Здравствуйте Уважаемые читатели! В начале июля 1942 года фронт на южном фасе рухнул и враг устремился к Дону и Воронежу, причем прикрыть город было практически нечем. В итоге противник достигает Дона у Семилук, где моторизованная дивизия "Великая Германия" намеревалась взять мост, который еще не был заминирован (про этот нюанс, правда, враг не знал). Казалось, ничего помешать не может, а нет, может - наша смекалка. Да, 4 июля 1942 года бронетехника врага вышла к реке, и пока враг мешкался, не зная, что мост не заминирован, командир 605-го сп, подполковник Васильев, дает задание красноармейцу Снигиреву, работавшему до войны помощником машиниста, загнать эшелон на мост вперед вагонами, который недавно был эвакуирован с противоположного берега Дона и стоял еще под парами. Как итог, поезд начал движение, а враг открыл огонь, вагоны загорелись и мост был блокирован, а уже ночью была подорвана его восточная опора. Время выиграли.

Но враг переправился в другом месте, а в штабе фронта не было точной информации о его расположении, и, наверное, даже примерной о положении дел на подступах к Воронежу в целом, поэтому в разведку, будучи третьим в экипаже танка Т-60, отправляется командующий гарнизоном Воронежа Иван Егорович Глатоленков. Из ПТР немцы танк подбивают, а экипаж, покинув машину, прячется во рве. Далее Глатоленков приказывает всем бежать и доложить о наличии немцев, "кому-нибудь да повезет" - сказал тогда он. Добежали все, причем тяжело раненый в голову Глатоленков лично едет к командующему фронтом Голикову и докладывает о положении, а после будет госпитализация. Наградной лист выше.

Отсутствие войск и перевес врага приводит к тому, что противник входит в город и советские части с подступов, а это недавно прибывшие две танковые бригады, отходят в город, где разгорается танковое сражение. Снабжение наших было осложнено, а тут еще и роковая ошибка охраны моста. Услышав гул гусениц, караул Чернавского моста через реку Воронеж подрывает его, после чего к берегу выходят наши машины, эвакуировавшие танки на ремонт. Как итог, 110-я и 181-я танковые бригады будут вести бои в окружении и прорываться к своим, а город будет усеян нашей подбитой и сожженной техникой.

Но все было не напрасно! Не смотря на все невзгоды, наши отвлекают моторизованные силы врага и дают время Сталинграду и Кавказу, удержав при этом часть города. Оценку даст сам Гитлер, сняв с командования одного из лучших генерал-фельдмаршалов фон Бока за потерю времени. Вот оно как. А то, что зацепились за край города, вскоре позволило начать отвоёвывать город уже в июле 1942 года. Так, 26 июля реку Воронеж форсировали две роты и смогли пробиться к городской застройке, после чего, правда, были оттеснены врагом. А уже 12 августа реку форсировали крупными силами с танками и отбили часть городской застройки, закрепившись в ней, и тем самым образовав Чижовский плацдарм. Что интересно, переправу наводили по ночам, таская битый кирпич и бетон, и она была не видна врагу, что сделало удар неожиданным. Так же я рассказывал, как немцы 9 мая 1945 года пошли на прорыв в Германию с территории СССР. Одну группу эсесовцев под командованием генерала блокировали 22 мая. А на этом у меня все. Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Фронтовые письма – сложная вещь. Когда работаешь с ними как исследователь – нужно уметь абстрагироваться, не погружаться в тексты. Лишь в единичных случаях архивы и музеи сохраняют всю историю письма человека, переписку за годы войны, сведения о послевоенных действиях, куда чаще мы видим только обрывки информации: страха, боли, надежды, любви, уверенности или отчаяния. Если ты плохой исследователь (а я – плохой), то ты подсознательно рисуешь образ человека, который появился в твоей жизни на десяток писем, а потом исчез, исчез навсегда, а ты так и остаёшься в неведении, как закончился его путь в те военные годы.

Сегодня я хочу познакомить вас с одним из таких людей. Его зовут Парамонов Виктор Георгиевич, он был начальником инженерного отдела Черноморского флота. Сохранилось 15 его писем жене, Парамоновой Антонине Ивановне, которая находилась в городе Красноуфимск, Свердловская область.

Первое известное нам письмо было написано 10 сентября 1941 г. Оно однозначно было не первым, потому что и начинается со слова «продолжение». Виктор пишет на почтовой открытке – причина у этого крайне проста – отсутствие конвертов с марками. Начало письма совершенно обычное – передача приветов и обмен сведениями о знакомых и их перемещениях в условиях наступления немецких войск.

А вот военная ситуация описывается крайне скупо. Лишь небольшое упоминание о том, что беспокоить их начинают намного чаще. Появляется проблема со светом, и именно она вносит наибольший диссонанс в привычный уклад жизни военного – после работы становится скучно. Однако, скучать ему некогда – работы всё больше и больше.

Следующее письмо было написано спустя 10 дней, 20 сентября 1941 года. Из пометки на полях мы знаем, что это седьмое письмо от мужа жене. Солдатские письма военного времени очень часто имеют номер, это позволяло семье понимать, какое именно письмо они получили, потерялась ли часть из них в условиях военного времени или нет.

В этом письме раскрываются важные моменты быта. Виктор рассказывает, что все продукты из дома отдал женщине, которая приходит и помогает ему с уборкой – чтобы не разводить тараканов, оставшуюся часть послал жене, не догадавшись в посылку добавить яблоки. Виктор – не фронтовик, из-за этого он не получил зимнее обмундирование. Погода стоит тёплая, а ночи холодные. Военной теме уделена ровно одна строка: «Ганс, так прозвали у нас немецких лётчиков, летает каждый день. Днём за городом была стрельба».

Третьего письма пришлось ждать три месяца, лишь 11 декабря 1941 оно снова было на почтовой карточке. Вокруг была уже зима, пишет Виктор о том, что недавно за городом они застряли в сугробах на машине, что эмоционально подчёркнуто в письме восклицанием «Вот тебе и Крым!». Про героическую оборону всё говорят газеты – про это автор пишет сам. Это очень популярная фраза в солдатских и офицерских письмах тех лет, не было никаких сомнений в том, что ситуация детально и подробно раскрывается всему обществу. Но радует автора письма то, что его усилия не пропали даром. Он и его жена явно были местными, в командировке он хотел заехать к родителям, но возможности такой не было – нет с ними и никакой связи. Жена явно хотела приехать к мужу, о такой ситуации он пишет жёстко «не может быть и речи» о приезде. Передавая привет жене и детям, автор допускает небольшой момент грустной сентиментальности – пишет о том, что дети, возможно, уже начинают забывать папу. Видимо, совсем они маленькие, война идёт уже долго.

Это было последнее письмо 1941 года. Следующее будет написано только 14 февраля 1942 г., и началось оно с крайне радостного для солдата момента – ему доставили сразу целую пачку писем от жены. Проблемы с почтой уже достаточно серьёзные, т. к. письма приходят раз в пару месяцев. Есть и грустные моменты – один из детей постоянно болеет, видимо, тяжело ему далась перемена климата. Переживает отец, что хоть его второй сын уже начал разговаривать – он его явно не узнает, но это не столь страшно, уверенность в том, что «узнает ещё» непоколебима.

25 февраля Виктор отправляет следующее письмо. Тут он снова подчёркивает то, насколько важна переписка с семьёй. Рассказывает, что зима холодная, ожидается весна и с ней новая надежда. Связана эта надежда в том числе и с успехами на фронте, работы по мере удаления фронта – уйма, даже больше, чем по мере его приближения.

Письмо от 8 марта начинается с поздравления с международным женским днём. Автор выражает надежду, что семья может отпраздновать этот день в спокойствии, и сообщает, что даже здесь народ празднует в меру возможности, конечно. Вокруг темнота, лишь ухает артиллерия и периодически разрываются немецкие ракеты. Завершает доступную мне часть письма достаточно тяжёлая фраза: «Народ привык к такой обстановке».

Следующие три письма будут отправлены в апреле. Первое из них, написанное 13 числа. В начале автор честно признаётся: «Трудность здесь возрастает», вещи автора раздали в разные лагеря. Автор не может отправить семье «всяких разных вкусных вещей», о них даже не стоит вспоминать. Как стоит выбросить из головы все мысли о скуке, одиночестве, и возможных встречах. Завершается письмо ещё одним откровенным посылом: «Трудностей много прожито, но больше их ещё впереди. Надо закалять себя и готовится к трудностям. Надо сейчас побольше злобы к врагу – это главное».

Второе апрельское письмо написано 19 числа. Оно полно заметного удивления. Жена продолжает ожидать своего вызова на юг, ждёт того, когда на встречу выдвинется и её муж. Он даже несколько удивлён тем, что она что ли не читает газет? Враг крайне силён, не сломлен, а только надломлен (речь идёт об успехах в Московской битве). Хочу обратить ваше внимание на одну строку: «Если уже ясен исход войны, то это не значит, что настало время, когда всё пойдёт гладко» определённые зигзаги возможны и даже закономерны» - этим аргументом наш герой пытается убедить жену в том, что не нужно двигаться в сторону юга и нужно находиться в глубоком тылу. Процитирую ещё одну фразу: «Сейчас нужно больше злобы врагу, и больше помощи фронту от тыла, где ты сейчас живёшь, а тут и без тебя хватит». Обратите внимание на уверенность фраз, а ведь автор письма находится в Севастополе, идёт примерно 177 день обороны.

Последнее апрельское письмо было написано 1942 года. Оно крайне краткое, автор подчёркивает, что ситуация «по-прежнему», напоминает, что война ещё не закончилась и мы пока даже не прогнали врага со своей территории. Письмо написано «впопыхах», потому что на отправку у него всего 5 минут – видимо, была какая-то внезапная возможность написать краткую весточку на почтовой карточке.

Следующее письмо уйдёт 12 мая. Тут автор вспоминает, как они с женой проводили время на прошлых маёвках и с грустью рассказывает о том, что уничтожены улицы, уничтожены здания, многие места никак не узнать. Рассказывает об их заседании, когда рядом с место взрывались крупнокалиберные снаряды, а никто не вздрогнул, и лишь изредка комментировал, что «бьют по точке такой-то». Город привык жить в тяжелейших условиях военного времени. Но не одни ужасы вокруг, уже цветёт сирень, пробиваются первые листочки на деревьях. Даже в тяжёлых условиях военного времени человек обращает внимание на прекрасное. Кроме того, приход тепла сильно влиял на вопросы снабжения – все ударились в огородничество – нет вокруг свободного кусочка не вспаханного и не засеянного. Город не сомневался, что он будет жить и дальше.

В письме от 18-го мая информации о себе автор не дал совсем – читает газеты, слушает информбюро и на этом всё. Зато наставления жене были максимально подробные – сажать картофель, разводить поросят, не мешать детям бегать по улице, даже если у них там и грязь – грязь это не помеха.

25 мая он отправил последнее весеннее сообщение. В нём чётко и ёмко даёт понять, что его жене нельзя ехать к нему на юг. Все её доводы неубедительны, Виктор подчёркивает, что больше по этому поводу писать не будет. Сообщает он жене, что получил письмо от матери, что ей очень плохо, сомневается, что она выживает но Виктор ей ничем кроме денег помочь не может. Отчима он уже потерял за годы войны. Ему грустно, но придаваться грусти нет времени. Заканчивается письмо фразой «разобьём врага – тогда погрустим».

Второго июня 1942 года крайне краткое, в нём Виктор советует жене переехать, если она этого хочет и новое место будет безопаснее, но только не на юг. Он не сомневается, что настанет время, когда это будет безопасным, но не сейчас. На длинные письма нет времени, поэтому отец просит рассказать его детям о каком-то боевом эпизоде саму мать.

Последнее июня было написано седьмого числа 1942 года. Оно полностью посвящено переезду его семьи. Виктор просит свою жену писать конкретным людям, направляет её в Сочи, обращает, если обстановка позволит – ускорить переезд своей семьи как можно ближе к морю. Письмо заканчивается словами «целуй детей».

И всё. Это было последнее известное письмо.

Мне не известно, что стало с Виктором Георгиевичем Парамоновым и с его семьёй, удалось ли им добраться до Сочи. Смог ли Виктор Георгиевич покинуть осаждённый город, который почти месяц оборонялся после его последнего письма. Единственное, сам факт того, что эти письма оказались в севастопольском музее, даёт некоторую надежду, что семья успешно пережила военное время и передала свою часть переписки на сохранение.

Будет ли тут какая-то мораль или вывод? Нет, не будет. Я просто решил поделиться с вами тем, что было важно для одного конкретного человека в один из самых сложных моментов отечественной истории. Все упомянутые письма находятся в открытом доступе, и я поделюсь ссылками на них, можете ознакомится.

Список писем

1. 10 сентября 1941 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55216533
2. 20 октября 1941 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=57973579
3. 11 декабря 1941 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55217404
4. 14 февраля 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=57973804
5. 24 февраля 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=57973805
6. 8 марта 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=57973863
7. 13 апреля 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55216668
8. 19 апреля 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=57972567
9. 26 апреля 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55216886
10. 12 мая 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=57973339
11. 18 мая 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55217646
12. 25 мая 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55217312
13. 2 июня 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55217212
14. 7 июня 1942 г.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=55217358

P.S. Наблюдая на пикабу невероятную популярность непроверяемого нейросетевого исторического контента - тексты про Нормана Роквелла временно отложены, как и иная публикационная активность на ресурсе. Будем наблюдать за развитием ситуации.

Здравствуйте, уважаемые читатели! Осенью 1941 года в Советский Союз из Великобритании пошло вооружение, из бронетехники это были танки «Валентайн» и «Матильда», за которые наша страна расплачивалась золотом до 27 июня 1942 года, когда было заключено торговое соглашение между странами. Считается, что СССР отправил в Британию 55 тонн золота, но речь не об этом. Так в Союз пришли танки «Валентайн II» с орудием 40 мм и броней в 30-60 мм, что было весьма неплохо для 1941 года. В целом у нас в стране машину оценили высоко, отметив ее надежность и проходимость.

Но был жирный минус, а это отсутствие осколочно-фугасных снарядов, да и в целом нужны были боеприпасы отличных калибров от наших. Так же танки нуждались в доработках для зимних условий. Поэтому решили установить на машину советскую танковую пушку калибром 45 мм 1938 года, которая была ровней вышеупомянутой английской, также на машину установили и спаренный с орудием советский пулемет ДТ, для этого была изготовлена специальная орудийная маска, а места в боевом отделении по итогу стало больше, что позволило увеличить боекомплект. После испытаний машина была доставлена в Москву, и серьезных нареканий не было, но в производство танк не пошел. Возможно, сказались более лучшие и надежные поставки из Британии, где слышали нарекания из СССР, и дефицит пушек в целом в условиях эвакуации производств.

Еще одной переделкой стал британский танк «Матильда», на который установили советское орудие ЗИС-5 с калибром 76 мм, и да, в ходе испытаний эта машина понравилась, и было решено перевооружать другие «Матильды», но большей информации и об этом проекте, к сожалению, у меня нет, причины, видимо, те же, что и ЗИС-95. В завершение отмечу, что ставили наше вооружение и на немецкую технику, одной из самых массовых была самоходка СУ-76И, но это уже другая история. Так же, я рассказывал сколько стоили немецкие танки и советские, и почему выпуск наших машин был больше. А на этом всё.Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Здравствуйте, уважаемые читатели! Уничтожение вражеского аэродрома с воздуха — не всегда лёгкая задача, особенно если объект имеет хорошее ПВО, как, например, аэродром Люфтваффе в Майкопе осенью 1942 года, с которого враг поддерживал свои войска на Туапсинском направлении, ставшем основным после провала наступления на перевалах Большого Кавказского хребта. Поэтому было решено высадить десант прямо на аэродром, на который и возлагалась задача по уничтожению самолётов врага. Причём командование Черноморского флота к планированию подошло серьёзно. Из парашютно-десантной роты отобрали 38 добровольцев, которых разделили на три группы. Первая — диверсионная из 20 человек, еще 15 человек — группа прикрытия, и три человека были в группе управления. Вооружались десантники автоматами, гранатами, бутылками КС, кинжалами и даже топорами для прорубания топливных баков, чтобы проще было спалить самолёт. Инициатором операции был командующий ВВС ЧФ В.В. Ермаченков.

Что касается авиации, для данной операции привлекли 10 бомбардировщиков ДВ-3 и СБ, а также пару И-15, 2 Пе-3 и 3 Як-1. Десант вылетел на задание на самолёте ПС-84 и ТБ-3. Первыми по средствам ПВО нанесли удар бомбардировщики, который оказался неэффективным, а враг зажёг прожекторы, которые атаковали истребители наших ВВС, поразив пять из восьми. Также отвлекающий удар нанесли по железнодорожной станции Майкоп, которая вспыхнула. После чего на аэродром зашёл первым самолёт ПС-84, выбросив десант, а вот идущий следом ТБ-3 загорелся от плотного огня ПВО, и десант был вынужден покидать уже горящий самолёт, из баков которого сочилось топливо. Как итог, у двух парашютистов в воздухе загорелись парашюты. Тем не менее десант приземлился и, пользуясь тем, что враг был в замешательстве, приступили к уничтожению самолётов, которых было по данным нашей разведки 38, большая часть — это Ме-109, 28 единиц. Что касается нашего ТБ-3, он потерпел крушение за аэродромом.

Разгорается бой, на помощь охране прибывают немецкие пулемётчики на мотоциклах, и советские диверсанты начинают отход в лес, где их ждали партизаны, которые должны были вывести их к своим через горы. Да, выход затянулся и стал испытанием, тем не менее к своим вышел 21 боец. Последний достиг расположения своих аж 25 дней спустя. Авиаразведка показала, что 13 самолётов наши в ходе дерзкой операции сожгли, ещё 10 повредили, а немцы заявили о десанте в 150 человек, из которых убежало только 27. В целом операцию можно считать успешной и весьма интересной. А вот под Сальском, нашим аэродром удалось разнести ударом штурмовиков, не смотря на то, что враг поднял истребители. Схватка была та еще. А на этом все. Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Здравствуйте, уважаемые читатели! 5 июля 1943 года немцы начинают операцию «Цитадель» по срезанию Курского выступа. Ставку враг делал на превосходство в технике, а именно новых образцах бронетехники: «Тигров», «Пантер», «Фердинандов», также в бой шли лучшие части вермахта, самые мотивированные. И давайте мы с Вами предположим, а что было бы, если бы немецкие войска, наступая с севера и юга, ворвались бы в Курск. Даже если бы немцы окружили наши войска, это не стало бы поражением. Это была армия 1943 года, и войска вполне могли вести бои в окружении, дожидаясь деблокирующего удара. А учитывая, что после обороны Красная армия планировала наступать, силы были, и ведь 5-я гвардейская танковая армия была в резерве до 12 июля. А еще и соотношение сил в целом было в пользу РККА 1.3 млн., против 900 тысяч. А в артиллерии перевес был практически в два раза, танков тоже у РККА было больше 3.4 тыс. против 2.7 у противника, но у немцев бронетехника имела техническое превосходство за счет новых машин. Тем более у нас часть машин и вовсе приходилась на Т-70. Хотя и средний Т-34 был неровней тяжелому "Тигру".

Так же окружи наши войска, немцы были бы вынуждены пытаться их разгромить, ни о каком движении на восток речи идти не могло, сил на это у противника не было. И на уничтожение котла тоже. Соответственно, даже при благоприятном для врага сценарии перспективы были его нерадужны, а сама операция «Цитадель» стала авантюрой, в ходе которой немцы стукнулись лбом о стену в виде советской обороны. Тем более нельзя не отметить, что военно-промышленный комплекс СССР превосходил в массовости немецкий и быстроте восполнять потери в вооружении, о чем немцы могли только мечтать, причем надежность советской техники выросла. На что могло повлиять отрезание выступа для Советского Союза, это, конечно, затягивание времени, в таком случае части Красной Армии перешли бы в наступление позже, и выход к Днепру затянулся на больший срок, но для СССР это было не так критично, как для противника, войну на истощение наша страна выигрывала.

Что по итогу? Противник лишь вклинился в советскую оборону на юге выступа и растратил весь наступательный потенциал, который тщательно накапливал, перенося сроки операции. На севере немцы ничего сделать не смогли. «Цитадель» для немцев стала последней наступательной операцией на восточном фронте, которая с треском провалилась. И да, это была тень на фоне летнего наступления 1942 года «Блау», а значит, от потерь под Сталинградом враг восстановиться и оправиться так и не смог. Так же, я рассказывал про танковое сражение, прямо на улицах Воронежа в июле 1942, где в окружение отчаянно сражались две советских танковых бригады. А у меня на этом всё. Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Продолжим!

На московском направлении под Вязьмой командиром 139-й стрелковой дивизии назначен полковник И. К. Кириллов.

Иосиф Константинович родом из Белгородской области. Участвовал в конфликте с китайцами у КВЖД. В первый год Великой Отечественной возглавлял оперативные отделы штабов двух дивизий и сводные армейские группы. С ними воевал на харьковщине и под Москвой, попал в окружение, докладывал о положении лично Г. К. Жукову, вышел из котла. Далее с лета 1942-го командир стрелковой бригады, а с весны 1943-го 139-й дивизии. Действовал всё там же, принимал участие в освобождении Ржева и Вязьмы, позже и Смоленска. С 1944-го со своим соединением и уже в генеральских погонах освобождал Белорусскую ССР, Восточную Пруссию и Польшу. С наступлением мира в строю семнадцать лет. Командовал также частями и работал преподавателем в военучищах. Кавалер одиннадцати советских и одного иностранного орденов. Генерал-майор. Умер в 1993-м году.

Сама 139-я стрелковая дивизия имела три формирования.

Впервые была создана осенью 1939-го под Калугой. Участвовала в вводе РККА в восточную Польшу и в войне с Финляндией. В начале Великой Отечественной она вела оборонительные бои на западной части Украинской ССР, отошла к Киеву, где попала в Уманский котёл и была полностью уничтожена в сентябре 1941-го.

Возрождена буквально через неделю под Москвой. Вскоре там брошена в бой, вновь попала в окружение, на этот раз под Вязьмой и там вместе со своим командиром опять погибла.

Третье формирование оказалось не таким трагическим. Дивизия была создана в декабре 1941-го в Чувашии, причём львиная доля личного состава оказалась призвана из местного населения. На этот раз боевое слаживание проходило на протяжении нескольких месяцев. С августа 1942-го соединение воевало подо Ржевом, весной 1943-го там же преследовало отступающего противника, а осенью отличилась на смоленщине, за что получила почётное звание "Рославльская" за взятие одноимённого города. Далее было наступление на территории Белорусской ССР, Польши, Восточной Пруссии и штурм Берлина. Всего в ней служили 28 Героев СССР и 14 полных кавалеров Ордена Славы. Награждена одним орденом. За время своего существования дивизией поочерёдно командовали 16-ть офицеров, среди которых самым известным был П. Г. Понеделин, в начале Великой Отечественной уже в должности командарма пленённый, а потом расстрелянный.

В ходе Севской операции советские войска после разгрома конно-стрелковой группы генерала В. В. Крюкова отошли от Севска на восток, выровняли линию фронта, тем самым заняв более выгодные рубежи и перешли к обороне. Противник также остановился, исчерпав собственный ударный потенциал. Таким образом данная наступательная операция завершилась. Линия фронта незначительно сдвинулась на запад. Потери советских войск в убитых, раненых и пропавших без вести составили примерно 70 тысяч солдат и офицеров, что было для группировки РККА, находившейся там очень много. Противник потерял на треть меньше, но и для него это были очень чувствительные цифры.

В базировавшемся в тылу 53-й авиадивизии командир И. В. Георгиев получил генеральское звание.

Иван Васильевич родом из Псковской области. Начал службу в пехоте, но вскоре переведён в ВВС, где после обучения стал командиром. Участвовал в вводе войск в восточную Польшу и в войне с Финляндией. День нападения Германии встретил будучи комполка. С ним действовал в Прибалтике и на Северо-Западном направлении. В самом конце 1941-го возглавил 23-ю (потом переименованную в 53-ю) бомбардировочную авиадивизию. С ней наносил удары по противнику под Москвой, в Демянске и в Сталинграде. Весной 1943-го принимает 5-й авиакорпус дальнего действия. С ним принимает участие в Курской битве, освобождении харьковщины, новгородчины, Белорусской ССР и Польши. В начале 1945-го на аналогичной должности в корпусе, дислоцированном в тылу. Кавалер восьми орденов. Генерал-лейтенант. Погиб в авиакатастрофе в 1950-м году.

Генеральское звание присвоено советскому офицеру Л. М. Гайдукову.

Лев Михайлович родом из Тулы. После окончания техинститута устроился работать на военный завод. Был на руководящих должностях на производствах авиабомб, взрывчатки, взрывателей и т. д. В 1940-м прошёл ускоренные курсы политсостава и осенью 1941-го зачислен в РККА. Всю войну был членом военсоветов различных гвардейских миномётных соединений (состоящих из "Катюш"). После капитуляции Рейха возглавил специальную комиссию, занимавшуюся изучением немецкого ракетного оружия, доставшегося в качестве трофеев СССР. Оценив будущее этой отрасли вооружений он обо всём доложил лично И. В. Сталину, а также составил список находящихся в лагерях учёных, которых необходимо было привлечь к работе в Германии. Все они, в том числе и С. П. Королёв были освобождены. Там был организован исследовательский институт, который в первую очередь занимался изучением ракеты Фау-2. В будущем вся собранная информация и полученные знания легли в основу создания космической отрасли и реактивных видов вооружений с образованием данного нового рода войск в СССР. Работал до 1988-го. Кавалер десяти орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1999-м году.

В Северной Африке немецко-итальянские войска с оборонительными боями оставили линию "Марет" и заняли новые позиции, которые опирались на город Габес. Нельзя сказать, что здесь они чувствовали себя лучше, однако смогли избежать возможного окружения и хорошо сократили линию фронта.

Произошло то, о чём перед своим отъездом говорил фельдмаршал Э. Роммель. Но если бы войска отступили раньше, они понесли бы мЕньшие потери. Американцы и англичане со своей стороны продолжали давить, используя значительное преимущество в живой силе и технике. Единственным и большим недостатком из-за отсутствия должного опыта было плохое взаимодействие сухопутных сил и авиации, что сильно тормозило их наступление.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 28 марта на фронтах существенных изменений не произошло.

Со дня ликвидации 6 немецкой армии под Сталинградом прошло уже почти два месяца. Но гитлеровцы еще до сих пор не могут опомниться. При одном лишь упоминании о Сталинграде им становится не по себе. Этот страх находит своё отражение в письмах немецких солдат, захваченных на различных участках фронта. Ниже публикуется перевод не отправленного письма убитого на советско-немецком фронте обер-ефрейтора Вилли Клеппера к своей жене: «Судьба 6-й армии, уничтоженной у Сталинграда, гнетёт нас всех, как какой-то кошмар; нет, пожалуй, ни одного солдата, который не был бы глубоко потрясён. Всем никак не верится, чтобы с нами, немцами, могло произойти что-нибудь подобное. Но ведь это правда, какой бы страшной эта правда ни была... Сейчас мы находимся на Донце. С той стороны русские. Сомнительно, сможем ли мы здесь долго удержаться. У меня такое предчувствие, что с нами произойдёт то же, что с дивизиями, которые находились под Сталинградом».

В районе Осло норвежские патриоты разгромили штаб отряда организации Тодта. Убито 14 гитлеровцев, в том числе и начальник участка. Уничтожено большое количество строительных материалов, 6 грузовых автомашин и другое имущество. В Бергене патриоты сожгли склад немецких оккупантов с разными военными материалами.

Вечернее сообщение:

В течение 28 марта на фронтах существенных изменений не произошло.

За истекшую неделю, с 21 по 27 марта включительно, в воздушных боях и на аэродромах противника уничтожен 251 немецкий самолёт. Наши потери за это же время - 95 самолётов.

Пленный лейтенант, старший переводчик разведотдела штаба 13 немецкого армейского корпуса Отто Зинскер рассказал: «Два раза в месяц мы составляли сводки о потерях и состоянии русских частей, расположенных против нашего корпуса. Теперь смешно и стыдно вспоминать, но будь в этих сводках хотя бы десять процентов правды, война уже давно была бы окончена. Представляя какое-либо донесение, каждый офицер или генерал вычёркивал всё то, что неприятно и нежелательно Гитлеру. Кто поступал иначе, тот ломал себе шею. Мы сами себя обманывали и были за это жестоко наказаны. Русские, как известно, прорвали линию нашей обороны. Остатки штаба корпуса и деморализованных солдат пытались пробиться на запад. При штабе было 200 автомашин, но их пришлось бросить, все шли пешком. Я зашёл в деревню и сдался в плен».

Чудовищные злодеяния учинили немецко-фашистские мерзавцы в селе Ивница, Курской области. Перед отступлением гитлеровцы пытались увести с собой всё население. Многие жители попрятались. Тогда немцы подожгли село и начали охотиться за мирным населением. Солдаты выволакивали мужчин, женщин и детей из погребов. Немцы сожгли живьём колхозницу Антонину Дмитриеву с десятилетней дочерью, колхозницу Людмилу Кухтину с тремя малолетними детьми, учительницу Надежду Кириченкову, её двух детей и 60-летнюю мать, учительницу Анну Слотину и её дочь, учительницу Лидию Абросимову с трёхлетним сыном и других. Большинство остальных жителей села немецкие бандиты насильно угнали с собой.

В этом материале я продолжаю свой краткий рассказ о военно-морском флоте Великобритании. Итак, Часть 36 Эпизод 6, поехали!

И ещё об английских крейсерах.

На фото: крейсер "Манчестер".

После "Аретьюзы", "Саутгемптона" и "Манчестера" английские конструкторы устранили все их недочёты и разработали проект лёгкого крейсера, который фактически стал идеальным кораблём данного класса по своим техническим характеристикам и вооружению, построенным до начала Второй Мировой войны. Это были две боевые единицы типа "Белфаст", а именно "Белфаст" и "Эдинбург".

Головной "Белфаст" вступил в строй за месяц до начала боевых действий. Однако Мировая война началась для него печально. Уже в ноябре 1939-го выполняя задачи в Северном море он подорвался на немецкой мине, но остался на плаву. Его ремонт продлился целых два года. За это время он был ещё и модернизирован. Далее конвоировал торговые суда, отправлявшие военные грузы в СССР, участвовал в уничтожении линкора "Шарнгорст", а затем и в высадке десанта во Франции. В 1945-м переброшен на Тихий океан. Как новейший боевой корабль, но не выработавший свой ресурс был сохранён, ещё раз отремонтирован и принял участие в Корейской войне начала 1950-х. В середине 1960-х его решили списать и отправить в металлолом, однако нашлись люди, выступившие за его сохранение и готовых из личных средств профинансировать его содержание. В итоге крейсер передали Военно-морскому музею Великобритании и пришвартовали в речном порту Лондона, где он находится до сих пор.

Судьба "Эдинбурга" оказалась более трагичной, но корабль оказался не менее популярен. Чтобы ещё раз почитать о нём, нужно вернуться в май 1942-го года.

На фото: "Белфаст" на вечной стоянке.

Доведя конструкцию до идеала английские кораблестроители оперативно начали постройку сразу двух и больших по количеству типов лёгких крейсеров, которые вводились в строй уже во время Второй Мировой войны.

Первый из них "Фиджи" состоял аж из восьми единиц: "Фиджи", "Кения", "Найджерия", "Мауритиус", "Тринидад", "Гамбия", "Джамайка" и "Бермуда".

Эти корабли были стандартного водоизмещения и вооружения и могли выполнять любые задачи.

Головной крейсер "Фиджи" вступил в строй в 1940-м году, но уже во время первого боевого похода получил попадание немецкой торпеды и почти полгода провёл на ремонте. С начала 1941-го действовал в Атлантике и в Средиземном море, где в мае у острова Крит подвергся атаке бомбардировщиком Люфтваффе, которые четырьмя попаданиями отправили корабль на дно.

Крейсер "Тринидад" должен был вступить в строй весной 1941-го, однако в него попала немецкая авиабомба из-за чего это пришлось отложить на полгода. Далее получил боевую задачу по сопровождению конвоев, двигавшихся через Баренцево море в СССР. В конце марта в бою потопил немецкий эсминец, однако сам получил уникальное повреждение - торпеда, выпущенная им самим по противнику оказалась не исправной, поэтому сделала круг в 360 градусов и попала в сам крейсер, причинив ему тяжёлые повреждения. Прибыв в Мурманск команда в течение месяца провела временный ремонт.

Обратно корабль, принявший на борт более пяти тонн золота в качестве частичной оплаты военных грузов от СССР по программе ленд-лиза уже сам охранявшийся эсминцами вышел обратно в Великобританию. Поскольку повреждённый крейсер мог развивать скорость не более 20-ти узлов, его поход стал многодневным.

В середине мая подвергся атаке бомбардировщиков Люфтваффе, которые его обездвижили. После спасения команды крейсер добил свой же эсминец.

На фото "Тринидад".

Остальные шесть крейсеров успешно прошли Вторую Мировую. Они несли службу в Тихом и Индийском океанах, в Средиземном море, но бОльшую часть своих задач в отличие от английских крейсеров других типов была связана с охранением арктических конвоев, следовавших в СССР. По окончании боевых действий все они почти как новые прошли глубокую модернизацию и пять из них были списаны только в конце 1950-х годов.

На фото: крейсер "Кения".

Крейсер "Найджерия" вступил в строй осенью 1940-го года. На протяжении почти двух лет выполнял задачи на севере Атлантики, в основном охраняя конвои, шедшие в Мурманск. Он был в составе эскадры, не успевшей встретить погибший "Тринидад", эвакуировал войска и мирное население с островов Шпицберген, также входил в группу кораблей, охранявшей прославившийся отрицательно собственной трагедией и конвой PQ-17.

Летом 1942-го передислоцирован в Средиземное море, где через две недели был торпедирован итальянской подлодкой, однако остался на плаву. Ремонт, а затем и последующая модернизация заняли полтора года. Вернувшись в строй направлен в Индийский и Тихий океаны, где и встретил окончание боевых действий.

В 1957-м году, вместо того, чтобы быть отправленным в чермет как и его систершипы передан в ВМФ Индии, к тому моменту получившей независимость. В составе флота этой страны он прослужил аж до 1985-го года, после чего также стандартно был порезан в металлолом.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Из чего собирали одноразовые болиды?

Корпус: стратегический алюминий кончился, как и все остальное. Потому фюзеляж и крылья делали из дерева и клея. Кабина пилота — тесная, как гроб (по сути она им и была), с минимумом приборов.

Двигатель: никакого сложного мотора. В хвосте стояли три твердотопливных ракетных ускорителя. Их задача — не летать, а один раз дать аппарату чудовищное ускорение для пикирования. Вся их мощь в 1000 лошадиных сил выдыхалась за несколько секунд. На своей тяге эта болид мог пролететь жалкие 20 - 35 км. А большего для него, правда, и не требовалось.

Вся начинка — одна-единственная 1 200-килограммовая авиабомба. Весь аппарат — просто деревянный носитель для ее доставки. Ни шасси, ни парашюта, ни шанса на возвращение. Только взрыв.

Тактика

Сам "Ока" взлететь не мог. Его, как паразита, под брюхо цеплял тяжелый бомбардировщик. За 20 - 30 км до цели пилот-смертник ползком через узкий туннель перебирался из самолета-носителя в кабину планера-бомбы.

Дальше — сброс, пуск ракетных ускорителей и неуклонное пикирование на американский авианосец или эсминец.

Как он выглядел?

Маленький (около 6 метров), с короткими крыльями, больше похожий на оперенную торпеду, чем на самолет.

Позже, в отчаянных попытках что-то улучшить, появилась модификация "Модель 22" с крошечным поршневым двигателем.

Эффективность этого "чуда-оружия" оказалась "ниже плинтуса". Медленные и неповоротливые бомбардировщики-носители с деревянными "саркофагами" под крылом становились легкой добычей для американских истребителей. Лишь горстка "Ока" достигали целей.

Проект стал страшным символом военного тупика. Отчаяние нации и ее правительства пытались выдать за технологический прорыв. А единственным "надежным компонентом" новой системы была готовность пилота идти на верную смерть.

А другого и нечего было ждать. Ведь можно склеить "супероружие" из досок и пороха, но если вся тактика держится на фанатизме и надежде на чудо, то итог будет предсказуемым и печальным.

Для полного удобства чтения (в метро, транспорте, за чашкой кофе или на диване) можно перейти в телеграм...