Репортаж с переговоров ЕС и Украины по российским активам
(Без каких-либо прогнозов финала мероприятий)
0 просмотренных постов скрыто
Дроны ВСУ в Средиземном море атакуют беззащитный гражданский корабль, на котором ранее перевозили российскую нефть
Танкер под названием «Кендил» «получил критические повреждения и не может использоваться по назначению». ЕС и НАТО этим операциям Украины в Средиземном море содействуют.
Президент посоветовал генсеку НАТО Рютте прочитать новую стратегию нацбезопасности США
«Ну что он несет?»
НАТО готовится к войне с Россией, отметил глава государства, в то время как главная страна-спонсор альянса — Штаты — в этой стратегии не называет Москву угрозой.
«Это что такое? Ну читать-то умеете?»
Источник:
https://t.me/rianovostiAmerica/29352
Показать полностью
Press T to Pay
Чтобы пополнить баланс любимой игры, не надо танцевать с бубном и читать заклинания. Достаточно зайти в приложение или личный кабинет Т-Банка: пара кликов — и оплата прошла!
Оплачивайте игровые сервисы через Т-Банк: это быстро, просто и безопасно.
Реклама АО «ТБанк», ИНН: 7710140679
Европейские ценности
ЕС одобрил €90 млрд финансирования Украины из общего бюджета на 2026–2027 годы, отвергнув использование замороженных российских активов. Санкции против России продлены на полгода
Переговоры о воровстве российских активов шли много часов. Еврочиновники специально перенесли обсуждение на поздний вечер. Тактический прием простой - уставшие и сонные лидеры более сговорчивы. А еще это давало время на кулуарные переговоры. Европейская партия войны до последнего надеялась переубедить Бельгию и другие страны дать добро на воровство активов. Но не получилось.
Показать полностью
1
ЕС отменил запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года
Как я и говорил, все это зеленобесие может хоть как-то существовать, только паразитируя на традиционных источниках недорогой энергии. Когда дешевая энергия кончается, кончается и зеленобесие. Неуважаемому @Antibott 'у наш пламенный привет. Улыбаемся и машем!
ЕС отменил запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года для стимулирования автомобильной промышленности.
Во вторник ЕС отменил запрет на выпуск новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году, который рассматривался как важный шаг в борьбе с изменением климата, поскольку блок переориентируется на укрепление пострадавшего от кризиса автомобильного сектора.
Автопроизводители и их сторонники в течение последнего года активно лоббировали в Брюсселе смягчение запрета – в условиях жесткой конкуренции со стороны Китая и более медленного, чем ожидалось, перехода на электромобили .
Глава европейского промышленного ведомства Стефан Сежурне настаивал на том, что экологические амбиции блока остаются неизменными, и представил план, названный «спасательным кругом» для европейской автомобильной промышленности .
« Европейская комиссия выбрала подход, который является одновременно прагматичным и соответствует ее климатическим целям», — сказал он.
Принятие запрета на использование двигателей внутреннего сгорания в 2023 году было воспринято как крупная победа в борьбе с изменением климата.
Однако автопроизводители и их сторонники в течение последнего года активно лоббировали смягчение этого правила в Брюсселе , учитывая жесткую конкуренцию со стороны Китая и более медленный, чем ожидалось, переход на электромобили.
Ослабление запрета — это самый поразительный результат на сегодняшний день пробизнес-ориентированной политики, в рамках которой ЕС в этом году отменил целый ряд экологических законов, сославшись на то, что они могут негативно повлиять на экономический рост.
На практике автопроизводители смогут продавать ограниченное количество загрязняющих окружающую среду автомобилей – от подключаемых гибридов до дизельных машин – и после 2035 года.
Для этого им придётся компенсировать выбросы вредных веществ, загрязняющих атмосферу и способствующих глобальному потеплению, которые эти автомобили выбрасывают в атмосферу, с помощью двух типов углеродных кредитов.
Первый вариант будет реализован за счет использования произведенной в Европе низкоуглеродистой стали в автомобилестроении.
Второй фактор будет вне контроля автопроизводителей и будет связан с объемом электронного и биотоплива, которое энергетические компании ежегодно выпускают на рынок.
Немецкий политик Мерц назвал это «правильным шагом».
В течение последнего года европейская автомобильная промышленность, в которой занято почти 14 миллионов человек и на долю которой приходится около семи процентов ВВП Европы, сталкивалась с объявлениями о сокращении рабочих мест и закрытии заводов, и утверждала, что цель достижения целевого показателя к 2035 году больше не является реалистичной.
По словам производителей, высокие первоначальные затраты и отсутствие адекватной зарядной инфраструктуры в некоторых частях 27 стран союза приводят к тому, что потребители медленно привыкают к электромобилям.
