A COMPARISON WITH LOOKSMART MODEL, WHICH IS 20CM (!) WIDER THAN THE ORIGINAL . THE PROPORTIONS OF PMC MODEL ARE QUITE ACCURATE
Dctv ghbdtn! От моей аудитории я уже несколько раз получал запрос на проектирование и реализацию в 3D-печати ранних боковых зеркал на самую детализированную и самую желанную саратовскую модель ВАЗ-2121 "Нива" (А20) в масштабе 1:43.
Наверное, вы и без меня прекрасно знаете, что боковые зеркала на Ниве - это самая часто-ломаемая деталь (ранние, поздние - не важно). А найти номерную Ниву с цельными зеркалами с каждым днём становится сложнее и, главное, дороже. И, называется, попробуйте с этим поспорить!
И тут я вспомнил, что и у меня в коллекции есть номерная Нива (А20), которая нуждается в таком вот зеркале! Так что сразу потренируемся "на кошках"))
Модель ВАЗ-2121 с прицепом "Скиф" я приобрёл в 2015 году с рук у одной женщины. Качество - идеал, за исключением сломанного правого зеркала. Кто бы сомневался... 😒 Больше всего меня покорил небесно-голубой цвет этой модели и все остальные нюансы, за которыми гоняются коллекционеры. Под нюансами я имею ввиду наличие трамблёра в подкапотном пространстве и металлического рулевого вала.
Что касается редких деталей, то мне изрядно поднадоели продавцы на площадках, которые выставляют ранние оригинальные или воссозданные (видимо, отлитые) запчасти по космическим ценам с наценкой "за редкость". Так что нанесём по ним удар и запустим доступные и качественные зеркала, воссозданные с помощью 3D-технологий! Ну что, погнали реализовывать!? ;)
Для начала я провёл измерение оставшегося в живых оригинального зеркала и спроектировал его в CAD-редакторе.
Подготовим управляющий файл и сразу распечатаем партию ранних зеркал (и левых и правых, соответственно).
Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubic из смолы Black из линейки UV Tough Resin с улучшенными упругими свойствами. Для такой относительно хрупкой детали - применение такой смолы будет отличным решением.
Далее я покрыл детали жидким хромом AK SUPER CHROME и ни разу не пожалел об этом решении, ведь защищать глянцевым лаком это покрытие не нужно. Химия достаточно крепкая и не реагирует при контакте с пальцами рук.
Теперь, осторожно произведём демонтаж элементов двери и заменим сломанное зеркало на новое.
Зеркальце село, как родное!
Бесспорно, такое проработанное хромированное донышко с пружинной подвеской и реализованным поворотным механизмом передних колёс можно найти только у нашей "Нивы" (А20-й и постномерной). Именно поэтому, коробочки для этих моделей были сделаны наоборот (блистером вниз), чтобы не доставая модель из коробочки, можно было подробно изучить донышко.
Огромное счастье, что у этой модели всё открывается! Сказка)
А теперь про нюансы в подкапотном пространстве нашей номерной красавицы! На нижнем фото можно чётко разглядеть, как рулевой вал, так и трамблёр. Напомню, что эти детали исчезнут при дальнейшем упрощении этой модели в "постномерном" периоде производства.
Кстати, совсем недавно мне удалось раздобыть и новенькую коробочку для этой "Нивы". Теперь полный комплект! ;)
В заключении скажу, что ещё одна моделька была восстановлена, а в копилочке 3D-моделей к "Ниве" прибавилась ещё одна деталька. Да-да, то самое "редчайшее" ранее зеркало))
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/vosstanovlenie-rannego-zerkala-na-saratovskoi-modeli-vaz2121-niva-a20-s-pomosciu-3dtehnologii-65728cf05fdde42ef6f2eb4c
Всем привет! Есть предложение вспомнить ещё об одном советском ремейке из пластика в масштабе 1:43. Это модель автомобиля Autobianchi Primula 1964 (арт. А-5), выпускавшаяся на заводе "Прогресс" (г. Москва) из пластмассы с ~1978 г. по начало 90-х на формах итальянской фирмы Mebetoys.
Признавайтесь сразу, была у вас такая Примула? ;)
Краткая справка:
Autobianchi Primula - экономичный автомобиль серии супермини, выпускавшийся с 1964 по 1970 год итальянским автопроизводителем Autobianchi, частично принадлежавший, а позже ставший дочерней компанией Fiat Group. Производство модели было налажено в Италии и Югославии.
Как и другие советские ремейки, модель итальянской Autobianchi выпускалась в двух ипостасях: в металле от завода АТЭ-1 и из пластика на заводе "Прогресс" (как и герой этой статьи).
Напомню, что также пластмассовые ремейки в СССР выпускал и московский завод "Кругозор". Оба завода выпускали модели из пластика, но разных артикулов.
Несмотря на простоту и неказистость формы, Autobianchi всё равно вызывала интерес собирателей, особенно, когда выбор моделей, в том числе и иностранных, был невелик. Люди радовались появлению на свет каждой новой модели.
Но, находились и те, кто и за модели их, увы, не считал, и Примулы со своими пластмассовыми собратьями нередко оказывались в песочницах 😒.
Конкретно эту модель Примулы в лимонно-жёлтой расцветке была куплена в магазине "Подарки" в Балашихе на проспекте Ленина в 1983 году. Ну что, поздравим модельку с 40-летием? ;)
Я хорошо помню как в детстве, мы с отцом доставали из шкафа отдельную коробку с его моделями иномарок. Это был праздник! Мы вместе изучали эти модели и обсуждали как у них всё устроено. Я учился бережному с ними обращению. А если там были дубли или экземпляры со сломанными элементами, то они легко уходили в мою скромную коллекцию))
Отдельным квестом было сложить всё обратно по принципу: металл снизу, пластик сверху.
У ремейка открываются двери и багажник, что повторяет оригинальную модель от Mebetoys.
Салон отлит из красного пластика, задние фонари, указатели поворота спереди и эмблема на двери багажника показаны капелькой красной краски. В целом, модель смотрится позитивно!
Фары же по аналогии с "Прогрессовской" Maserati Mistral 3700 Coupe просто окрашены серебрянкой.
Лично меня радует, что у такой простой пластмассовой модели реализованы хромированные: решетка радиатора, бампера и колёсные диски с резиновыми покрышками (стояли на ранних моделях Примулы). Явный плюсик в карму ко внешнему виду! 😉
Конечно, покрышки от времени сильно задубели и превратились в "камушек", но это лучше, чем непотребные цельные пластмассовые колёса, какие ставили на более поздних образцах.
На донышке частично показаны ходовая часть и выхлопная система, а также имеются отлитые в пластике надписи: Ц 1 р 70 к, "АВТОБИАНКИ ПРИМУЛА" и "МГ-085-01-5287". Крепится дно к кузову на два самореза.
К советским моделям я всегда относился и буду относиться с уважением. И ничего страшного, что у ремейков иномарок кривая форма и низкая детализация (даже в сравнении с оригиналами от Mebetoys). Это уже исторические модели, которые промышленно выпускала наша Родина. Считаю, что они заслужили места на полке! Ну, или отдельного бокса 😉.
P.S. А цикл обзоров на советские ремейки мы ещё продолжим! Как минимум, вспомним про модели автомобилей Исо-Ривольта и Альфа-Ромео.
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/autobianchi-primula-s-zavoda-progress-sovetskaia-modelremeik-v-masshtabe-143-6526bcb79523772f000e4e5b
Всем привет! Стараниями моделиста Е., ко мне на восстановление приехала очередная советская модель автомобиля ГАЗ-24. По счёту это уже девятая саратовская "Волга", которую я не без удовольствия беру в работу. Да, "Волги" у меня частые гости 😀.
Конкретно, эта "Волга" номерная (имеет каталожный номер А14) и крепление боковых дверей через отверстия в донышке.
Модель приехала ко мне в таком виде:
❌ Левая задняя дверь и багажник стоят от других моделей ГАЗ-24;
❌ Повреждена правая передняя дверь (трещина стойки);
❌ Сильно пожелтел салон и колёсные диски;
❌ Отсутствуют: хромированный колпак, задний бампер, ручка переключения КП и запасное колесо;
❌ Сломаны оба задних фонаря;
❌ Сломана задняя рессора;
❌ Модель имеет мелкие сколы краски и сильно загрязнена.
Что же, работа с пациентом понятна и не вызывает вопросов, так что приступаем!
Сначала я осторожно разобрал этого "попугайчика" и тщательно промыл все детали. ⚠️ Напоминаю, что при разборе стараемся не прикладывать больших усилий (особенно в районе радиатора), чтобы не повредить детали.
Вдогонку к "Волге" заказчик прислал новые детали: задний металлический бампер (отлитый какой-то частной мастерской из олова) и пластиковые рессоры. А уже в своих хомяковских запасах я нашёл цельную правую переднюю дверь взамен повреждённой.
Двери с багажником были очищены от старой краски и покрыты серым финишным грунтом 1500 (Mr.HOBBY).
Подбор цвета - квест не простой! К эмалевой основе Х-8 Red (Tamiya) я добавил капельку X-6 Orange (Tamiya) и получил нужный оттенок. После того, как краска подсохла (минимум сутки, а лучше двое) был нанесён глянцевый акриловый лак Clear gloss (Mr.HOBBY).
А сейчас распечатаем "Волге" новые:
задние фонари;
ручку переключения коробки передач;
диск и колпак для запасного колеса.
По многочисленным предыдущим работам геометрия этих деталей нам уже прекрасно известна. Останется только поднять их 3D-модели из базы знаний и распечатать на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.
А всё-таки здорово, когда есть возможность самостоятельно производить нужные детали в домашней лаборатории)
Теперь, когда детали распечатаны, окрасим их в соответствующие цвета красками от Tamiya:
Для задних фонарей была использована прозрачная акриловая краска Х-27 Red;
Для колёсного диска - белый грунт 1500 (Mr.HOBBY) + акриловая краска XF-2 White + лак Х-22;
Для ручки переключения КП и диска - черный грунт 1500 (Mr.HOBBY), как подложка, + жидкий хром + лак Х-22.
А под конец, остатками ранее смешанной краски, устраним все мелкие скольчики на родных кузовных элементах. Поработаем реставраторами 😄!
Ну что, взбодрим модельку по полной? Конечно да!
А, чтобы "Волга" выглядела как новая, проведем процедуру отбеливания пожелтевших деталей интерьера и колёсных дисков. Да... раньше я считал такое невозможным и просто искал для саратовских моделей новые беленькие запчасти. Теперь всё иначе)
Для отбеливания пластика воспользуемся 3%-ой перекисью водорода и УФ-излучением. Облучение проходило 2 часа и ещё 7 дней детали отлёживались в баночке с перекисью на подоконнике (желтизна пластика была сильная, поэтому и время выдержки деталей в перекиси большое).
Само колдунство выглядит так:
Эту технологию я уже использовал в некоторых предыдущих работах, например, в публикации про электрифицированный РАФик-2203 или про лёгкую доработку ещё одной ГАЗ-24 Такси.
Ну вот, другое дело! На 100% следы желтизны, к сожалению, устранить не удалось, но считаю их незначительными. Сравните с тем, что было ранее - небо и земля!
Три оригинальных колпака у модели есть, поэтому целесообразно найти оригинал четвёртого (чтобы цвет хрома не отличался), а печатный вариант оставим только для запасного колеса.
А ещё из хомяковских запасов была подобрана новая покрышка для запаски в багажник.
Теперь модель полностью укомплектована и готова к сборке.
Так, с помощью нехитрых операций и технологии в области 3D-печати, модель снова готова вернуться в строй и занять своё место на полке её владельца)
Вот она во всей красе ⬇️:
P.S. От проекта к проекту, от "пациента" к "пациенту", база знаний 3D-моделей деталей неумолимо растёт, и, мне кажется, настанет день, когда я смогу распечатать весь комплект запчастей под металлические кузовные детали 😉!
Важно, что спроектированы все эти запчасти с нуля. Да, на проектирование уходит не мало временных ресурсов, зато трёхмерная геометрия не имеет погрешностей формы с дефектами и может быть скорректирована в любой момент для любого конкретного случая (особенно, когда без доработок напильником оригинальная деталь увы не садится на своё место в силу различий заводских кузовов, выпущенных в разные года).
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/vosstanovlenie-modeli-gaz24-volga-s-pomosciu-3dpechati-i-elementov-restavracii-64361e6d56c7f229f639c42a
