
*****
А на следующий день началось наше основное приключение на Эльбрус…
P.S. В течение 2-3 дней опубликую все части. Не реально все разместить в одном посте.
Отдыхал в Минеральных Водах и на электричку приходилось покупать четыре билета вместо одного.
Первое, что мне нужно было сделать, это купить билеты. Стал определяться, на поезде или на самолете. Самолет в Минеральные воды летит 3 часа и стоит 5.600 руб. На поезде от 22 до 50 часов в плацкарте 6.500 руб, купе 20.000 руб, а СВ около 40.000, есть и по 70.000.
Решил ехать на поезде, вспомнить романтику. Запек курицу, наварил картошки, собрал багаж.
Теперь надо заказать билет. Через сайт РЖД я это сделать не смог! Для того чтобы купить билет, сначала нужно создать аккаунт и тут возникла первая проблема. Для того чтобы создать аккаунт не достаточно телефона или email, а нужно придумать Логин, помните, такое было в 90х. При этом этот логин должен быть уникальным. Т.е. если ты придумал логин ivanov, то система тебя не пропускает "такое логин уже есть в системе".
Минут 40 пытался придумать логин, которого нет в системе. В результате просто написал от балды, конечно я его никогда не запомню.
И так во всем. Ощущение, что сайт РЖД разработали еще в 90х а потом просто чуток обновили дизайн. Продуктовой разработки как в РЖД не было, так и нет.
Пошел покупать билет на Ту-ту. В целом все комфортно, но есть проблемы если берешь билеты с пересадкой. Приходится по отдельности покупать билеты на каждый поезд, что опасно, т.к. пока покупаешь один билет, на второй поезд билеты могут уже закончится. Когда я ехал назад, билеты приходилось именно ловить.
Так же Ту-ту не предлагает альтернативные маршруту. Так ребята вышли на Туле и пересели на локальный экспресс, который до москвы ехал всего 2.5 часа, когда наш скорый поезд плелся аж 6 часов!
Скорый поезд в x3 медленней электрички
В Минеральные воды выезжал с Павелецкого вокзала. Меня поразило в каком он аварийном состоянии. Сам вокзал заставлен вендинговым автоматами на которые все время спотыкаешься, неудобный, вонючий, цыгане. Лавочек нигде нет. Платформы развалились, в них дыры, торчат куски арматуры, нету навесов. При этом при выходе из поезда пункт досмотра, и тысячи пассажиров должны стоять под проливным дождем или палящем солнцем - крыши нет. Ощущение, что вокзал не ремонтировали 40 лет.
Туда вагон еще был более менее пустой, а вот назад забит под завязку. Ехал в плацкарте, думал познакомлюсь с молодыми девушками. Но из публики оказались одни пенсионеры боящаяся самолетов, дамы с собачками, пару студентов по скидке и СВО-ники. А назад я ехал перед 1 Сентября и вагон был набит школьниками, которые орали и носились, как мартышки по всему вагону.
В целом было интересно поболтать с народом о ситуации, о жизни, и судьбе. Останвоки в Тула, Курс, Орел, Ростов, Воронеж , везде можно было походить вокруг вокзала поесть пирожков.
Сами вагоны старые, есть кондиционер, но воздух не вентилируется - застоявшейся запах тухлых носков и жареной курицы. Туалеты то засоряются, то отваливаются. Заняться реально нечем, кроме как смотреть в окно.
В пути 32 часа, при этом в поезде нет ни Wi-Fi, ни радио, никаких развлечений.
С дуру взял верхнюю полку, думал, мол посижу, а если захочу то и полежу. Фиг тебе. Нижние полки сразу разложились и посидеть не пускали. Все время боялся упасть, полки узкие, ноги торчат и о них все бьются головой. Проводник сказал, что в новых вагонах полки еще уже.
Ладно, приехал в Минеральные Воды, который является транспортным хабом. От туда ходят электрички во все стороны: Пятигорск; Кисловодск; Ессентуки; Железноводск; Георгиевск; Лермонтов.
Цена на проезд в два раза выше чем в Москве! При этом нет разницы, едешь ты на Ласточке или на развалившейся электричке. Прикол еще в том, что последняя электричка в 19:00. Кто не успел, тот опоздал, как говорится.
Платформы все в аварийном состоянии. Так в Ессентуках ширина платформы всего 2 метра, стоишь как на жердочки, жара 34+, а железную дорого приходится перебегать перед поездами. С поездов приходится спрыгивать.. не понимаю, как там передвигаются пожилые люди.
Так же я считаю несправедливой тарификацию проезда. Например покупаю билет с конечно до конечной Минводы - Кисловодск, а по пути выхожу в Ессентуках на пару часов, почему я поэтому же билету не могу поехать дальше, а приходится покупать билет снова? Ведь я оплатил услугу доставки из точки А в точку Б и получается, ее не получил.
Чистая прибыль холдинга «РЖД» в 2024 году составила 50,7 млрд рублей, а за 2023 год составила 170,1 млрд рублей. При этом это не коммерческая компания, а ее единственная функция обеспечить доступность территорий!
В общем, РЖД это мамонт монополист, которому плевать и на свою зону ответственности и на уровень сервиса и на пассажиров, да абсолютно на все. Никогда там ничего не изменится!