А теперь представьте, вот давайте посчитаем, сколько всего в игре заданий. 12 миссий по 3 задания = 36. 36 заданий в одной кампании, всего кампаний 3. Итого 108! 108 заданий на игру. А вот представьте если бы вам сразу сказали6 "Надо пройти 108 заданий!" и вот вы играете, играете.... а там всего 1,2,3,4,5....и до конца еще ого-го. Вдозновляет? скажите же, что не очень. И вот так ВЫ ДЕЛАЕТЕ С СОБОЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ! Вы просыпаетесь и хотите от себя сделать за день огромный список задач. "Хочу сегодня сделать 15 дел!", а делаете 7. И ко всему прочему не тех, что были в списке, так как жизнь подкидывает иногда дерьмеца в виде форс-мажоров и чужих задач. И какой вывод? Я никчемный лох! Но это нор-маль-но! Вы не должны делать очень много дел за день! Тем более иногда нет понимания сколько времени затребует какое-то дело, и туда же не оставляете "окна хаоса" (прим.авт. Окно хаоса (или хаотическое окно) — это запланированный, но гибкий временной промежуток (обычно 30-60 минут) в вашем расписании между основными задачами, который служит буфером для непредвиденных обстоятельств, мелких отвлечений, срочных вопросов или просто для переключения между делами, чтобы избежать полного разрушения графика из-за одной небольшой задержки. Это техника тайм-менеджмента для борьбы с прокрастинацией и излишне жестким планированием.) А вот когда запланировали адекватно просчитанное количество дел, да еще и оставили окна хаоса, а сделали больше ожидаемого? То кто красавчик? То-то же. Чем больше вы ставите перед собой планов на день, тем больше будет разочарование на вечер, от несовпавших ожиданий, и тем более будет нежелание просыпаться с утра и что-то начинать.

И если проанализировать, то бо́льшее количество игра на этом и построено. И по этому принципу на открывают сразу малое количество количество заданий и скрывают от нас сколько их на самом деле есть в игре.

Вот еще одна игра (моя любимая) Ведьмак. Там порядка тысячи квестов (помним да, что цифры мне предоставили), на каждый уходит 15-30 минут игрового времени, есть большие квесты, на которые по 2-3 часа. И вот кто-то же проходил ее всю? Вот здесь кстати мне инет говорит, что 400+ часов. А вот если бы на входе сказали: "У вас 1000 заданий. Вперед!". Да нафиг надо!!! У меня нет столько времени!.

Приведу свой пример, я иногда на фоне смотрю слушаю сериалы. Начала я тут один. Вроде бы коротенькие серии... как мне показалось сначала, но они по 60 минут. Это полбеды! Очнулась на 56 серии первого сезона. Глянь, а там 120 серий в каждом сезоне, всего их три. Не самые страшные цифры? ну 360 серий по часу, и его еще снимают. У меня желание его смотреть пропало сразу же. Пока там до финала дойдет....пф.... У меня есть дела поважнее и видео поинтереснее, книги вон недослушаны. Времени жалко!

Вдобавок переведите это все еще на достижение своих целей. Ставите цель, делаете шаги... один...второй...третий... результата не видно. В итоге мотивация уже где-то под ногами, а то и вовсе растоптана и на кладбище разбитых надежд. Поэтому важно:
1. "Есть гипопотама по кусочкам" - разбивайте большое на мелкие задачи и чем подробне, тем лучше.
2. Отмечайте завершение каждой задачи! Хотя бы похвалите себя.
3. Отмечайте завершение каждой крупной задачи и группы задач!!! Особенно, если они вызывали сопротивление и было тяжело начать и в процессе. Радуйте себя "плюшкой/пряником".
4. Составьте список своих хлебобулочных изделий (я это о "плюшке/прянике"). Это то, что вас радует, что очень хотели, но никак не порадуете себя. И не нужно будет придумывать из по факту, так их слить проще. Тем более, если вы этого не делали раньше, то точно возникнут проблемы с этим)

P.S. И вообще, чтобы себя радовать повод не нужен!

