Автомобильное зарядное устройство Baseus мощностью 30 Вт предлагает пользователям быстрое и безопасное пополнение заряда мобильных устройств прямо в автомобиле. Оно оснащено двумя портами — Type-C и USB-A, которые работают как отдельно друг от друга, так и одновременно, обеспечивая суммарную мощность до 30 Вт. Есть варианты с портами USB-A + USB-A и USB-С + USB-A.

Особенности устройства:

• Поддержка нескольких стандартов быстрой зарядки: Type-C порт поддерживает Quick Charge 4.0 и Power Delivery 3.0, что ускоряет процесс зарядки совместимых устройств.

• Smart Chip Technology: Интеллектуальная микросхема контролирует поток электроэнергии, определяя нужный режим зарядки для каждой подключённой техники.

• High Current Support: USB-A порт обеспечивает ток до 3 Ампер, ускоряя процесс зарядки большинства смартфонов и планшетов.

• Mini Design: Небольшие размеры устройства позволяют удобно разместить его в салоне автомобиля, не занимая лишнего пространства.

• General Model (12V-24V): Подходит для большинства транспортных средств с бортовой сетью напряжения 12-24 В.

Однако стоит учесть, что зарядное устройство не поддерживает фирменные стандарты быстрой зарядки брендов OPPO, vivo и OnePlus, а также при одновременной зарядке двух устройств возможна потеря режима быстрой зарядки.

Несмотря на ограничение по поддержке некоторых производителей, зарядное устройство Baseus станет полезным аксессуаром для автомобилистов, желающих быстро и безопасно заряжать свои мобильные устройства в пути.

***

Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158 erid=2SDnjdEujy2

Трибоэлектрификация — явление, где при контакте и разделении материалов возникает электрический заряд. Исследователь Симоне Мелони из Университета Феррары в Италии вместе с коллегами научился получать из этого процесса непрерывную электроэнергию.

Итальянский трибоэлектрический наногенератор (TENG) использует статическое электричество на наноуровне. Принцип его работы простой. Вода под давлением многократно проходит через крошечные поры материала. При каждом цикле возникает электрический заряд. Электроды собирают этот заряд, создавая переменный ток. При этом, чем больше площадь материала — тем больше электрического заряда.

Система уже показала эффективность около 9%, что много для такой физической технологии. Планируется, что она будет использована для регенеративных амортизаторов электромобилей, носимой электроники и маломощных автономных устройств. Фактически это способ превращать потерянную механическую энергию (тряску, вибрации, давление) в электричество — без батарей и топлива.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Ходют всякие, а потом електричества пропадают

Написал пост про свой электромобиль. В комментариях многие спрашивали про пробег на одной зарядке, другие говорили о 200 или около того км пробега (напомню, что в Geely EX5 батарея 60 кВт/ч).

Решил проверить эмпирическим путем. Зарядился на 100 процентов и начал ездить как обычно, но не используя возможность подзарядиться. Режим езды: городской, плюс два раза недалекий пригород.

Доездился до такого

После этого не выдержал и стал на зарядку.

Итого пробег составил 403 км (и еще 4 км оставалось).

Не хочу давать общую оценку, каждый сам для себя решит подходит ему или нет. Только цифры.

UPD. Рассчет "сколько это по деньгам" в комментариях

Ученые долго считали, что лед не может вести себя плохо как пьезоэлектрик. Однако во время грозовых бурь сталкивающиеся частицы льда создают электрический заряд, который участвует в формировании молний.

Исследователи из Испании, Китая и США поместили тонкую пластину льда между электродами и начали ее изгибать. Результат оказался поразительным: лед генерировал электрический потенциал. А при экстремальном охлаждении ниже –113 °C, поверхность льда показала еще один эффект — сегнетоэлектрический слой, способный менять полярность под действием внешнего поля, словно крошечный магнит.

Это значит, что у льда есть целых два способа производить электричество и он встает в один ряд с передовыми материалами, которые сегодня используют в датчиках, конденсаторах и нанотехнологиях. Лед реагирует, создает, преобразует энергию — и, возможно, в будущем его свойства найдут применение в новых источниках энергии или устройствах для сбора заряда из окружающей среды.

Лед хранит тайны, о которых мы только начинаем догадываться.  И, похоже, самые холодные открытия — еще впереди.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм