Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))

Завтрак мы провели неспешно и привычно - катамаран уже стал знакомым домашним местом и под разгорающемся солнцем выдвинулись в сторону Фетхие!
Бухта Фирназ ушла за корму, по правому борту прошел скалистый мыс, а впереди замаячил Лонг Сэнд Бич. Судя по тому, что катамаран в километре перед нами поднимает паруса – с пляжа дует ветер.

Мы уходим мористее и попав под ветер поднимаем паруса – затихает двигатель, за бортом раздается характерное шипение воды и да, мы идем под парусами!
Вот как выглядит полноценное хождение под парусом:

Через 2 часа вместе с окончанием пляжа стихает и ветер и мы продолжаем движение под мотором, наслаждаясь голубой водой и глядя на проплывающий мимо берег. Встречаем играющую на мелководье рыбу – кто-то ее определенно гоняет -рыбины с ладонь аж выпрыгивают из воды поднимая брызги!

Еще через пару часов мы заворачиваем в залив Фетхие. Движение очень оживленное – со всех сторон в Фетхие и Гечек двигаются отдельные лодки и флотилии. Пятница же - не одни мы сдаем лодку.
А мы двигаемся вдоль берега пытаясь найти место для купания. Первая бухта занята, вторая тоже, в третьей есть одно место, но поняв, что мы будем там швартоваться минут 20 под резкими порывами ветра – мы махнули рукой и просто вышли в открытое место и искупались с борта.

Освежившись, можно двинуться дальше -попутно мы заходим в залив перед Фетхие – посмотреть на скалистые берега, покрытые сосновым лесом и голубую воду. Пришвартоваться негде – глубины 30+, якоря нам не хватит.

Обойдя за час всю бухту -мы двигаемся в Фетхие.
Перед заправкой очередь!
« Стоять» в ней под резкими и упрямыми порывами ветра бело непросто -постоянно приходилось маневрировать, чтоб не вписаться в соседей и проходящие мимо корабли, причем порывы усиливаются, кат сносит непрерывно и через 30 минут активного маневрирования рычагами -я отзваниваюсь на берег и прошу помощи и лоцмана!
Прибывший лоцман вначале со снисходительным видом отодвигает меня от руля, но уже через 5 минут предлагает «пока встать к пирсу, а заправиться попозже, когда ветра очередь будет меньше».
А что, так можно было?))

Что мы и сделали! Осталось сдать лодку, подписать все необходимые бумажки, взять документы для страховой на работу дайвера и взорванный нами САП.
Попутно я заказал такси для ребят на завтра (часть команды поехала в Анталью в аэропорт) и договорился насчет тогда что оставшиеся оставят багаж в офисе чартерной компании (вторая часть тут задержится еще на день).
Осталось сгонять в просторные душевые (все-таки чувствуется разница после недели в неширокой душевой катамарана) -прикиньте в душевой можно развести руки в сторону(!), поужинать и лечь спать!
День был приятный, но после оживленной недели показался однообразным - целый день простора, синевы неба и моря и не разбавленный приключениями. Собственно поэтому я и стараюсь всегда полдня посветить береговой программе))

Завтра мы позавтракаем и в 10 утра разойдемся – ребята на такси в Анталью,  я на такси в Далман, а еще пара останется в Фетхие.
Это было приятный и очень интересный поход, за эту неделю я пережил эмоций больше чем за месяц в Москве, встряхнулся и еще пару недель работал в офисе с широкой улыбкой на лице))

И это не последняя история о Маугли! (С)
Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Ну а желающим пойти со мной под парусом по Греческим островам на майские 2026 или по Турции летом 2026, присоединяйтесь!

Вот весь список дней путешествия
День 0, подготовка
День 1, когда мы потеряли якорь
День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер
День 3, когда мы встали в бухте, уехали на такси, а вернулись на баркасе
День 4, когда мы шли по Ликийской Тропе и лазали на мачту
День 5 когда мы увидели затопленный город и взобрались на вершину Крепости
День 6 когда мы заскочили в Каш на пару часов и начали замедляться

Закат на Минском море (Заславское водохранилище).

Что может быть сюрреалистичнее чем битва подводной лодки и дирижабля?
Однако этот увлекательный бой действительно произошел в 1943 году у берегов Флориды.
Итог для ЛЛ: победила подводная лодка, но погибший дирижабль не дал ей атаковать конвой. Произошла «жертва пешки ради спасения слона»
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и зову с собой в поход на парусной яхте по Турции на Новый Год и по Греции на майские

Участники битвы

К-74 — мягкий дирижабль, не имеющий металлического каркаса.
Длина — 76 метров. Диаметр 17 метров.
Вооружение — пулемет M2 Browning и 2 глубинные бомбы Mark 17.
Экипаж — 10 человек.
Способен находиться в воздухе сутки.

U-134 — средняя немецкая подводная лодка.
Длина — 67 метров. Экипаж — 48 человек. Автономность плавания — 15170 километров. Предельная глубина — 295 метров.
Конкретно на ее счету 7 боевых походов и 4 потопленных судна.

Как это вообще случилось?

В начале1942 года нацистское Кригсмарине приступили к операции "Паукеншлаг" - регулярным атакам на торговые суда союзников у побережья США.
И пока в США соображали что же происходит - только за первые полгода немцы утопили около 600 судов общим тоннажем в 3 миллиона тонн! И это не считая поврежденных или затонувших по пути в порт!
И ведь эти суда были с грузом! На дно пошли миллионы долларов…

А берегового флота для патрулирования в США тогда не было, в результате в дело отправляли все что было. Дирижабли К-74 показали себя в таких патрулях превосходно – они были способны находиться в воздухе почти 24 часа, а благодаря стеклянной рубке имели великолепный обзор и днем, и ночью!
Из оружия имелся мизер - пулемет (скорее для самоуспокоения) и 2 глубинных бомбы. 

Но от дирижабля и не требовали воевать – инструкция требовала обнаружить подлодку противника и держась на безопасном расстоянии, вызвать авиацию и корабли, для которых дирижабль служил еще и заметным ориентиром.

Раунд первый
Стояла теплая тропическая ночь…
Экипаж немецкой подводной лодки U-134 наслаждался морским бризом. Их корабль всплыл на поверхность, чтобы подзарядить батареи, а матросы высыпали на палубу подышать свежим воздухом.

Экипаж дирижабля К-74, обнаружил на детекторе металла большой сигнал и выйдя из облаков обнаружил на воде немецкую субмарину.
О чем, согласно инструкции немедленно доложил на берег. Проблема заключалась в том, что менее чем в 15 милях находился конвой из 2 беззащитных судов – танкера и грузового судна. Которые вот-вот пойдут на дно…

Осознав, что времени на подход «подкрепления» нет, командир корабля воздушного лейтенант Нельсон Гриллс принял противоречивое, но героическое решение атаковать корабль подводный.
Это, конечно, не атака камикадзе, но не так уж далеко по безрассудности.

Раунд второй

Наплевав на инструкцию (держаться на высоте и ждать подкрепление), «толстяк» К-74 начал «пикирование» с высоты 220 метров со скоростью около 100 км/ч, включил прожектор и открыл огонь из пулемета!

Вряд ли германские моряки ожидали подобного, но ответили быстро. Подлодка изменила курс и открыла огонь из зенитного орудия. А даже несмотря на первоначальную растерянность попасть в 76 метровый дирижабль не очень сложно.

Лейтенант Гриллс сумел провести дирижабль четко над лодкой, но в том момент когда должны были посыпаться бомбы выяснилось, что механизм сброса заклинил. Дирижабль пошел на второй заход, на котором одна бомба все-таки сошла с держателей, но не нанесла лодке повреждений. А вот немцы зенитным огнём сумели повредить уже двигатели дирижабля.
Поэтому превращаемый в сито дирижабль продолжить полет уже не смог.

Несомненной удачей для Гриллса оказались 3 вещи:
- Дирижабль терял газ постепенно, поэтому мягко сел на воду
- Напуганные настолько смелыми маневрами немцы срочно погрузились
- Дирижабль не утонул, а продолжал лежать на воде (являясь хорошим ориентиром для спасательной авиации)

Итоги битвы
- Подводная лодка так и не смогла потопить конвой, а на подходе к Германии сама была потоплена противолодочным кораблем Британии

- Лейтенант Гриллс со своими подчинёнными был подобран кораблями ВМС США и доставлен на базу, где ему пришлось отвечать на неприятные вопросы командования.
Поскольку Гриллс пренебрег инструкциями и атаковал подводную лодку, некоторые чиновники в командовании ВМС желали отдать его под трибунал.
Другие, наоборот, защищали его утверждая, что он должен получить благодарность за свои действия, ведь беззащитные корабли прошли в этом районе буквально через час.
В итоге он не получил ни награды, ни трибунала - его перевели на кабинетную должность, где он отвечал за совершенствование тактики дирижаблей.

И только в 1961 году, когда американцы смогли изучить немецкие архивы, стало известно, что из-за действий Гриллса, немецкая подводная лодка U-134 действительно не смогла продолжить боевую задачу в этом районе.
Поэтому спустя 20 лет после боя, лейтенант Нельсон Гриллс был удостоен награды "Крест за лётные заслуги", K-74 стал единственным дирижаблем, сбитым в годы Второй мировой войны, а мы с вами точно знаем что будет если подводная лодка сойдется в бою с дирижаблем.


That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Ну а желающим пойти со мной на парусной яхте по Турции на новый год на НГ2026 или под парусом по Греческим островам на майские 2026, присоединяйтесь!


Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

2. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

3. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

4. Слабакам тут не место! Самый негостеприимный мыс на Земле -Мыс Горн

5. Почему парусная яхта не переворачивается? Как физика побеждает, наглядно
   

Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))

Мне кажется даже если мы захотим встать поздно, то уже не сможем! Организм привык к морскому ритму - глаза сами открываются в 7 утра, уже же вышло солнце!
Завтракаем, стартуем - нам сегодня надо успеть на стоянку у Калкана. Пока есть возможность проходим в соседний залив, хочу посмотреть как тут стоят на якорях - мимо проплывают отдельные валуны скал и мы протискиваемся в отдельную бухту.

Интересно тут, но пора двигаться!
Мотор мерно рокочет, впереди распахивается море, а за спиной начинает подниматься солнце!
При подходе к Кашу мы привычно жмемся к Турции,  впереди приветом от Греции появляется остров Кастелоризо.

Ребята просят меня зайти в Каш, посмотреть на город и докупить продуктов.
Как я помню - рядом с городом есть парковочные буи, а пока подготовлю высаживающихся - мест нет, поэтому мы будем высаживаться на высокий пирс, который выше палубы на метр. Надо не зацепить его солнечной батареей, которая торчит на корме, а значит придется подвести катамаран к пирсу углом, с которого высадятся ребята! И вот, затаив дыхание, осторожно подвожу катамаран к пирсу и высаживаю их не берег.

Ребята спрыгнули - полный газ, катамаран отваливает в центр гавани и выходит за ее пределы. В 100 метрах есть парковочные буи к которым мы и привязываемся.
Оставшиеся на яхте прыгают купаться, а я готовлю лодку чтоб забрать ребят по звонку!
Еще через час, накупавшись, я забираю с пирса их обоих, тяжелые пакеты еды и прижимаемый к груди пакет с шаурмой!
Шаурма оказалась вкусной и поедая ее мы двинулись в сторону Калкана.
После суеты в Каше наступил этап полного расслабления!

Как описать сам переход когда ты плывешь уже не первый день? Искрящаяся голубая вода и скалистые берега становятся привычной картиной, команда разбрелась по катамарану - кто-то чилит в теньке, кто-то лежит на носу и смотрит на море или читает книгу и даже проходящие навстречу яхты не вызывают интереса
К 3 вечера мы подходим к знакомой нам бухте у Калкана, ровно кладем якорь и растягиваемся к берегу. Вот видео с каяка

Все хорошо, у нас еще несколько часов на неспешные купания и отдых. Завтра вечером мы будем ночевать уже на пирсе марины, поэтому сегодняшним вечером надо насладиться по полной!
Ребята приготовили вкусный плов

И так за неспешными купаниями, тихими разговорами под вино, обсуждениями нашего похода и просто болтовней и медитативной неторопливостью мы завершали наш день!

Однако Макс взял удочку и отплыл к берегу ловить рыбов в последних лучах солнца.
И поймал, сразу двух! За один заброс!
-"Да ладно, все рыбаки так говоря" -скажут мне.
Не верите? Вот он -красавец:

Вобщем день выдался хоть и расслабленным, но интересным.
Завтра нас ждал путь в родную гавань -Фетхие!


That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Ну а желающим пойти со мной на парусной яхте по Турции на новый год на НГ2026 или под парусом по Греческим островам на майские 2026, присоединяйтесь!

Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список
День 0, подготовка
День 1, когда мы потеряли якорь
День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер
День 3, когда мы встали в бухте, уехали на такси, а вернулись на баркасе
День 4, от затонувшего города до высокой крепости

Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))

Ранний подъем сегодня нам не грозил, переход планируется не более 3-4 часов, но по привычке мы все равно проснулись спозаранку. Позавтракав и искупавшись в прохладно-бодрящей воде, мы собрались буквально за несколько минут и начали отчаливать.

Канат, который я вчера завел в цепь буя, в ней застрял - так что пришлось мне брать маску и купаться еще раз, вынимая веревку. Пройдя заливом Каша мимо корабликов дайверов (Каш -дайверское место, тут даже подводный музей есть) и глянув в последний раз на Ликийскую Тропу и пологие склоны гор, мы продолжили наш путь на восток - сегодня нас ждет затонувший город Кекова и крепость Симена, которая стоит над ним.
Переход прошел уже привычно - теплое солнце светило в нос, постепенно разгораясь и становясь горячим. Справа проплыл греческий остров Кастелоризо – от Турции до Греции тут всего два километра, и мы вынуждены жаться к побережью.

Но вот впереди показался проход в бухту Кекова и мы сворачиваем туда. По правому борту проходит «Аквариум» - озерцо метров 50 в диаметре зажатое скалами посреди залива. Туда деловито подходит пара корабликов. Суемся туда и мы – быстро осматриваем прозрачную до бирюзовости воду и набившиеся внутрь кораблики с туристами и, подрезав еще один входящий баркас, двигаемся вдоль побережья в поисках затонувшего города.

Много лет назад он тут был, но после землетрясения ушел под воду и сегодня через прозрачную воду видные его остатки – под водой тянутся фундаменты, причалы и остатки стен, а не берегах видны лестницы и развалины тех домов что стояли повыше.
Что интересно – мы в море рядом с горами и тут солидная глубина. До берега не больше 20 метров, а глубина - тоже 20 метров. Обрыв начинается прямо у берега!

Навстречу нам проходят экскурсионные кораблики, а слева выплывает из-за скал причал около крепости Симена, ее развалины на горе венчает турецкий флаг. Чтож нам пора туда, делаем поворот через залив и подходим к бесплатному причалу. На нем бурлит жизнь – подходят и отходят баркасы и гулеты, высаживают туристов, которые цепочкой шагают по жаре наверх на вершину к крепости.

Вначале мы встали на бесплатный внешний пирс, но мне не понравилась качка со стороны моря, и мы попытались перебраться внутрь, но прям перед нами пирс заняли баркасы, так что сносимые ветром мы встали к платному пирсу ресторана.
Ну чтож, придется разориться на ужин! Это лучше, чем всю ночь качаться…

А пока, чтоб не терять ни минуты отличного дня, мы скидываем в воду каяк, а ребята разворачивают тенты и достают полотенца. Идеальная вода, жаркое солнце, зеленые тенистые склоны острова уступами уходящие вверх, пляж вдалеке и гробницы в воде рядом с ним.
Каждый найдет то, что ему по душе, а ближе к вечеру, как чуть похолодает, мы пойдем на вершину, в крепость – смотреть на закат!

Ну а пока мы с удовольствие плаваем в теплой воде, обплываем вокруг камней и пляжа на каяке, умудрившись даже посадить его на днище у самого пляжа. Перекусив вкусным обедом и договорившись с хозяином ресторана об ужине: будет рыба с картошкой и салат с мезе, мы дожидаемся наступления прохлады. И как раз туристические суда ушли - им же еще плыть 3 часа до Каша.
Наконец выходим на берег и двигаемся по тесным, узким и извилистым улочкам наверх.

Так, я знаю путь, который ведет в обход будки егеря, есть возможность сэкономить на билетах (Зимой, когда мы пришлю сюда единственной яхтой - он не поленился выскочить из своей будки, пробежать почти 200 метров, догнать нас у входа в крепость и обилетить! Надеюсь сегодня посетителей много и он нас не заметит)
И мы потихоньку пробираемся по ступенькам наверх, вот развилка на высокое плато и крепость.
Проходим первое кольцо стен и по сделанной для туристов лестнице поднимаемся на вершину и усаживаемся на камни, занимая лучшие места!

Однако ветер сильный, в ушах откровенно свистит и поднимает волосы. Хорошо что мы не остались на внешнем пирсе, а ушли внутрь к ресторану.
Пришло время расслабиться, вершина постепенно наполняется людьми, но их немного. И вот так со свистом ветра в ушах, под развевающимся турецким флагом, мы и проводили солнце.
Вообще в городском ритме жизни нечасто удается посмотреть закат, я его вижу только во время яхтенных походов. А уж восход и того реже))

Солнце медленно садится за гору, и постепенно становится темнее.
Однако пора возвращаться, ребята сворачивают с тропы на плато с ликийскими гробницам, а я возвращаюсь на яхту, прыгая по ступенькам вниз. Смотрителя уже нет, турникеты открыты, свет потихоньку уходит. Я успеваю добежать до яхты, спрыгнуть в каяк и отойдя от берега успеть увидеть с воды как затухает полоска заката.
Наступила темнота, выступили из острова огоньки фонарей, подсветилась крепость и нам принесли ужин. На огромном подносе -дымящаяся рыба, украшенные цветами картошка, салаты и несколько мезешек.
Красивое!

Ну а после ужина мы посидели под черным уже небом, расслабившись с вином и сыром, посмотрели, как Макс пытается выловить рыбу с пирса и пошли спать. День вышел отличным -событий вроде и немного, но каждое забудется нескоро!
Завтра пора разворачиваться и начинать путь обратно на запад, в Фетхие!

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Ну а желающим пойти со мной на парусной яхте по Турции на новый год на НГ2026 или под парусом по Греческим островам на майские 2026, присоединяйтесь!

Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список
День 0, подготовка
День 1, когда мы потеряли якорь
День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер
День 3, когда мы встали в бухте, уехали на такси, а вернулись на баркасе

Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))

Утренний подъем был прерван гневным криком и топотом с кормы. Это очень сильно ускорило мое желание подняться. Оказалось проклятые осы с берега добрались до нас и теперь у них появился непримиримый враг, который гонял их полотенцем до самого конца путешествия. К моменты моего "выскакивания" на палубу он уже убивал вторую осу))

Катамаран стоял носом на восток, поэтому перед нами золотом лежало освещенное солнцем море, ребята слазали искупаться и, когда завтрак окончился, я изложил нехитрый план на сегодня:
Мы идем в Каш, где встанем в заливе напротив города, покупаемся в удовольствие и вечером, как подcпадёт жара высадимся на лодке на Ликийскую Тропу.  Именно тут расположен ее «идеальный участок», где на 2 км длины есть красивая тропа, Ликийские гробницы, пещеры и плато с великолепным видом на залив Каша.

- По пути будем проходить знаменитый пляж Капуташ, как не зайти искупаться?  Зайдем!
- Еще я обещал поднять людей на мачту, рассказывая какие оттуда крутые виды? Ладно, дойдем до Каша, пришвартуемся и полезем, обещаю!

Скидываем тузик на воду, ребята уже всерьез обвыклись, поэтому бодро спрыгивают в нее, отвязывают канаты от берега, и мы двигаемся вперед, поднимая якорь. До Каша 3 часа хода, яркое солнышко жжет еще не очень сильно, есть даже подобие ветерка, мы ставим парус в помощь мотору.
Еще через час мы бросаем якорь напротив пляжа Капуташ. Местные им очень гордятся, поэтому я честно показываю ребятам каньон из которого притекает речушка, высокую скалу по которой мы этой зимой спускались, а Макс рассказывает, как он купался зимой))
Сейчас купаться куда приятнее, поэтому желающие лезут в воду.

Однако неслабо тут дует - порыв разворачивает кат на якоре, и я вижу скорость ветра в 7 узлов. Готов поспорить такой ветер тут из-за наличия обрыва, как только мы отойдем от берега, ветер пропадет!

Через 30 минут мы собираемся дальше, ветер, разумеется, пропадает сразу же как мы отходим от пляжа, ну чтож - проскакиваем через две близко стоящие скалы и ложимся на курс вдоль берега на Каш!
Еще через 2 часа мы входим в залив Каша, преследуемые огромным катамараном.
Большое количество яхт на буях заставляет меня нервничать (будут ли места?), и судя по тому, как «преследователь» подбавляет ходу – не только меня.
Мы уходим вдоль берега искать свободный буй, к которому можно пришвартоваться, а кат улетает сразу к платному пирсу у ресторана. Тоже решение.

Будут ли места? Да!
Вон свободный буй, вижу второй, третий – супер, все хорошо!
Раз места есть, делаем небольшой круг и находим еще 2 буя посреди залива. Место выглядит интересно – и вид во все стороны и Тропа близко.
Из минусов – время от времени мимо проходят лодки, но это не критично!

Как устроен муринговый буй? Внизу затоплена бетонная плита, к которой тянется цепь, на которой и висит буй! К нему можно привязать наш катамаран, для этого наверху крепят либо кольцо, либо веревку.
Веревку вижу, вон она плавает. Поднимаем ее багром!
Какая-то она потрёпанная, половина волокон размахрилась (возможно поэтому буй и свободен).
«Safety first» - рисковать безопасной ночевкой не хочется, поэтому давайте привяжемся прямо к цепи!
Придется нырять -берем маску, лодку, веревку и напарника.

Подплываем, ныряем – однако прозрачная тут вода! Глубина 17 метров, а я четко вижу бетонную плиту на дне. Солнце играет на моих руках, когда я подныриваю к бую – цепь толщиной в руку, крепкая, хоть и покрыта ракушками. Продеваем веревку через звено и подаем на лодку. Из нее машем руками и кат величаво двигается к нам, осталось подать веревку на кат, и мы зашвартованы, идеально!

Однако солнышко припекает неслабо! Разворачиваем специальные тенты и устраиваемся с комфортом. У нас полно времени на отдых, желающие лезут купаться – вода идеально прозрачная видно как под нами проходят рыбы, большие!

Макс закидывает удочку, купающиеся с масками его корректируют, я пока готовлю «боцманское сиденье» - вариант морской обвязки, которая позволит поднять желающих на мачту.

У нас есть электролебедка, поднимать будем на канате поднимающем парус, а для безопасности подстрахуем еще вторым канатом, которой тянется наверх. Хотя конечно человека выдержит и один канат, но безопасность наше все))

Процесс получается небыстрый: отключить карабин грота-фала, пристегнуть его к обвязке, все объяснить…
В общем первый желающий начал подниматься наверх минут через 30, как раз подошел ветер и нас начало покачивать. Внизу это не страшно, а на 16 метрах мачты – амплитуда в полметра. Однако вот пошел второй и третьим подняли меня!
Залив Каша распахивается еще шире когда поднимаешься наверх, однако и качает тут ощутимо, кое-как закрепившись успеваю наделать фоток и видосов и прошу спустить меня вниз, не уронить бы телефон!
Там где видео идет рывком -меня качает, причем серьезно:

Внизу у Максима наконец то начинает клевать, он вытягивает приемлемой длины рыбину!
Фугу, однако!
Обфотканную и надувшуюся рыбину снимают с крючка и отправляют за борт!
Угадаете кто попадается на крючок через 5 минут?
Вот она -уже надувшаяся

За этой суетой, обедом и еще 2-3 заходами на искупаться (как же хороша вода: теплая и прозрачная!), наступает теплый вечер и мы выдвигаемся на Ликийскую Тропу! Пристанем к пляжу ресторана, привяжем наш тузик к пирсу и пойдем, там недалеко.

Тропа размечена, пара поворотов и вот она «вспрыгнув» на 100 метров приводит нас к пещере,
Делаем фото и видео, с удовольствием смотрим на залив Каша – мягкое вечернее солнышко освещает качающиеся на буях яхты, голубую воду и хвойный лес.

Двигаемся дальше наверх - там должна быть гробница!
Интересно - хвоя которая устилает нашу тропу, сухая как порох, теперь понятно, как случаются хвойные пожары в Мармарисе!

Показав ребятам гробницу, я предлагаю либо остаться тут либо идти со мной вверх, но на узкой тропе сейчас серьезное повышение придется прям карабкаться вверх, что мы и исполняем!
Интересно как тут идут ребята туристы с тяжелыми рюкзаками за плечами?
Я так-то запыхался!
Однако мы выходим на плато и по острым камням подходим ближе к заливу!
Знаете с визуальной точки зрения мне очень нравится вид отсюда! Запах хвои, ветер с моря и красивый вид! Что еще надо!

Так и простоял я тут до тех пор, пока солнышко не начало прятаться за хребтом. Красиво тут!
Потихонечку двигаемся обратно - тут меньше 500метров. По прямой. А пока придерживаясь за канат и прижимаясь к скале, мы двигаемся вниз к нашей лодке.
Вот обзорное видео (выглядит нестрашно - но на деле там обрыв метров на 100)

Еще через 20 минут мы уже дома, кушаем вкусный ужин, который сделал Сергей!
Видео с лодки при подходе к катамарану

Вижу что девушка на соседней лодке привязывает к лодке фонарик-маячок, а еще через 15 минут ее забирает водное такси. Логично, по маячку-мигалке она поймет где ее лодка!

Ну а мы развалились на корме и пьем пиво, насекомые до середины залива не долетают, вокруг тишина и только в темноте светятся далекие береговые огоньки, да изредка мимо проплывают огоньки лодок.
Хороший получился день!
Завтра встанем как встанем, у нас короткий переход))

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Ну а желающим пойти со мной на парусной яхте по Турции на новый год на НГ2026 или под парусом по Греческим островам на майские 2026, присоединяйтесь!

Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список
День 0, подготовка
День 1, когда мы потеряли якорь
День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер