Горка. Выполняется с педалью тормоза, без ручника. Остановились на подъеме по команде инспектора, продолжаем так же по его команде. Останавливаться после горки не нужно. Кандидат либо выезжает в город, либо сразу едет на следующее упражнение.

Гараж. Выполняется таким образом, чтобы по отношению к упражнению выполнить поворот под 90 градусов. При этом используются указатели поворота. Если останавливаемся перед гаражом - правый. Если выполняем без остановки - в зависимости от того, куда крутим руль.

Параллельная парковка. Перед остановкой по отношению к упражнению включается правый поворотник (показываем, что мы останавливаемся). Начинаем движение назад с правым поворотником (показываем в какую конкретно парковку мы заезжаем). Если параллелька левая - поворотники используем зеркально.

После выполнения автодрома - едем сразу в город. Тут, в принципе, классика. Однако добавилось 2 обязательных маневра - обгон/опережение и разворот в ограниченном пространстве. Часто его путают с двориком. Да, этот разворот на него похож, но у дворика габариты упражнения больше. А разворот делается там, где в обоих направлениях по одной полосе и нет обочин. Крайне бесячий маневр. Мало того, что нужно использовать 3 поворотника (левый-правый-левый), так еще и кандидат не должен создать помех при развороте.

Помимо этих моментов, остались стандартные: поворот налево/направо, разворот на перекрестке/ вне перекрестка, остановка, проезд остановок и ПП, проезд перекрестков (регулируемый/нерегулируемый/равнозначный) и т.д.

Сегодня максимальное количество баллов 6. Набираете 7 и более - не сдано. При этом поменялось количество штрафных баллов за нарушения. Ремень теперь не несдача, а всего 4 балла. Зато поворотник стоит целых 3 балла. 3 не включенные поворотки - 9 баллов. Невыполнение задания экзаменатора, проезд стоп-линии - все по 4 балла. А за нарушение проезда ж.д. переезда теперь не 1 балл, а сразу несдача.

Инспектор теперь может сидеть на месте инструктора. Т.е. на экзамене в процессе сдачи в авто только инспектор и кандидат. Но они могут посадить инструктора на педали. В этом случае авто должно быть оборудовано световой и звуковой сигнализацией использования дублирующих педалей.

Вот как-то так в кратце. Возникли вопросы - пишите в комменты. На все отвечу

На следующее занятие пришёл с предвкушением прогулок по городу. Николай (инструктор): - Садись на место инструктора, бабёнку поучишь ездить по двору!

Ёкарный бабай!!! Коля в гараже с коллегами винцо попивает, я, как могу, "учу ездить" бабёнок из нашей же группы! Намучился с одной (вторая уже имела опыт вождения, своя машина была в семье), рулила более-менее, но как тормозить - давила педаль тормоза, аж в сиденье спиной упиралась! Объяснял, показывал, бесполезно, давила уже хоть не с силой, но резко до конца. С эстакады пару раз слетала на брюхо (по началу весны дело было, на досках наледь, накат снежный присутствовал), когда выполняла заезд с остановкой и последующим троганием с места. Приходилось звать парней ДОСААФовцев на помощь - поставить Жигу на место. Николай выскакивал из гаража с матом, потом запретил ей эстакаду делать.

А на сдаче экзамена наша группа покаталась по улицам городка, потом выехали за город на автодром ДОСААФа, там нужно было всего лишь на площадке проехать левый поворот без остановки. А площадка кое-где с перемётами снега была. Первый поехал - остановился, сдал назад, кое-как проехал. Второй поехал - то же самое. Баллы снимают у них. Я думаю, ну, бабёнки те вообще не прокрадутся. Пошёл третьим. Сажусь, газку чуть побольше, до поворота злополучного доезжаю и втопил с поворотом, разбодал весь этот снег, проехал. Гаишник только начал орать: - Чего делаешь!

А я уже выполнил упражнение! И после меня уже остальные благополучно проехали по накатанному! Вот так, без опыта я "поработал" инструктором вождения, да ещё и денежку за это заплатил...

Развиваю свой ТГ канал по обучению - https://t.me/doct_livs
=====================
Сегодняшний выезд с учеником можно назвать «повышенным уровнем».
=====================
Маршрут:
Орлиное → Байдарские ворота →Старая Ялтинская трасса → Байдарские ворота → Орлиное.
=====================
Задача: отточить  управление мотоциклом в сложных горных условиях.
=====================
Что отрабатывали:
✅ Закрытые (слепые) повороты. Самая опасная часть любой горной дороги. Учились занимать правильную позицию до входа в поворот, контролировать скорость, работа контррулением и от заднего колеса, не видя выезда.
✅Серпантины.
Алгоритм прохождения: взгляд → торможение → вход → плавный газ. Без суеты, только точность и последовательность.
✅Психологический момент.
Доверие технике и отработанным действиям, когда панорама обзора ограничена.
=====================
В итоге — не только прокачанные навыки, но и захватывающие дух виды, открывающиеся с Байдарских ворот и невероятно живописной Ялтинской трассы.
Это тот случай, когда учеба приносит не только пользу, но и огромное эстетическое удовольствие.