Продавал велосипед, подростковый, ребенок вырос, в отличном состоянии, ездил мало.
Все устроило, не торговались. Спросил за доставку, конечно можно если велосипеды доставляют. Сказал что живем в одном городе. Предложил привезти за недорого. Согласился.
Все устроило и цена и доставка. Только можно привезти с 8 до 10 утра, а то я больной, у меня потом процедуры. Хорошо, только в субботу или воскресенье т.к. выходной. Что делать, хоть и выходной, но человеку надо, он не здоров, да и мне нужно велик пристроить, что зря стоит. Накануне уточняю, завтра с 9 до 10 буду.
Отвечает, я пока не знаю, врач разрешит или нет? В смысле врач разрешит? Купить велосипед?
Вечером сообщу. Минуло три недели. Наверное телефон потерял, или врач запретил велосипеды покупать.
В 2005 году я продал свои первые гитары через форумы в интернете. За 19 лет нам удалось вырасти до 35 магазинов по всей стране. В статье расскажу как все началось, сколько приносит сегодня музыкальный магазин и что делает гендиректор, чтобы бизнес развивался.
От школьной рок-группы к своему музыкальному магазину
Музыкой я увлекался с детства, играл в школьной группе.
Группа называлась Saudis, песни можно послушать в Яндекс.Музыке
В середине нулевых дефицита не было, но некоторые вещи все равно достать было непросто. На музыкальном форуме я познакомился с американцем, он помог мне купить хорошую гитару в США за 300 долларов. У нас такая стоила тысячу.
Новость быстро разлетелась по друзьям и знакомым. Люди стали обращаться за помощью в покупке инструмента. Стало ясно: на этом нужно сделать бизнес.
Сначала продавал гитары через объявления на музыкальных форумах как частное лицо. Поставлял их мне тот же знакомый.
В 2005-м сделал первый сайт на 10 товаров. В 2009 открыл сервис покупок за рубежом Shopozz.ru. Допустим, вам нужно купить что-то в зарубежном магазине и оплатить российской картой. Вы платите в сервисе, мы выкупаем ваш заказ и доставляем в страну.
Ввозим так товарку из Америки, Европы и ОАЭ. Сначала у сервиса был большой успех, потому что по тем временам это было в новинку. Потом в нише появились сильные конкуренты. Но мы продолжаем так работать, даем возможность клиентам покупать товары в иностранных магазинах.
Shopozz в 2014 году.
Первый офлайн-магазин открыл в 2009 году. Это было помещение 17м² в самарском ТЦ «Мелодия». Накопил 250 тысяч, 500 тысяч взял в кредит. На ремонт потратили 150 тысяч. Аренда — 60 тыс. в месяц.
Оформил ИП, первым сотрудником стал мой друг
Магазин сразу начал приносить деньги: в первый месяц вышли в плюс на 50 тыс руб. Дальше развивался на доходы от продаж. Через год переехали в большое помещение в центре города, где развиваемся по сей день.
Сколько стоит и сколько зарабатывает музыкальный магазин
Сегодня у нас 35 магазинов в 34 городах страны и более 100 сотрудников.
Магазин SKIFMUSIC
Чтобы открыть новый магазин, нужны инвестиции. Для простоты приведу пример для города с населением до 1 млн человек:
Без стоимости аренды и закупки товара. Суммы немного округлил для простоты.
Нам понадобится помещение 50-100 квадратов на первом или цокольном этаже. Стараемся выбирать помещения с витринными окнами. По цене аренды ориентируемся на средние значения по городу, но не дороже 1000р/м2.
В магазинах работают менеджеры по продажам и мастера.
Зарплатный фонд магазина в городе до 1 млн населения за 1 месяц.
Менеджеров по продажам мы называем музыкальными экспертами. Это активные люди, у них есть базовые знания в музыкальных инструментах. Обучаем ребят по продуктам и продажам.
Вторая позиция это гитарный мастер. Человек, который починит и настроит ваш инструмент в мастерской. Мастера к нам приходят уже опытные.
Успешный магазин сети SKIFMUSIC приносит примерно 0.5 млн чистой прибыли в месяц за первый год работы, дальше больше.
Экономика магазина за месяц в городе до 1 млн населения.
Интернет-магазин
Гипермаркет на 150000 товаров. Третий в индустрии по посещаемости сайт после «Музторг» и Pop-Music.
Маркетплейсы
На маркетплейсах у нас бюджетные товары с высокой маржинальностью. Дорогой товар могут повредить или потерять. За дорогим инструментом человек не пойдет на маркетплейс, потому что там нет экспертизы. Высокая маржинальность нужна, чтобы после уплаты всех комиссий оставалась еще какая-то прибыль.
55% продаж приносит онлайн, 45% оффлайн
У нас 35 магазинов в 34 городах, интернет-магазин и маркетплейсы. Чем больше точек, тем сложнее понимать, где какой товар лежит. Своя IT-разработка связывает все каналы продаж.
25 миллионов в год
Тратим на развитие IT-инфраструктуры
Складской учёт пытались реализовать сами, не получилось. Используем МойСклад — интегрировали в нашу систему. Видим остатки по всем магазинам. Когда товар заканчивается в одном городе, проверяем наличие в другом. Формируем заказы поставщикам на пополнение.
Когда компания становится большой, разделить обязанности становится трудно. Я гендиректор, у меня всего 3 основные задачи:
определять долгосрочную стратегию — куда идем?
управлять ресурсами — как идем?
управлять командой топ-менеджеров — с кем идем?
Расскажу чуть подробнее, чем я занимаюсь.
Что я как гендиректор делаю, чтобы бизнес рос
Определяю стратегию
До прошлого года мы были дилером. То есть закупали товар у крупных поставщиков и продавали через розничную сеть. Потом усилились санкции, компании потеряли возможность легально продавать нам свой товар и прервали поставки. Стали думать, что с этим делать.
Во-первых, увеличили долю азиатских поставщиков. Было 60%, стало 70-80%.
Во-вторых, организовали контрактное производство в Китае. Для этого разработали собственные торговые марки и заключили контракты на их производство с китайскими заводами. Подробно рассказывал об этом здесь.
Теперь мы меньше зависим от западных поставок, лучше контролируем рынок и цены. Продолжаем закупать у крупных поставщиков и производим свои инструменты.
Это пример стратегического решения, которое сильно влияет на всю компанию. Вообще стратегию условно можно разделить на глобальную стратегию и план на год.
Моя задача — описать будущее компании. Я ставлю глобальную цель. Думаю о том, что будет с компанией через 3-5 лет.
Например, сегодня у нас:
35 магазинов, вторая сеть в стране
Цель на ближайшие пять лет:
172 магазина, первая сеть в стране и вторая в мире
Правда хотим стать первой музыкальной сетью в России. Это амбициозная цель, но реальная. Если ставить фантастические цели, то команда просто в них не поверит. Стараемся держать баланс между амбициями и реальность.
Но как сделать так, чтобы вся сеть способствовала цели, которую я поставил? Для этого мы используем методику objectives and key results или OKR. По-русски звучит как «цели и ключевые результаты». Работает это так.
Сначала ставим амбициозную цель. Амбициозную в том плане, чтобы для ее достижения нужно было что-то сильно улучшить в работе. Например, увеличить долю компании на рынке в 2 раза — хорошая цель, подходит. А поднять продажи на 5% — нет.
Потом выбираем ключевые результаты, по которым будем определять насколько достигли цели. Это цели поменьше, промежуточные. Главное, чтобы их можно было измерить в цифрах.
Например:
Затем оцениваем насколько получилось выполнить цель: 10%, 20%, 50%. В OKR достижение цели на 70% считается хорошим результатом.
Составляете так список целей:
Теперь понятно что нужно сделать и как оценивать результат. По каждой цели потом записываем прогресс в таблицу. Определять так можно разные цели: для компании целиком, для отдела, для себя.
Вместе с командой ставим цели на год
Когда уже есть цель на 3-5 лет, компания планирует свою работу на год. Это происходит на стратегической сессии в январе. Это офлайн мероприятие, где мы отчитываемся о результатах за прошлый год и ставим цели на новый.
Я предоставляю отчет о работе компании за год. Топ-менеджеры отчитываются о результатах своей работы.
Затем я делаю базовые предложения на год. Например:
Повысить выручку на 20%
Снизить операционные расходы на 5%
Дальше мы вместе оцениваем цели, риски, наши возможности и недостатки.
На год ставим одну основную цель, которая должна помочь достичь глобальной цели на ближайшие годы. Это может быть достижение оборотов, прибыли, открытие новых точек. Например:
Увеличить количество магазинов сети вдвое за год
Глобальная цель
На сессии каждый топ-менеджер пытается понять, что он может сделать, чтобы компания достигла цели. Он ставит себе задачи сам. Вместе на сессии мы их обсуждаем и корректируем.
Каждый топ-менеджер выходит со стратегической сессии с персональной картой целей и задач. Дальше только выполнять.
Слежу за прогрессом
Отчетные встречи проходят раз в месяц в Zoom. Длятся 2-3 часа. Дата фиксированная: каждый первый четверг месяца. Все в курсе даты и времени. За день до ОКР топы предоставляют промежуточные цифры результатов по своим задачам.
Встреча проходит так:
Каждый топ-менеджер выступает с 5-минутным докладом по самым важным и волнующим его вещам в отделе. Далее время на вопросы и обсуждения. Регламент: до 15 минут на человека. Но порой идут бурные обсуждения важных вопросов, выдержать время не всегда получается.
Синхронизация работы команды
Главная цель этих собраний
ОКР — это отличный способ коммуникации между отделами. Благодаря этим встречам каждый понимает, чем заняты другие отделы, какие в компании сейчас внедряем процессы и технологии.
Управляю ресурсами
Одна из главных моих рабочих задач. Ресурсы бывают разные: деньги, время и социальный капитал.
Деньги
Я ищу инвесторов. Для запуска проектов вроде СТМ нужны десятки миллионов рублей. Их можно получить через инвестиции от физлиц или компаний, либо банковские кредиты.
Банки сейчас неохотно кредитуют предпринимателей из-за высоких рисков. Ставки для бизнеса достигают 30-35% годовых. При таких условиях работать невыгодно. Эту проблему мы решаем через привлечение инвесторов в нашу партнерскую сеть.
Время / планирование
У меня много рабочих задач. Чтобы активно работать и все успевать, нужно хорошо себя чувствовать. В этом году я запустил для себя так называемую систему «Борис 3.0», в которую включил 3 основных компонента: питание, спорт, сон.
Связь с планированием прямая:
8-9 часов мне требуется на здоровый сон
3-5 раз в день нужно поесть
4-5 тренировок полноценных в неделю
Это база, которая определяет личную эффективность.
Когда пишу себе расписание, сначала расставляю в календарь эти базовые вещи. Потом вписываю все необходимые встречи/зумы. Получается расписание на каждый день, оно состоит из конкретных задач:
Распределяю свое время между разными видами деятельности: встречи, совещания, документы.
Когда нет возможности для голосового разговора, я готов отвечать на вопросы в чате. Это позволяет мне эффективно управлять временем и оставаться на связи. Так как у нас много удаленных сотрудников, все к этому привыкли и нормально работает.
Социальный капитал
Это полезные связи и репутация. Люди, которые вас знают и готовы помочь советом, ресурсом или рекомендацией. Это позволяет решать вопросы быстрее.
Например, нам нужно пригласить музыканта для съемки на youtube канал. С помощью знакомств я напрямую выхожу на концертного директора и быстро договариваюсь по условиям напрямую.
Социальный капитал также помогает находить сотрудников, партнеров и инвесторов.
Чтобы такой капитал нарастить, я участвую в бизнес-клубах. Это такие клубы по интересам, где интерес участников — делать бизнес. Клубы организуют нетворкинг встречи, мастер-классы, закрытые вечеринки. Предприниматели там общаются, обмениваются опытом, делятся инсайдами.
Бизнес-клуб помогает расширить круг знакомств и наработать репутацию среди других предпринимателей.
Я состою в клубе "Атланты" уже третий год.
Участвую в найме топ-менеджеров
Команду управленцев я собираю сам. Выглядит это так:
Сначала HR создает профиль кандидата. Затем ищет и проводит первичный отбор по телефону. Заполняет таблицу с базовой информацией:
Я ее просматриваю, выбираю кандидатов для собеседования. Затем назначаем созвон в Zoom на 30 минут: я, HR и кандидат.
Успешные претенденты проходят 2-3 месяца испытательного срока. От топ-менеджеров мы ждем опыт и знания в конкретной области, коммуникабельность, умение работать с поколением Z.
Я занимаюсь предпринимательством 19 лет. За это время научился быстро оценивать людей, но ошибки все равно случаются. Бывают кандидаты, которые на собеседовании проявляют себя хорошо, красиво говорят. Но потом не показывают результатов. Трудно оценить реальные навыки за короткое время.
Для этого испытательный срок. Мы оцениваем сотрудника, какой он человек и хорошо ли работает. Сотрудник оценивает компанию, комфортно ли ему работать с нами.
Сбор эффективной команды может занять до 3 лет
Не стоит переживать, если не получается сделать это быстро.
Сейчас вопрос команды стоит остро. У нас дефицит кадров и рост зарплат. Ищем способы справиться с этой ситуацией. Это один из главных вызовов для нашего бизнеса сейчас.
Выводы
Ставьте амбициозные, но реалистичные долгосрочные цели для вашего бизнеса. Планируйте на 3-5 лет вперед.
Пользуйтесь OKR. Так вы сможете эффективно ставить и отслеживать цели на всех уровнях компании.
Проводите регулярные стратегические сессии и ежемесячные отчетные встречи для синхронизации работы команды.
Диверсифицируйте источники поставок. Если есть возможность, создавайте собственные торговые марки. Это снизит зависимость от поставщиков.
Заботьтесь о личной эффективности. Соблюдайте баланс между работой, отдыхом и здоровым образом жизни.
Развивайте социальный капитал через участие в бизнес-клубах и нетворкинг-мероприятиях.
Инвестируйте в автоматизацию процессов, в долгосрочной перспективе это окупается.
ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана для блога МойСклад на основе интервью с основателем сети музыкальных магазинов SKIFMUSIC Борисом Колесниковым.
Титры
Мы ведем блог для малого бизнеса. Рассказываем новости для предпринимателей, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад.
Реклама ООО «Логнекс». ИНН: 7736570901. Erid: 2SDnjbydUkX
Занимаюсь вскрытием, заменой и установкой замков более 11 лет.
История произошла пару недель назад. Клиентка позвонила около 8 часов утра.
- Здравствуйте, вы помогаете открывать замки? - Здравствуйте. Какая у вас машина? - Откуда вы знаете что машина? - Сигнализация на заднем фоне воет довольно громко. - А да, точно. - Так какая у вас машина и что случилось? - Тигуан. Я открыла машину, положила ключи, пошла ее обметать а она закрылась и орет. - Понятно. В каком районе вы находитесь? - *район. Это парковка Ленты. - Вскрытие будет стоить от 3500 до 5500 в зависимости от ситуации. Без повреждений. - А от чего зависит цена? - От разных факторов. У вас машина закрылась на штатную сигнализацию? - Не знаю. Наверное. - Ну вот и я не знаю. Что бы узнать нужно смотреть на месте. Опять же от состояния замка многое зависит. - Ну ладно. Вы когда можете подъехать? - Минут 30-50. - А побыстрее можно? - Я постараюсь, но обещать не могу. Пробки. - А у вас нет никого знакомого поближе? - Мастера работают по всему городу, я не знаю кто сейчас и где. Да и мало у меня таких знакомых. - Ладно. Пишите адрес. - А вы точно дождетесь? Или кого то другого будете искать? - Да уже никого не буду искать. - Диктуйте адрес. - *адрес - Где примерно стоит машина? Там просто парковка большая. - Примерно напротив второго входа. - Цет и цифры номера машины? - Белый тигуан 651. - Хорошо. Ожидайте.
Все эти разговоры клиента про знакомых мастеров и про нехватку времени, это верный признак того что клиент будет искать кого то еще. Потому приходится в разговоре вот так "ловить человека за язык" и договариваться о том что он точно меня дождется в оговоренный срок.
Ехать мне было не далеко, но утро и пробки свое дело делают. На адрес я приехал минут через 40.
Подъехал к первому подъезду. Вышел из машины, прикурил сигарету. Походил вдоль парковки, орущего тигуана нет.
Звоню клиентке. Дозвонился раза с третьего-четвертого.
- Здравствуйте, я по поводу машины. Я подъехал, но вас найти не могу. - Здравствуйте, по поводу какой машины? - Я замочный мастер, приехал открывать ваш тигуан ... - А, уже не надо ... И сбрасывает звонок.
Перезваниваю.
- Что значит "уже не надо" ? Мы с вами договаривались. - Ну ... машина сама как то открылась. Я на работу опаздывала и уехала. - Почему не отменили заявку? - Я торопилась на работу. - Понятно. Оплатите ложный вызов. - Какой ложный вызов? - За то что я к вам приехал а вы меня не дождались. - А я что обязана вас ждать?! - Да, обязаны. Мы с вами договорились. - И что?! - Вызов оплатите. - До свидания.
Сброс вызова. Перезваниваю. Я в ЧС. Отлично, бл*дь, день начинается! Звонить с другого номера не стал. Смысла нет. Если мудак не считает себя мудаком, то ему не объяснишь что он мудак. Так часто бывает. Когда людям очень нужно попасть в квартиру или машину они готовы на задних лапках перед мастером плясать. А когда у них все решается само так мастера можно и нахрен послать.
В течении дня было еще три заявки по заменам замков.
Около 20 часов звонок:
- Здравствуйте, вы помогаете открывать замки? - Здравствуйте да. Что у вас случилось? - Да у меня машина закрылась с ключами внутри? - Какая у вас машина? - Тигуан. - В каком районе находитесь? - *район. - Вскрытие будет стоить от 3500 до 5500 в зависимости от ситуации. Открываю без повреждений. - Хорошо, подъезжайте. - Скажите точный адрес? - *адрес. - Ожидайте.
Подъезжаю к жилому дому. Действительно, стоит тигуан и мигает аварийкой. Рядом хозяйка. Вышел поздоровался. Осмотрел машину. Ключ внутри, в сумке.
Будем открывать через замок. Достал инструмент, вэдэшку, промыл замок и приступил к вскрытию. В целом ничего сложного обычный ваговский замок открылся минут за пять.
Пока открывал, с хозяйкой авто произошел интересный диалог.
- А почему вы через замок открываете? - По другому никак. Это ВАГ. И судя по всему закрыт на штатку. - Странно, в прошлый раз мне по другому открывали. - Дверь отжимали? - Ну, вроде да. Мастер в салон какую то проволоку засунул и открыл. - А ключ где был? - На сидении. - В том то и дело. Сейчас ключ в сумке и доступа к нему нет. - Ну не знаю. Вообще у меня сегодня просто ужасный день. Буквально сегодня утром у меня так же машина закрылась. Тоже мастера вызывала. Почему она так закрывается? - Первые морозы. Это нормальная реакция. Где то что то замерзло. - И что делать? - Не оставляйте ключи в машине.
В тот день я как то замотался по работе, плюс не выспался. Потому не сразу сложил 2+2. Но во время диалога сомнения появились.
Открыл машину. Пока собирал инструменты, хозяйка подала документы. Обошел машину что бы сверить номера. 651...
Есть у меня привычка записывать номера квартир и машин ручкой на запястье. Адрес забиваю в 2гис а вот номера квартир и машин пишу на руке. Поднимаю рукав. За день надпись подстерлась, но цифры 651 читались вполне разборчиво.
В первое миг вспыхнуло желание высказать этой "автоледи" все что я о ней думаю. А потом как то резко отпустило. Может усталость а может я старею и уже стал как то проще относиться к подобным вещам. Промолчал.
- Вам на карту можно перевести? - Да, можно. Номер я продиктую. - Диктуйте. - *реквизиты. 5500р. - А почему так много? - Мы с вами так договаривались. - Вы говорили 3500. - Не 3500 а от 3500 до 5500. - Ну здесь же ничего сложного небыло. - Как это небыло? Довольно сложный замок, плюс мороз. - Мне первый мастер за 4000 открыл. - У каждого свои цены. - Лучше бы его дождалась. - А что его не вызвали? - Он занят и сможет только часа через два. - Наверное действительно вам было бы лучше дождаться его. Всегда лучше дождаться мастера с которым договорились)) - Оплатите услугу. - Ну может хотя бы 4500? - Нет. 5500. - Ладно, но больше я к вами не обращусь. - Дело ваше. До свидания.
В нормальной ситуации я бы взял 3500 - 4000. Но здесь она просто оплатила мне утренний ложный вызов, свое хамство и свой пиз*ежь. Все в рамках договоренностей.
Спросите почему она снова позвонила мне? Все просто. Она позвонила мне на другой номер и даже на другой телефон.
Для пикабушников бессрочная скидка на обучение 20%
Если у вас есть вопросы по замкам и дверям, я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
В группе вы можете задать любой интересующий вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же можете найти контакты частного мастера в своем городе. Мы консультируем по всем вопросам касающихся замков и дверей, кроме методов вскрытия, отмычек и тд.
Недавно я создал группу в ВК. Буду выкладывать туда видео и технические посты про ремонты замков/дверей https://vk.com/mzamki
Найти частного замочного мастера в своем городе вы можете в нашем списке мастеразамков.рф
Управление проектами, несмотря на десятки методологий, остаётся для многих terra incognita. За годы работы я собрал изрядную коллекцию граблей и хочу поделиться одной из самых дорогих ошибок — когда все коммуникации по проекту идут в личных сообщениях.
Ваш проект живёт в личке? Готовьтесь к сюрпризам. Участники начинают раздавать обещания друг другу, не учитывая мнение смежных сторон. А когда приходит дедлайн, выясняется: результата нет, и никто не знает, почему.
Что делает руководитель? Пытается разобраться. Но вместо причин он тонет в переписках, пытаясь собрать пазл из «кто, кому и где что сказал». До сути он, скорее всего, не доберётся. Причина же проста: проект непрозрачен. Никто не контролирует его ход, и участники теряются в хаосе.
Как этого избежать? Лучшее, что показало себя на практике, — связка таск-трекер + чат проекта, где собрана вся команда. Задачи ставятся и принимаются в трекере, а обсуждения идут в чате. Например, в Telegram удобно использовать чаты с разбивкой на темы — это добавляет структурированности для больших проектов.
Почему одного таск-трекера мало? Я сам когда-то верил, что он решит все проблемы. Но люди упорно уходили обсуждать задачи в личные сообщения, игнорируя комментарии в трекере. Тогда я вспомнил принцип асфальтирования дорожек: сначала дай людям протоптать удобный путь, потом его закрепи. Хотите мессенджеры? Хорошо, но в структурированном чате, где всё на виду.
Вывод: прозрачность коммуникаций — основа успешного проекта. Личные сообщения размывают контроль и порождают хаос. Связка таск-трекер + чат делает проект управляемым, а коммуникации — понятными. Начните с этого, и ваши проекты перестанут тонуть в переписках.
Ведёте проекты в личке? Делитесь в комментариях, как справляетесь с хаосом.
Если вам близка тема управления, в моем телеграм-канале «Лайфхаки управленца» я делюсь опытом и советами, которые накопились за 20 лет работы на руководящих позициях. Можете заглянуть — уверен, что найдете что-то полезное для себя.
Я провел исследование российского рынка автозапчастей B2C – и знаете что? Большинство предпринимателей в этой нише совершают одну и ту же ошибку: они пытаются конкурировать ассортиментом и ценами, когда клиенту нужно совсем другое.
Честно говоря, я сам сначала не понимал, почему при растущем спросе на запчасти столько магазинов едва сводят концы с концами. Цифры ведь впечатляют: автопарк стареет, объем рынка растет, а маржа... падает до смешных 5–8%, согласно данным обращения ритейлеров в Минфин.
Ключевое открытие
На этом рынке побеждает не тот, кто продает товар, а тот, кто решает проблемы клиента в своем сегменте.
Звучит как избитая маркетинговая фраза? Возможно. Но судите сами: автомобилист с поломкой переживает настоящий кризис – он теряет мобильность, время и деньги. Для него покупка запчасти – это не покупка товара, а решение проблемы. И компании, которые это понимают, показывают совсем другие результаты.
Давайте посмотрим, какие кризисы переживают разные клиенты и как на этом можно построить прибыльный бизнес.
Согласно исследованиям, более 50% автовладельцев сейчас сами покупают запчасти через интернет. Но знаете, что их реально беспокоит? Они боятся:
Купить не ту деталь
Нарваться на подделку
Потратить деньги впустую
"Я не знаю, что мне нужно, и боюсь ошибиться".
Точный подбор по VIN с гарантией
Системы подбора по VIN помогают продавать: клиент получает нужную деталь с первого раза. За эту уверенность люди готовы платить чуть больше.
Но появляется другая головная боль: заказы с сайта приходят — их нужно вручную вбивать в учётку. Менеджер тратит на это 1-2 часа каждый день. Плюс при переносе легко ошибиться в цифре или адресе.
Магазины решают это через связку интернет-магазина и учётной программы. Например, ABCP (платформа для продажи запчастей) передаёт заказы напрямую в МойСклад. Пришёл заказ — он уже в учётке: клиент найден, адрес записан, оплата учтена. Менеджер только проверяет наличие и собирает.
Еще исключены ошибки при переносе — данные идут напрямую.
Борьба с контрафактом как основа позиционирования
По данным Союза автосервисов России, доля контрафакта на российском рынке автозапчастей составляет от 25–30% до 50%.
Крупные игроки рынка внедряют собственные системы проверки. Например, оптовый маркетплейс Froza реализовал программу «Антиконтрафакт» в сотрудничестве с лидерами рынка (EMEX, Рольф, Авилон) – они гарантируют, что через их платформу продаются только легальные запчасти.
Образовательный контент и честные консультации
Как отмечают эксперты, магазины запчастей, которые создают обучающие материалы и делятся полезной информацией о выборе запчастей, формируют лояльную аудиторию.
Сегмент 2: СТО и автомастерские – кризис времени
Для сервисов и мастеров главный кризис – это время. Каждый час простоя машины на подъемнике – это потеря денег и репутации.
Вот как позиционируют себя успешные компании в этом сегменте:
Горячий склад ходовых позиций
Чтобы не хранить редкие запчасти, магазины переходят на модель "склад поставщика". По сути, это B2B-дропшиппинг: товар лежит у дистрибьютора или производителя и оттуда напрямую отправляется клиенту после заказа. Магазин выступает посредником, получая комиссию.
Есть также схема "консигнационных складов" прямо на территории популярных СТО. Механики берут детали со стеллажа, устанавливают клиентам, а магазин периодически пополняет запас и получает оплату за использованные позиции. Это ускоряет ремонт (нет ожидания доставки) и гарантирует магазину продажи. СТО не замораживают средства в товаре, но всегда имеют нужные запчасти под рукой.
Экспресс-доставка в режиме "скорой помощи"
Для снижения расходов на курьеров небольшие магазины открывают свои пункты выдачи в разных районах города или партнерятся с существующими (например, договариваются с сервисом или шиномонтажкой выдавать у них заказы). Покупатель может сам забрать запчасть рядом с домом – это быстрее и дешевле, чем индивидуальная доставка.
Особенно такой подход хорош для тяжеловесных деталей (диски, аккумуляторы): экономится значительная сумма. Крупные сети активно используют этот метод – до 80% заказов может выдаваться через собственные пункты, что разгружает логистику последней мили.
Техническая поддержка для мастеров
Многие точки предлагают установку купленных деталей, техническое обслуживание, консультации.
Доход от услуг (обычно маржа выше 30%) помогает компенсировать низкий заработок на продаже самой детали. Например, установка лампочки или масла может принести больше прибыли, чем их продажа.
Простейшие услуги: замена масла, фильтров, щеток стеклоочистителя — можно организовать прямо при магазине с минимальными вложениями.
Для компаний с автопарками главная боль – непредсказуемые простои и затраты. Им критически важно планирование.
Как на этом зарабатывают магазины:
Контракты с гарантированными сроками
Поставщики предлагают компаниям контракты с четкими сроками поставки. Автопарки готовы платить премию за предсказуемость и гарантированные поставки.
Планирование ТО и заблаговременные заказы
Некоторые магазины разрабатывают для клиентов системы, которые помогают прогнозировать потребность в запчастях на основе пробега и состояния автопарка. Выгода для клиента – экономия на плановом обслуживании. Выгода для магазина – стабильный оборот и возможность планировать закупки.
Универсальные стратегии для всех сегментов
Независимо от выбранного сегмента, есть стратегии, которые работают для любого бизнеса автозапчастей:
1. Управление ассортиментом и борьба с неликвидами
Неликвиды – настоящая головная боль для магазинов запчастей. По словам экспертов, "у любого магазина и автосервиса неизбежно накапливается неликвид из-за ошибок прогнозирования спроса и отказа клиентов от заказанных деталей".
Что делать с залежавшимися деталями? Вот проверенные стратегии:
Ревизовать склад и выявлять позиции, лежащие дольше определенного срока (обычно >6–12 месяцев)
Выставлять список неликвидов на отраслевых площадках для коллег (внутренние форумы, чаты автодилеров)
Продавать оптом более крупному дистрибьютору даже с убытком
Реализовывать через маркетплейсы по цене ниже закупочной (лучше вернуть хоть часть средств, чем держать годы)
Обмениваться с другими магазинами (бартер редкими позициями, которые нужны друг другу)
Некоторые сервисы (например, Sort1) предлагают автоматизировать оценку и распродажу неликвидов, ориентируясь на актуальные мелкооптовые цены аналогов. Это помогает быстро понять, сколько можно выручить и кому предложить залежавшийся товар.
2. Маркетплейсы как дополнительный канал
Модель FBS (Fulfillment by Seller) позволяет небольшому магазину торговать на Wildberries/Ozon, сохраняя склад у себя. При заказе на маркетплейсе товар упаковывается силами продавца и передается службе доставки площадки. Это открывает доступ к миллионам клиентов без затрат на собственный сайт и рекламу.
При этом важно просчитывать реальную маржу с учетом всех комиссий и затрат. Например, комиссия Wildberries для автозапчастей составляет 17%, плюс логистика, плюс возможные возвраты.
Чтобы вы могли точно оценить рентабельность работы на маркетплейсах с учетом всех комиссий и затрат, мы подготовили бесплатный шаблон таблицы для расчета юнит-экономики. Таблица поможет сравнить эффективность продаж по разным моделям (FBS/FBO/FBW) на Wildberries и Ozon, рассчитать реальную прибыль и выбрать оптимальную стратегию для ваших товаров.
3. Баланс между маржой и оборотом
Для автозапчастей, где маржа мала, критически важно понимание прибыли или убытка с одной единицы товара/заказа. Каждый товар должен "нести" на себе часть постоянных расходов – аренды, зарплаты, коммунальных – плюс переменные затраты – доставка, упаковка, эквайринг.
Чтобы нивелировать низкую маржу, компании стараются увеличить сумму покупки. В ход идут upsell и cross-sell: к основному товару предлагают сопутствующие (пример: при продаже тормозных колодок предложить тормозную жидкость). Это повышает валовую прибыль с одного клиента.
Как определить свой сегмент?
После всего исследования я составил простой чек-лист, который поможет определить, в каком сегменте вам лучше работать:
В каком сегменте у вас больше экспертизы и опыта?
Какие логистические и складские возможности у вас есть?
Какой финансовой подушкой вы располагаете (для отсрочек, инвестиций в склад)?
С каким типом клиентов вам комфортнее работать?
В каком сегменте конкуренция в вашем регионе меньше?
Вывод: перестаньте продавать запчасти
Главный вывод, который я сделал из своего исследования: перестаньте воспринимать себя как продавца запчастей. Станьте тем, кто решает конкретный кризис клиента.
Когда вы меняете парадигму с "я продаю товар" на "я решаю проблемы", трансформируется всё – ваше позиционирование, маркетинг, сервис, даже ценообразование.
И в мире, где маржа на автозапчасти постоянно снижается под давлением маркетплейсов и параллельного импорта, это единственный путь построить устойчивый, прибыльный бизнес.
Выберите свой сегмент. Определите, какой кризис клиента вы будете решать. И станьте в этом лучшими.
P.S. А в каком сегменте работаете вы, и какие кризисы решаете? Делитесь в комментариях!
Титры
Мы ведем блог для малого бизнеса. Рассказываем новости для предпринимателей, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад.
Реклама ООО «Логнекс». ИНН: 7736570901. Erid: 2SDnjbvhrBH
Второй, абсолютно критически важный элемент — система рабочих связей. Это паутина, которая не только удержит вас в компании в случае обрыва одной нити, но и приведет к успеху.
Знакомьтесь и выстраивайте конструктивные отношения с максимально широким кругом коллег:
- C руководителями — чтобы они видели ваш потенциал и понимали, как вы можете усилить компанию;
- C равными по позиции — чтобы иметь поддержку в рабочем коллективе;
- C подчинёнными — ваше лидерство и компетентность не должны вызывать сомнений;
- C сотрудниками смежных подразделений — чтобы они знали, что с вами можно продуктивно работать, несмотря на то, что вы в «чужом» подразделении.
А высший уровень мастерства — выстраивать внешние связи: с профессионалами за пределами вашей компании, в рамках отрасли.
Не зря говорят: «Короля делает свита». И эта «свита» — не только подчинённые, но и вся сеть ваших контактов.
Чем больше людей внутри компании знают вас лично, видят в вас профессионала и относятся к вам позитивно, тем проще двигаться вверх.
Представьте: о ваших результатахзнают, к вам хорошо настроено руководство, и даже коллеги из других отделов говорят о вас как о надёжном партнёре. Путь наверх вроде бы открыт…
Но всегда ли этого достаточно? Или есть ещё один компонент успешной карьеры?
Знаете ответы на вопросы выше — пишите свои версии в комментариях 👇
Если вам близка тема управления, в моем телеграм-канале «Лайфхаки управленца» я делюсь опытом и советами, которые накопились за 20 лет работы на руководящих позициях. Можете заглянуть — уверен, что найдете что-то полезное для себя.