Яндекс активно захватывает рынок, совершенно не скрывая собственный монополизм и по сути хамское отношение как к «работникам», так и к клиентам. Огромное количество небольших компаний, специализирующихся на услугах пассажирских перевозок, на самом деле являются дочерними по отношению к Яндексу и приносят прибыль именно в эту мегакорпорацию. И такси в этой ситуации — наболевшая тема для всех.

При этом водители такси Яндекса (и прочих агрегаторов) пытаются вынудить корпорацию улучшить условия своего труда. Ситуация такова, что в среднем сам водитель после вычета налогов и комиссии агрегатору и таксопарку теряет около трети от той суммы, что платит за поездку клиент. Обслуживание автомобиля (ремонт, мойка, топливо и т.д.) осуществляется из оставшейся суммы дохода — ничего из этого агрегатор не компенсирует. В дополнение ко всему, Яндекс крайне активно делает вид, что не является работодателем, так что никаких социальных гарантий нет, зато имеет место огромное количество штрафных санкций.

Санкции эти осуществляются в виде системы рейтинга как для водителей, так и для заказчиков. Например, вы заказываете такси и едете с малолетним ребенком. Эту деталь необходимо указывать при заказе, ведь, согласно ПДД, детей в автомобиле можно перевозить только в специализированном детском кресле. Более того — за эту функцию Яндекс заставляет клиента доплачивать, и эту доплату Яндекс целиком получает в виде прибыли. А если водитель отказывается от поездки по причине отсутствия в его машине детского кресла, Яндекс сам снижает ему рейтинг, тем самым снижая его доход. Получается, Яндекс штрафует водителей за отказ нарушать ПДД, а клиент должен платить больше за право ездить безопасно.

Чтобы зарабатывать баснословные 100 тыс. руб., водители вынуждены работать почти без выходных по 12-14 часов, а это уже прямо вредит безопасности перевозок.

ТРЕБОВАНИЯ ЭТОЙ ПЕТИЦИИ:

1) Немедленно инициировать проверку со стороны ФАС в отношении корпорации Яндекс;

2) Обязать Яндекс перевести всех водителей на трудовой договор в целях обеспечения их трудовых прав;

3) Обязать корпорацию Яндекс обеспечивать обслуживание автомобилей, оплату таксопарка и топлива за свой счет;

4) Отменить унизительную и бесполезную систему рейтинга в отношении водителей и заказчиков.

Улучшение условий труда в сфере такси пойдет на пользу всем, кроме, пожалуй, главного выгодополучателя — Яндекса. Монополия Яндекса означает лишь одно — цены будут только расти, корпорация будет и дальше выдумывать способы выжимать деньги с водителей и собственных клиентов, а доходы фактических работников останутся все те же.

Яндекс хоть и пытается казаться благодетелем, рассказывая о «замечательной» работе с окладом «как у айтишников XXI века» и высоком сервисе, все равно у многих вызывает если не агрессию, то отвращение. Подписание и распространение данной петиции — это не просто акт солидарности, но и болезненный удар по корпорации, которая давно паразитирует на обществе.

Разумеется, все мы понимаем, что посредством петиций проблемы в нашем обществе решаются редко, если решаются вообще. Эта петиция — не единственное средство давления на Яндекс; в первую очередь это попытка обратить внимание населения на общую проблему: ведь даже те люди, которые не обладают личным авто и не пользуются сервисами такси, так же страдают от монополии Яндекса на все остальные онлайн-сервисы.

на скриншоте мы видим , адрес, даже название заведения , я выделил красным овалом, также выделил на карте этот адрес, НО точка стоит на противоположной стороне,

Куда подать машину ?
Ну многие скажут , ночь у тебя указано заведение у тебя указан адрес , естественно на адрес.
В скорее всего пьяный посетитель заказал такси "не глядя" и яндекс так поставил точку "не туда".
А вот в этой ситуации , пассажирка находилась на точке, она просто сидела в машине (друга/брата я хз кто он ей) она вышла из машины и села в мою...
если б я подал на адрес , то она бы сказала , "я же точку указала"....
и как угадать ? пользователь может пользоваться сервисом или он клавотык ?
конечно скажут , ну позвони пассажиру уточни.
А что я пассажира за "идиота " держу ? что он не в состоянии заказать такси ? или я "идиот" который не может отличить точку на карте ?
Даже когда садится пассажир и когда я у него уточняю точку Б , я патологически полагаю , что пассажир "идиот" и не может запомнить и сравнить 3 цифры гос номера автомобиля (но как показывает даже моя практика, что ДА. 3 цифры сложно для многих запомнить или сравнить на экране телефона и на гос номере машины.....
НО при этом эти же люди могут утверждать , что крутить баранку машины может и обезьяна, но 3 цифры сравнить нужно наверное закончить 50 высших образований .......
а заказать правильно такси так тут вообще нужно значение ПИ высчитать полностью...

конечно ща , накидают минусы, обидчивые, но аргументировать то они не смогут , ведь ещё писать не умеют или не могут строить логических цепочек....
А если есть всё таки нормальные люди то велком )))

приходит заказ , ну как обычный, и тут приходят смс от пассажира (ну не думаю что это пассажирка, девки себя так не ведут .)
Ну так вот , многие же пишут , мол взял заказ вези- и это что сейчас получается ?
нужно преступить закон(пропаганда лгбт) или моральные принципы? Я же взял заказ , где было написано адреса маршрута. И тут появились новые вводные......
Ну ладно.
написал в поддержку , так а что поддержка то ответила ?
мне чего то кажется что они тонко намекнули , что в их команде есть "такие" специалисты ....
PS а это какой то фетиш делать приятное таксистам ?
открою секрет , сделать приятное таксисту , это дать много денег , можно даже баксы или евро ))))