Согласно данным отрасли, чуть более 16 процентов новых автомобилей, проданных в первые девять месяцев 2025 года, работают на аккумуляторах.
Канцлер Германии Фридрих Мерц во вторник приветствовал смягчение ЕС запрета на новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, вступающего в силу с 2035 года, заявив, что «большая открытость технологиям и большая гибкость — это правильные шаги».
«Хорошо, что... Комиссия теперь открывает регулирование в автомобильном секторе», — заявил Мерц в своем заявлении, добавив, что его правительство теперь « подробно изучит обширные предложения Европейской комиссии ».
Манфред Вебер, консервативный глава крупнейшей фракции Европарламента, приветствовал новую цель, заявив, что «запретные технологии» станут подарком для крайне правых популистов.
Франция критикует «гибкость» в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Критики, в том числе из Испании , Франции и скандинавских стран, предупреждали, что отмена запрета рискует замедлить переход к электромобилям, подорвать экологическую повестку ЕС и отпугнуть инвестиции в электрификацию.
Франция во вторник раскритиковала решение ЕС предоставить автопроизводителям гибкость в отношении продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года, заявив, что надеется предотвратить принятие этого предложения в качестве закона.
«Мы сожалеем о предоставленной гибкости в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — заявила министр окружающей среды Моник Барбут. «Мы сделаем все возможное, чтобы эта гибкость была отменена», — добавила она, когда пакет мер поддержки автомобильного сектора будет представлен на утверждение государствам-членам ЕС.
Экологическая организация Greenpeace также раскритиковала «разворот» ЕС в вопросе поэтапного отказа от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, обвинив блок в «издевательстве над дохлой лошадью» путем перенаправления инвестиций от электромобилей.
«Эта отсталая промышленная политика плохо скажется на занятости, качестве воздуха, климате и замедлит поставки доступных электромобилей», — заявил исполнительный директор группы в Германии Мартин Кайзер.
«Утверждать, что завтрашние рабочие места и инновации по-прежнему связаны с дизельными или бензиновыми двигателями, в то время как остальной мир вступил в промышленную гонку за батареями и электромобилями, значит обречь французскую и европейскую автомобильную промышленность на упадок», — заявил Нил Макарофф, директор аналитического центра Strategic Perspectives.
Показать полностью
Новости "Цветущего сада"
В центре Брюсселя после акции протеста фермеров остались кучки свежей картошки, которые жители собирают в полиэтиленовые пакеты.
В центре Брюсселя после акции протеста фермеров остались кучки свежей картошки, которые жители собирают в полиэтиленовые пакеты.
Это не те ли жители богатой Европы, где средняя зарплата по много тысяч ойро и любой разнорабочий живет лучше любого россиянина?
На всякий случай напомню. что средняя зарплата в Бельгии - порядка 4000 евро. То есть при зарплате в 400 000 рублей люди не гнушаются подбирать на улице брошенный картофель. И тут непонятно - то ли они такие уж экономные, то ли он не такие уж и богатые. Со своей стороны скажу, что картошка на видео выглядит прилично, но сбирать на улице - такое себе.
Показать полностью
ЕС утвердил €90 млрд для Украины
Лидеры Евросоюза согласовали финансирование Украины до €90 млрд в 2026–2027 годах за счет средств общего бюджета ЕС. Помощь будет оформлена в виде беспроцентного кредита. Идею использовать замороженные российские активы в Брюсселе не поддержали.
Показать полностью
Похоже, что мы на пороге грандиозного хипеша)
Воровской сходняк («саммит Евросоюза») в Брюсселе принял ряд важных для уголовного мира решений. Они попали в так называемый брюссельский прогон, о котором ночью объявили есовские блатные.
Во-первых, участники сходки испугались пойти на «гоп-стоп» – или открытое похищение российских денег (совершить грабёж активов России, временно находящихся у запуганного ростовщика – Евроклира).
Во-вторых, сходняк показал, что есовские блатные признали старшинство академиков из Вашингтона, прямо возражавших против гоп-стопа. Авторитет американских законников оказался существенно выше, чем желание брюссельских сявок самостоятельно поехать на гастроли.
В-третьих, брюссельские воры не отказались от своих планов в дальнейшем совершить ограбление или кражу («скачок» на уголовном арго), о чём старая лярва Урсула ночью сообщила блатному европейскому сообществу. Чтобы не прослыть ссученными среди местного преступного мира, брюссельская кодла решила временно залечь на дно. Приглашённые из ряда других стран ЕС участники отказались от взносов в европейский общак на поддержку киевских крыс. При этом ни ложкомойник Мерц, ни плечевая люська Макрон, хотя и планировали устроить большой скандал («хипеш»), так и не смогли продавить своих решений на состоявшемся ночью брюссельском сборище.
Всё это свидетельствует о начале масштабного передела влияния в европейском преступном мире.
Д. Медведев
Показать полностью