0 просмотренных постов скрыто
Мафия
2018 год. Сицилия. Таормина.
Решаю быстро сгонять в церковь деревни Савока, где венчался глава сицилийской мафии Дон Карлеоне. Одному ехать дороговато на такси, договорился с парочкой ещё из Питера. Она щуплая худосочная женщина , зато супруг - мощный детина, с широкой грудью, напоминающей дубовую бочку, на которой висел огромный серебряный крест. Душа на распашку, голос зычный, в темноте можно испугаться, прокурором работает.
Садимся в такси. Я рядом с водилой. Парочка моя сзади. Когда прокурор сел в машину, мое кресло поднялось вверх.
Итальянец чёрненький, кудрявенький, как пацан щуплый, глазки улыбаются и бегают по сторонам, а на голове огромная шляпа из кожи.
Тронулись в путь. Решил поговорить с местным жителем. Показываю на него пальцем:
- Мафия ?
No, мафия - Питер!
Ах, так - говорю прокурору - смотри, какой умный, черт!
И водителю, показывая на прокурора, заявляю:
Мафия Питер!!!
И рукой снимаю шляпу с его головы и одеваю на свою. Раз мафия Питер, то шляпу хотя реквизировать.
Итальянец попытался одной рукой до шляпы добраться, но куда ему с маленькими ручонками до русской мафии добраться.
Успокоился. Разговор дальше продолжили. Поняли, что он русских женщин любит, детей у него трое, маму обожает.
Приезжаем к церкви , он остаётся ждать нас, а мы в церковь. Мне прокурор говорит: Отдай шляпу.
А зачем отдавать, она на солнце мне очень даже пригодилось, да и решил итальянца помурыжить.
Отмахнулся:
- Позже отдам.
Ну и забыл в итоге, пришел в отель в шляпе. Снял ее , бросил в шкаф и забыл.
На завтра пошел на автостанцию, чтобы билет купить,а там очередь приличная и вдруг крик: Мафия!
Подбегает мой знакомый водитель и народ расступился и я взял билет без очереди. Понравилась мне эта роль. А городок то небольшой, уже в кафе бокал вина без грошей наливают, народ кивает, здоровывается. Так и уехал со шляпой домой, негоже мафии отдавать свое...
Показать полностью
Про огненную казнь в бронзовом быке
Quod licet Jovi, non licet bovi гласит латинская пословица, а точнее, её средневековое прочтение. Смысл отсылает к мифу, где Юпитер в образе быка похищает Европу, дочь финикийского царя.
Но у сицилийского тирана был свой бык. И его рёв слышала не красавица Европа, а те, кто наблюдал за казнью.
В VI веке до н. э. Фаларис из Акраганта получил от мастера Перилла в подарок полого бронзового быка длиной 2-3 метра. Назначение предмета — мучительная казнь.
Провинившегося сажали в специальный люк и запирали внутри бронзовой статуи. Затем под брюхом быка разжигали огонь. Металл накалялся и человек запекался заживо.
Сначала тело вздувалось волдырями, затем кожа попросту прикипала к стенкам.
Но главной фишкой этого орудия казни была его акустика. По легенде, через трубы в голове статуи вопли искажались, и из ноздрей раздавался рёв разъярённого быка.
Зрелище не для слабонервных, но древний человек не отличался чувствительностью. Место казни часто окружала толпа желающих хлеба и зрелища.
Таким образом казнили изменников и мятежников, врагов тирана. Но инициатива, как известно, наказуема, поэтому первой жертвой инструмента стал его создатель Перилл.
В 262 году до н. э. бронзового быка увезли в Карфаген. Почти сто лет он стоял там как знак чужой власти. Лишь после разгрома Карфагена Сципион Африканский вернул его Сицилии. После этого быка не использовали по назначению.
Историки спорят, насколько реальна история о бронзовом быке для казни. Но древние пыточные устройства поражают изобретательностью, поэтому такой инструмент представить несложно.
Показать полностью
Про вулканы
Обычная уборка на Сицилии после извержения Этны — самого высокого действующего вулкана в Европе. Вся округа утопает в пепле.
Кровь за кровь - Прекрасная половина мафии
Есть фильмы, которые не просто смотришь — ими живёшь. С первой сцены, с первого аккорда они будто захватывают твой пульс. Это то самое кино, где магия рождается из деталей: сердце замирает, душа вспыхивает, и вот уже три часа пролетают, как одно мгновение.
В последний раз я смотрел этот фильм лет пятнадцать назад, если не больше. Казалось бы, время должно стереть впечатления… но нет. Эмоции всё те же, будто я впервые оказался в этой истории.
И даже если бы в фильме не было ни единой реплики, только музыка, — этого было бы достаточно, чтобы всё понять, прочувствовать и прожить вместе с героями.
После «Крёстного отца» назвать что-то шедевром непросто. Но если и есть тот самый фильм, то для меня это безоговорочно «Bella Mafia» — история, где мафия обретает женское лицо, а кровь за кровь становится не просто законом, а судьбой.
🎥 Пишу о кино, которое трогает мозг и душу.
Больше мнений — в Telegram: https://t.me/osoboemnenieMrR
Канал: "Особое мнение"
Кино — как исповедь. Без хайпа. Без реклам. Просто моё.
Показать полностью
1
Сицилия, Италия- Аранчини, Паста аля норма и Неро д'Авола
Мы продолжаем наше воображаемое путешествие и из Стамбула попадаем на солнечную Сицилию. Изучим местную кухню и вино.
Тропа вьется серпантином, то взмывая ввысь, открывая захватывающие виды на море, то ныряя в прохладную тень рощи.
И вот наконец я вышел к небольшой траттории, приютившаяся на склоне горы. Меня встретил аромат полевых цветов, доносившихся из сада и настоящий деревенский сицилийский обед.
В центре стола возвышалась паста Алла Норма с баклажанами, томатным с базиликом соусе, посыпанная сыром пекорино. Рядом дымилась тарелка с Аранчини - рисовые шарики с пикантной мясной начинкой. На отдельном блюде красовались помидоры с рикоттой и базиликом.
И, конечно же, какое же сицилийское застолье без вина! На столе стояла бутылка Nero d'Avola – вино с глубоким рубиновым цветом и идеальным сочетанием с насыщенными блюдами. Аромат наполнен нюансами сухофруктов и пряностей. Вкус плотный и бархатистый с легкий оттенком табака, сливы, вишни, перца.
Этот обед был простым, но незабываемым, настоящим праздником жизни.
Che la tua vita sia luminosa come il sole
Это вино производится на винодельни Мусита в Западной Сицилии в древней средневековой деревни Салеми, расположенной на великолепном холмистом ландшафте в самом сердце провинции Трапани. Уже пятым поколением семьи Арданья, выращивает здесь виноград. Во второй половине XIX века дон Игнацио Арданья посадил первый виноградник, убежденный, что склоны холма, который арабы называли «мусита», идеальны для виноделия. На данный момент у представителей этой cемьи 60 гектар виноградников. Вместе с другими жителями деревни они производят органические вина, согласно сицилийским традициям.
https://musita.it/
Познакомиться со всем кругосветным путешествием можно уже сейчас на нашем Telegram-канале, а также найти много интересных обзоров про алкоголь.
Показать полностью
1
По крышам Сицилии
Показать полностью
9
Итальянская подводная лодка "Велелла"
Подводная лодка "Велелла"
"Велелла" являлась подводной лодкой Италии периода Второй мировой войны. "Велелла" являлась одной из двух подлодок типа "Арго". Лодка активно действовала в Средиземном море и некоторое время в Атлантике, приняв участие в знаменитой битве за Атлантику, но затем снова была отозвана в Средиземное море, где и встретила свою гибель у берегов Сицилии за день до капитуляции Италии.
Постройка и ТТХ лодки
Подводная лодка "Велелла" была одной из двух, спроектированных и построенных для ВМС Португалии на итальянской верфи C.R.D.A. в Монфальконе. В 1920-х и 1930-х годах итальянские верфи активно строили подводные лодки для иностранных заказчиков. Однако, из-за финансовых проблем, Португалия была вынуждена отказаться от строительства своих лодок, которые уже были почти готовы.
Подводные лодки типа "Арго": Технические характеристики и вооружение
Водоизмещение:
Надводное: 793 тонны.
Подводное: 1016 тонн.
Габариты:
Длина: 63,15 метра.
Ширина: 6,93 метра.
Осадка: 4,46 метра.
Рабочая глубина погружения: до 90 метров.
Экипаж: 46 человек (офицеры и матросы).
Двигательная установка и ходовые качества:
Для движения на поверхности лодки оснащались двумя дизельными двигателями мощностью 750 лошадиных сил (559 кВт) каждый, приводящими в движение отдельные гребные валы. В подводном положении каждый гребной винт получал энергию от электродвигателя мощностью 400 л.с. (298 кВт).
Скорость:
На поверхности: до 14 узлов (26 км/ч)
Под водой: до 8 узлов (15 км/ч)
Дальность хода:
На поверхности: 10 176 морских миль (18 846 км) при скорости 8 узлов.
Под водой: 100 морских миль (190 км) при скорости 3 узла.
Вооружение:
Торпедное вооружение: Шесть внутренних 53,3-сантиметровых (21 дюйм) торпедных аппаратов: четыре в носовой части и два в кормовой. Общий боекомплект составлял 10 торпед.
Артиллерийское вооружение:
Одна 100-миллиметровая палубная пушка, установленная перед боевой рубкой, предназначалась для ведения боя в надводном положении.
Легкое зенитное вооружение включало четыре одиночных 13,2-миллиметровых пулемёта.
В 1935 году эти недостроенные субмарины приобрел Королевский военно-морской флот Италии. После завершения строительства с внесением некоторых изменений в первоначальный проект, они образовали класс прибрежных подводных лодок "Арго" ("Велелла" и "Арго"). Это стечение обстоятельств оказалось весьма удачным для ВМС Италии, так как именно усовершенствованная конструкция этих подлодок легла в основу знаменитых подводных лодок класса "Тритон" , построенных в 1941-1943 годах. "Велелла", заложенная в начале 1930-х, была официально спущена на воду в сентябре 1935 года, уже под флагом Королевского ВМС Италии. Окончательно корабль был спущен на воду 18 декабря 1936 года и передан флоту 1 сентября 1937 года.
Спуск на воду лодки "Велелла":
Предвоенная служба и участие в боевых действиях
После ввода в эксплуатацию, подводная лодка "Велелла" под командованием лейтенанта Паскуале Терра вошла в состав 4-й группы подводных лодок, базировавшейся в Таранто. В октябре 1938 года она была направлена в Эгейское море (Лерос), затем в Тобрук (Ливия), а в декабре этого же года - в Массауа (Эритрея). Там, в составе флотилии подводных лодок Итальянской Восточной Африки, "Велелла" пробыла до весны 1940 года после чего была отозвана обратно в Италию. После возвращения в Италию, лодку приписали к 1-й группе подводных лодок в Специи.
С началом военных действий 10 июня 1940 года, "Велелла" уже вышла в Средиземное море, получив задание патрулировать район между Родосом и турецким побережьем. 19 июня, из-за неисправности двигателя, патрулирование было прервано. Лодка направилась в район Лероса, а затем обратно в Таранто, где провела два месяца на ремонте.
Несмотря на то что "Велелла" классифицировалась как "береговая" подводная лодка, итальянское командование решило направить её в Атлантику, и после краткого переоборудования лодка была направлена на базу BETASOM в Бордо. 25 ноября лодка покинула Специю и отправилась к BETASOM.
1 декабря VELELLA должна была пересечь Гибралтарский пролив, что всегда было сопряжено с большими рисками из-за британского контроля и сильных течений. При пересечении Гибралтара, лодка была вынуждена погрузиться и попала под обстрел глубинными бомбами двух британских эсминцев, получив повреждения. Из-за сложностей с подводной навигацией она погрузилась на глубину 130 метров, превысив допустимую на 30 метров, но тем не менее лодка смогла пережить эту атаку. Течения прибивали лодку к африканскому побережью. Ночью "Велелла" попыталась всплыть для зарядки аккумуляторов, но была снова атакована двумя британскими эсминцами, которые вели за ней постоянную и напряженную охоту. Позже, двигаясь вдоль испанского побережья, лодка наконец достигла Атлантического океана. С 4 по 20 декабря она патрулировала воды у Лиссабона и, наконец, к Рождеству прибыла в Бордо.
"Велелла" в Бордо
Подводная лодка "Велелла" совершила четыре боевых похода в Атлантике. Наиболее результативным (по итальянским данным) стал поход в июне 1941 года к западу от Гибралтара. Тогда, по заявлению экипажа, были потоплены танкер водоизмещением 7000 тонн и торговое судно водоизмещением 3200 тонн. Однако, британские архивные данные не подтверждают эти успехи, то есть субмарина успехов не достигла. В августе того же года "Велелла" была отозвана обратно в Средиземное море, где назревала необходимость усиления итальянского подводного флота. После нескольких дней патрулирования к западу от Гибралтара, в ночь на 24 августа лодка в надводном положении пересекла Гибралтар и 29 августа прибыла в Кальяри, где встала на длительный ремонт.
После этого подводная лодка "Велелла" приступила к активным боевым действиям в Средиземном море. С 3 по 17 марта 1942 года, под командованием лейтенанта Джованни Феббраро, подлодка находилась в Пуле. Там она участвовала в подготовке курсантов школы подводников. В период 1942-43 годов лодка совершила несколько патрулей: в апреле 1942 года к югу от мыса Палос (Испания), в июне — к югу от Балеарских островов, в июле — вдоль побережья Туниса, а в августе — к западу от острова Галите.
Под командованием лейтенанта Марио Патане подлодка продолжила выходить в патрули. В сентябре 1942 года лодка действовала к югу от Балеарских островов, в ноябре — в заливах Филиппвиль и Бона, а в апреле 1943 года — к северу от мыса Фер. Успехов в ходе всех этих походов лодка не достигла.
В новый поход лодка отправилась 10 июля 1943 года когда союзники начали высадку на Сицилии, "Велелла" была одной из подводных лодок, которая была направлена в сицилийские воды. Вскоре после отплытия из Ла-Маддалены лодка подверглась атаке самолёта. "Велелла" отбила эту атаку, возможно, нанеся противнику повреждения из зенитных пулемётов. Однако, оказавшись в водах восточной Сицилии, лодка была вынуждена прекратить патрулирование из-за технических неполадок. 12 июля подлодка взяла обратный курс в Таранто. По пути, недалеко от мыса Колонне, она спасла пятерых моряков, потерпевших бедствие на уничтоженном итальянском торпедоносце.
23 июля лодка вновь вышла на патрулирование между Сиракузами и Аугустой, но снова безуспешно .В попытке воспрепятствовать высадке союзников в июле 1943 года было потеряно пять итальянских подводных лодок. После этих потерь итальянцы перестали на время активно использовать подводные лодки в этом районе.
Последняя и роковая миссия "Велелла" началась 7 сентября 1943 года за день до капитуляции Италии. Вместе с десятью другими подводными лодками она вошла в состав заслона в южной части Тирренского моря, призванного помешать высадке союзников в Салерно. После войны, согласно британским документам, стало известно, что "Велелла" была торпедирована британской подводной лодкой "Шекспир", которая выпустила по ней 6 торпед, 4 из которых попали в цель около 20:00 того же дня. Лодка мгновенно затонула. Инцидент произошел у мыса Пунта-Ликоза, к югу от Салерно. Выживших на борту "Велелла" не было.
Перемирие, о котором было объявлено на следующий день, было подписано ещё 3 сентября, однако Королевский ВМС Италии на тот момент не был осведомлён об этом и поэтому вел боевые действия против союзников и после 3-го сентября 1943 года.
Таким образом если бы подводная лодка была бы не отправлена в тот роковой поход, то вполне могла бы выжить и продолжить свою дальнейшую службу в итальянским ВМС, либо же на стороне союзников (что скорее всего), либо же на стороне стран Оси, но этого не произошло так как лодка была уничтожена, возможно это был лучший конец для столь устаревшей лодки, которая до последнего верой и правдой служила итальянскому ВМС. А на этом у нас всё.
P.S. Спустя 79 лет после гибели подлодки, водолазы смогли сделать первые качественные снимки затонувшей подводной лодки "Велелла". Субмарина была обнаружена в мае 2003 года на глубине 140 метров, в 16 километрах от Кастеллабате.
Два погружения, каждое продолжительностью почти пять часов, позволили водолазам провести на морском дне более 25 минут. За это время они запечатлели детали, которые позволили с высокой точностью идентифицировать "Велеллу". Фото и ссылка на новость будут представлены ниже:
Спасибо за внимание !
Показать полностью
7
1