Всем плюшек!

За период с 14 по 20 декабря 2009 года мною была получена прибыль в размере 1 884 рубля. Мои активы с 49 876 рублей на начало недели увеличились до 51 760 рублей на конец периода.

Я продолжил покупки ценных бумаг и потратил практически все свои деньги, а точнее 13 271 рубль. На эти средства я приобрел 80 префов Сбербанка по цене 63,40 руб. (5 072,00 руб.) и 32 акции Роснефти по цене 255,70 руб. (8 182,40 руб.). Величина комиссий составила 16,97 руб.

Прибыльные операции

За вторую неделю торгов большая часть акций эмитентов показала положительную динамику:

• GAZP (Газпром): +1 084 рубля

• LKOH (ЛУКОЙЛ): +456 рублей

• SBER (Сбербанк): +434 рубля

Убыточные операции

На второй неделе моего инвестирования только Уралкалий был единственной убыточной бумагой:

• URKA: -724 рубля

Структура портфеля на конец торгового периода

По состоянию на конец 20 декабря 2009 года мой портфель общей стоимостью 51 760 рублей имел следующую структуру:

• GAZP: 12 712 рублей (25%)

• LKOH: 11 642 рубля (22%)

• ROSN: 8 195 рублей (16%)

• URKA: 7 772 рубля (15%)

• SBERP: 5 710 рублей (11%)

• SBER: 5 683 рубля (11%)

• Денежные средства: 46 рублей (0%)

Динамика активов в течение торгового периода

Начальное состояние: 36 559 рублей в акциях + 13 317 рублей на счете

Конечное состояние: 51 760 рублей, в том числе, 51 714 рублей в акциях + 46 рублей на счете

Общее изменение за неделю: +1 884 рубля (+3,8%)

Результаты за все время торговли на бирже

Мною инвестировано: 50 000 рублей

Величина активов: 51 760 рублей

Прибыль: 1 760 рублей (+3,5%)

Итоги

Не скрою, было чувство легкости и небольшой эйфории. Две неполных недели позади, а я уже заработал 3,5% от своего первоначального взноса. В году 52 недели и если предположить, что мои успехи продолжились бы и далее, то за год я смог бы заработать ни много ни мало, а именно 91%, то есть практически преумножил бы свои вложения в 2 раза.

Честно говоря, я сам сначала не понимал, почему при растущем спросе на запчасти столько магазинов едва сводят концы с концами. Цифры ведь впечатляют: автопарк стареет, объем рынка растет, а маржа... падает до смешных 5–8%, согласно данным обращения ритейлеров в Минфин.

Ключевое открытие

На этом рынке побеждает не тот, кто продает товар, а тот, кто решает проблемы клиента в своем сегменте.

Звучит как избитая маркетинговая фраза? Возможно. Но судите сами: автомобилист с поломкой переживает настоящий кризис – он теряет мобильность, время и деньги. Для него покупка запчасти – это не покупка товара, а решение проблемы. И компании, которые это понимают, показывают совсем другие результаты.

Давайте посмотрим, какие кризисы переживают разные клиенты и как на этом можно построить прибыльный бизнес.

Сегмент 1: B2C (частные клиенты) – кризис неопределенности

Согласно исследованиям, более 50% автовладельцев сейчас сами покупают запчасти через интернет. Но знаете, что их реально беспокоит? Они боятся:

• Купить не ту деталь

• Нарваться на подделку

• Потратить деньги впустую

"Я не знаю, что мне нужно, и боюсь ошибиться".

Точный подбор по VIN с гарантией

Системы подбора по VIN помогают продавать: клиент получает нужную деталь с первого раза. За эту уверенность люди готовы платить чуть больше.

Но появляется другая головная боль: заказы с сайта приходят — их нужно вручную вбивать в учётку. Менеджер тратит на это 1-2 часа каждый день. Плюс при переносе легко ошибиться в цифре или адресе.

Магазины решают это через связку интернет-магазина и учётной программы. Например, ABCP (платформа для продажи запчастей) передаёт заказы напрямую в МойСклад. Пришёл заказ — он уже в учётке: клиент найден, адрес записан, оплата учтена. Менеджер только проверяет наличие и собирает.

Еще исключены ошибки при переносе — данные идут напрямую.

Борьба с контрафактом как основа позиционирования

По данным Союза автосервисов России, доля контрафакта на российском рынке автозапчастей составляет от 25–30% до 50%.

Крупные игроки рынка внедряют собственные системы проверки. Например, оптовый маркетплейс Froza реализовал программу «Антиконтрафакт» в сотрудничестве с лидерами рынка (EMEX, Рольф, Авилон) – они гарантируют, что через их платформу продаются только легальные запчасти.

Образовательный контент и честные консультации

Как отмечают эксперты, магазины запчастей, которые создают обучающие материалы и делятся полезной информацией о выборе запчастей, формируют лояльную аудиторию.

Сегмент 2: СТО и автомастерские – кризис времени

Для сервисов и мастеров главный кризис – это время. Каждый час простоя машины на подъемнике – это потеря денег и репутации.

Вот как позиционируют себя успешные компании в этом сегменте:

Горячий склад ходовых позиций

Чтобы не хранить редкие запчасти, магазины переходят на модель "склад поставщика". По сути, это B2B-дропшиппинг: товар лежит у дистрибьютора или производителя и оттуда напрямую отправляется клиенту после заказа. Магазин выступает посредником, получая комиссию.

Есть также схема "консигнационных складов" прямо на территории популярных СТО. Механики берут детали со стеллажа, устанавливают клиентам, а магазин периодически пополняет запас и получает оплату за использованные позиции. Это ускоряет ремонт (нет ожидания доставки) и гарантирует магазину продажи. СТО не замораживают средства в товаре, но всегда имеют нужные запчасти под рукой.

Экспресс-доставка в режиме "скорой помощи"

Для снижения расходов на курьеров небольшие магазины открывают свои пункты выдачи в разных районах города или партнерятся с существующими (например, договариваются с сервисом или шиномонтажкой выдавать у них заказы). Покупатель может сам забрать запчасть рядом с домом – это быстрее и дешевле, чем индивидуальная доставка.

Особенно такой подход хорош для тяжеловесных деталей (диски, аккумуляторы): экономится значительная сумма. Крупные сети активно используют этот метод – до 80% заказов может выдаваться через собственные пункты, что разгружает логистику последней мили.

Техническая поддержка для мастеров

Многие точки предлагают установку купленных деталей, техническое обслуживание, консультации.

Доход от услуг (обычно маржа выше 30%) помогает компенсировать низкий заработок на продаже самой детали. Например, установка лампочки или масла может принести больше прибыли, чем их продажа.

Сегмент 3: Корпоративные автопарки – кризис предсказуемости

Для компаний с автопарками главная боль – непредсказуемые простои и затраты. Им критически важно планирование.

Как на этом зарабатывают магазины:

Контракты с гарантированными сроками

Поставщики предлагают компаниям контракты с четкими сроками поставки. Автопарки готовы платить премию за предсказуемость и гарантированные поставки.

Планирование ТО и заблаговременные заказы

Некоторые магазины разрабатывают для клиентов системы, которые помогают прогнозировать потребность в запчастях на основе пробега и состояния автопарка. Выгода для клиента – экономия на плановом обслуживании. Выгода для магазина – стабильный оборот и возможность планировать закупки.

Универсальные стратегии для всех сегментов

Независимо от выбранного сегмента, есть стратегии, которые работают для любого бизнеса автозапчастей:

1. Управление ассортиментом и борьба с неликвидами

Неликвиды – настоящая головная боль для магазинов запчастей. По словам экспертов, "у любого магазина и автосервиса неизбежно накапливается неликвид из-за ошибок прогнозирования спроса и отказа клиентов от заказанных деталей".

Что делать с залежавшимися деталями? Вот проверенные стратегии:

• Ревизовать склад и выявлять позиции, лежащие дольше определенного срока (обычно >6–12 месяцев)

• Выставлять список неликвидов на отраслевых площадках для коллег (внутренние форумы, чаты автодилеров)

• Продавать оптом более крупному дистрибьютору даже с убытком

• Реализовывать через маркетплейсы по цене ниже закупочной (лучше вернуть хоть часть средств, чем держать годы)

• Обмениваться с другими магазинами (бартер редкими позициями, которые нужны друг другу)

Некоторые сервисы (например, Sort1) предлагают автоматизировать оценку и распродажу неликвидов, ориентируясь на актуальные мелкооптовые цены аналогов. Это помогает быстро понять, сколько можно выручить и кому предложить залежавшийся товар.

2. Маркетплейсы как дополнительный канал

Модель FBS (Fulfillment by Seller) позволяет небольшому магазину торговать на Wildberries/Ozon, сохраняя склад у себя. При заказе на маркетплейсе товар упаковывается силами продавца и передается службе доставки площадки. Это открывает доступ к миллионам клиентов без затрат на собственный сайт и рекламу.

При этом важно просчитывать реальную маржу с учетом всех комиссий и затрат. Например, комиссия Wildberries для автозапчастей составляет 17%, плюс логистика, плюс возможные возвраты.

Чтобы вы могли точно оценить рентабельность работы на маркетплейсах с учетом всех комиссий и затрат, мы подготовили бесплатный шаблон таблицы для расчета юнит-экономики. Таблица поможет сравнить эффективность продаж по разным моделям (FBS/FBO/FBW) на Wildberries и Ozon, рассчитать реальную прибыль и выбрать оптимальную стратегию для ваших товаров.

3. Баланс между маржой и оборотом

Для автозапчастей, где маржа мала, критически важно понимание прибыли или убытка с одной единицы товара/заказа. Каждый товар должен "нести" на себе часть постоянных расходов – аренды, зарплаты, коммунальных – плюс переменные затраты – доставка, упаковка, эквайринг.

Чтобы нивелировать низкую маржу, компании стараются увеличить сумму покупки. В ход идут upsell и cross-sell: к основному товару предлагают сопутствующие (пример: при продаже тормозных колодок предложить тормозную жидкость). Это повышает валовую прибыль с одного клиента.

Как определить свой сегмент?

После всего исследования я составил простой чек-лист, который поможет определить, в каком сегменте вам лучше работать:

1. В каком сегменте у вас больше экспертизы и опыта?

2. Какие логистические и складские возможности у вас есть?

3. Какой финансовой подушкой вы располагаете (для отсрочек, инвестиций в склад)?

4. С каким типом клиентов вам комфортнее работать?

5. В каком сегменте конкуренция в вашем регионе меньше?

Вывод: перестаньте продавать запчасти

Главный вывод, который я сделал из своего исследования: перестаньте воспринимать себя как продавца запчастей. Станьте тем, кто решает конкретный кризис клиента.

Когда вы меняете парадигму с "я продаю товар" на "я решаю проблемы", трансформируется всё – ваше позиционирование, маркетинг, сервис, даже ценообразование.

И в мире, где маржа на автозапчасти постоянно снижается под давлением маркетплейсов и параллельного импорта, это единственный путь построить устойчивый, прибыльный бизнес.

Выберите свой сегмент. Определите, какой кризис клиента вы будете решать. И станьте в этом лучшими.

P.S. А в каком сегменте работаете вы, и какие кризисы решаете? Делитесь в комментариях!

Титры

Мы ведем блог для малого бизнеса. Рассказываем новости для предпринимателей, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад.