Ответ на пост «Лучший кадр 2025 года»221
Декабрь 2025, Катар, Доха.
Нашёл несколько удачных кадров на смартфоне.
Huawei Pura 80 Ultra
Показать полностью
6
0 просмотренных постов скрыто
MSC Euribia ноябрь 2025 (Персидский залив)
Решил написать отзыв про наш отдых на круизном лайнере MSC по персидскому заливу.
Мы из тех, кто стараемся не тратиться, кто привык за все везде платить, наверное, лучше не читать)
Не буду долго расписывать какой он современный, большой, численность и другие ТТХ, по своему опыту знаю, что кто ищет отзывы уже все это и так знает. Попробую кратко поделиться полученным опытом.
Вводные:
- Состав семьи. Я (46лет), супруга (также), дочь (19лет), сын 10(лет)
- каюта самая бюджетная для четверых.
- пакет один из самых бюджетных (без напитков, без интернета)
- покупали не помню у кого, в подарок была экскурсия в Абу-Даби
- Маршрут: Дубай-Катар-Бахрейн-море-Абу Даби - Что бани яс- Дубай-Дубай. Мог последовательность немного напутать, но не сильно
- сами много где были, путешествия любим (Япония, Испания, Китай, Италия, Германия, Франция, Чехия, ОАЭ. Турция, Египет и т.д. + Россия Карелия , Дагестан. Эльбрус ....). Но в таких круизах впервые. Изначально хотел только с супругой в каюте с балконом, но потом неожиданно добавились дети и съехали на каюту без окон и балконов
Летели S7, которые сразу потеряли наш единственный чемодан (багаж), что сильно повлияло на наш отпуск.
Посадка на лайнер с самого утра (около 8:00 или раньше) и до 18:00. Прилетали накануне вечером, чтобы утром сразу на лайнер. Но так как потеряли багаж, пол дня ходили по магазинам покупали себе самое необходимое
Сели на корабль примерно в 16:00
Прилетали в Альмактум. Новый полупустой аэропорт, там все хорошо
Сильвер кард (для проезда) купили на выходе в кафе 25дерх из них 19 на счету. Этого достаточно чтобы доехать через весь города район порта Рашид (гостиница была рядом)
На автобусе F55 за 3 дерх за 40 мин доехали до метро. Потом час на метро 7.5 дерх
На сам корабль шли от метро пешком 30-35 минут. Так очень мало кто делает, но мы делаем). Сначала по набережной, потом по дороге. Не самый комфортный путь, но не сложный. Такси около 30-40дерх от ближайшего метро. Ниже скрин который себе сохранил от аэропорта до порта
Посадка прошла быстро, минут 10-15. Угощают на входе соками. Очень приятно
На корабле сразу пошли искать каюту (номер будете знать заранее при покупке), на ручке будет конверт с карточками пластиковыми. Это основной ваш документ на все путешествие. На ней указано: ФИО, номер карты, основной ресторан и время ресторана и что-то ещё
Интернет я купил у МТС e-sim за 900руб 2Гб на 15 дней. Работал почти всегда, даже когда были в море.
И так:
Каюта: без окон на четверых, Я был уверен что это нас погубит. Маленькая каюта без вентиляции...но оказалось очень даже не плохо. Вентиляция отличная, есть климат контроль (а мы ооочень требовательны к условиям, спим всегда с открытыми окнами в любое время года), отличные матрасы. Все компактно но очень продумано. В каюте только ночевали и спали очень хорошо. Убирали каждый день, белье качественное, вещи есть где просушить, два вместительных шкафа, чайник, фен, гели, полотенца. Халата у нас не было
2. Качка: её нет. Мы жили на 14 этаже. Были часто на 5,6,7 и выше. Ощущали пару раз на уровне "не показалось ли" и один раз вешалки немного качались в шкафу. Ни разу не видел и не слышал, чтобы были у кого-то с этим проблемы.
3. Еда: есть ресторанный дворик, который работает почти 24 часа, это метров 50-60 сплошной еды, разной . В разное время дня меняют. Каждый найдет что поесть. Все вкусно и качественно. Фрукты были но я думал будет больше, мне хватало (бананы, яблоки, мандарины, дыни, арбуз, ананас) не все сразу, утром одно, вечером другое. Еда разнообразная, и печёные яблоки и моцарелла и драники и курица и мясо .да полно всего.
Можно есть в ресторанах. У нас был основной и ещё один дополнительный. В основном ужин, в доп завтрак и обед. Ужинали всегда в ресторане ради атмосферы, подачи и блюд. Которые в обычной жизни можно и не попробовать. Не скажу что всегда было супер. Но ужинали всегда в ресторане). На завтрак и обед ходили тоже, но не впечатлились и потом ходили в буфет
4. Напитки. У нас не были включены . В буфете есть автоматы с водой, льдом, кипятком, молоком, чаем, кофе - проблем не было вообще, но да...алкоголь я не пил.
5. Досуг: на лайнере всем было занятие. Девушки занимались спортом, участвовали в постоянных активностях, во всех танцах. Сын 10 лет пропадал в детской, там и футбол и приставки и друзья образовались.
Я ходил в тренажерный зал (он хороший. В Москве хожу в ворлд класс и на корабле лучше, но по размерам не большой совсем, но всем хватало) аквапарк, панда парк, бегал по беговой дорожке по палубе, ел, спал, читал, фотографировал, снимал и т.д.
5. Экскурсии: брали в Катаре через ТГ канал, жена где-то нашла. Не у MSC. Отдали за всех 140$. У msc стоило что-то около 80-90€ на человека т.е. почти в два раза дороже. Мне экскурсия понравилась. Шла около 5 -6 часов. В автобусе инет бесплатный. Вода. Класс. Забрали в автобусе прям у терминала и вернули обратно.
Экскурсия в подарок от msc в Абу-Даби не понравилась. Свозили только в мечеть.. больше некуда. Завезли в магазин и на рынок за финиками. Рассказали мало. Интернета и воды нет, в мечеть обязательно одежду закрывающую всё! Раньше выдавали накидки, а сейчас покупать надо. 45дерх. Длительность 4 часа ...если бы я ее купил за 90€ впал бы в уныние сильное
Как другие не знаю, может нам так не повезло.
У них есть интересные экскурсии на велосипедах электро, вот это я бы попробовал.....
Остров Сир бани яз - думал выйду на полчасика и вернусь. А там кайф, ну прям очень хорошо, поплавать, погулять. Но надо успеть занять лежак...
Вышли с лайнера в последний день в 12:00. Каюту надо освободить до 8:00
Итого: нам очень понравилось. Вышло не так дорого как можно подумать, с учётом перелета. Начевки в отеле. Впечатлений масса.
Нас так впечатлил сам корабль, что мы потом ещё несколько дней смотрели видео про такие лайнеры, читали информацию о компании и т.д.
Показать полностью
14
Жизнь трудовых мигрантов в странах Персидского залива: права, быт и перспективы
Страны Персидского залива выглядят как мир сверкающих аэропортов, небоскрёбов и торговых центров. Но за фасадом стекла и кондиционеров стоит огромный пласт людей, о которых в официальных буклетах почти не пишут, — трудовые мигранты. По оценкам международных организаций, к концу 2010‑х годов в арабских странах работало более 20 млн приезжих, а в ряде государств залива они составляют большую часть населения и до 80–90 % рабочей силы.
Кто эти люди, как они живут, какие права имеют на бумаге и в реальности — и что ждёт их дальше в регионе, который одновременно зависит от иностранной рабочей силы и пытается реформировать старые правила игры?
Кто едет в Персидский залив и зачем
Основные потоки трудовых мигрантов в страны залива идут из Южной и Юго‑Восточной Азии, а также из ближних арабских стран. Индия, Бангладеш, Пакистан, Непал, Филиппины, Шри‑Ланка, Египет — это лишь часть государств, для которых залив стал ключевым направлением выезда на заработки.
Типичный портрет мигранта — мужчина 20–40 лет с базовым или средним образованием, который оставляет семью дома, чтобы отправлять денежные переводы. Но всё чаще в статистике фигурируют и женщины: они работают домработницами, нянями, сиделками, сотрудницами гостиниц и салонов.
Причины отъезда понятны. В странах отправления не хватает стабильных рабочих мест, зарплаты низкие, социальные лифты ограничены. В заливах предлагают доход, который в несколько раз выше среднего по родному региону, плюс возможность регулярно отправлять деньги домой. Для многих деревень и небольших городов такие переводы стали важной статьёй местной экономики.
Как устроен найм: рекрутеры, контракты и система кафала
Путь мигранта в страны залива редко начинается с прямого контракта. Чаще всего всё строится вокруг сети рекрутинговых агентств в стране происхождения. Человек продаёт часть имущества, берёт кредит у родственников или у местного посредника, чтобы оплатить услуги вербовщика, визу, билет и сборы. Формально многие такие комиссионные запрещены, но на практике остаются нормой.
На месте мигрант попадает в систему, которую часто называют кафала — «спонсорство». Рабочая виза привязана к конкретному работодателю или компании. Именно она выступает «спонсором», контролирует продление документов и фактически решает, может ли человек сменить работу или покинуть страну. В ряде государств залива на протяжении десятилетий для выезда требовалось специальное разрешение, а переход к другому работодателю без согласия старого считался нарушением.
Под давлением международной критики и собственных экономических задач страны залива начали реформы. В Катаре постепенно отменили систему выездных разрешений и формально расширили возможности смены работодателя. Саудовская Аравия в 2020‑е объявила о реформах, позволяющих части работников уходить с работы без согласия «спонсора» и получать новые контракты.
Однако в реальной практике многое зависит от того, как конкретные компании и местные чиновники применяют новые нормы. Для части мигрантов права на смену работодателя остаются скорее теоретическими, особенно в низкооплачиваемых отраслях.
Быт без витрины: общежития, смены и семья на расстоянии
Официальные фото современных городов залива показывают панораму небоскрёбов и роскошные кварталы. Но большинство мигрантов живут далеко от этой картинки — в рабочих общежитиях на окраинах или в специальных «кампах».
Комнаты, где спят по четыре–шесть человек, общие санузлы, кухня на несколько десятков жильцов, простой транспорт до стройки или фабрики — так выглядит повседневность многих рабочих. Летом к этому добавляется экстремальная жара: дневная температура может подниматься выше +40 °C, при этом часть людей продолжает работать на открытом воздухе. Власти вводят ограничения на дневные часы труда на солнце, но соблюдение этих правил не всегда строго контролируется.
Рабочий день в низкоквалифицированных секторах нередко длится по 10–12 часов, с одним выходным в неделю или даже реже. Многие мигранты годами не видят семьи: отпуск раз в один–два года, короткий визит домой и возвращение в лагерь.
Зато деньги, отправляемые на родину, играют огромную роль. Для семей в Индии, Непале, Бангладеш или на Филиппинах переводы из залива покрывают расходы на жильё, обучение детей, лечение, небольшие инвестиции. Для самих стран‑доноров это важный источник валюты и поддержки внутреннего спроса.
Права на бумаге и в реальности
Официально многие государства Персидского залива за последние годы приняли законы, регулирующие условия труда мигрантов. Вводятся стандартные трудовые контракты, прописываются максимальная продолжительность рабочего дня, выходные, правила проживания в общежитиях, ответственность работодателя.
Некоторые страны приняли законы, формально запрещающие удержание паспортов и задержку зарплаты, расширили возможности обращения в суд или трудовые инспекции. На бумаге система выглядит всё более похожей на общепринятые международные стандарты.
Но практика остаётся противоречивой. Правозащитные организации фиксируют случаи, когда паспорта всё ещё забирают при въезде, зарплаты задерживают на месяцы, а работодатели угрожают депортацией тем, кто пытается отстаивать свои права. В ряде стран мигранты не могут создавать профсоюзы, а участие в акциях протеста чревато уголовным преследованием.
При этом государства залива заинтересованы в сохранении своей репутации. Подготовка крупных спортивных и выставочных проектов, международные соглашения и конкуренция за инвестиции заставляют власти демонстрировать прогресс. Отсюда — реформы законодательства, программы инспекций, соглашения с странами‑донорами рабочей силы. Вопрос в том, насколько последовательно и повсеместно эти меры реализуются.
Перспективы: между зависимостью от мигрантов и реформами
Экономика стран Персидского залива за последние десятилетия сильно изменилась, но одна вещь остаётся неизменной: зависимость от иностранной рабочей силы. Строительство, коммунальное хозяйство, обслуживание гостиниц, логистика, домашний труд — без мигрантов эти системы просто не заработают.
Параллельно правительства пытаются проводить политику «национализации» рынка труда — стимулировать граждан занимать больше рабочих мест в частном секторе. Это непростая задача: местные жители привыкли к другим условиям работы и социальной защите, а компании по‑прежнему заинтересованы в дешёвой и гибкой рабочей силе из‑за рубежа.
Будущее трудовых мигрантов в регионе будет зависеть от нескольких факторов. Во‑первых, от того, насколько последовательно будут применяться уже принятые реформы и появятся ли новые меры защиты. Во‑вторых, от давления со стороны стран‑доноров, международных организаций и общественного мнения. В‑третьих, от того, как сами экономики залива будут меняться под воздействием автоматизации, энергетического перехода и демографических сдвигов.
Сегодня ясно одно: без миллионов приезжих не было бы ни небоскрёбов, ни аэропортов, ни сервисной индустрии, которые сделали города залива узнаваемыми по всему миру. Вопрос в том, насколько их права и качество жизни со временем приблизятся к тем стандартам, которыми регион так любит демонстрировать себя на международной арене.
Оригинал статьи
Показать полностью
2
Ответ MayBeeBzz в «Просто хочу поделиться фотографией, которую у себя нашел а архиве»791
Закат в Персидском заливе.
Южный Иран.Жара, острова из соли и дельфины
Показать полностью
9
Влияние Беларуси и Лукашенко в мире подтвердил визит Султана Омана в Минск
Первый день официального визита. Султан Омана в Минске. Батька встретил. Душевная беседа. Разговор предметный. Экономика. Политика. Новые технологии.
Страны Персидского залива выстроили у себя уникальные общества, уникальные модели. Это сочетание традиционного уклада, жёсткой религиозной основы, с новейшими технологиями.
Нам очень долго рассказывали, что модернизация возможна только при вестернизации. То есть убийстве себя, уничтожении своих культурных кодов. Либералы — как воры в ночи. Они хотели сбить эти коды, как номера с машины, и повесить новые, глобалистские. А вот такие государства, как Оман, у себя либералов, рыночников, агентов международного валютного клоповника казнят. И поэтому развиваются — с опорой на свои традиции. И вот ведь — не мешает им наследственная монархия создавать самые передовые, самые прорывные технологические кластеры. Не мешает наследование престола возводить сверхсовременные города. Не мешают нормы шариата иметь великолепные изобретения. Без гей-парадов прекрасно работают, развиваются, трудятся.
Мы — страна индустриальная. И мы можем многим поделиться с такими друзьями, как Оман. Мы накормим их. Там пустыня. Продукцию они закупают. Мы готовы построить совместные предприятия. Беларусь во внешней политике — это любящая мать, она готова принести хлеб и молоко, насытить народы. И не по спекулятивным ценам, и не ГМОшной мерзостью — как Запад.
Мы сейчас переживаем пик геополитического могущества. Значение Беларуси, лично Александра Лукашенко, для глобального мира и тем более нашего региона признают все. Трамп, заносчивый ковбой, унижает старые государства Европы. Но при этом лебезит перед Лукашенко. Звонит ему, заискивает, называет могущественным, просит об услугах. Уникальная ситуация — мы американцам нужны гораздо больше, чем они нам. Нам они — постольку поскольку. Уже всё научились делать и под санкциями. Расчёты производим, валюты — девать некуда, хоть коров долларами корми, отвезти товар можем в любую точку мира. Они нам вообще не нужны особо. А вот мы им, лично Трампу — очень.
Блестящие отношения с Россией — наш триумф, наша Победа, торжество Батькиной стратегии. И вот уже первый писатель Руси Захар Прилепин много, обильно, с чувством в своей программе цитирует Батьку — с мыслью о том, как хорошо у нас тут, по правде живём.
Китайский триумф Лукашенко. Задушевные беседы с Си у него дома. И Батька — один из первых среди равных на саммите ШОС, при построении многополярного мира. Наша хартия многополярности и разнообразия легла в основу новой стратегии глобального управления. Мы — архитекторы нового человечества, в 21 веке будут жить по чертежам Лукашенко.
Ближний Восток. Мы поддержали Иран в его священной борьбе против копья сатаны. Мы выстроили новые отношения с монархиями Персидского залива. Мы традиционно держим высокую планку дружбы с Турцией. Султаны и великие визири, шейхи, шахи и падишахи — все признают за Лукашенко силу, могущество, власть, прозрение, все хотят прикоснуться к этому источнику благочестия и новой жизни.
И только грязная Европа бежит от нас, плюётся, закрывает глаза.
Сейчас там вышел фильм про Дракулу. Бессмертного вампира из Трансильвании. Не случайно из нафталина и могилы вытащил Голливуд этот образ. Они и есть это чёрное злобное существо. Во фраке, с манерами аристократа, он только и думает, как присосаться к чьей-то шее, проткнуть её клыками и высосать кровь. Но не получится. Запад бежит от света Лукашенко.
А свет этот всё выше, всё ярче, всё сильнее. И народы греются в его лучах.
Показать полностью
3
Ормузский пролив через который проходит около 20% мировой нефти
🇨🇳Китай больше всего зависит от транзита нефти через 🇮🇷Ормузский пролив.
Доля сырой нефти, транспортируемой через узкий пролив
Канал Осьминог Пауль
Показать полностью
