В октябре озон хвастался, что оснастил зуммерами 80% своего автопарка. Я же с июля просил их остановиться.
Прошу запретить использование сигналов заднего хода рядом с жилыми домами
Недавно Озон оборудовал свои грузовики очень громким сигналом заднего хода. Их слышно за 100 метров, а в квартире на третьем этаже их слышно по всей квартире даже с закрытыми окнами. Они выполняют манёвр дважды в день, каждый день, включая субботу, воскресение и праздники, и возникает ощущение, что ты живёшь то ли на складе, то ли на стройке.
Дом, где снято видео, находится на первой линии, вокруг него где-то 50-100 торговых точек. В данный момент пищат только грузовики озон, но если эта практика станет повсеместной, то населённые пункты РФ станут непригодными для жизни. Представьте каждый час там кто-то будет разворачиваться?
Кроме того, в интернете люди жалуются на мусоровозы, что новые стали поставляться сразу с сигналами заднего хода, они могут в 5-8 утра ездить по двору-колодцу медленно сдавая задним ходом и будя всех, даже тех кому не нужно вставать так рано.
Использование сигналов заднего хода на мусоровозах выглядит особенно излишним, т.к. во дворах обычно и так тихо, мусоровоз большой, горячий, пахучий и сам по себе производит много шума. А так же на нём обычно перемещаются по двое и один может покидать кабину и присматривать за ним снаружи.
В некоторых странах сигнал заднего хода является обязательным, однако я считаю, что эти нормы в данный момент являются устаревшими и были приняты, когда не были распространены радары, лидары, парктроники и видеокамеры заднего вида. В данный момент развития человечества у нас есть богатый выбор не инвазивных методов обеспечения безопасности, позволяющий соблюсти интересы и пешеходов и жильцов окрестных домов.
Согласно исследованиям шумовое загрязнение входит в тройку угроз здоровью после загрязнения воздуха и температурных факторов.
Хроническое воздействие транспортного шума приводит к 66 000 преждевременных смертей, 50 000 новых случаем сердечно-сосудистые заболевания и 22 000 случаев диабета второго типа в Европе ежегодно.
Примерно 500 000 детей испытывают проблемы с чтением, 63 000 проблемы с поведением из-за транспортного шума. Так же высокие уровни шума связывают с 272 000 случаями ожирения у детей.
Шумовое загрязнение от транспортных источников приводит к потере 1,3 млн лет здоровой жизни ежегодно в Европе, что эквивалентно годовым экономическим потерям в размере не менее 95,6 млрд евро, что составляет около 0,6% от ВВП региона в год.
В итоге за вред здоровью населению РФ будет расплачиваться фонд ОМС.
Так же прошу помнить, что есть люди, которые работают в ночную смену на оборонных предприятиях; груднички, которых мать вот только уложила спать; и ветераны СВО, которым нужен покой, чтобы залечить свои душевные раны. Прошу защитить их покой и здоровый сон.
В связи со всем выше перечисленным прошу запретить использование сигналов заднего хода ближе 100 метров от жилых домов в населённых пунктах РФ.
Для обеспечения безопасности рядом с жилыми домами должны использоваться другие методы: человек-помощник или камеры и радары.
Ответы
Госдума
Статус рассмотрения Вашего обращения на портале изменился: Обращение направлено по компетенции для решения поставленных Вами вопросов письмом от 10/12/2025 за № 2.8-15-25626 в организацию: Министерство внутренних дел Российской Федерации (МВД России) Вы можете ознакомиться со статусом обработки Вашего обращения в Личном кабинете.
Правительсво
Сообщаем, что Ваше обращение рассмотрено в Аппарате Правительства Российской Федерации и в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» направлено в Правительство Кировской области.
Правительство Кировской области
Сообщаем, что Ваше обращение, поступившее из Аппарата Правительства Российской Федерации в Правительство Кировской области, в соответствии с ч. 4 ст. 8 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» направлено для рассмотрения по компетенции поставленных вопросов в Управление Роспотребнадзора по Кировской области, УМВД России по Кировской области, министерство промышленности, предпринимательства и торговли Кировской области, министерство охраны окружающей среды Кировской области.
АО Куприт
Была ещё пара ответов в стиле мы провели с ними профилактическую беседу, но на этом наши полномочия всё. Я если честно уже морально готовился, что чтобы что-то изменить мне нужно будет зайти в каждый дом рядом с ПВЗ, постучаться в каждую дверь и попросить расписаться, что озон им имешает. Но пришёл ответ из ГИБДД, который изменил всё.
Ваше обращение (рег. No 3/255219766845 от 30.12.2025), поступившее в УМВД России по городу Кирову из Правительства Кировской области, рассмотрено в части касающейся.
В соответствии с требованием п. 8.12. Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения" (далее - ПДД РФ) движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. В соответствии с положением п. 19.10. ПДД РФ звуковые сигналы могут применяться в случае, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
В соответствии с требованиями законодательства РФ отдельные типы транспортных средств, в том числе транспортные средства для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет, мусоровозы, некоторые специализированные и специальные транспортные средства, должны быть оснащены устройством, обеспечивающим автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом, что подтверждается одобрением типа транспортного средства - документом, удостоверяющим соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств, отнесенных к одному типу, требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 No 877 (далее – ТР ТС 018/2011).
Согласно положениям ТР ТС 018/2011 внесение изменений в конструкцию транспортного средства – это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
В случае управления колесным транспортным средством в конструкцию которого внесены изменения в нарушение требований, предусмотренных Правилами внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований ТР ТС 018/2011, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. N 413 "Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований ТР ТС 018/2011" Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность физического лица.
Согласно ч. 1 ст. 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов РФ об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
Для оперативного принятия мер к водителям, нарушающим Правила дорожного движения Российской Федерации, необходимо обращаться в дежурную группу ОБ ДПС Госавтоинспекции УМВД России по городу Кирову по тел. 58-88-88, 64-38-77 или 02.
Из него я делаю такие выводы:
Вносить изменения в конструкцию им было нельзя
Перед манёвром водитель должен убедиться в его безопасности. Если это так - сигнал не нужен, если не так, то его нельзя совершать и с использованием сигнала. В итоге использование сигналов заднего хода всё же попадает под действие п. 19.10. ПДД
Полгода переписок, чтобы придти к таким простым выводам
