ОБ ЭКЗАМЕНЕ В ГАИ
Частенько на просторах интернета натыкаюсь на посты об обучении в автошколе и, в частности, об экзаменах. И в подавляющем большинстве об этом пишут люди, которые не имеют никакого отношения к учебному процессу. Хочется немного прояснить эту ситуацию. Давайте по порядку.
С 1 апреля 2021 года были введены изменения в регламент приема экзамена в ГАИ (да, с сентября прошлого года им официально вернули название ГАИ). Да, вот такие они шутники. Если вносят изменения - обязательно в день дураков. Совпадение...? Два этапа - автодром и город, объединили в один - практический экзамен. Если все мы помним отдельно автодром (параллельная парковка, горка, гараж, змейка), то сейчас это все сдается целым, так скажем, заездом.
Итак, процесс. Первый кандидат начинает сдавать либо с автодрома, либо с площадки подготовленной для выполнения упражнений. Каждый следующий начинает с того места, где закончил предыдущий.
УПРАЖНЕНИЯ. 3 упражнения: горка, гараж, параллельная парковка.
Горка. Выполняется с педалью тормоза, без ручника. Остановились на подъеме по команде инспектора, продолжаем так же по его команде. Останавливаться после горки не нужно. Кандидат либо выезжает в город, либо сразу едет на следующее упражнение.
Гараж. Выполняется таким образом, чтобы по отношению к упражнению выполнить поворот под 90 градусов. При этом используются указатели поворота. Если останавливаемся перед гаражом - правый. Если выполняем без остановки - в зависимости от того, куда крутим руль.
Параллельная парковка. Перед остановкой по отношению к упражнению включается правый поворотник (показываем, что мы останавливаемся). Начинаем движение назад с правым поворотником (показываем в какую конкретно парковку мы заезжаем). Если параллелька левая - поворотники используем зеркально.
После выполнения автодрома - едем сразу в город. Тут, в принципе, классика. Однако добавилось 2 обязательных маневра - обгон/опережение и разворот в ограниченном пространстве. Часто его путают с двориком. Да, этот разворот на него похож, но у дворика габариты упражнения больше. А разворот делается там, где в обоих направлениях по одной полосе и нет обочин. Крайне бесячий маневр. Мало того, что нужно использовать 3 поворотника (левый-правый-левый), так еще и кандидат не должен создать помех при развороте.
Помимо этих моментов, остались стандартные: поворот налево/направо, разворот на перекрестке/ вне перекрестка, остановка, проезд остановок и ПП, проезд перекрестков (регулируемый/нерегулируемый/равнозначный) и т.д.
Сегодня максимальное количество баллов 6. Набираете 7 и более - не сдано. При этом поменялось количество штрафных баллов за нарушения. Ремень теперь не несдача, а всего 4 балла. Зато поворотник стоит целых 3 балла. 3 не включенные поворотки - 9 баллов. Невыполнение задания экзаменатора, проезд стоп-линии - все по 4 балла. А за нарушение проезда ж.д. переезда теперь не 1 балл, а сразу несдача.
Инспектор теперь может сидеть на месте инструктора. Т.е. на экзамене в процессе сдачи в авто только инспектор и кандидат. Но они могут посадить инструктора на педали. В этом случае авто должно быть оборудовано световой и звуковой сигнализацией использования дублирующих педалей.
Вот как-то так в кратце. Возникли вопросы - пишите в комменты. На все отвечу
Осторожно, менты
Еду по городу. Еду не быстро, впереди тоже машины не быстро. Смотрю впереди вдалеке встречка вроде моргает фарами. Ага, впереди-едущей машине тоже моргнула, со мной поравнялась, мне тоже моргнула. Ну явно человек не здоровается со всеми. Видимо дальше менты стоят. Все знают, если тебе моргают, значит впереди гаишники. Ага, точно, стоят.
Внимание вопрос - а ты нахрена моргаешь? Ладно, бывают реально ситуации, когда эти товарищи сидят там в засаде и ловят на каком-нибудь откровенно левом перекрестке за липовые нарушения, где разметка стерлась или что-то вроде этого. Но тут просто прямая дорога, никто не гонит. Да, есть сплошная, ну так нехер обгонять по встречке, там где нельзя. Кому ты делаешь хорошо от этих морганий? Если бухой будет ехать, чтоб он развернулся? Если кто-то что-то перевозит, что перевозить нельзя, чтобы они в курсе были, что туда ехать не надо. Чтоб мудак, который по встречке летает там где это нельзя в городе, чтоб он подождал, проехал ментов и дальше снова полетел? Нахера?
Ответ на пост «Где ДПС...»5
Мне кажется мы начали забывать оригинал про ДПС в Алексине.
Ford Sierra в Госавтоинспекции Вологды
Рок-группа «Стэйси кэтс» из Голландии подарила майору Вологодского отделения ГАИ Андрею Мурому полицейский «Форд», выполнив таким образом обещание, данное еще во время своих летних гастролей в Вологде. Тогда офицер сопровождал рокеров в поездках по городу, однако его маломощный «жигуленок» постоянно отставал от зарубежного микроавтобуса. Доставили подарок два музыканта «Стэйси кэтс» и два голландских полицейских.
Известия, 1994, № 208(24315)
Ответ eol667 в «Где ДПС...»5
Ой, херня. В начале нулевых я в МВД по такой же системе работал. Кто в Чечне, кто в отпуске, кто на учебе - и нас два человека на весь вечерний/ночной город. И тут на тебе: несколько вызовов от граждан (семейные разборки), (что-то подозрительное в подъезде лежит (антитеррор однако), там мужик белку схватил в комнате устроил баррикады с ружьём сидит, там драка наулице. Блять, нас два человека, куда успели туда и приехали, куда сказали первее ехать туда и поехали. Это если поехали. Если тачку при этом дали в начале смены. А то могли не дать, мол денег на бенз выделить не можем. А за свой счёт нельзя заправлять. А на своей машине тоже не хуй, нельзя, пешком ходите. ДПСникам тогда выделяли 5 литров бенза на смену и крутись как хочешь, и не ебет что в твоей дпсной жиге бенз почти закончился - если тебе позвонят и скажут что надо срочно туда -то приехать, то ДПСнику надо было это сделать. Поэтому рабочая смена ДПС начиналась с того, что ловили мелкого нарушителя где-нибудь в районе АЗС и предлагали ему на добровольной основе заправить служебное авто. Нарушитель конечно при этом писал заявление что увидел сотрудников и воспылал желанием помочь. В то время у нас, кстати, дпс работали по одному человеку и по мере возможности, если ППС хватало людей (редко), то давали одного человека дпснику в помощь. Да и в уголовном розыске тоже людей не хватало, были люди числились в ППС, а работали в угро.
Ответ на пост «Где ДПС...»5
Радуйся, что не видишь. Видимо не сталкивался с обратной стороной медали, когда за 15 километров пути остановят три раза и каждый денег хочет. Последние лет 10 денег уже не просят. За то просто так доебываются . И вопросы этих клоунов из разряда-
А что вы здесь делаете?
Куда едете?
Нормальные люди дома спят.
Высуни язык, сплюнь на землю, в нарколожку поедете?
Откройте багажник.
Или прошлой зимой выписали штраф за нечитаемый номер (он был читаем с 20 метров, но никто их не мерил, и даже не собирался. ) Инспектор сказал
- товарищ водитель, откуда вы вообще эти 20 метров взяли, эти Советские ГОСТы давно не действуют и начал разводить на намеренное сокрытие ГРЗ, а там как раз ужесточили наказание по этой статье. Инспекторы давили именно на сокрытие и мотивировали это тем что
- раз вы нашли время протереть фары, то должны и номер протереть, если не протерли значит сознательно его скрываете. На что я ему и ответил как есть:
- Световые приборы протер для повышения заметности, а равно и для повышения безопасности на дорогах, а номер нужен не мне, а вам, у меня машина без него только лучше поедет. Хотел бы скрыть вообще бы снял (Там сразу понятно было что остановили доебаться и лишь искали до чего, в соседнем регионе дело было, разговор сразу в словесную перепалку перешел. А на самом деле им просто показалось что машина тонированная, но тут они обломались и начали разводить на сокрытие номеров.) У меня много опыта общения с гаишниками, но негатива от них процентов 90, остальное считаю статистической погрешностью. Ни один ничего умного не сказал, даже останавливаться не хочется. Так же есть история на целый пост. Как у меня в роли пешехода забирали права и отстраняли от управления припаркованной машины. С протоколами с вызовом друга что бы ему машину по бумагам передать. Через две недели на разборе в ГАИ права конечно же вернули. Как оказалось они у них в базе год как висели аннулированными, и слава богу что все это произошло возле дома, а не в другом регионе, где я был предидущий месяц, если бы у меня там забрали права и машину на штрафстоянку, я вообще не знаю что бы делал.
И еще много таких историй.
Но я отвлекся, их работа не про безопасность и порядок на дороге.
Когда люди создают пробки катаясь по автобусным полосам или объезжая пробку по прилегающей территории, а потом поворачивают направо в одну полосу, четырьмя рядами, или выезжают на перекресток за которым образовался затор, перекрывая собой движение для других направлений, которые конечно же на перекресток выедут, ведь им зеленый горит, и забьют перекресток напрочь, не зная кто в каком порядке проезжать будет. Там гаишников нет, их вообще на сложных участках дорог нет. Они выедут позже, смотреть багажники, искать тонированных, разводить на отказ от медосвидетельствования, а ближе к ночи поедут в частный сектор возле магазинов пьяных ловить. К слову подавляющее число сотрудников, ПДД сами знают лишь поверхностно, а жесты регулировщика вообще воспроизвести не могут, абракадабру показывают.
Ответ eol667 в «Где ДПС...»5
Их на 10 милионов больше, они живут на 10 лет дольше, они ходят на выборы, создают комитеты и пр.
А кто тебе мешает жить дольше, рожать, ходить на выборы, создавать комитеты и пр.?
Что за претензии к женщинам?

