Но вот вопрос:

надо ли это кому-то здесь?

Что произошло

Мойщица посуды из подрядной организации устроилась на работу в начале года. У нее была действующая санитарная книжка и свежая флюорография от 5 января. Руководство школы утверждает, что допустили женщину к работе в установленном порядке.

19 января стало известно о диагнозе. В тот же день провели дезинфекцию, а передвижной флюорограф из тубдиспансера обследовал всех контактных лиц — учеников и работников. Дополнительных случаев заболевания не выявили.

Как это стало возможным

По словам главы Приморского района Богдана Заставного, сотрудница вовремя прошла все медосмотры. Заболевание не требует карантина в школе, угрозы для детей и персонала нет.

Комздрав уточняет: женщина не имела «пропуска патологии» — специального медицинского заключения, разрешающего работу при инфекционных заболеваниях. Она была госпитализирована и проходит лечение.

Реакция властей

• СК РФ инициировал доследственную проверку по факту приема на работу сотрудника с заболеванием, препятствующим профессиональной деятельности

• Роспотребнадзор с 16 января проводит санитарно-эпидемиологическое расследование

• Тубдиспансер провел обследование контактов и дезинфекцию

Почему это важно

Туберкулез — инфекционное заболевание, передающееся воздушно-капельным путем. Мойщица посуды находится в непосредственном контакте с посудой, которую используют дети. Даже при правильном прохождении медкомиссий система дала сбой.

Глава района подчеркивает отсутствие угрозы, но проверка СК покажет, кто именно виноват: подрядная организация, медкомиссия или школа.

Родители школьников волнуются — это понятно. Дети проводят в школах целый день, едят из общей посуды. Даже если дополнительных случаев нет, инцидент подрывает доверие к системе медосмотров для работников общепита.

Мой Телеграм "Разбор.Экономика" про меняющиеся условия жизни и как к ним приспосабливаться

В интернете нагуглил пару фирм с хорошими оценками, ну и такие машины годов 2023 - 2025 с пробегом до 30К километров, там будут стоить 2,3 - 2,6 миллионов рублей, это уже окончательная цена с доставкой до Владика (дальше я бы сам забрал).

Но вот в чем проблема, если с китайцами всё просто — пришёл в салон и купил.

То с доставкой авто из Японии и Кореи всё куда сложнее — вроде люди заказывают себе машины там, но как не спросишь кого, ответы у всех одна сплошная вода — "кто-то через кого-то; какой-то чел занимается вроде не кидает; друг заказал у того дядька тащит; свой автовоз; брат моей сестры мама клянусь будет машина брат....."

А в интернете полно фирм кто этим занимается, отзывы хорошие, но где гарантия что все это не накрутка? Ты ведь когда берёшь там авто, должен 100% суммы перевести.

Но как по мне, я вот с 2019 езжу на Киа Рио, брал с салона, накатал честных 165К пробега, проблем вообще не было с машиной, поэтому я больше смотрю в сторону корейцев.

А то как не почитаешь про тот-же Джолион отзывы, там пишут такое — "Проехал уже 20К километров, проблем нет" — блядь вы серьёзно?

20К километров это хуета а не пробег! Я б удивился если бы что-то случилось на этом пробеге.

Я когда на своей машине на ТО приезжал, мне официалы вообще говорили, что мол здесь у тебя 50К пробега это чисто обкатка.

Да и сейчас порой слышу такое, что мол для этой машины 150К не большой пробег, что типа таксисты по 400К накатывают без капиталки.

А тут "20К прошёл, полет нормальный" — ладно бы хотя-бы было 120К прошёл полет нормальный.

Вот и задумываешься иной раз, брать на свой страх и риск нового китайца, но хоть на гарантии, либо тащить корейца из-за бугра, но где вероятность что в последнем варианте ты и без денег и без машины не останешься?

Кто тащил авто из Кореи, Японии, Китая, есть действительно проверенные фирмы, которые не кидают, и ты действительно получаешь то что заказал?