Одноразовый самолет-самоубийца "Ока". Как Япония изобрела "чудо-оружие" из смеси безнадежности и отчаяния
Конец Второй мировой. Япония прижата "к стенке", ее флот большей частью лежит на дне, а города – в руинах и пепле. И в этой агонии рождается идея, которая переплюнет любое другое безумие. Техники не хватало, но зато некоторые люди готовы были умереть за отечество...
Им дали эту возможность. Не просто посадив в качестве камикадзе на старые истребители, а сконструировав под них специальный летательный аппарат, у которого единственная функция - транспортировка бомбы к цели с гарантированным взрывом.
Апогеем этой чудовищной логики и стал цельнодеревянный планер-бомба "Йокосука MXY-7 Ока" ("Цветок вишни"). Союзники дали ему куда более точное прозвище — "Бака", что по-японски значит "дурак".
"Ока"— это не самолеты. Это пилотируемые ракеты, собранные по принципу "лишь бы долетело и взорвалось". Их мишенью стали корабли ВМС США.
Из чего собирали одноразовые болиды?
Корпус: стратегический алюминий кончился, как и все остальное. Потому фюзеляж и крылья делали из дерева и клея. Кабина пилота — тесная, как гроб (по сути она им и была), с минимумом приборов.
Двигатель: никакого сложного мотора. В хвосте стояли три твердотопливных ракетных ускорителя. Их задача — не летать, а один раз дать аппарату чудовищное ускорение для пикирования. Вся их мощь в 1000 лошадиных сил выдыхалась за несколько секунд. На своей тяге эта болид мог пролететь жалкие 20 - 35 км. А большего для него, правда, и не требовалось.
Вся начинка — одна-единственная 1 200-килограммовая авиабомба. Весь аппарат — просто деревянный носитель для ее доставки. Ни шасси, ни парашюта, ни шанса на возвращение. Только взрыв.
Тактика
Сам "Ока" взлететь не мог. Его, как паразита, под брюхо цеплял тяжелый бомбардировщик. За 20 - 30 км до цели пилот-смертник ползком через узкий туннель перебирался из самолета-носителя в кабину планера-бомбы.
Дальше — сброс, пуск ракетных ускорителей и неуклонное пикирование на американский авианосец или эсминец.
Как он выглядел?
Маленький (около 6 метров), с короткими крыльями, больше похожий на оперенную торпеду, чем на самолет.
Позже, в отчаянных попытках что-то улучшить, появилась модификация "Модель 22" с крошечным поршневым двигателем.
Эффективность этого "чуда-оружия" оказалась "ниже плинтуса". Медленные и неповоротливые бомбардировщики-носители с деревянными "саркофагами" под крылом становились легкой добычей для американских истребителей. Лишь горстка "Ока" достигали целей.
Проект стал страшным символом военного тупика. Отчаяние нации и ее правительства пытались выдать за технологический прорыв. А единственным "надежным компонентом" новой системы была готовность пилота идти на верную смерть.
А другого и нечего было ждать. Ведь можно склеить "супероружие" из досок и пороха, но если вся тактика держится на фанатизме и надежде на чудо, то итог будет предсказуемым и печальным.
Для полного удобства чтения (в метро, транспорте, за чашкой кофе или на диване) можно перейти в телеграм...
