УмныйДом

И тут вы, читатель, наверняка спросите: "И чего?" А это, друзья мои, только введение. Сейчас начнется настоящий треш и угар.

Прошло полтора года. Все было хорошо, пока пару недель назад моя "умная" посудомойка не начала "люто отваливаться от Wi-Fi". Я уже чего только не делал: запускал тесты, сканировал каналы на предмет помех – бесполезно. "Все, – думаю, – ремонт".

Вызвал мастера. Он, посмотрев, сказал то, что я и сам уже понял: "Блок управления". Цена вопроса? Мастер озвучил: "10 000 – 15 000". Но с одной загвоздкой: "Запчастей сейчас нет. Ждите".

Ну, ждем. И вот, буквально вчера, натыкаюсь на статью. А там – огонь! Пишут, что у народа массово отваливается вся "умная" техника. И проблема, оказывается, решается установкой VPN в роутер. Ну, думаю, попробую. Делать-то нечего. Проделываю процедуру, и – о чудо! – машина оживает. Отключаю VPN – машина вновь глючит. Понятно, значит, дело в этом. А тем временем народ начинает массово строчить гневные оды в адрес Роскомнадзора. А РКН, как всегда, отписывается: "Граждане, отставить параною, мы не виноваты". "Мы так и поняли", – думаю я. Очень хорошо помню, как при блокировке Telegram у банков "упал" эквайринг. Это я к тому, что РКН в своих играх "Все заблокировать" уже всех порядком достал, делая нашу жизнь, мягко говоря, неудобной. И вот теперь, когда моя посудомойка, которая, между прочим, стоит немалых денег, превратилась в бесполезный кусок пластика без нормального подключения к сети, почему-то должны страдать мы, а не те, кто устраивает эти "блокировки". Так что, спасибо, конечно, за "невиновность", товарищ Роскомнадзор. Очень успокаивает. Особенно когда ждешь, пока тебе привезут блок управления, который , как выяснилось, и менять-то не надо,или думаешь, как бы эту "глупую" машину обратно в "умную" превратить, чтобы хоть как-то пользоваться. А пока – буду сидеть с VPN, и надеяться, что завтра моя "умная" техника не решит, что ей пора в полный оффлайн.

• Стикеры со ссылками в историях: Пользователи с подпиской Telegram Premium могут добавить в историю до трех стикеров с гиперссылками и задать для каждого из них параметры предпросмотра или полностью его отключить, а также указать текст гиперссылки.

• Поиск историй по хештегам: Теперь пользователи могут искать публичные истории, в описании которых присутствует заданный хештег. Для этого необходимо нажать на этот хештег в одной из таких историй или в любом чате.

• Поиск историй по геолокации: Истории также можно искать по геолокации. Для этого необходимо нажать на стикер геолокации в любой истории.

• Баланс ботов: Теперь владельцы ботов могут видеть информацию о количестве звёзд на балансе бота. Информация о балансе и транзакциях отображается в профиле бота только в том случае, если на его счету есть звёзды.

• Меню действий для ссылок: Теперь при долгом нажатии на ссылку приложение отображает меню действий. Пользователь может открыть ссылку в браузере, скопировать её в буфер.

В управлении пиратской платформой обвиняют пять человек: Кристофера Даллманна (Kristopher Dallmann), Дугласа Курсона (Douglas Courson), Фелипе Гарсию (Felipe Garcia), Джареда Яуреки (Jared Jaurequi) и Питера Хубера (Peter Huber).

Всем пятерым предъявлены обвинения в сговоре с целью преступного нарушения авторских прав, а лично Даллманну также предъявлены обвинения в отмывании денег из-за его попыток скрыть незаконные доходы от Jetflicks.

Jetflicks проработал 12 лет, с момента запуска в 2007 году и до его закрытия ФБР в 2019 году. На пике своей популярности сервис предлагал более 10 500 фильмов и 183 000 телесериалов, собранных с легальных платформ (включая Netflix, Hulu и Amazon Prime) с помощью автоматизированных скриптов.

Теперь всем обвиняемым, кроме Даллманна, грозит не более пяти лет лишения свободы. В случае с Даллманном возможен гораздо более суровый приговор — до 48 лет лишения свободы (из-за дополнительных обвинений в отмывании денег).

Чатбот будет встроен в боковую панель и на выбор пользователя сможет работать через сервисы ChatGPT, Google Gemini, HuggingChat и Le Chat Mistral. В будущем спектр поддерживаемых AI-сервисов планируют расширить. Пользователю предоставлены возможности для написания текстовых запросов к AI-боту в форме чата, а также отправки текста, выделенного на просматриваемой странице, для составления краткого изложения содержимого или пояснения сути более простыми словами.

Для включения чатбота в настройках в секции "Nightly Experiments" необходимо активировать эксперимент "AI Chatbot Integration". Отправка выделенного текста боту осуществляется через новый элемент "Ask chatbot" в контекстном меню, показываемом при нажатии правой кнопки мыши на выделенной области. Для закрепления чатбота в боковой панели можно воспользоваться интерфейсом для настройки содержимого панели.

При желании вместо предопределённых AI-сервисов можно добавить собственную сервис, в том числе запускаемый на локальной системе и использующий открытые большие языковые модели, для запуска которых можно использовать инструментарий llamafile, позволяющий создавать универсальные исполняемые файлы для моделей машинного обучения. Инструкцию по интеграции своих моделей обещают опубликовать позднее.

Китайская блогерша решила проверить странную концепцию: она поместила материнскую плату Mini-ITX времен эпохи Sandy Bridge, использовала какой-то процессор и ОЗУ, и запустила систему.

Первая попытка была неудачной — ПК перегревался, но это позволило понять, что в целом концепция работает. Вторая попытка оказалась более успешной, однако из-за вращения охлаждение вырвало из корпуса ПК.

По оценке экспертов, темпы продаж электромобилей продолжают расти, однако в последние кварталы они замедлились. Основной причиной журналисты медиа назвали высокие цены на электрокары: средняя стоимость нового электрокара в мае составила 57 тысяч долларов, тогда как автомобиль на бензиновом или дизельном двигателе стоил 48 тысяч долларов.

В материале говорится, что многие американцы разочаровались в подобном типе транспорта из-за плохо развитой инфраструктуры. В США насчитывается 120 тысяч зарядных станций, однако лишь 10 тысяч из них поддерживают быструю зарядку. Владельцы частных домов могут установить собственное зарядное устройство, однако обитатели многоквартирных домов вынуждены ежедневно искать парковочное место, подключенное к электричеству.